Großer Preis von Österreich 1977

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 Großer Preis von Österreich 1977
Renndaten
12. von 17 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977
Streckenprofil
Name: XV Gröbl Möbel Großer Preis von Österreich
Datum: 14. August 1977
Ort: Spielberg
Kurs: Österreichring
Länge: 320,868 km in 54 Runden à 5,942 km

Wetter: zunächst nass, später trocken
Pole-Position
Fahrer: Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari
Zeit: 1:39,32 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit: 1:40,96 min (Runde 52)
Podium
Erster: Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Shadow
Zweiter: Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari
Dritter: Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Brabham

Der Große Preis von Österreich 1977 (offiziell XV Gröbl Möbel Großer Preis von Österreich) fand am 14. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das zwölfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

Um die Sicherheit auf dem insgesamt sehr schnellen Österreichring zu erhöhen, wurde die erste Kurve durch eine Bremsschikane entschärft. Dies geschah indirekt als Folge des Unfalls von Mark Donohue, der an dieser Stelle während des Trainings zum Grand Prix 1975 tödlich verunglückt war. Die Maßnahmen, die dort unmittelbar nach dem Unfall getroffen worden waren und beim Rennen 1976 Gültigkeit hatten, wurden inzwischen als unzureichend empfunden.

Wie bereits zwei Wochen zuvor in Deutschland wurden 30 Teilnehmer für das Rennwochenende gemeldet. Die einzigen Veränderungen waren Fahrerwechsel in den Teams Shadow und ATS, wo Riccardo Patrese durch seinen Landsmann Arturo Merzario beziehungsweise Hans Heyer durch den Österreicher Hans Binder ersetzt wurden. Harald Ertl, der bereits bei den beiden vorangegangenen Rennen nicht anwesend war, hatte das Team Hesketh inzwischen dauerhaft verlassen und wurde durch Ian Ashley ersetzt.

Die Kontrahenten um den WM-Titel des Vorjahres, Niki Lauda und James Hunt, bildeten entsprechend dem Trainingsergebnis die erste Startreihe vor Mario Andretti und Hans-Joachim Stuck. Dessen Teamkollege John Watson, der sich in dieser Saison bereits einmal für die Pole-Position und fünfmal für den zweiten Startplatz qualifiziert hatte, beendete das Training nur auf dem zwölften Rang.

Am Vormittag des Renntages regnete es. Kurz vor dem Start begann es jedoch abzutrocknen, was die meisten Piloten dazu veranlasste, auf Slicks ins Rennen zu gehen.

Lauda begann das Rennen als Führender vor Hunt und Andretti. Letzterem gelang es jedoch bereits während der ersten Runde, an den beiden vor ihm liegenden Kontrahenten vorbeizuziehen. Es folgte Jody Scheckter auf dem vierten Rang vor Patrick Tambay und Stuck. Gunnar Nilsson, der sich als einer von wenigen Fahrern für einen Start auf Regenreifen entschieden hatte, gelangte während der ersten Runde vom 16. Startplatz bis auf Rang sieben nach vorn. Während der folgenden drei Runden erreichte er sogar den zweiten Platz, womit sich seine Entscheidung als richtig erwies. Eine ähnliche Aufholjagd zeigte unterdessen der ebenfalls auf Regenreifen fahrende Merzario, der während der ersten sechs Runden acht Plätze gutmachte und sich auf dem sechsten Rang vor Lauda wiederfand, der zwischenzeitlich hinter Scheckter und Stuck zurückgefallen war.

Ab der zehnten Runde war die Strecke soweit abgetrocknet, dass Nilsson und Merzario ihre Boxen aufsuchen mussten, um die Reifen wechseln zu lassen. Hunt gelangte dadurch wieder auf den zweiten Rang vor Scheckter, Stuck und Alan Jones, der von Platz 14 aus gestartet war und in den ersten Runden ebenfalls einige Plätze gewonnen hatte.

In der zwölften Runde gelangte Hunt in Führung, da Andretti aufgrund eines Motorschadens ausschied. Jones setzte derweil seinen Weg an die Spitze fort, indem er Stuck und Scheckter überholte und somit den zweiten Platz einnahm.

