Großer Preis von Frankreich 1999

 Großer Preis von Frankreich 1999

Renndaten
7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
Name:	LXXXV Mobil 1 Grand Prix de France
Datum:	27. Juni 1999
Ort:	Magny-Cours
Kurs:	Circuit de Nevers Magny-Cours
Länge:	306 km in 72 Runden à 4,25 km
Wetter:	teilweise Regenschauer
Zuschauer:	~ 106.942
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford
Zeit:	1:38,441 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:19,227 min (Runde 8)
Podium
Erster:	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda
Zweiter:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford
Führungsrunden

Der Große Preis von Frankreich 1999 (offiziell LXXXV Mobil 1 Grand Prix de France) fand am 27. Juni auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours in Magny-Cours statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Kanada führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Michael Schumacher und mit neun Punkten vor Eddie Irvine. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit neun Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 39 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.

Alle Teams legten vor diesem Rennwochenende zwei Testtage in Magny-Cours ein. Am ersten Tag war David Coulthard der schnellste Fahrer, am zweiten Tag Irvine. Williams unternahm Änderungen an der Aufhängung ihrer Wagen, Minardi testete mit Gastón Mazzacane neue aerodynamische Anbauteile und Arrows unternahm Tests auf dem Santa Pod Raceway.

Am 16. Juni, dem ersten Testtag in Magny-Cours, verkündete der Formel-1-Weltmeister von 1996, Damon Hill, seinen Rücktritt von der Formel 1 mit Ende der Saison. Hill nannte die persönlichen Leistungen und die Anzahl der vielen Testfahrten als Gründe für sein Karriereende.

Mit Michael Schumacher (viermal) und Hill (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Diese Sitzung erfolgte unter trockenen Bedingungen mit starker Bewölkung. Michael Schumacher holte sich mit 1:17,912 Minuten die Bestzeit vor seinem Teamkollegen Irvine, dahinter folgten Häkkinen, Coulthard, Alessandro Zanardi und Heinz-Harald Frentzen. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.

Samstagstraining

Rubens Barrichello holte sich mit 1:17,232 Minuten die schnellste Trainingszeit vor den McLaren mit Coulthard vor Häkkinen. Dahinter folgten Ralf Schumacher, Irvine und Michael Schumacher. Der langsamste Fahrer, erneut Gené, lag rund dreieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.

Qualifying

Überraschend holte sich Barrichello zum zweiten Mal in seiner Karriere im Regen die Pole-Position vor Jean Alesi und Olivier Panis. Die Favoriten Michael Schumacher und Häkkinen belegten die Plätze sechs und 14, Irvine und Coulthard holten sich die Plätze 17 und vier. Gegen Ende der Sitzung verlor Coulthard bei einer schnellen Runde die Kontrolle über seinen Wagen und blieb im Kiesbett stecken. Der langsamste Fahrer, Toranosuke Takagi, lag rund zehn Sekunden hinter der Bestzeit.

Mit Hill, Gené, Luca Badoer, Pedro de la Rosa und Takagi lagen fünf Fahrer über der 107-Prozent-Zeit und wären somit nicht zum Rennen zugelassen. Da jedoch das Training im Regen stattfand und alle genannten Fahrer in den Trainings gezeigt hatten, dass sie konkurrenzfähig und keine Gefahr sind, wurden sie zum Rennen zugelassen. Allerdings wurde die Startreihenfolge der letzten fünf verändert, so dass die schnellste Trainingszeit die Plätze bestimmten. Dies bedeutete, dass die Arrows vor den Minardi starteten, obwohl im regulären Qualifying die Minardi schneller waren.

Warm-Up

Erstmals an diesem Rennwochenende war ein McLaren an der Spitze, Coulthard holte sich im Regen mit 1:32,091 Minuten die schnellste Zeit vor Irvine, Michael Schumacher, Frentzen, Ralf Schumacher und auf Platz sieben Häkkinen. Der langsamste Fahrer, Gené, lag rund sieben Sekunden hinter der schnellsten Runde.

