BMW 3er Gran Turismo
| BMW | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_31._August_2013,_M%C3%BCnster.jpg) BMW 318d GT (2013–2020)
| |
| F34
| |
| Verkaufsbezeichnung: | 3er Gran Turismo |
| Produktionszeitraum: | 03/2013–09/2020 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (135–240 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (105–230 kW) |
| Länge: | 4824 mm |
| Breite: | 1828 mm |
| Höhe: | 1508 mm |
| Radstand: | 2920 mm |
| Leergewicht: | 1540–1735 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012),[1] getestetes Fahrzeug BMW 3er F30 | 
|
| Sterne im US-NCAP-Crashtest (2014),[2] getestetes Fahrzeug BMW 3er F30 |
|
_%E2%80%93_Heckansicht,_31._August_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Der BMW 3er Gran Turismo (kurz: 3er GT; interne Baureihe F34) ist eine Schräghecklimousine auf Basis der 3er-Reihe (F30), die im Juni 2013 in den Handel kam. Mit dem 3er GT fügte BMW der 3er-Reihe eine neue Karosserievariante hinzu.
Die Silhouette ähnelt der eines Coupés, jedoch sind die Abmessungen der Karosserie gegenüber dem gewöhnlichen 3er wesentlich größer, sodass der 3er GT die Bauarten Limousine und Kombi vereinen soll.
Modellgeschichte
Der 3er GT wurde erstmals auf dem Genfer Auto-Salon 2013 öffentlich gezeigt,[3] die Markteinführung fand im Juni 2013 statt.[4] Ab März 2013 wurde das Fahrzeug im BMW-Werk Dingolfing gebaut.[5] Im Sommer 2016 erhielt der BMW 3er Gran Turismo ein Facelift.[6] Im März 2019 wurde im Zuge der Bilanzpressekonferenz 2019 von BMW bekanntgegeben, dass der BMW 3er Gran Turismo, da er von Kunden nicht stark nachgefragt wird und der Hersteller seine Komplexität im Modellprogramm reduzieren möchte, voraussichtlich kein Nachfolgemodell erhalten soll.[7]
Karosserie
.jpg)
Die Seitenscheiben sind wie beim 5er GT rahmenlos. Das Fahrzeug hat bumerangförmige Luftauslässe in den vorderen Kotflügeln zum Abströmen der Luft in den Radkästen.[8] Erstmals führte BMW bei diesem Modell einen „aktiven“, elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler ein: Er fährt bei einer Geschwindigkeit von 110 km/h aus und bei 70 km/h wieder ein, kann jedoch auch manuell betätigt werden. Durch den Heckspoiler wird der Auftrieb an der Hinterachse um bis zu 35 Prozent reduziert.[9]
Sicherheit
Das im Jahr 2012 getestete Stufenheckmodell BMW F30, das die Basis des F34 ist, wurde beim Euro-NCAP-Crashtest[1] und beim US-NCAP-Crashtest[2] jeweils mit fünf Sternen bewertet.
