BMW i8

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BMW i
Bild
Bild
BMW i8
i8
Produktionszeitraum: 2013–2020
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé, Roadster
Motoren: Ottomotor:
1,5 Liter (170 kW)
+ Elektromotor:
96–105 kW
Länge: 4689 mm
Breite: 1942 mm
Höhe: 1289–1291 mm
Radstand: 2800 mm
Leergewicht: 1560–1670[1] kg

Der BMW i8 (Entwicklungsbezeichnung l12 für Coupé, l15 für Roadster[2]) ist ein Plug-in-Hybrid-Sportwagen von BMW. Er war Teil der 2011 neu gegründeten Submarke BMW i und wurde über 20.500 mal gebaut. Die Produktion wurde 2020 mit der Auslieferung von achtzehn Fahrzeugen in Sonderlackierungen eingestellt.[3]

Von der Konzeptstudie zur Serienfertigung

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Das vorausgehende Konzeptfahrzeug BMW Vision Efficient Dynamics wurde erstmals auf der IAA 2009 öffentlich vorgestellt. BMW kündigte an, die Konzeptstudie ab Ende 2013 als Serienfahrzeug zu bauen.[4] Auf der IAA 2011 wurde die Nachfolgestudie namens BMW i8 gezeigt.[5] Auf der IAA 2013 folgte die Präsentation des Serienfahrzeugs.[6] Im März 2014 veröffentlichte BMW eine erste Preisliste mit technischen Details.[7] Die ersten acht Serienfahrzeuge wurden am 5. Juni 2014 im Rahmen einer Veranstaltung in der BMW Welt in München an die Kunden übergeben.[8] In den USA fand die Premiere im August 2014 auf dem Pebble Beach Concours d’Elegance statt.[9][10]

  • Concept Vision Efficient Dynamics
    Concept Vision Efficient Dynamics
  • Heckansicht des Serienfahrzeugs
    Heckansicht des Serienfahrzeugs
  • i8 Roadster, Heckansicht
    i8 Roadster, Heckansicht
  • Studie M Next (2019)
    Studie M Next (2019)

Der i8 Concept Spyder ist auf der Peking Motorshow 2012 vorgestellt worden.[11] Im November 2017 wurde dann die Serienversion i8 Roadster auf der LA Auto Show präsentiert.[12]

Beide Modelle (Coupé und Roadster) wurden im BMW-Werk Leipzig auf einer Linie hergestellt.[13] Die Produktion endete am 11. Juni 2020. Insgesamt wurden 20.448 Exemplare der i8-Baureihe hergestellt.[14] Obgleich 2019 die Hybridsportwagen-Studie M Next vorgestellt wurde,[15] gibt es keinen direkten Nachfolger. Wegen der COVID-19-Pandemie wurde die Entwicklung eines geplanten i16 eingestellt. Ein Designentwurf dieses geplanten Modells wurde im Februar 2024 vorgestellt.[16] Im Sportwagen-Segment bietet BMW seit 2019 das M8 Coupé und M8 Cabrio an, mit konventionellen Karosserien und V8-Motoren.

Ergänzende Bilder der Serienmodelle

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  • Seitenansicht
    Seitenansicht
  • Heckansicht mit geöffneter Tür
    Heckansicht mit geöffneter Tür
  • Schmetterlingstür beim BMW i8 Roadster
    Schmetterlingstür beim BMW i8 Roadster
  • Detailansicht Heck
    Detailansicht Heck
  • Front detailliert
    Front detailliert
  • BMW i8 Coupé (2018–2020)
    BMW i8 Coupé (2018–2020)

Konzept

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Die Konzeptstudie diente als Technologieträger für weitere Entwicklungen von BMW (Entwicklungsbezeichnung I12).[2] Wurden bisher Energiespartechniken in vorhandene Modelle eingebaut, ist beim BMW Vision Efficient Dynamics von vornherein ein Gesamtkonzept zur Energieeinsparung entwickelt worden. Karosserie und Antrieb wurden speziell unter energiesparenden Gesichtspunkten entworfen. Dabei wurden auch Erfahrungen aus dem Rennsport genutzt. Die Studie erreicht sogar einen cW-Wert von 0,22.[17] Das Außendesign stammt von Mario Majdandzič.[18]

