Liste schmalspuriger Lokomotiven von Henschel

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In der Liste schmalspuriger Lokomotiven von Henschel werden ohne Anspruch auf Vollständigkeit einige Dampf-, Dampfspeicher-, Diesel-, Benzin- und Elektrolokomotiven von Henschel & Sohn, den Henschel-Werken und Rheinstahl-Henschel mit einer Spurweite von weniger als 1435 mm aufgeführt:

Nr. Bau­jahr Bild Bauart
Achsfolge		 Spur­weite Leer-
gewicht		 Dienst-
gewicht		 Leistung Name/Nr. Anmerkungen
Dampflokomotiven
1878 B n2t 750 mm 603 Holznachbau einer Henschel-Kastendampflok, Technik-Museum Kassel
1888 B n2t „Über 47 Jahre - seit 1888 - hat diese Henschel-Bau-Lokomotive unverdrossen ihre Pflicht getan, zuletzt im Betrieb der Fürstlichen Waldbahn Lippen (Kreis Freystadt)“[1]
2834...5252 1889–1899 B n2t 1000 mm 14,4 t 16,4 t SEG 64...104 Trambahnlokomotiven, beschafft für Verkehrsbetriebe Bachstein
3149 1890 B n2t 1000 mm SEG 80[2] Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft)
3947 und 3954 1894 B n2t 600 mm HFB 80A-83B Kaiping, China
4160 und 4161 um 1895 B n2t 600 mm HFB 100 A/B Feldbahnübung Jänickendorf–Belzig–Lohburg 1895
5364 und 5365 1900 B n2t 600 mm HFB 149 A/B Feldbahnverbindung Kohlendorf-Peiho-Proviantamt in Tientsin, China
5376[3] 1900 C n2t 600 mm 7,5 t[4] 154 A Bahnhof Windhoek in Namibia
5575[3] 1900 C n2t 1000 mm Kleinbahn Selters–Hachenburg, später Denkmal in Nastätten, heute in Winschoten, Niederlande
5821 1901 B n2t 900 mm Fgl II 4014 Henschel Typ Preller. Polensky & Zöllner
5811 1900 B n2t 1067 mm 16 Kediri Stoomtram Maatschappij, später Djawatan Kereta Api DKA B2301, heute Transportmuseum Jakarta, Indonesien[3]
5994 1901 C1 n2t 600 mm 40 PS Colo Madu 8, PG Colomadu, Indonesien
6302–6303 1901 1067 mm Gouda 3 und Gouda 4 Stoomtramweg-Maatschappij Oostelijk Groningen[5]
6696 1903 C1 n2t 600 mm Nr. 12/Nr. 22 Südwestafrikanische Klasse Ha
6701 1903 C1 n2t 600 mm Nr. 17/Nr. 27 Südwestafrikanische Klasse Ha
6848 1904 B n2t 750 mm 16 t 80 PS Nr. 607 Vrijland Kastendampflokomotive Nr. 607 der Gelderse Tramwegen, heute Stoomtrein Katwijk Leiden[6]
6885 1904 B n2t 600 mm 12 t[7] 11i T.-E. Tenderlokomotive d. Küstenbahn (Togo-Eisenbahn, T.-E.)
6886 1904 B n2t 600 mm 12 t[7] 12i T.-E. Tenderlokomotive der Küstenbahn in Togo (Togo-Eisenbahn, T.-E.)