Ausstattung
Das Fahrzeug wurde in vier verschiedenen Ausstattungslinien Advantage (ab 2015), Luxury Line, M-Sportpaket, Sport Line, und bis 2015 auch Modern Line angeboten, die sich in bestimmten Ausstattungsmerkmalen voneinander unterscheiden.[10]
Motorisierungen
Zur Markteinführung war der 3er Gran Turismo in fünf Motorvarianten, die jeweils eine Turboaufladung haben, erhältlich: ein Reihensechszylinder- mit 3 Liter Hubraum und ein Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 2 Liter Hubraum sowie ein Zweiliter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor Bei den Reihenvierzylindermotoren gab es jeweils zwei Leistungsstufen.[11]
Ab Juli 2013 wurde mit dem 325d GT zusätzlich ein zweifach turbogeladener Zweiliter-Vierzylinder-Dieselmotor angeboten.[12] Im März 2014 kamen mit dem 330d GT und dem 335d GT zusätzlich zwei Leistungsstufen eines Dreiliter-Reihensechszylinder-Dieselmotor hinzu.[13][14]
Dieselmotoren aus der Motorenfamilie B47 kamen im 318d GT und 320d GT ab Juli 2015 zum Einsatz. Zugleich wurde die maximale Leistung der Motorvarianten jeweils um 5 kW angehoben.[15]
Ab dem Facelift 2016 wurden Motoren aus der Familie B48 bei den Vierzylinder-Ottomotoren eingesetzt. Der 328i GT wurde auf 330i GT umbenannt und seine maximale Leistung um 5 kW erhöht. Das Modell mit dem Reihensechszylinder-Ottomotor, nun mit Motor aus der Motorenfamilie B58 wurde von 335i GT auf 340i GT umgeändert und die maximale Leistung um 15 kW angehoben. Bei den Dieselmotoren wurde seitdem beim 325d GT ein Motor aus der Familie BMW B47 verwendet und die maximale Leistung um 5 kW erhöht.[16]
Technische Daten
Ottomotoren
| 320i Gran Turismo / 320i xDrive Gran Turismo |
328i Gran Turismo / 328i xDrive Gran Turismo |
330i Gran Turismo / 330i xDrive Gran Turismo |
335i Gran Turismo / 335i xDrive Gran Turismo |
340i Gran Turismo / 340i xDrive Gran Turismo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2013–06/2016 | 06/2016–09/2020 | 03/2013–06/2016 | 06/2016–09/2020 | 03/2013–06/2016 | 06/2016–09/2020 |
| Motorart | Ottomotor | |||||
| Motorbauart | R4 | R6 | ||||
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | |||||
| Aufladung | Twin-Scroll-Abgasturbolader TPT | |||||
| Hubraum | 1997 cm³ | 1998 cm³ | 1997 cm³ | 1998 cm³ | 2979 cm³ | 2998 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 |
135 kW (184 PS)/ 5000–6250 |
135 kW (184 PS)/ 5000 |
180 kW (245 PS)/ 5000 |
185 kW (252 PS)/ 5200 |
225 kW (306 PS)/ 5800–6400 |
240 kW (326 PS)/ 5500 |
| max. Drehmoment bei min−1 |
270 Nm/ 1250–4500 |
270 Nm/ 1350–4600 |
350 Nm/ 1250–4800 |
350 Nm/ 1450–4800 |
400 Nm/ 1200–5000 |
450 Nm/ 1380–5000 |
| Beschleunigung, 0–100 km/h in s |
7,9 [7,9] | 8,0 [8,1] | 6,1 [6,1] | 6,1 | 5,7 [5,4] | 5,1 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h |
230 | 230 [229] | 250 (1) | |||
| Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km |
6,6 | 6,1 | 6,7 | 5,9 | 8,1 | 7,0 |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | ||
| Getriebe, optional | 8-Gang-Automatikgetriebe | – | 8-Gang-Automatikgetriebe | – | ||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | |||||
| Antrieb, optional | Allradantrieb (xDrive) | |||||
| Leergewicht nach DIN in kg | 1540 | 1580 | 1570 | 1620 | 1640 | 1660 |
| Leergewicht nach EU in kg | 1615 | 1655 | 1645 | 1695 | 1715 | 1735 |
| Tankinhalt | 60 l | |||||
- Werte in [ ] Klammern gelten für die Fahrzeuge mit optionalem Getriebe.
