Lexus IS

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Lexus IS
Produktionszeitraum: seit 1998
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine, Cabriolet

Der Lexus IS ist eine Pkw-Modellserie der Mittelklasse des japanischen Autoherstellers Toyota, der für seine höherpreisigen Automobile den Markennamen Lexus verwendet. Der Lexus IS hieß in Japan bis zum Modellwechsel im Herbst 2005 jedoch Toyota Altezza und wird dort seit 1998 gebaut. Die verschiedenen Versionen des Lexus werden mit IS 200, IS 300, IS 220d, IS 250(C), IS 350 und IS-F bezeichnet und haben Hinterradantrieb.

Nach Angaben von Toyota wurden in Europa von den drei angebotenen Generationen bis Oktober 2020 über 202.200 IS verkauft.[1]

Marktposition

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In Deutschland tritt der Lexus IS unter anderem gegen die ebenfalls hinterradgetriebenen BMW-3er-Reihe und die Mercedes-Benz-C-Klasse an. Trotz seiner umfangreichen Serienausstattung konnte der IS keine großen Erfolge in diesem Marktsegment erzielen. In den USA verkauft sich der IS, offenbar wegen der größeren Popularität der Marke Lexus, erheblich besser. Ein weiterer Grund für die geringen Absatzzahlen in Deutschland ist die kleine Motorenpalette. So gab es bis 2005 kein Modell mit Dieselmotor. Erst der Modellwechsel im November 2005 brachte ein völlig neu entwickeltes Fahrzeug mit drei neuen Motoren; einem 2,5-Liter-Ottomotor im IS 250, einem 3,5-Liter-Ottomotor im IS 350 (nur in Nordamerika und Japan) und einem 2,2-Liter-Dieselmotor im IS 220d (nur in Teilen Europas).

In Japan wurde mit der 2. Generation des IS die Marke Lexus neu eingeführt, die Modellbezeichnung Toyota Altezza fiel weg und wurde durch die weltweit geltende Bezeichnung Lexus IS ersetzt. Damit entfielen auch die bis dahin verwendeten Altezza-Versionskürzel AS 200, RS 200 und AS 300.

IS (XE1, 1998–2005)

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1. Generation
Lexus IS 300 (1998–2001)
Lexus IS 300 (1998–2001)

Lexus IS 300 (1998–2001)

Produktionszeitraum: 1998–2005
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(114–157 kW)
Länge: 4485 mm
Breite: 1725 mm
Höhe: 1410 mm
Radstand: 2670 mm
Leergewicht: 1455–1750 kg

Im Herbst 1998 wurde die erste Generation (XE1) des Lexus IS vorgestellt. In Europa war sie ab Frühjahr 1999 erhältlich.

Die zunächst nur mit Stufenheck angebotene Mittelklasselimousine sollte die Käuferschicht von Lexus um jüngere Kundschaft erweitern.

Als Ergänzung folgte zeitgleich mit einer dezenten Überarbeitung im Herbst 2001 eine als SportCross bezeichnete Schrägheckversion.

Technische Daten

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Modell Hubraum Bauart/
Zylinder		 Leistung Drehmoment 0–100 km/h Vmax Verbrauch l/100 km
Ottomotoren
IS 200 1988 cm³ R6 114 kW (155 PS) bei 6200/min 195 Nm bei 4600/min 9,5 s 215 km/h 9,7 L
IS 200 (aut.) 9,7 s 210 km/h 10,1 L
IS 300 (aut.) 2997 cm³ R6 157 kW (214 PS) bei 5800/min 288 Nm bei 3800/min 8,2 s 230 km/h 10,8 L
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Lexus IS 300 SportCross (2001–2005)
    Lexus IS 300 SportCross (2001–2005)

IS 200 TTE

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Ab 2001 gab es die Option, den IS 200 beim hauseigenen Toyota- und Lexus-Tuner TTE umbauen zu lassen.