7044 1905 B’B n4v 600 mm Mallet-Tenderlokomotive wohl für Hacienda de San Vicente y Anexas, Morelos, México via M. Brenner, Berlin
7589 1906 C1’ n2t 750 mm Dampfmaschinen- und Dampflokpark des ehemaligen Bergwerks in Tarnowskie Góry
um 1906 1’E1’ n2t 600 mm Nr. 40 Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
7625 1906 C1’ n2t 600 mm Nr. 56 Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
7743 C1’ n2t 600 mm Nr. 61 Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
8091 1907 D n2t 600 mm Heeresfeldbahn Nr. 209
8611 1907 C1’ n2t 600 mm Nr. 65 Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
8793 1908 C n2t 600 mm Tita Hacienda de San Vicente y Anexas, Morelos, México via „Seckbach“, Mexiko
8913 1908 B’B n4v 1000 mm Velay Express
9653 1908 B n2t
1908 1B’B n4v oder (1’B)B n4v O.A.E.G. in Deutsch-Tanganyika Henschel 2-4-4-0T auf der Hauptstrecke von Dar-es-Salaam nach Morogoro der East Africa Central Line[8]
1909 B n2t 900 mm Firma Müller & Co in Essen, später Deutsche Feldbahnen auf Guernsey[9]
9853 COLBÚN', die auf der Ferrocarril Militar de Puente Alto al Volcán, Chile eingesetzt wurde und in den Bestand des FC Militar übernommen wurde. 1920 noch im Einsatz. Diese oder eine andere Lokomotive mit dem Namen "COLBÚN" wurde wohl 1910 an Linares geliefert.[10]
9868 1910 D n2t 1000 mm 60 PS VII’ Zuckerfabrik PG Tasik Madu, Solo, Java, Indonesien
9966 1910 B n2t 900 mm 80 PS, Preller Fgl II 4007
Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10332 1910 B n2t 600 mm Fritz Sandbaggereien an der Lippe, später wohl Nr. 21 'Unser Fritz' der Ruhr Lippe Eisenbahnen[12]
10428 1911 B n2t 900 mm Preller Fgl II 4003
Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10429 1911 B n2t 900 mm Preller Fgl II 4008
Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10430 1911 B n2t 900 mm Preller Fgl II 4009
Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10437 1911 D n2t 600 mm 60 PS D4-12 Gempol, Jakarta, Taman Mini
16673 1911 B n2t 900 mm Preller Fgl II 4010
Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10428 1912 B n2t 900 mm Preller Fgl II 4003
Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10720 1912 1’D1’ h2 1067 mm Nr. 40 SAR Class NG5, OMEG Nr. 40, heute Denkmal in Usakos, Namibia
10721 1912 1’D1’ h2 1067 mm Nr. 41 SAR Class NG5, OMEG Nr. 41, heute Denkmal in Otjiwarongo, Namibia
10767 1912 B n2t 900 mm Preller Fgl II 4004
Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
111110 1912 B n2t
11132[3] 1912 1’B n2t 1000 mm Β 151 der SPAP im Eisenbahnmuseum Athen
11137 1912 B n2t Ziegelei Prerauer, Zehdenick, 1912
11599 1912 C n2t 740 mm Mine de Saulnes Lasauvage
um 1912 B n2t 600 mm Henschel-Lok (links), Tranvia a vapor del Real de San Carlos in Colonia del Sacramento in Uruguay
11917 1913 D n2t 600 mm 60 PS VII B Zuckerfabrik PG Tasik Madu, Solo, Java, Indonesien
1913 1’D h2t 1067 mm 47,3 t 1’D-Heißdampf-Zwilling-G-Lokomotive der holländischen Staatsbahn auf Java, Indonesien
12202[13] 1913 B n2t 600 mm Nr. 8 Philipp S Typ Fabia, DKBM in Mühlenstroth
B n2t 600 mm Typ Fabia, Awirs
12308 B n2t 600 mm Typ Fabia
12313[3] 1913 B n2t 600 mm Typ Fabia, Boothbay Railway Village, Maine, USA
12418 1913 B h2t 1000 mm 18,2 t 117,8 kW
160 PS		 HKB 6 Typ Plettenberg, Hohenlimburger Kleinbahn, Hohenlimburg, Deutschland
12550 1913 B n2t 900 mm Preller Zuckerfabrik Wierschoslawitz 2 Henschel Typ Preller, Eisenbahnmuseum Sochaczew[14]
12559 1914 D n2t 600 mm Brigadelok HF 257