Dieselmotoren
| 318d Gran Turismo | 320d Gran Turismo / 320d xDrive Gran Turismo |
325d Gran Turismo | 325d Gran Turismo | 330d Gran Turismo / 330d xDrive Gran Turismo |
335d xDrive Gran Turismo | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2013–07/2015 | 07/2015–09/2020 | 03/2013–07/2015 | 07/2015–09/2020 | 03/2013–06/2016 | 06/2016–02/2018 | 01/2014–09/2020 | 01/2014–09/2020 |
| Motortyp | Dieselmotor | |||||||
| Motorbauart | R4 | R6 | ||||||
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |||||||
| Hochdruckinjektortechnologie | k. A. | Magnetventil-Injektoren MV | Piezo-Injektoren PZ | |||||
| Aufladung | Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie TPT | zweistufige Abgasturboaufladung mit variabler Turbinengeometrie TPT | Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie TPT | Stufenaufladung (1) TPT | ||||
| Hubraum | 1995 cm³ | 2993 cm³ | ||||||
| max. Leistung bei min−1 |
105 kW (143 PS)/ 4000 |
110 kW (150 PS)/ 4000 |
135 kW (184 PS)/ 4000 |
140 kW (190 PS)/ 4000 |
160 kW (218 PS)/ 4000 |
165 kW (224 PS)/ 4400 |
190 kW (258 PS)/ 4000 |
230 kW (313 PS)/ 4400 |
| max. Drehmoment bei min−1 |
320 Nm/ 1750–2500 |
320 Nm/ 1500–3000 |
380 Nm/ 1750–2750 |
400 Nm/ 1750–2500 |
450 Nm/ 1500–2500 |
450 Nm/ 1500–3000 |
560 Nm/ 1500–3000 |
630 Nm/ 1500–2500 |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | ||||||
| Getriebe, optional | 8-Gang-Automatikgetriebe | − | ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Allradantrieb (xDrive) | ||||||
| Antrieb, optional | – | Allradantrieb (xDrive) | – | Allradantrieb (xDrive) | – | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h in s |
9,7 [9,6] | 9,3 [9,2] | 8,0 [7,9] | 7,8 [7,7] | 7,1 [6,8] | 6,4 | 5,7 [5,4] | 4,9 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h |
210 | 210 | 230 | 230 [226] | 240 | 250 (2) | ||
| Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km |
4,5 | 4,5 [4,3] | 4,9 | 4,6 [4,3] | 5,1 | 4,7 | 5,1 | 5,6 |
| Leergewicht nach DIN in kg | 1540 | 1570 | 1565 | 1580 | 1600 | 1640 | 1660 | 1745 |
| Leergewicht nach EU in kg | 1615 | 1645 | 1640 | 1655 | 1675 | 1705 | 1735 | 1820 |
| Tankinhalt | 57 l | |||||||
- Werte in [ ] Klammern gelten für die Fahrzeuge mit optionalem 8-Gang-Automatik-Getriebe.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Offizielle Sicherheitsbewertung BMW 3 Series 2012. In: euroncap.com. Abgerufen am 10. Juli 2019.
- ↑ a b 2014 BMW 335I XDRIVE GT – NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 10. Juli 2019 (englisch, erweiterter Bericht im PDF-Format: https://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=7857&index=1&database=V&type=R).
- ↑ Benny Hiltscher: Genfer Autosalon 2013: BMW 3er GT F34 feiert Weltpremiere. In: autozeitung.de. 8. März 2013, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 18. August 2022; abgerufen am 10. Juli 2019. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Dreier Maximal | heise Autos. In: heise.de. 7. Februar 2013, abgerufen am 13. Februar 2013.
- ↑ Automobilhersteller hat Ergonomie im Fokus. (PDF; 598 kB) In: jungmann.de. 2019, S. 2, abgerufen am 10. Juli 2019.
- ↑ Uli Baumann: BMW 3er GT Facelift: Auffrischung für den Gran Turismo. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 1. Juni 2016, abgerufen am 10. Juli 2019.
- ↑ Roland Hildebrandt: Bestätigt: Der BMW 3er GT muss sterben. In: de.motor1.com. 20. März 2019, abgerufen am 10. Juli 2019.
- ↑ spiegel.de vom 16. März 2013, Göttinger Ei und schlaue Felgen, abgerufen am 30. Mai 2021.