Man konnte wählen zwischen Karosserie und Fahrwerksumbau sowie einem TTE Kompressor-Kit.[2]

Technische Daten mit Kompressor-Kit

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Modell Hubraum Bauart/
Zylinder		 Leistung Drehmoment 0–100 km/h Vmax Verbrauch l/100 km
Ottomotoren
IS 200 Kompressor 1988 cm³ R6 150 kW (204 PS) bei 6200/min 247 Nm bei 5000/min 7,5 s 215 km/h 10 L


IS (XE2, 2005–2013)

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2. Generation
Lexus IS 250 (2005–2009)
Lexus IS 250 (2005–2009)

Lexus IS 250 (2005–2009)

Produktionszeitraum: 2005–2013
Karosserieversionen: Limousine, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
2,5–5,0 Liter
(153–311 kW)
Dieselmotor:
2,2 Liter
(110–130 kW)
Länge: 4575 mm
Breite: 1800 mm
Höhe: 1425 mm
Radstand: 2730 mm
Leergewicht: 1570–1730 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[3]

Mit der Baureihe IS, was für „Individual Sports“ steht, will Lexus im Mittelklassesegment gegen den 3er von BMW und Audi A4 sein Konkurrenzprodukt auf dem deutschen Markt etablieren. Bei der zweiten Generation gibt es nun einen Sechszylinder-V-Motor und erstmals einen Reihenvierzylinder-Dieselmotor. Der 2,2-Liter-Commonrail-Diesel 130 kW (177 PS) stammt aus dem Toyota Avensis, Corolla Verso sowie dem Auris. Ab 2006 bietet der Toyota und Lexus Haustuner TTE Chiptuning für den Diesel an, hierdurch steigt die Motorleistung von 177 PS auf 220 PS.[4] Ebenfalls neu ist der 2,5-Liter-V6-Benzin-Direkteinspritzer mit 153 kW (208 PS). Für den Diesel gibt es nur ein manuell zu schaltendes Sechsganggetriebe, für den Ottomotor auf dem europäischen Markt eine Automatik und ein Schaltgetriebe, das nach der Modellpflege im Jahr 2009 nicht mehr angeboten wurde.

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Cockpit (IS 220d)
    Cockpit (IS 220d)

Auf der North American International Auto Show in Detroit wurde 2006 der neue Lexus IS-F präsentiert. Die bereits betont sportlich positionierte IS-Serie hat einen V8-Motor mit fünf Litern Hubraum und 311 kW (423 PS) und einem maximalen Drehmoment von 505 Nm. Die Leistung wird von der neuen Lexus-Automatik mit acht Schaltstufen übertragen. Seit dem ersten Quartal 2008 ist der neue Lexus IS-F in Deutschland auf dem Markt.

Modellpflege

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Im April 2009 wurde der IS erstmals modifiziert. Dabei wurden die Front neu gestaltet, die Heckleuchten vergrößert und in der Form verändert. Außerdem wurde die Technik überarbeitet.

Im Juni 2009 wurden die Cabriolet-Versionen IS 250C und IS 350C (nicht für Europa) vorgestellt. Die Dachkonstruktion besteht fast vollständig aus Aluminium. Es kann sich in drei Teilen vollautomatisch innerhalb von 20 Sekunden im Kofferraum zusammenlegen.[5] Das Interieur sowie die Motoren, der 2,5-Liter- oder der 3,5-Liter-V6 entsprechen der Limousine. Als Getriebe werden ein Sechsganggetriebe und in Europa ausschließlich die Sechsgang-Automatik angeboten.

  • Lexus IS 250 (2009–2010)
    Lexus IS 250 (2009–2010)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Lexus IS 250C (2009–2010)
    Lexus IS 250C (2009–2010)

Im Rahmen einer weiteren Modellpflege im November 2010, mit verändertem Kühlergrill, Stoßfänger, Scheinwerfern und Heckleuchten,[6] folgte eine zweite Diesel-Version, für die die Leistung um 20 kW auf 110 kW reduziert wurde. Der Verbrauch sinkt auf 5,1 l/100 km (134 g CO2 pro km). Das neue Modell richtet sich vor allem an Geschäftskunden, bei denen 150 PS als Grenze der Motorleistung gelten.[7] Eine ähnliche Flottenversion wird auch von BMW für den 320d angeboten.