12879[15] 1914 C h2t 1000 mm 26 t 32 t 280 kW (380 PS) NWE Nr. 6, DR 99 6101 Erst Heerestechnische Prüfungsanstalt, ab 1917 Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE), ab 1949 Deutsche Reichsbahn, später Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen e. V. bei der Harzer Schmalspurbahn
12880[16] 1914 C n2t 1000 mm 26 t 32 t 220 kW (300 PS) NWE Nr. 7, DR 99 6102 Erst Heerestechnische Prüfungsanstalt, dann als Lok 15 bei der Nassauischen Kleinbahn, ab 1921 Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE), ab 1949 Deutsche Reichsbahn, später Freundeskreis Selketalbahn e. V. bei der Harzer Schmalspurbahn
12958 1914 B n2t 900 mm Preller Fgl II 4001 Type: Preller, Polensky & Zöllner[11]
12961 1914 B n2t 900 mm Preller Fgl II 4002 Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
13235 1914 B n2t 900 mm Preller Fgl II 4011 Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
13304 1914 D n2t (später 1’D’1) 1000 mm HK 31, Réseau de la Woëvre N° 2
1914 2’C1’ h2 600 mm The 'Lost Pacific',
Nr. 32/Nr. 2		 Eigentlich als Nr. 32 für die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft gebaut, aber im Ersten Weltkrieg stattdessen als Nr. 2 an die Brasilianische Armee geliefert[17]
Spätestens 1914 Henschel-Feldbahn-Lokomotive bei der Festungs-Eisenbahn-Kompanie Nr. 1, Festung Thorn, 1914
13070 1917 C n2t 600 mm M.G.D. 6140H Kabinenwandbeschriftung M.G.D. 6140H (Militär-Generaldirektion der Eisenbahnen). Empfänger: Ersatzpark, Berlin.[18]
13429[19] 1915 D n2t 600 mm ca. 10,5 t 12 t 65 PSi (48 kW) HF 371 Mit „Einrichtung zum abdampfarmen Betrieb“
14331 (1'C)'C h4v Heißdampf-Mallet-Schlepptenderlokomotive der Baureihe SHS VIc7 14320–14349, JDŽ 92[20]
14437 D n2t 600 mm ca. 10,5 t 12 t 65 PSi (48 kW) MI-611 Bis 1972 am Eisenbahnknotenpunkt Viesīte, später LDZ-Museum in Riga und heute Küstenfreilichtmuseum Ventspils (deutsch Windau)
14444 1916 D n2t 600 mm ca. 10,5 t 12 t 65 PSi (48 kW) MI-625 Lettische 600-mm-Schmalspurbahnen[21]
14944 1917 D n2t 600 mm ca. 10,5 t 12 t 65 PSi (48 kW) HF 1214 Neu an Depotverwaltung der 1. Eisenbahn-Brigade Berlin
15111 1917 C n2t 600 mm 6 KuK HB RIIIc 459, Zuckerfabrik Klemensów, heute im Schmalspurbahnmuseum Wenecja, Polen
15128 1917 D n2t 600 mm HF 476 Schmalspurbahn Radomir–Petritsch, Bulgarien
15150-15169 1917 C’C h4v 1000 mm 45,3 t 54,0 t HK 11...30[22] Deutsche Heeresfeldbahnen
15152 1917 C’C h4v 1000 mm 45,3 t 54,0 t HK13 Deutsche Heeresfeldbahnen, später Ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco[23]
15161 1917 C’C h4v 1000 mm 45,3 t 54,0 t HK22, RLK 14II 1917 den Ruhr-Lippe-Kleinbahnen zugeordnet und um 1925 nach Frankreich verlegt
15162 1917 C’C h4v 1000 mm 45,3 t 54,0 t HK23 Deutsche Heeresfeldbahnen HK 23, 1918 Réseau de la Woëvre N° 6001, Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix N° 5, (1928–29), Äthiopien N° 61 (1946/1947)[24]
15167 1917 C’C h4v 1000 mm 45,3 t 54,0 t HK 28 Deutsche Heeresfeldbahnen
15246 1917 D n2t 600 mm HFB 1509, Ösel 1 Roomassaare
15307[3] 1917 D n2t 600 mm DR 99 3315-1 Waldeisenbahn Muskau
15311 1917 D n2t 600 mm Musée des transports de Pithiviers
15556 1917 C n2t 600 mm Deutsches Dampflokomotiv-Museum (DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg im Bahnbetriebswerk Neuenmarkt
15581 1917 1C’C h4v oder (1'C)C h4v 760 mm K.u.k. HB VI (JDŽ 92), SHS 14301 (Reihe VIc7), JDŽ 92-001
15862 1917 C n2t 600 mm Dampfeisenbahn von Pairi Daiza
15863[3] 1917 C n2t 600 mm 8 Lokomotive der Monte-Velino-Bahn, ausgestellt in Avezzano, Italien
D n2t 600 mm Nr. 526 Brigadelokomotive mit einem Kondensator für abdampfarmen Betrieb.