- ↑ Aktiver Heckspoiler ( vom 9. Juli 2016 im Internet Archive)
- ↑ Die Preise des neuen BMW 3er Gran Turismo, gültig ab März 2013 ( vom 7. März 2013 im Webarchiv archive.today) abgerufen am 12. Februar 2013
- ↑ Der neue BMW 3er Gran Turismo. In: press.bmwgroup.com. 7. Februar 2013, abgerufen am 12. Februar 2013.
- ↑ Katalog Der neue BMW 3er Gran Turismo. (PDF; 14,7 MB) Archiviert vom am 28. August 2013; abgerufen am 6. Dezember 2018 (Katalog-ID: 4 11 003 280 10 2 2013 BB).
- ↑ Technische Daten BMW 330d xDrive Gran Turismo, BMW 335d xDrive Gran Turismo - (253770). (PDF; 128 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Januar 2014, abgerufen am 10. Juli 2019 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0165231DE/technische-daten-des-bmw-3er-gran-turismo-gueltig-ab-maerz-2014).
- ↑ =Technische Daten BMW 330d Gran Turismo - 253771. (PDF; 126 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Januar 2014, abgerufen am 10. Juli 2019 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0165231DE/technische-daten-des-bmw-3er-gran-turismo-gueltig-ab-maerz-2014).
- ↑ Benny: BMW Modellpflege 2015: B47 für 2er, 3er GT, 4er Gran Coupé & Co. In: bimmertoday.de. 13. Mai 2015, abgerufen am 10. Juli 2019.
- ↑ Benny: BMW 3er GT Facelift 2016: Gran Turismo erhält sanftes Update. In: bimmertoday.de. 1. Juni 2016, abgerufen am 10. Juli 2019.
.svg){kind=logo}
| Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Karosserieversionen | Aktuelle Serie |
1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Kleinstwagen | Isetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Schrägheck | i3 | 600 | I01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck/ Coupé/Cabrio | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Schrägheck | 1er | E87, E81 | F20, F21 | F40 | F70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | F52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2er | F44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | 1er (E82, E88) | 2er (F22, F23) M2 (F87) |
2er (G42) M2 (G87) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktvan | F45, F46 | U06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 3er | 1502,1602,1802,2002 („02-Serie“) |
E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91 | F30, F31, F35 F80 |
G20, G21 G80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | touring | 3er Compact (E36/5) | 3er Compact (E46/5) | F34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Schrägheck | 4er | 1602/2002 Cabrio | 3er (E21/TC1) | 3er (E30/2C) | 3er (E36/2, E36/2C) | 3er (E46/2, E46/2C) | 3er (E92, E93) | 4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83) |
4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 5er | 1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“) |
E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | F10, F11, F18 | G30, G31, G38 M5 (F90) |
G60, G61, G68 M5 (G90, G99) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | 6er | 5er GT (F07) | 6er GT (G32) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Coupé / Cabrio / Stufenheck | 2000 CS | 6er (E24) | 6er (E63, E64) | 6er (F12, F13, F06) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | 7er | 501,502,2600,3200 („Barockengel“) |
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) | E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04 | G11, G12 | G70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Stufenheck | 8er | 3200 CS | 2800 CS, 3.0 CS (E9) | E31 | G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Sportcoupé | 1600 GT | Z3 (E36/8) | Z4 (E86) | 3.0 CSL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z4 | Z1 | Z3 (E36/7) | Z4 (E85) | Z4 (E89) | Z4 (G29) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 507 | Z8 (E52) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | i8 | 503 | 3000 V8 | i8 (I12, I15) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersportwagen | Coupé | M1 (E26) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt-SUV | Steilheck | X1 | E84 | F48, F49 | U11, U12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X2 | F39 | U10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X3 | E83 | F25 | G01, G08 | G45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X4 | F26 | G02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Steilheck | X5 | E53 | E70 | F15, X5 M (F85) | G05, X5 M (F95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X6 | E71, E72 | F16, X6 M (F86) | G06, X6 M (F96) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X7 | G07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XM | G09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iX | I20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||||