In der 44. Runde schied mit Hunt erneut der zu diesem Zeitpunkt Führende infolge eines Motorschadens aus. Der fortan an der Spitze liegende Jones stellte daraufhin seinen ersten Grand-Prix-Sieg sicher. Es war zugleich der erste und einzige Sieg des Shadow-Teams. Lauda wurde Zweiter vor Stuck, der somit seinen zweiten Podestplatz in Folge erreichte, der sich allerdings auch als sein letzter in der Formel 1 herausstellte.[1]

Es war der erste Grand-Prix-Sieg eines Australiers seit dem Erfolg von Jack Brabham beim Großen Preis von Südafrika 1970.

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren 01 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren M26 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02 Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 03 Schweden Ronnie Peterson Tyrrell P34 G
04 Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 05 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 78 G
06 Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing 07 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham BT45B Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 G
08 Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing 09 Brasilien 1968 Alex Ribeiro March 761B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International 10 Sudafrika 1961 Ian Scheckter
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11 Osterreich Niki Lauda Ferrari 312T2 Ferrari 015 3.0 F12 G
12 Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team 16 Italien Arturo Merzario Shadow DN8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Australien Alan Jones
Vereinigtes Konigreich Team Surtees 18 Australien Vern Schuppan Surtees TS19 G
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees 19 Italien Vittorio Brambilla
Kanada Walter Wolf Racing 20 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf WR3 G
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol 22 Schweiz Clay Regazzoni Ensign N177 G
Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong 23 Frankreich Patrick Tambay G
Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing 24 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Hesketh 308E G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing 25 Mexiko Héctor Rebaque
39 Vereinigtes Konigreich Ian Ashley
Frankreich Ligier Gitanes 26 Frankreich Jacques Laffite Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering 27 Belgien Patrick Nève March 761 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi 28 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar FD05 G
Vereinigte Staaten Chesterfield Racing 30 Vereinigte Staaten Brett Lunger McLaren M23 G
Deutschland ATS Racing Team 33 Osterreich Hans Binder Penske PC4 G
34 Frankreich Jean-Pierre Jarier
Spanien 1977 Iberia Airlines 36 Spanien 1977 Emilio de Villota McLaren M23 G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich British Formula One Racing Team 38 Vereinigtes Konigreich Brian Henton March 761 G

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 1:39,32 215,377 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:39,45 215,095 km/h 02
03 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:39,74 214,470 km/h 03
04 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 1:39,97 213,976 km/h 04
05 Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari 1:40,12 213,656 km/h 05
06 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 1:40,22 213,442 km/h 06
07 Frankreich Patrick Tambay Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:40,29 213,293 km/h 07
08 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Kanada Wolf-Ford 1:40,40 213,060 km/h 08
09 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:40,44 212,975 km/h 09
10 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:40,62 212,594 km/h 10
11 Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:40,74 212,341 km/h 11
12 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 1:40,92 211,962 km/h 12
13 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:40,93 211,941 km/h 13
14 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:41,00 211,794 km/h 14
15 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:41,13 211,522 km/h 15
16 Schweden Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:41,24 211,292 km/h 16
17 Vereinigte Staaten Brett Lunger Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:41,40 210,959 km/h 17
18 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigte Staaten Penske-Ford 1:41,70 210,336 km/h 18
19 Osterreich Hans Binder Vereinigte Staaten Penske-Ford 1:41,71 210,316 km/h 19
20 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:41,92 209,882 km/h 20
21 Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:41,92 209,882 km/h 21
22 Belgien Patrick Nève Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:41,96 209,800 km/h 22
23 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Copersucar-Ford 1:42,15 209,410 km/h 23
24 Sudafrika 1961 Ian Scheckter Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:42,22 209,266 km/h 24
25 Australien Vern Schuppan Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:42,31 209,082 km/h 25
26 Spanien 1977 Emilio de Villota Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:42,38 208,939 km/h 26
DNQ Vereinigtes Konigreich Brian Henton Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:42,43 208,837 km/h
DNQ Vereinigtes Konigreich Ian Ashley Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:42,52 208,654 km/h
DNQ Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:42,75 208,187 km/h
DNQ Brasilien 1968 Alex Ribeiro Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:43,03 207,621 km/h
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 54 0 1:37:16,49 14 1:42,22
02 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 54 0 + 20,13 01 1:41,81
03 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 54 0 + 34,50 04 1:42,45
04 Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari 54 0 + 34,75 05 1:42,47
05 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 54 0 + 1:12,09 15 1:42,22
06 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 53 1 + 1 Runde 09 1:42,64
07 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 53 0 + 1 Runde 20 1:42,67
08 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 53 0 + 1 Runde 12 1:40,96 (52.)
09 Belgien Patrick Nève Vereinigtes Konigreich March-Ford 53 0 + 1 Runde 22 1:44,42
10 Vereinigte Staaten Brett Lunger Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 53 0 + 1 Runde 17 1:43,44
11 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Copersucar-Ford 53 0 + 1 Runde 23 1:43,35
12 Osterreich Hans Binder Vereinigte Staaten Penske-Ford 53 1 + 1 Runde 19 1:43,84
13 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 53 0 + 1 Runde 10 1:42,70
14 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigte Staaten Penske-Ford 52 2 + 2 Runden 18 1:43,54
15 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 52 1 + 2 Runden 13 1:42,92
16 Australien Vern Schuppan Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 52 1 + 2 Runden 25 1:42,33
17 Spanien 1977 Emilio de Villota Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 50 0 DNF 26 1:46,76
Sudafrika 1961 Jody Scheckter Kanada Wolf-Ford 45 0 DNF 08 1:42,72
Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 43 0 DNF 02 1:42,23
Frankreich Patrick Tambay Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 41 0 DNF 07 1:42,89
Schweden Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 38 1 DNF 16 1:41,93
Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 29 1 DNF 21 1:45,64
Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 21 2 DNF 06 1:49,67
Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 11 0 DNF 03 1:54,09
Sudafrika 1961 Ian Scheckter Vereinigtes Konigreich March-Ford 2 0 DNF 24 2:11,09
Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich March-Ford 0 0 DNF 11