15959 1918 D n2t 600 mm Brigadelokomotive der Waldbahn Hajnówka–Topiło/Postołowo
15968 1917 D n2t 610 mm Nr. 1091 Brigadelokomotive, in der Nachkriegszeit von der Sena-Zuckerfabrik in Mosambik als deren Nr. 15, später im Tierpark Pairi Daiza in Cambron-Casteau, Belgien, heute auf der North Gloucestershire Railway in Toddington, England
D n2t 600 mm Bulgarien
15973[3] 1918 D n2t 600 mm Bis 1984 Waldbahnnetz von Czarna Bialostocka. Danach Marcilly. Heute funktionstüchtig beim Train de Rillé
16012 1918 B’B n4v 600 mm 13,7 t 479 Brigadelokomotive in Sofia Hauptbahnhof.[25]
16070 1918 B n2t 600 mm N° 3 Antracitas de Gaiztarro Bergwerk, Toreno, Spanien
16082[26] 1918 D n2t
0-8-0		 600 mm Ursprünglich Sandgrube von Bourron. Anschließend Chemin de Fer du Creusot und ab 2014 beim Train de Rillé
16132 1918 E h2 750 mm 30,40 t 40,40 t 480 PS 99 651 Erst Sachsen, dann Bottwartalbahn, heute Öchsle
1918 B n2t 600 mm Bahnstrecke Nador–Tistutín
Spätestens 1918 Evtl. Typ Fabia Feldbahnlok an der Ostfront des Ersten Weltkriegs
1919–1941 B n2t 900 mm 14,6 t 19 t 160 PS 525 Lokomotiven Henschel Typ Helfmann
Um 1925 B n2t wohl 900 mm 14,6 t 19 t 160 PS Wohl Henschel Typ Helfmann
17495 B n2t 600 mm Ab 1943 Lunde-Bahn
17642 1920 B n2t 600 mm Bau des Södertälje-Kanals
19759–19760 D n2 600 mm Ferrocarril Industrial de Mendoza
17393 1920[3] B n2t 900 mm Typ Monta, Reitsportanlage „Zwischen den Brücken“ Ichenhausen
18033 1920 B n2 600 mm Werkbahnen der Zuckerfabrik Dröbel
18043 1920 D n2t 600 mm 60 PS Pagottan 5 PG Pagottan, Madiun, Indonesien
18152 1920 B n2t 891 mm Nr. 3 Dalhem Slite–Roma Järnvägsaktiebolag
18455 1921 D n2t 600 mm 60 PS Kebonagung Nr. 1, PG Kebonagung, Malang, Indonesien
18630 1921 C n2t 1067 mm 21,0 t Ursprünglich Kediri Stoomtram Mij 24, später C2606 in Indonesien[27]
1921 D n2t 740 mm Westpreußische Kleinbahn AG, Lok 36
1922 C n2t Lokomotive E1 in Régua in Portugal
19127 1923 D n2t 600 mm 80 PS Colo Madu Nr. 1, PG Colomadu, Indonesien
19231 1922 D n2t 600 mm 100 PS Kebonagung Nr. 6, PG Kebonagung, Malang, Indonesien
19514 1923 B n2t 750 mm 80 PS Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner
um 1922 B n2t Experimentelle Vorführung durch das spanische Ingenieurkorps in Anwesenheit von König Alfons XIII
19765 1923 C n2t 600 mm Nr. 84 Südwestafrikanische Klasse Hc
19877 1923 (1’B)C n2t 1000 mm E 214 Linha do Vouga[28]
19979 1923 C n2t 1000 mm Bieberlies Biebertalbahn
20232 1923 C n2t 600 mm Nr. 655 Ferrocarril Económico Correntino
20276 1924 E n2t 600 mm Rejosari Nr. 12 Slamet PG Rejosari, Madiun, Indonesien
20314 u. 20315 1924 D n2t 750 mm 11 t 13 t 58,88 kW CK 3 und 4 CK 3 im Eisenbahnmuseum in Sochaczew erhalten (Polen)
