Großer Preis der USA 2003

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 Großer Preis der USA 2003
Renndaten
15. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003
Streckenprofil
Name: XXXII SAP United States Grand Prix
Datum: 28. September 2003
Ort: Indianapolis
Kurs: Indianapolis Motor Speedway
Länge: 306,235 km in 73 Runden à 4,195 km

Pole-Position
Fahrer: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:11,670 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:11,473 min (Runde 13)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Deutschland Heinz-Harald Frentzen Schweiz Sauber-Petronas

Der Große Preis der USA 2003 (offiziell XXXII SAP United States Grand Prix) fand am 28. September auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von Italien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Juan Pablo Montoya und mit sieben Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Williams-BMW mit vier Punkten vor Ferrari und mit 21 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrerwechsel: Ralf Schumacher kehrte nach seinem Testunfall wieder ins Cockpit bei Williams zurück und ersetzte dort Marc Gené. Bei Jordan kehrte Ralph Firman zurück, nachdem er die beiden vorherigen Rennen pausieren musste und ersetzte dort Zsolt Baumgartner.

Mit Rubens Barrichello und Michael Schumacher (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Am Freitag war Jarno Trulli mit 1:11,153 Minuten der Schnellste, gefolgt von Ralf Schumacher und Olivier Panis.[1]

Am Samstag setze sich Barrichello an die Spitze. Trulli wurde Zweiter, Michael Schumacher Dritter.[2]

Qualifikation

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Im ersten Qualifikationsabschnitt am Freitag (Vor-Qualifikation) fuhr Trulli die schnellste Zeit vor Barrichello und Mark Webber.

Im zweiten Qualifikationsabschnitt am Samstag war dann Räikkönen der Schnellste und sicherte sich so die Pole-Position. Barrichello wurde Zweiter, gefolgt von Panis.[3]

Warm Up

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Im Warm Up war Fernando Alonso im Renault der Schnellste. Ihm folgten Montoya und Panis.

Rennen

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Michael Schumacher gewann das Rennen mit 18,258 Sekunden Vorsprung vor Räikkönen und machte damit einen großen Schritt in Richtung seiner rekordverdächtigen sechsten Fahrerweltmeisterschaft. Räikkönen blieb der letzte verbliebene Kontrahent. Williams-Pilot Montoya hatte bei 10 Punkten Rückstand auf Michael Schumacher auf den Titel keine Chancen mehr, da er weniger Rennsiege hatte.

Es war der erste Doppelerfolg des Deutschen, seit das Ferrari-Team und sein Reifenlieferant Bridgestone den konkurrierenden Reifenhersteller Michelin beschuldigten, beim Großen Preis von Ungarn fast die ganze Saison über illegale Reifen verwendet zu haben, und damit drohten, über den Titel vor Gericht zu entscheiden lassen. Infolgedessen musste Michelin seine Reifen vor dem Großen Preis von Italien umrüsten, da seine Teams unter den wechselnden Wetterbedingungen in Indianapolis litten.

Obwohl am Start Regenwolken die Strecke umhüllten, gingen alle Fahrer auf Trockenreifen ins Rennen. Die Autos auf der „sauberen“ Seite der Strecke kamen weitaus besser weg, Räikkönen übernahm die Führung vor Panis und den beiden Schumachers (alle von der linken Seite der Startaufstellung gestartet) und schaffte es, einen Vorsprung von 1,6 Sekunden auf Panis und Ralf Schumacher herauszufahren. In der zweiten Runde begann auf Teilen der Strecke leichter Regen zu fallen, als Räikkönen seinen Vorsprung auf 2,4 Sekunden erhöhte und Panis von Ralf Schumacher angegriffen wurde. Michael Schumacher kam vom siebten Startplatz auf den vierten Platz, und David Coulthard übernahm den fünften Platz vor Barrichello, der mit einem defekten Getriebe zu kämpfen hatte.