  • Lexus IS 250 (2010–2013)
    Lexus IS 250 (2010–2013)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Lexus IS-F

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Siehe: Lexus IS-F

Technische Daten

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Modell Hubraum Bauart/
Zylinder		 Leistung Drehmoment 0–100 km/h Vmax Verbrauch l/100 km CO2 (g/km)
Ottomotoren
IS 250 [aut.] 2500 cm³ V6 153 kW (208 PS)/ 6400/min 252 Nm/ 4800/min 8,1 [8,3] s 230 [225] km/h 8,9 S [8,4 S] 194
IS 250C 2500 cm³ V6 153 kW (208 PS)/ 6400/min 252 Nm/ 4800/min 9,0 s 210 km/h 9,3 S 213
IS 350* 3456 cm³ V6 228 kW (310 PS)/ 6400/min 376 Nm/ 4800/min 5,6 s 230 km/h (lim.) 10,0 S 233
IS-F 4969 cm³ V8 311 kW (423 PS)/ 6600/min 505 Nm/ 5200/min 4,8 s 270 km/h (lim.) 11,4 S 270
Diesel
IS 200d 2231 cm³ R4 110 kW (150 PS)/ 3600/min 340 Nm/ 2000–2800/min 10,2 s 205 km/h 5,1 D 134
IS 220d 2231 cm³ R4 130 kW (177 PS)/ 3600/min 400 Nm/ 2000–2800/min 8,9 s 220 km/h 5,5 D 144

* Kurbelgehäuse und Zylinderkopf aus Aluminium, Verdichtung 11,8 :1;[8] nur in Nordamerika und Japan

IS (XE3, 2013–2020)

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3. Generation
Lexus IS 300h (2013–2016)
Lexus IS 300h (2013–2016)

Lexus IS 300h (2013–2016)

Produktionszeitraum: 2013–2020
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,5 Liter
(153–228 kW)
Otto-Hybrid:
2,5 Liter (164 kW)
Länge: 4665–4680 mm
Breite: 1810 mm
Höhe: 1430 mm
Radstand: 2800 mm
Leergewicht: 1630–1795 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2013)[9]

Die dritte Generation des Lexus IS gab es ab dem 29. Juni 2013 in Deutschland, kurz nachdem das Fahrzeug in anderen Teilen der Welt eingeführt worden war.[10] In Europa wurde das Modell lediglich mit Hinterradantrieb angeboten. Sein Fahrwerk hat vorn eine Doppelquerlenkerachse und hinten eine Mehrlenkerachse. Weiter sind drei Fahrmodi (normal, L, F-Sport) einstellbar. Bei dem Hybridmodell gibt es kein Untersetzungsgetriebe, was die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h begrenzt. Beim IS 350 F Sport ist die Lenkübersetzung variabel, der Tacho ist identisch mit dem des Sportwagens Lexus LFA.[10] In den USA war auch ein Allradantrieb für die Varianten IS 250 und IS 350 erhältlich.

Erstmals wird außer den aus dem Vorgängermodell bekannten V6-Ottomotoren in der Mittelklasse-Limousine ein auf einem Vierzylinder-Ottomotor basierender Hybridantrieb angeboten. Eine weitere Variante mit Ottomotor ist im Oktober 2015 auf den Markt gekommen. Sie heißt IS 200t, bietet 180 kW Leistung und wird mit einer neuen Achtgang-Automatik angeboten.[11][12]

2016 wurde der IS überarbeitet: größere Lufteinlässe vorn, Angebot von Voll-LED-Scheinwerfern, im Innenraum ein Touchscreen mit 10,3 Zoll (bisher sieben Zoll) Bildschirmdiagonale. Zum Safety System + gehörten nun ein Pre-Collision System, eine Spurverlassens-Warnung mit Lenkeingriff, ein Fernlichtassistent und ein radarbasierter adaptiven Tempomat.[13]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Lexus IS 300h (2016–2020)
    Lexus IS 300h (2016–2020)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Interieur (Linkslenker)
    Interieur (Linkslenker)

Technische Daten

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Modell Hubraum Bauart/
Zylinder		 Leistung Drehmoment 0–100 km/h Vmax Verbrauch l/100 km CO2 (g/km) Bauzeit
Ottomotoren
IS 200t Automatik 1998 cm³ R4 180 kW (245 PS)/ 4800–5600/min 350 Nm/ 1650–4000/min 7,0 s 230 km/h 7 S 162 11/2015–05/2020
IS 250 Automatik 2500 cm³ V6 153 kW (208 PS)/ 6400/min 252 Nm/ 4800/min 8,1 s 225 km/h 8,6–9,2 S 199–213 06/2013–03/2015
IS 350* 3456 cm³ V6 228 kW (310 PS)/ 6400/min 376 Nm/ 4800/min 5,8 s 230 km/h (lim.) 9,2–9,5 S
Hybrid
IS 300h 2494 cm³ R4 Ottomotor: 133 kW (181 PS)/ 6000/min (Systemleistung 164 kW (223 PS)) 221 Nm/ 4200–5400/min 8,3–8,4 s 200 km/h 4,2–4,8 S 99–109 06/2013–09/2019