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten acht Ergebnisse aus den ersten neun Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.[2]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 54
02 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf-Ford 38
03 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 34
04 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus-Ford 32
05 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren-Ford 22
06 Schweden Gunnar Nilsson Lotus-Ford 20
07 Deutschland Jochen Mass McLaren-Ford 18
08 Australien Alan Jones Shadow-Ford 12
09 Deutschland Hans-Joachim Stuck March-Ford / Brabham-Alfa Romeo 12
10 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell-Ford 10
11 Frankreich Jacques Laffite Ligier-Matra 10
12 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham-Alfa Romeo 9
13 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar-Ford 8
14 Schweden Ronnie Peterson Tyrrell-Ford 6
15 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham-Alfa Romeo 6
16 Italien Vittorio Brambilla Surtees-Ford 5
17 Schweiz Clay Regazzoni Ensign-Ford 1
18 Italien Renzo Zorzi Shadow-Ford 1
19 Frankreich Jean-Pierre Jarier Penske-Ford 1
20 Frankreich Patrick Tambay Ensign-Ford 1
21 Australien Vern Schuppan Surtees-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
22 Brasilien 1968 Ingo Hoffmann Copersucar-Ford 0
23 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Hesketh-Ford 0
24 Brasilien 1968 Alex Ribeiro March-Ford 0
25 Osterreich Hans Binder Surtees-Ford 0
26 Italien Riccardo Patrese Shadow-Ford 0
27 Deutschland Harald Ertl Hesketh-Ford 0
28 Belgien Patrick Nève March-Ford 0
29 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Shadow-Ford 0
30 Vereinigte Staaten Brett Lunger March-Ford / McLaren-Ford 0
31 Vereinigtes Konigreich Brian Henton March-Ford 0
32 Belgien Jacky Ickx Ensign-Ford 0
33 Sudafrika 1961 Ian Scheckter March-Ford 0
34 Kanada Gilles Villeneuve McLaren-Ford 0
35 Australien Larry Perkins B.R.M. / Surtees-Ford 0
36 Vereinigtes Konigreich David Purley LEC-Ford 0
37 Spanien 1977 Emilio de Villota McLaren-Ford 0
38 Italien Arturo Merzario March-Ford / Shadow-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow-Ford 0
Niederlande Boy Hayje March-Ford 0
Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault 0
Mexiko Héctor Rebaque Hesketh-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 71 (73)
02 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 47
03 Kanada Wolf-Ford 38
04 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 35
05 Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 27
06 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 16
07 Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 13
08 Frankreich Ligier-Matra 10
09 Brasilien 1968 Copersucar-Ford 8
Pos. Konstrukteur Punkte
10 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 5
11 Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 2
12 Vereinigte Staaten Penske-Ford 1
13 Vereinigtes Konigreich March-Ford 0
14 Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 0
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC-Ford 0
Vereinigtes Konigreich B.R.M. 0
Frankreich Renault 0

Einzelnachweise

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  1. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 10. Juli 2024.
  2. Austria 1977 - Championship • STATS F1. Abgerufen am 5. Juli 2024.