20517 1925 B n2t 600 mm 50 PS 2 Typ Fabian, Frankfurter Feldbahnmuseum, betriebsfähig
20537 1925 B n2 600 mm 7,8 t 9,7 t Typ Monta, Zuckerfabrik Sragi, Pekalongan, Java
20573 und 20574 1925 E h2t 1000 mm 43 t 53 t SHE 56 und 57, Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft
20605 1925 C n2t 1000 mm 60 PS[3] Tren de Arganda, Madrid, Spanien
20704 1926 1’D1’+1’D1’ h4t 1067 mm Südafrikanische Klasse HF
ca. 1928 1’D1’+1’D1’ h4t 1067 mm 1388 Südafrikanische Klasse HF
20792[3] 1928 B n2t 600 mm Typ Santa (rechts),[29] Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt
20822[30] 1927 B h2t 1000 mm PStB 3II Plettenberg Plettenberger Straßenbahn. Seit 1971 beim Deutschen Eisenbahn-Verein in Bruchhausen-Vilsen
21147 1928 B n2t 600 mm Stoomtrein Katwijk Leiden
1928 geliefert 2’D1’ h2
4-8-2		 1067 mm 1540 SAR Class 12AR
1928 geliefert 2’D1’ h2
4-8-2		 1067 mm 1542 SAR Class 12AR
1928 geliefert 2’D1’ h2
4-8-2		 1067 mm 1543 SAR Class 12A
1929 geliefert 2’D1’ h2
4-8-2		 1067 mm 1547 SAR Class 12A
1929 geliefert 2’D1’ h2
4-8-2		 1067 mm 1548 SAR Class 12A
1929 geliefert 2’D1’ h2
4-8-2		 1067 mm 2110 SAR Class 12AR
21443 1929 C n2t 1000 mm 18,3 t 105 kW 99 211 Wangerooger Inselbahn
1’D h2
2-8-0		 Havanna, Kuba
750 mm 107 und 114 Viejo Expreso Patagónico (La Trochita) in Nahuel Pan Estacion FCGR, Patagonien
21839[3] 1931 B n2t 750 mm 7 Typ Monta, Fourney Transportation Museum, Denver, Colorado
21929
21930
22064
22085
 1931 C n2t 914 mm 73,8 t 500 PS Bahnstrecke Kyshtymo–Karabashskaya[31]
1934–1935 1’C
2-6-0		 1000 mm China Railways MG51, Tongpu Railway, Tongpu Railway Klasse 110
22678 1935 B n2t 900 mm Typ Moll, geliefert an das Tiefbauunternehmen Leonhard Moll in München[32]
B n2t 900 mm Typ Helfmann[33]
B n2t Typ Hindenburg[33]
C n2t Typ Alsen[33]
22695 B n2t 600 mm Typ Boaju, Erstbesitzer Freudenstein, um 1978 abgestellt in der Kiesgrube der Firma Freudenstein zwischen Fulda und der B 83[34]
22737 1935 B h2t 1000 mm 28 t HKB 2II Typ Plettenberg, Hohenlimburger Kleinbahn, Hohenlimburg, Deutschland
22826 1935 B n2t 600 mm 60 PS Typ Monta Frankfurter Feldbahnmuseum
23109 1936 1’D1’+1’D1’ h4
2-4-2+2-4-2		 1000 mm SRT 457, Kanchanaburi, Thailand
23104 1936 B n2t 600 mm Henschel Typ Preller, L.Moll, München
23117 1936 B n2t 600 mm Henschel Typ Riesa, USA
23161 1936 B n2t 600 mm Henschel Typ Riesa, Denkmal in Polen
23170 1937 B n2t 600 mm Henschel Typ Preller, Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna
23411[35] 1936 B n2t 600 mm Henschel Typ Riesa, Feldbahnmuseum Herrenleite
23672 1937 B n2t 600 mm Henschel Typ Riesa, Schweiz
B n2t Henschel Typ Riesa, Sochaczew