Als Ralf Schumacher in der dritten Runde in Kurve 1 einfuhr, überholte er Panis für den zweiten Platz, während Montoya neben Barrichello auf der Außenseite der 90-Grad-Rechtskurve zog, um sich den sechsten Platz zu holen. Als sie in die Linkskurve 2 einfuhren, wurde Montoya von dem Ferrari auf den Bordstein und dann auf das Gras gedrückt, und als sie die Kurve verlassen wollten, berührte das rechte Vorderrad des Williams den Seitenkasten des Ferrari – was Barrichello auf den Kies zwang. Die Renault von Alonso und Trulli kamen beide um Montoya herum, als er dem sich drehenden Barrichello auswich, und schafften es, ohne offensichtlichen Schaden auf dem achten Platz weiterzufahren – sogar in Runde 8 die schnellste Zeit zu fahren und in Runde 15 auf dem Trockenen auf den dritten Platz vorzurücken. Barrichello sagte später: „Wir waren Seite an Seite. Ich dachte, ich hätte ihm genug Platz gelassen, aber er berührte mich und ich drehte mich.“ Während Barrichellos Auto in den Kurven 1 und 2 unter gelber Flagge aus der Auslaufzone entfernt wurde, überholte Michael Schumacher Panis in Runde 5 am Eingang zu Kurve 1 und behauptete, er habe den Überholvorgang vor der Kurve beendet. Die Stewards stimmten zu und er wurde nicht bestraft.

Mehrere Fahrer versuchten, einem stärkeren Regen zuvorzukommen, indem sie sehr früh im ersten leichten Schauer auf Regenreifen wechselten. Panis, Cristiano da Matta, Jacques Villeneuve und Nicolas Kiesa hielten alle in Runde 6 bzw. 7 an, nur um festzustellen, dass die Strecke bereits in Runde 8 bereits abzutrocknen begann. Beginnend mit Villeneuve in Runde 9 hielten sie alle innerhalb weniger Runden erneut an, um zurück zu Trockenreifen zu wechseln.

Während der ersten Runde der geplanten Boxenstopps kehrte der Regen jedoch zurück, und als die Meisterschaftskandidaten an die Box kamen – Montoya in Runde 17, Räikkönen in Runde 19 und Michael Schumacher in Runde 20 – entschieden sie sich alle dafür, auf Trockenreifen zu bleiben. In Runde 19, als es stärker zu regnen begann, erhielt Montoya eine Durchfahrtsstrafe, weil er mit Barrichello „einen vermeidbaren Unfall verursacht“ hatte. Montoya kehrte während des Regengusses auf Trockenreifen auf dem elften Platz zurück auf die Strecke. „Ein sehr enttäuschendes Rennen“, kommentierte er hinterher, „im Grunde entschieden durch die Strafe, die ich für den Unfall mit Rubens erhalten habe und in dem Moment, in dem ich sie absitzen musste.“

In Runde 28 führte Button vor Frentzen mit 5,8 Sekunden Vorsprung, als Michael Schumacher Räikkönen (den besten Michelin-Fahrer) für den dritten Platz überholte. Fünf Runden später überholte er auch Frentzen und war nun Zweiter. In Runde 38 eroberte Michael Schumacher den ersten Platz von Button zurück, während die anderen beiden Meisterschaftsanwärter, Räikkönen und Montoya, auf den Plätzen vier und zehn lagen.

Die Hoffnungen des BAR-Teams auf einen Podiumsplatz von Jenson Button endeten in Runde 42, als der Motor des Briten auf der Hauptgeraden ausfiel und Frentzen auf den zweiten Platz vorrückte. Der Sauber-Fahrer selbst wurde in Runde 55 von Räikkönen überholt, bevor er schließlich Dritter wurde (Frentzens zweites Podium in vier Jahren in Indianapolis und das letzte seiner Formel-1-Karriere). Zusammen mit dem fünften Platz von Teamkollege Nick Heidfeld sammelte das Sauber-Team zehn Punkte und konnte so in der Konstrukteurswertung an BAR und Jaguar vorbei auf den fünften Platz vorrücken. Trulli wurde Vierter vor Heidfeld, Montoya, Giancarlo Fisichella und Justin Wilson. Wilson holte seinen ersten und einzigen WM-Punkt überhaupt.

Michael Schumachers Sieg brachte Ferrari auch in der Konstrukteurswertung wieder an Williams vorbei.[4]

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F2002 Ferrari 3.0 V10 B
02 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams FW25 BMW 3.0 V10 M
04 Deutschland Ralf Schumacher
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren MP4-17D Mercedes-Benz 3.0 V10 M
06 Finnland Kimi Räikkönen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team 07 Italien Jarno Trulli Renault R23 Renault 3.0 V10 M
08 Spanien Fernando Alonso
Schweiz Sauber Petronas 09 Deutschland Nick Heidfeld Sauber C22 Petronas 3.0 V10 B
10 Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 11 Italien Giancarlo Fisichella Jordan EJ13 Ford RS 3.0 V10 B
12 Irland Ralph Firman
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 14 Australien Mark Webber Jaguar R4 Cosworth 3.0 V10 M
15 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda 16 Kanada Jacques Villeneuve BAR 005 Honda 3.0 V10 B
17 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Minardi F1 Team 18 Danemark Nicolas Kiesa Minardi PS03 Cosworth 3.0 V10 B
19 Niederlande Jos Verstappen
Japan Panasonic Toyota Racing 20 Frankreich Olivier Panis Toyota TF103 Toyota 3.0 V10 M
21 Brasilien Cristiano da Matta