Technik

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Das modellspezifische, von der BMW Group entwickelte und gefertigte Plug-in-Hybrid-System des BMW i8 besteht aus einem kompakten 1,5-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit Turbolader, einem Elektroantrieb und einer auch an herkömmlichen Haushaltssteckdosen aufladbaren Lithium-Polymer-Batterie. Der Verbrennungsmotor sitzt hinten[19] und treibt mit einem maximalen Drehmoment von 320 Nm und einer Leistung von 170 kW (231 PS) die Hinterräder an. Der Elektromotor mit 96 kW (131 PS) (ab Mai 2018 105 kW (143 PS)) Nennleistung und 250 Nm Drehmoment leitet seine Kraft an die Vorderachse. Die Gesamtleistung beträgt so 266 kW (362 PS) (ab Mai 2018 275 kW (374 PS)), die das Fahrzeug in 4,4 s (Coupé; Roadster 4,6 s) von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine elektronisch abgeregelte Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h ermöglicht. 2015 bis 2019 wurde der Antrieb als "Engine of the Year" ausgezeichnet.[20][21][22][23][24]

Als Energiespeicher dienen 96 Lithium-Polymer-Akkumulator-Zellen. Der Akku hatte zunächst eine nutzbare Kapazität von 5,2 kWh (7,1 kWh brutto), seit 2018 9,1 kWh (11,7 kWh brutto), was die Reichweite von 37 km auf etwa 55 km im rein elektrischen Betrieb erhöht (Herstellerangabe).[25] Dabei handelt es sich um einen Hochvoltspeicher, der mittig im Fahrzeugboden platziert ist.[13]

Der BMW i8 hat einen Luftwiderstandsbeiwert (cW-Wert) von 0,26. Der Einsatz des leichten und steifen Werkstoffs CFK führt bei mindestens gleicher Festigkeit zu bauteilbezogenen Gewichtseinsparungen von 50 Prozent gegenüber Stahlbauweise. Er wird für die Fahrgastzelle samt den Trägern in den Türen verwendet. Bauteile aus Aluminium erbringen bauteilbezogen Gewichtseinsparungen von rund 30 Prozent gegenüber Stahlbauweise;[26] es wird für den Fahrzeugrahmen und die Außenhaut der Türen eingesetzt.[27][13] Für die Tragstruktur des Instrumententrägers wird Magnesium verwendet. Die Achslastverteilung beträgt nahezu 50:50.

Das Fahrwerk besteht aus einer Doppelquerlenkerachse vorn und einer Fünf-Lenker-Achse hinten mit Aluminium-Komponenten.[26]

Der i8 ist das weltweit erste Serienfahrzeug, bei dem optional Laserfahrlicht zum Einsatz kommt.[28] Laserdioden messen nur ein Zehntel der Größe von herkömmlichen LEDs. Dennoch strahlen sie zehnmal so hell und daher doppelt so weit – bis zu 600 Meter soll das Fernlicht des i8 ausleuchten. Die tiefblauen Laserdioden-Strahlen werden mit Hilfe eines gelben Leuchtstoffs[29] in weißes Licht mit einer Farbtemperatur von 5500 Kelvin umgewandelt. Das entspricht der Farbe von Tageslicht.[30] Dabei beträgt der Energieverbrauch gegenüber LED-Scheinwerfern weniger als die Hälfte.[26]

Der Roadster hat rahmenlose Schmetterlingstüren[13] und ein Stoffdach, das in 15 Sekunden offen ist. Es lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h beim Fahren öffnen.