*nur in Nordamerika und Japan

Neuzulassungen

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Im letzten Jahr des Angebots, 2020, wurden in Deutschland 151 IS neu zugelassen.[14]

IS (seit 2020)

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4. Generation
Lexus IS 300 AWD (seit 2020)
Lexus IS 300 AWD (seit 2020)

Lexus IS 300 AWD (seit 2020)

Produktionszeitraum: seit 2020
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
2,0–5,0 Liter
(180–352 kW)
Otto-Hybrid:
2,5 Liter (164 kW)
Länge: 4710 mm
Breite: 1840 mm
Höhe: 1435 mm
Radstand: 2800 mm
Leergewicht: 1660–1780 kg

Im Juni 2020 präsentierte Lexus die vierte Generation der Baureihe. In den Handel kam sie im Herbst 2020. Auf dem nordamerikanischen Markt entfällt der Hybridantrieb, in Europa wird der IS fortan nicht mehr verkauft. Technisch nutzt die vierte Generation die Plattform des Vorgängermodells.[15]

Lexus IS 500 F

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Im Herbst 2021 kam der IS 500 F Sport Performance in Nordamerika in den Handel. Dies Modell mit aus dem RC F bekannten V8-Otto-Saugmotor mit 352 kW (479 PS) hatte Lexus im Februar 2021 vorgestellt.[16] Der Motor erforderte ein Erhöhen der Motorhaube um etwa 2 cm, verlängerte Kotflügel und eine besondere Frontschürze. Die Auspuffanlage hat vier Endrohre, von denen je zwei schräg übereinander angeordnet sind. Der Wagen ist zunächst als auf 500 Exemplare limitierte Launch Edition in der neuen Farbe Incognito, einem hellen Grauton, erhältlich.[17][18]

Das Einzelstück Wax Edition wurde für den Musiker Madlib gebaut. Es hat einen Schallplattenspieler im Handschuhfach und wurde anlässlich einer auf Vinyl veröffentlichten Single des Musiker im März 2021 präsentiert. Ein Gyro-Stabilisator soll bei Unebenheiten auf der Fahrbahn für die nötige Stabilität sorgen.[19]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Lexus IS 500 F Sport Performance (seit 2021)
    Lexus IS 500 F Sport Performance (seit 2021)