23735 1937 B n2t 600 mm N°1 Typ Fulda, Chemin de fer Froissy-Cappy-Dompierre
1937 1’E h2
2-8-0		 China Railways DK51, Tongpu Railway, Tongpu Railway Klasse 30
1937 1’D-D’2 h4
2-8-8-4		 Die vier Henschel-Meterspur-Dampflokomotiven für die brasilianische Zentralbahn hatten die größten Kessel, die jemals bei Mallet-Schmalspurlokomotiven verwendet wurden
24086[3] 1951 B n2t Erst 900 mm, später 914 mm 16 Typ Klettwitz, Midwest Central Railroad
24115 1939 B n2 600 mm T2-71 Henschel Typ Riesa, Schmalspurbahnmuseum Wenecja, Polen
24121 1939 B n2t 600 mm T2-71 Henschel Typ Riesa,
24140 1939 B n2t 600 mm T2-71 Henschel Typ Riesa, USA
24143 1939 B n2t 600 mm T2-71 Henschel Typ Riesa,
um 1939 B n2t 600 mm 70 PS Typ B 70
um 1939 B n2t 900 mm 200 PS Typ B 200
um 1939 C h2t 900 mm 350 PS Typ C 350
um 1939 900 mm 450 PS Nr. 10 Die damals schwerste und effektivste Dampflokomotive der Welt für den Tagebau, eingesetzt im Tagebau Phönix
24294 1939 900 mm 450 PS Nr. 12 Henschel-Gelenklokomotive, eine von vier um 1939 gebauten Loks. Verwendet für den Transport von Braunkohle im Tagebau Phönix bei Mumsdorf.
24505[36] 1939 B n2t 600 mm 12 + 4 t 70 PS Greif Henschel Typ Riesa, Schlossgartenbahn Karlsruhe
B n2 600 mm Tita Haciendas de San Vicente y Anexas, Mexiko
B’B n4v Java
24508 1939 B n2t 600 mm Henschel Typ Riesa, USA
24847 1940 B n2t 600 mm Henschel Typ Riesa, Tarnowskie Góry, Polen
25004? 1939 B n2t 900 mm Type Helfmann, geliefert an Leonhard Moll, München[37]
ca. 1939 B n2t 900 mm Type Preller, geliefert an Leonhard Moll, München
ca. 1939 B n2t
25046 1940 B n2t 600 mm Henschel Typ Riesa, Münsterländisches Feldbahnmuseum
25180 1942 B n2t 600 mm 90 PS 15 Typ Fulda, Frankfurter Feldbahnmuseum
25206 1944 B n2t 600 mm Henschel Typ Riesa, USA
25212 1944 B n2t 600 mm Henschel Typ Riesa, USA
25351 1942 B n2t 600 mm Typ Heeresfeldbahn 110C, um 1978 abgestellt in der Kiesgrube der Firma Freudenstein zwischen Fulda und der B 83[34]
25335 1942 B n2t 750 mm Nr. 7 Typ Heeresfeldbahn 110C, Lok 7 der Kleinbahn Osterode-Kreiensen, um 1978 abgestellt in der Kiesgrube der Firma Freudenstein zwischen Fulda und der B 83[34]
25983 1941 C n2 750 mm Frank S Typ HF 110 C als Museumslok auf der Jagsttalbahn in Dörzbach, später in Mühlenstroth
27400 1952 2’D1’ h2
4-8-2		 1067 mm 19th Class N° 330 Zimbabwe National Railways Museum, Simbabwe
2’D1’ h2
4-8-2		 1067 mm 19th Class N° 1 Wankie Coal Co. in Hwange, Simbabwe
28024 1948 Bn2t 600 mm 70 PS 12 Typ Riesa, Frankfurter Feldbahnmuseum, betriebsfähig
28026 1948 B n2t 600 mm 28026 Stiftung Deutsche Kleinbahnen Klütz
28035[3] 1948 B n2t 600 mm Helen Kathryn 14 Typ Riesa, Llanberis Lake Railway. Seit 1991 South Tynedale Railway, Alston, Cumbria