Mit dem Facelift, das auf der LA Autoshow 2017 vorgestellt wurde[25] und ab Mai 2018 erhältlich war, hat der i8 einen Ottopartikelfilter,[27] so dass auch die Euro-6d-Temp-Norm erfüllt wird.[31]

i8, Elektromotor und vorderer Teil der Fahrgastzelle

Technische Daten

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i8 Coupé i8 Roadster
Bauzeitraum 03/2014–05/2018 05/2018–06/2020
Motorkenndaten
Motortyp B38K15T0[32]
Motorart Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart R3 + Elektromotor
Hubraum 1499 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		170 kW (231 PS)
bei 5800 		170 kW (231 PS)
bei 5800–6000
max. Leistung E-Motor 96 kW (131 PS) 105 kW (143 PS)
Leistung Gesamtsystem 266 kW (362 PS) 275 kW (374 PS)
max. Drehmoment
bei 1/min 		320 Nm
bei 3700
max. Drehmoment E-Motor 250 Nm
Drehmoment Gesamtsystem 570 Nm[33]
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig
an Verbrennungsmotor 		6-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, serienmäßig
an Elektromotor 		2-Stufen-Automatikgetriebe
Antriebsbatterie
Zellchemie NMC-Akkumulator
Energieinhalt, brutto / netto 7,1 kWh / 5,2 kWh 11,7 kWh / 9,1 kWh
Messwerte
Elektrische Reichweite 37 km 55 km
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		4,4 s 4,6 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		2,1 l Super 1,8 l Super 2,1 l Super
CO2-Emission
(kombiniert) 		49 g/km 42 g/km 46 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6 Euro 6d-temp Euro 6d-temp

Verbrauch

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Der Langstrecken-Kraftstoffverbrauch bei anfänglich leerer Antriebsbatterie liegt nach Herstellerangaben bei 8 l/100 km, bei sportlicher Fahrweise auch deutlich darüber. Der reale Verbrauch liegt im Hybrid-Modus bei etwa 4 bis 5 Litern Benzin und 12 kWh Strom pro 100 km Fahrtstrecke. Im reinen Verbrennungsmodus bei ungeladener Batterie werden etwa 7,2 Liter Benzin pro 100 km Fahrtstrecke verbraucht.[34] Der Inhalt des Benzintanks beträgt 30 Liter.[7] Gegen Aufpreis ist ein 42-Liter-Tank erhältlich.

Der Kraftstoffverbrauch nach ECE-Fahrzyklus beträgt zwischen 1,8 und 2,1 Litern Benzin pro 100 km Fahrtstrecke.[35]

Design

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BMW i8 Roadster, Farbe E-Copper (2018–2020)

Angeboten wurde das Fahrzeug in den vier Außenfarben „Ionic Silver“, „Protonic Blue“, „Sophistograu Brillanteffekt“ und „Kristallweiß Perleffekt“, die jeweils im Schwellerbereich, der BMW-Niere und am Heck durch die Kontrastfarben „BMW i Blau“ oder „Frozen Grey“ ergänzt wurden. Serienmäßig ist das Fahrzeug mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern bestückt, die in drei Varianten erhältlich sind.

Aus Anlass des Gewinns der englischen Fußballmeisterschaft in der Saison 2015/16 von Leicester City schenkte Eigentümer Vichai Srivaddhanaprabha kurz vor Beginn der Saison 2016/17 19 Spielern einen BMW i8 mit Sonderlackierung in der Vereinsfarbe Blau im Wert von jeweils 100.000 britischen Pfund.[36]

Ab Mai 2018 war der BMW i8 als Roadster (Entwicklungsbezeichnung I15) erhältlich. Als Außenlackierung gab es zwei neue Farbvarianten („E-Copper metallic“ und „Donington Grey metallic“).[12]

Innenraumdesign

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Innenraum des Serienfahrzeugs
i8 Coupé, Blick auf die Rückbank

Der Innenraum wurde in fünf Designlinien angeboten:

  • Neso (Serie): vorwiegend heller Innenraum
  • Carpo Elfenbeinweiß: Kontraste aus dunklen und hellen Farben
  • Carpo Amido: dunkles Interieur in Anthrazit
  • Carpo Carumgrau: Kontraste aus dunklen und hellen Farben in Grau und Anthrazit
  • Halo: Volllederausstattung in Braun und Grau

Seit dem Facelift im Mai 2018 wurde außerdem der nachhaltige Sitzbezug Accaro E-Copper angeboten.[25]

Zulassungszahlen

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Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland genau 2.437 BMW i8 neu zugelassen worden. Mit 465 Einheiten war 2018 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Dies ist unter anderem auf die Modellpflege und den Roadster zurückzuführen.