Technische Daten

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IS 300 IS 300 AWD IS 350 F Sport IS 350 F Sport AWD IS 500 F Sport Performance IS 300h
Bauzeitraum seit 11/2020 seit 09/2021 seit 11/2020
Markt Nordamerika, Asien, Australien Nordamerika Nordamerika, Asien, Australien Nordamerika Asien, Australien
Motortyp R4-Ottomotor V6-Ottomotor V8-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor
Motoraufladung Turbolader —
Hubraum 1998 cm³ 3456 cm³ 4969 cm³ 2494 cm³
max. Leistung Ottomotor 180 kW (245 PS)
bei 5200–5800/min 		194 kW (264 PS)
 232 kW (315 PS)
bei 6600/min 		352 kW (479 PS)
bei 7100/min 		133 kW (181 PS)
bei 6000/min
max. Elektroleistung — 105 kW (143 PS)
max. Systemleistung — 164 kW (223 PS)
max. Drehmoment Ottomotor 350 Nm bei 1650–4400/min 320 Nm bei 2000–4800/min 380 Nm bei 4800/min 535 Nm bei 4800/min 221 Nm bei 4200–5400/min
max. Drehmoment Elektromotor — 300 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb
Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 240 km/h 200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,9–7,1 s 6,1 s (0–60 mph) 5,6 s (0–60 mph) 5,7 s (0–60 mph) 4,5 s 8,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert) 		9,4 l Super 10,6 l Super 10,2 l Super 10,6 l Super 9,8 l Super 5,2 l Super
Tankinhalt 66 l
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Commons: Lexus IS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Eine Million Lexus in Europa verkauft. In: toyota-media.de. 27. Oktober 2020, abgerufen am 4. Januar 2022.
  2. ↑ Test Lexus IS 200 Kompressor
  3. ↑ Crash-Test Lexus IS
  4. ↑ Autobild Artikel zum Lexus IS 220d TTE
  5. ↑ Cabriolets: Audi A5, BMW 3er, Lexus IS. In: autozeitung.de. 22. September 2009, abgerufen am 5. Januar 2022.
  6. ↑ Vorstellung: Lexus IS Facelift: Im Detail verfeinert autoscout24.de, 6. September 2010
  7. ↑ rhi: Lexus IS 200d: Neuer Basisdiesel im Fahrbericht. In: heise.de. 26. November 2010, abgerufen am 3. Februar 2024.
  8. ↑ wardsauto.com vom 1. Juni 2008, Toyota's Twofold Strategy (englisch), abgerufen am 4. März 2019.
  9. ↑ Lexus IS 300h. Euro NCAP, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 30. Januar 2014; abgerufen am 29. September 2013.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/de.euroncap.com
  10. ↑ a b Yoshihiro Kimura: Fahrbericht Lexus IS 300h, IS 250, IS 350 F-Sport: Mit neuen Mitteln zu neuer Klasse. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Mai 2013, abgerufen am 3. Januar 2022.
  11. ↑ Lexus IS mit 2,0 Liter Turbo-Benzinmotor
  12. ↑ http://www.lexus.de/car-models/is/is-200t
  13. ↑ Uli Baumann: Lexus IS in China: Facelift für die Japan-Limousine. In: auto-motor-und-sport.de. 25. April 2016, abgerufen am 5. Dezember 2021.
  14. ↑ Fahrzeugzulassungen Dezember 2020. In: KBA.de. Abgerufen am 4. Januar 2022.(Archivlink)
  15. ↑ Uli Baumann: Lexus IS (2020): Mittelklasse-Limousine frisch gemacht. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Juni 2020, abgerufen am 2. Dezember 2020.
  16. ↑ Roland Hildebrandt: Lexus IS 500 (2021) startet mit 5,0-Liter V8 und 479 PS in den USA. In: de.motor1.com. 22. Februar 2021, abgerufen am 22. Februar 2021.
  17. ↑ Jonathan Lee: 2022 Lexus IS 500 F Sport Performance Launch Edition gets exclusive grey paint, BBS wheels – 500 units only. In: paultan.org. 22. März 2021, abgerufen am 22. März 2021 (englisch).
  18. ↑ Thomas Harloff: Die 478-PS-Sportlimousine ist inkognito unterwegs. In: auto-motor-und-sport.de. 23. März 2021, abgerufen am 8. Januar 2022.
  19. ↑ Patrick Lang: Sonderanfertigung Lexus IS Wax Edition: Sportlimousine mit Plattenspieler. In: auto-motor-und-sport.de. 25. März 2021, abgerufen am 25. März 2021.
Zeitleiste Toyota-Pkw
Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen iQ
Aygo Aygo Aygo X
Kleinwagen 1000 UP30/KP30 Starlet P6 Starlet P7 Starlet P8 Starlet P9 Yaris P1 Yaris XP9 Yaris XP13 Yaris XP21
Kompaktklasse Corolla E20 Corolla E30/E50 Corolla E70 Corolla E80 Corolla E90 Corolla E100 Corolla E110 Corolla E120 Corolla E180 Corolla E210
Tercel L10 Tercel L20 Auris E150 Auris E180
Mittelklasse Carina A12/A14 Carina A4 Carina A6 Prius Prius II Prius III Prius IV Prius V
Corona T100 Carina II T15 Carina II T17 Carina E T19 Avensis T22 Avensis T25 Avensis T27
Obere Mittelklasse Corona Mk II Cressida Cressida X6 Camry CV20 Camry SXV10 Camry XV20 Camry XV30 Camry XV70
Mirai Mirai
Coupés Paseo EL54
Celica TA22 Celica TA4 Celica TA6 Celica TA16 Celica TA18 Celica TA20 Celica TA23 GT86 GR86
Sportwagen Celica Supra Celica Supra Supra MA70 Supra JZA80 GR Supra
MR2 W1 MR2 W2 MR2 W3
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Land Cruiser J5 Land Cruiser J6 Land Cruiser J8 Land Cruiser 100 Land Cruiser V8
Pick-up Hilux RN30 Hilux YN58 Hilux YN80 Hilux RZN Hilux N25 Hilux
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