28033[3] 1948 B n2t 600 mm 11,5 t 75 PS Typ Riesa, Parkeisenbahn Chemnitz
28039 1948 B n2t 600 mm 11,5 t 75 PS 2 Typ Riesa, Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt
28487 1951 B n2t 600 mm Typ Riesa, Erstbesitzer Freudenstein, um 1978 abgestellt in der Kiesgrube der Firma Freudenstein zwischen Fulda und der B 83[34]
28493 1952 B n2t 600 mm Typ Riesa, Erstbesitzer Karl Maas, Witzenhausen, um 1978 abgestellt in der Kiesgrube der Firma Freudenstein zwischen Fulda und der B 83[34]
28495 1952 B n2t 600 mm Antracitas de Gaiztarro Bergwerk, Toreno, Spanien
28514 1949 B n2t 600 mm Typ Riesa, Deutsches Technikmuseum, Berlin
28730 1953 2’D2’ h2
4-8-4		 1067 mm 124,3 t ca. 3400 PSi 3451 SAR-Klasse 25
29582 1956 C n2t 750 mm Nr. 105 Siam Bredgar and Wormshill Light Railway
Dampfdrehkräne
D n2t Werkbahn-Lokomotive mit Dampf-Drehkrahn
Dampfspeicherlokomotiven
1’C 6 Finnland
Diesellokomotiven
D-1056 1934 B Erst Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn, später als Kö 0403 bei der Deutschen Reichsbahn und ab 1952 bei der Waldeisenbahn Muskau, seit 1965 Parkeisenbahn Cottbus 199-2
1939 B 1766 Tonwarenindustrie Wiesloch AG
1940 B 1775 Tonwarenindustrie Wiesloch AG
25955 1942 B 900 mm, ab 1988: 1000 mm EmdenII Anfangs als Rangierlok Nr. 1 im Marine-Artillerie-Zeugamt Borkum. 1947–1988 bei der Borkumer Kleinbahn. Danach als V 4 Emden beim Deutschen Eisenbahn-Verein Bruchhausen-Vilsen von 900 mm auf 1000 mm umgespurt.
1954 B 2174 Tonwarenindustrie Wiesloch AG
25680[3] 1955 B-dm 600 mm Henschel Diesellok DG 39, Baujahr 1955. Erinnerung an die Schmalspurbahn für den Lehmabbau in Unterföhring
1964–1966 B’B’ 1000 mm 1405 und 1403 Typ DH 1200 BB, FEVE in Santander
31004 1966 B’B’ 1000 mm FEVE 1405, später D5 Typ DH 1200 BB, FEVE, später Brohltalbahn
1964–1966 B’B’ 1000 mm BB 1200 Typ DH 1200 BB, CP in Nizza
1964–1966 B’B’ 760 mm 75006-7 Typ DH 1100 BB, Rhodopenbahn
Benzinlokomotiven
24137 B 2-achsige Benzin-Schmalspur-Schneeschleuder (Foto)
10165 1910 C 750 mm 25 PS C-Benzin Lokomotive für Russland, erste Motor-Lok von Henschel[1]
Elektrolokomotiven
1948 B’B’ RBW 1036 Henschel / Siemens-Schuckert EL-4 in Hürth-Knapsack
1950 B’B’ PREAG 6 Henschel / Siemens-Schuckert EL-4 im Deutschen Technikmuseum Berlin
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Einzelnachweise

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  1. ↑ a b K.R. Repetzki: Bau-, Feldbahn-, Kleinbahn- und Industrie-Lokomotiven von Henschel. Eine eisenbahngeschichtliche Dokumentation. ISBN 3-921564-52-2 (ISBN 978-3-921564-52-3)
  2. ↑ Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft.