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
01 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:10,756 1:11,670 01
02 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 1:09,835 1:11,794 02
03 Frankreich Olivier Panis Japan Toyota 1:17,666 1:11,920 03
04 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:10,372 1:11,948 04
05 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:10,222 1:12,078 05
06 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:10,556 1:12,087 06
07 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:10,736 1:12,194 07
08 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:10,450 1:12,297 08
09 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 1:11,949 1:12,326 09
10 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 1:09,566 1:12,566 10
11 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:11,847 1:12,695 11
12 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:18,547 1:13,050 12
13 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 1:17,768 1:13,083 13
14 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:10,081 1:13,269 14
15 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Schweiz Sauber-Petronas 1:13,541 1:13,447 15
16 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:19,491 1:13,585 16
17 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:12,227 1:13,798 17
18 Irland Ralph Firman Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:19,383 1:14,027 18
19 Niederlande Jos Verstappen Italien Minardi-Cosworth keine Zeit 1:15,360 19
20 Danemark Nicolas Kiesa Italien Minardi-Cosworth 1:21,973 1:15,644 20

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 73 3 1:33:35,997 07 1:11,473 (13.)
02 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 73 3 + 18,258 01 1:11,617 (09.)
03 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Schweiz Sauber-Petronas 73 2 + 37,964 15 1:13,338 (71.)
04 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 73 3 + 48,329 10 1:12,015 (14.)
05 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 73 3 + 56,403 13 1:13,085 (13.)
06 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 72 4 + 1 Runde 04 1:11,595 (09.)
07 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 72 2 + 1 Runde 17 1:13,630 (13.)
08 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 71 2 + 2 Runden 16 1:13,324 (12.)
09 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 71 6 + 2 Runden 09 1:13,231 (13.)
10 Niederlande Jos Verstappen Italien Minardi-Cosworth 69 3 + 4 Runden 19 1:15,257 (68.)
11 Danemark Nicolas Kiesa Italien Minardi-Cosworth 69 5 + 4 Runden 20 1:14,737 (67.)
– Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 63 4 DNF 12 1:13,358 (62.)
– Irland Ralph Firman Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 48 6 DNF 18 1:14,687 (11.)
– Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 45 3 DNF 08 1:12,009 (12.)
– Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 44 3 DNF 06 1:11,525 (09.)
– Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 41 1 DNF 11 1:13,038 (10.)
– Frankreich Olivier Panis Japan Toyota 27 4 DNF 03 1:13,340 (12.)
– Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 21 0 DNF 14 1:13,099 (12.)
– Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 21 1 DNF 05 1:11,655 (13.)
– Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 2 0 DNF 02 1:13,905 (02.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 92
02 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 83
03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 82
04 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 58
05 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 55
06 Spanien Fernando Alonso Renault 55
07 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 45
08 Italien Jarno Trulli Renault 29
09 Australien Mark Webber Jaguar-Cosworth 17
10 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Petronas 13
11 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Ford 12
12 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 12
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Brasilien Cristiano da Matta Toyota 8
14 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 6
15 Frankreich Olivier Panis Toyota 6
16 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 6
17 Spanien Marc Gené Williams-BMW 4
18 Irland Ralph Firman Jordan-Ford 1
19 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Jaguar-Cosworth / Minardi-Cosworth 1
20 Brasilien Antonio Pizzonia Jaguar-Cosworth 0
21 Niederlande Jos Verstappen Minardi-Cosworth 0
22 Danemark Nicolas Kiesa Minardi-Cosworth 0
23 Ungarn Zsolt Baumgartner Jordan-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 147
02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 144
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 128
04 Frankreich Renault 84
05 Schweiz Sauber-Petronas 19
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 18
07 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 18
08 Japan Toyota 14
09 Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 13
10 Italien Minardi-Cosworth 0
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Commons: Großer Preis der USA 2003 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Großer Preis von USA 2003 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 23. November 2023.
  2. ↑ Großer Preis von USA 2003 - 2. Freies Training (2) - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 23. November 2023.
  3. ↑ Standings. Abgerufen am 7. März 2023 (englisch).
  4. ↑ Standings. Abgerufen am 7. März 2023 (englisch).
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