Zulassungszahlen in Deutschland
2014
400
400
2015
393
393
2016
243
243
2017
273
273
2018
189
276
465
2019
130
220
350
2020
81
195
276
2021
2
35
37

Gesamt: 2.437

Coupé (1.711)
Cabrio (726)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[37]

Bilder der Studien / Erlkönig

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  • BMW i8 Concept (2011)
    BMW i8 Concept (2011)
  • Vordere Seitenansicht
    Vordere Seitenansicht
  • Hintere Seitenansicht
    Hintere Seitenansicht
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Rücklicht StudieVision Efficient Dynamics (2009)
    Rücklicht StudieVision Efficient Dynamics (2009)
  • BMW i8 Concept Spyder
    BMW i8 Concept Spyder
  • Spyder, Seite mit Innenraum
    Spyder, Seite mit Innenraum
  • Erlkönig des i8 Ende August 2013
    Erlkönig des i8 Ende August 2013
  • Ansicht von schräg hinten
    Ansicht von schräg hinten

Sonstiges

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Der zur US-Premiere versteigerte mattgraue i8 erzielte einen Preis von 764.000 Euro (etwa das Sechsfache des Listenpreises), wobei BMW das Geld für Jugendaktivitäten in der Region von Pebble Beach, Monterey (Kalifornien), spendete.[9]

Das Concept Vision Dynamics ist im Spielfilm Mission: Impossible – Phantom Protokoll zu sehen.

In der 2014 eingeführten FIA-Formel-E-Meisterschaft wird der i8 seit der Saison 2015/16 als Safety-Car eingesetzt.[38] Bei diesem sind Fahrwerk, Sicherheitsfahrgastzelle sowie die Bremsenbelüftung überarbeitet. Er kann kabellos (induktiv) geladen werden.[39]

Seit 2015 wird der i8 als Polizeifahrzeug in Dubai eingesetzt.[40][41]

Mitte 2015 zeigte BMW in Miramas einen i8-Prototyp mit Brennstoffzelle, wobei die Arbeit daran 2012 fast abgeschlossen war.[42]

Im Musikvideo zu Aries (YuGo) Part 2 von Mike WiLL Made-It ist in mehreren Einstellungen ein BMW i8 Roadster in Tarnmuster (ähnlich der bei Erlkönigen verwendeten Tarnung) im Fokus.[43]

Im dritten Teil der norwegischen Börning Filme, "Börning 3" oder "Asphalt Burning", der teilweise in Deutschland gedreht wurde, kommt ein auf die Polizei Nordrhein-Westfalen zugelassener i8 zum Einsatz, der nach einer Verfolgungsjagd in Köln im Rhein versinkt.

2019 gestaltete Milan Kunc einen BMW i8 mit dem Thema der drängenden Umweltfragen unserer Zeit. Er wird auch im BMW Museum gezeigt und soll schließlich zugunsten dem The-Ocean-Cleanup-Projekt versteigert werden.[44]

Auf der IAA im September 2019 wurde vom i8 die auf 200 Exemplare limitierte Ultimate Sophisto Edition vorgestellt.[45]