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p Museal erhaltene Lokomotiven Henschel
  4. ↑ LocomZwillinge Windhoek
  5. ↑ Aanvullingen.
  6. ↑ Stoomloc 607 - Vrijland.
  7. ↑ a b CF du Togo steam locomotives. Abgerufen am 1. Mai 2018 (englisch).
  8. ↑ A.E. Durrant The Mallet Locomotive. S. 66–67.
  9. ↑ J. R. Bennett: German Railways in Guernsey. In: Railway Magazine, Nr. 565, September und Oktober 1946, Band 92.
  10. ↑ Martin Coombs: Chilean steam locomotive list, Part 4, Sub-metric gauge locos, v2.43, Februar 2021, p. 223-224.
  11. ↑ a b c d e f g h i j Polensky & Zöllner, Driesen - 80 PS-Dampflok, 900 mm Spur, Fabr. Henschel & Sohn, Type Preller
  12. ↑ Die Geschichte der RLK.
  13. ↑ Henschel 12202.
  14. ↑ Lebenslauf der Lokomotive CT 5 im Eisenbahnmuseum Sochaczew auf polsieparovozy.pl
  15. ↑ IG HSB e.V.
  16. ↑ Lok 99 6102.
  17. ↑ Eduard Coelho und David Payling: Otavi pacific in Rio de Janeiro.
  18. ↑ Alfred B. Gottwaldt: Heeres-Feldbahnen. 1986, Seite 34.
  19. ↑ Die Brigadelok mit "Einrichtung zum abdampfarmen Betrieb" … HF 371 (Henschel 13429/1915) verblieb nach dem 1. WK … in Litauen
  20. ↑ Josef Pospichal: JDŽ 92
  21. ↑ Imants Dreimanis, Jekabpils (Lettische SSR): Die Triebfahrzeuge der lettischen 600-mm-Schmalspurbahnen (Der Modelleisenbahner, Vol. 25, 7-1976), S.205.
  22. ↑ Mallet-Feldbahnen.
  23. ↑ Mallet 030-030T "Feldbahn" en voie métrique.
  24. ↑ Daniel Ammann und Jean-Pierre Crozet: Von der Westschweiz nach Afrika.
  25. ↑ Henschel steam locomotive in Sofia Central Railway Station 2012.
  26. ↑ Brigadelok - Henschel 16082/1918.
  27. ↑ The International Steam Pages.
  28. ↑ Portugal: Nach etwa 30 Jahren wieder Schmalspurdampf.
  29. ↑ Deutsches Dampflokomotiv-Museum: Exponate: Dampfloks 600mm Spur
  30. ↑ Dampflokomotive Plettenberg.
  31. ↑ L. Moskalev (Москалев Л.): Russian narrow gauge steam locomotives – Наши узкоколейные паровозы, S. 288.
  32. ↑ Moll - Zweiachsige Baulok Henschel-Baulokomotive Typ Moll Werkfoto 7094.
  33. ↑ a b c Henschel-Katalog IV I 39-5-9-37.
  34. ↑ a b c d e Feldbahnen in Nordhessen.
  35. ↑ Feldbahnmuseum Herrenleite: Lokliste. (Memento des Originals vom 15. Dezember 2019 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.feldbahnmuseum-herrenleite.de
  36. ↑ Lebenslauf der Dampflok 'Greif'.
  37. ↑ Henschel-Baulokomotive Typ Helfmann Werkfoto Ld 334a. Fabriknummer 25004 von 1939, Spurweite 900 mm, geliefert an das Tiefbauunternehmen Leonhard Moll in München.
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