  • Der BMW i8 als Safety Car beim Punta del Este ePrix 2014
    Der BMW i8 als Safety Car beim Punta del Este ePrix 2014
  • BMW i8 (2019) gestaltet von Milan Kunc
    BMW i8 (2019) gestaltet von Milan Kunc
  • BMW i8 Ultimate Sophisto Edition auf der IAA 2019
    BMW i8 Ultimate Sophisto Edition auf der IAA 2019
  • BMW i8 Roadster Ultimate Sophisto Edition
    BMW i8 Roadster Ultimate Sophisto Edition
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Commons: BMW i8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: BMW Vision Efficient Dynamics – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Technische Daten BMW i8 (auf bmw.de), abgerufen am 11. April 2018.
  2. ↑ a b Alois Treichel: BMW Fahrzeug Codes (Entwicklungscodes). bmwarchiv.de, archiviert vom Original am 1. Januar 2018; abgerufen am 13. Februar 2018.
  3. ↑ BMW Group Werk Leipzig beendet Produktion des BMW i8. Abgerufen am 20. November 2020.
  4. ↑ Tom Grünweg: Spitzensportler mit Stromschub. In: Spiegel Online, 5. November 2010.
  5. ↑ motor-talk.de vom 1. August 2011, BMW i3 und i8 als Concept Cars vorgestellt, abgerufen am 20. März 2019.
  6. ↑ Michail Hengstenberg: BMW feiert die Serienversion des E-Sportlers i8. In: Spiegel Online, 10. September 2013.
  7. ↑ a b Der neue BMW i8. Preisliste. (PDF) BMW AG, 1. März 2014, archiviert vom Original am 23. Mai 2014; abgerufen am 23. Mai 2014 (Preisliste mit technischen Daten).
  8. ↑ Weltweit erste BMW i8 Auslieferungen gestartet. In: BMW Group Pressemeldung. 5. Juni 2014, abgerufen am 13. Juni 2014.
  9. ↑ a b de.motor1.com vom 14. April 2020, BMW i8 Concours d'Elegance Edition (2014): 764.000 Euro
  10. ↑ autozeitung.de August 2014, Allein in Grau (Memento vom 11. April 2021 im Internet Archive), abgerufen am 11. April 2021.
  11. ↑ automobil-produktion.de vom 7. Januar 2016 über das i8 Concept Spyder, abgerufen am 30. Dezember 2017.
  12. ↑ a b Auto Zeitung über den i8 Roadster. vom 5. Dezember 2017, abgerufen am 29. Dezember 2017.
  13. ↑ a b c d automobil-produktion.de BMW startet Serienproduktion des i8 Roadster. 5. März 2018, abgerufen am 6. Mai 2018.
  14. ↑ Sebastian Schaal: Produktion des BMW i8 endgültig ausgelaufen. In: electrive.net. 12. Juni 2020, abgerufen am 16. Juni 2020.
  15. ↑ electrive.net Mai 2020, BMW Vision M Next geht nicht in Serie, abgerufen am 7. April 2021.
  16. ↑ Roland Hildebrandt: BMW i16: Der nie gebaute i8-Nachfolger erstmals enthüllt! In: de.motor1.com. 9. Februar 2024, abgerufen am 9. Februar 2024.
  17. ↑ Tom Grünweg: Das Ufo vom Planeten (Ehr-)Geiz. In: Spiegel Online vom 30. August 2009, abgerufen am 19. März 2019.
  18. ↑ BMWism, Designers, abgerufen bei Webcite am 10. April 2021 (Memento vom 18. Oktober 2012 im Internet Archive).
  19. ↑ Jan Horn: Wie gut ist der BMW i8 wirklich? BMW i8 Test. Auto Bild, 11. Juli 2014, abgerufen am 13. Oktober 2018.
  20. ↑ springerprofessional.de vom 18. Juni 2015, Engine of the Year Awards 2015: BMW dominiert, abgerufen am 2. April 2020.
  21. ↑ springerprofessional.de vom 1. Juni 2016, Die Sieger des Engine of the Year Awards 2016, abgerufen am 2. April 2020.
  22. ↑ springerprofessional.de vom 22. Juni 2017, Das sind die Sieger des Engine of the Year Awards 2017, abgerufen am 2. April 2020.
  23. ↑ motorzeitung.de vom 6. Juni 2018, Engine of the Year Awards 2018" vergeben, abgerufen am 2. April 2020.
  24. ↑ springerprofessional.de vom 23. Mai 2019, Ferrari ist beim Engine of the Year Award nicht zu schlagen, abgerufen am 2. April 2020.
  25. ↑ a b c BMW i8 Roadster, i8 Facelift: Bilder, Technische Daten - Aus dem BMW i8 wird ein Sonnenschein. 30. November 2017, abgerufen am 15. Oktober 2024.
  26. ↑ a b c hybrid-autos.info, BMW i8 2013, abrufbar am 14. Oktober 2018.
  27. ↑ a b autozeitung.de zum i8-„Facelift“, vom 13. Februar 2018, abgerufen am 13. Oktober 2018.
  28. ↑ Jens Meiners: BMW gewinnt den Kampf ums Laserlicht gegen Audi. In: Die Welt. 5. Juni 2014, abgerufen am 6. Juni 2014.
  29. ↑ Ralf Schütze: Vom anderen Stern. In: ADAC Motorwelt, Nr. 6/Juni 2014, Seite 26.
  30. ↑ Uli Baumann: Laserlicht geht in Serie. (Memento vom 14. Mai 2014 im Internet Archive) In: Auto motor und sport, 10. Februar 2014.
  31. ↑ Liste bei Ottopartikelfilter.de von aktuell mit OPF ausgerüsteten Fahrzeugen (Memento vom 10. April 2018 im Internet Archive), abgerufen am 10. April 2018.
  32. ↑ heise.de über die BMW-Motoren B38 und B48 vom 8. August 2014, abgerufen am 11. April 2018
  33. ↑ Technische Daten des i8-Fahrberichts bei focus online, vom 7. August 2013, abgerufen am 11. April 2018.
  34. ↑ Jan Horn: Wie gut ist der BMW i8 wirklich? BMW i8 Test. Auto Bild, 11. Juli 2014, abgerufen am 20. Oktober 2016.
  35. ↑ Katalog, BMW-i8-Website, Stand 2/2015. (PDF) Archiviert vom Original am 26. Dezember 2015; abgerufen am 1. November 2015.
  36. ↑ Martin Crowson: Leicester City players given £100,000 BMW i8 for Premier League win. In: Lewerkicestershire Live. 5. August 2016, abgerufen am 10. August 2018.
  37. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 17. Februar 2023. Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021
  38. ↑ Tobias Grüner: BMW i8 Safety-Car mit Spezial-Features. In: Auto motor und sport. 26. August 2014, abgerufen am 27. August 2014.
  39. ↑ springerprofessional.de vom 27. August 2015, BMW i8 Safety Car mit kabelosem Ladesystem, abgerufen am 14. Oktober 2018
  40. ↑ Öko-Flitzer für Polizei in Dubai. In: autobild.de. 10. April 2015, abgerufen am 12. April 2015: „Die Polizei von Dubai ist für ihre Supersportler mit Blaulicht berühmt. Jetzt gibt’s neue Flitzer – und zwar deutsche Öko-Autos. Mit Gänsehaut-Video!“
  41. ↑ Die Polizei in Dubai setzt nun auch Öko Autos ein. In: dubai-city.de. 10. April 2015, abgerufen am 14. April 2015.
  42. ↑ Brennstoffzelle trifft BMW i8: Wasserstoff-Prototyp von 2012 bei bimmertoday vom 2. Juli 2015, abgerufen am 16. August 2018.
  43. ↑ Musikvideo zu Mike WiLL Made-It, Rae Sremmurd, Big Sean - Aries (YuGo) Part 2 ft. Quavo, Pharrell auf YouTube.com. Abgerufen am 30. November 2018.
  44. ↑ bimmertoday.de vom 27. Februar 2019, Inoffizielles Art Car: Milan Kunc gestaltet BMW i8 4 Elements, abgerufen am 20. Juli 2019.
  45. ↑ Gregor Hebermehl: Zum i8-Ende was Besonderes: BMW i3s Edition RoadStyle und i8 Ultimate Sophisto Edition. In: auto-motor-und-sport.de. 3. September 2019, abgerufen am 18. September 2019.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 • F70

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • F74 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90, G99) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08 G45
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_i8&oldid=249608475“