Rennen

Das Rennen begann bei trockenen Bedingungen. Beim Start konnte Barrichello die Führung verteidigen während der Zweitplatzierte Alesi nicht optimal weg kam und die hinteren Fahrer aufhielt. Panis fiel nach dem Start hinter Coulthard zurück, welcher in Runde zwei auch an Alesi vorbeiging, während Häkkinen fünf Plätze aufholen konnte. Mit Beginn zur dritten Runde führte Barrichello mit weniger als einer halben Sekunde Vorsprung vor Coulthard, dahinter folgen Alesi, Frentzen, Michael Schumacher, Panis und bereits auf dem siebten Platz Häkkinen. Alexander Wurz konnte ebenfalls drei Positionen gut machen und befand sich auf Platz zehn. In Runde vier konnte Häkkinen vor Kurve fünf Panis um den sechsten Rang überholen, während Coulthard eine Runde später die Führung, ebenfalls in Kurve fünf, übernehmen konnte. In Runde acht begann Häkkinen einen Angriff auf Michael Schumacher, doch der Deutsche kann sich vorerst wehren. Erste Regentropfen im Norden der Strecke waren nun sichtbar. Die nächste Runde jedoch kann Häkkinen innen vorbei gehen und vorne bleiben, da Schumacher aufgrund gelber Flaggen durch den abgestellten Wagen von Pedro Diniz zurückstecken musste. Währenddessen rollte der Führende Coulthard aufgrund einer defekten Lichtmaschine aus und Barrichello führte erneut vor Alesi. In Runde 14 zog Häkkinen dasselbe Manöver wie vorher bei Michael Schumacher durch und konnte sich auf Platz drei vorarbeiten. In Runde 18 versuchte Häkkinen an Alesi vorbei zu gehen. Alesis Bremsen blockierten, doch Häkkinen verbremste sich ebenfalls und beide konnten den Scheitelpunkt nicht erreichen, allerdings konnte sich der Finne vorne halten und machte sich direkt auf die Verfolgungsjagd auf den um 4,5 Sekunden führenden Barrichello.

Mit Runde 21 zog ein Gewitter über die Strecke und es begann zu regnen, Irvine eröffnete als erster Fahrer die Boxenstopps. Allerdings wurde der Boxenstopp verhaut, da die Mannschaft nicht bereit war und sogar unabsichtlich anfangs statt Regenreifen Trockenreifen montierten. Nach dem Chaos und den richtigen Reifensatz konnte Irvine nach 42,9 Sekunden Stehzeit wieder auf die Strecke gelassen werden. Hill war der nächste Fahrer, der an die Box ging, doch nach einer Wandberührung ging eine Felge zu Bruch. Es begann nun sehr heftig zu regnen, Giancarlo Fisichella drehte sich und die führenden Fahrzeuge fuhren nun geschlossen an die Box. Auf dem dritten Platz liegend drehte sich Alesi ins Kiesbett und blieb stecken, daraufhin wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt. Trotz Safety-Cars drehten sich Jacques Villeneuve, Wurz, Gené und Zanardi, alle vier Fahrer konnten nicht mehr weiterfahren. Michael Schumacher hatte indes Probleme mit dem Helmvisier.

In Runde 35 wurde das Rennen wieder freigegeben, auf den vorderen Plätzen gab es keine Positionsverschiebungen und somit führte Barrichello weiterhin vor Häkkinen, Frentzen, Michael Schumacher, Panis und Jarno Trulli. Häkkinen versuchte in Runde 38 eine späte Attacke in Kurve fünf. Er konnte jedoch nicht an Barrichello vorbei gehen und berührte noch dazu den Randstein, woraufhin sich Häkkinen drehte und auf Platz sieben zurückfiel. In der nächsten Runde konnte sich Michael Schumacher den zweiten Platz, ebenfalls in Kurve fünf, von Frentzen holen. Nun startete der Ferrari-Pilot die Jagd auf Barrichello und konnte in Runde 43 die Führung für acht Runden behaupten, als er Probleme mit der Elektrik bekam. In Runde 54 wechselte Michael Schumacher neben den Reifen auch das Lenkrad und fiel weit zurück. Häkkinen holte sich währenddessen den zweiten Platz von Frentzen und in Runde 57 die Führung. Sechs Runden vor Schluss mussten Häkkinen und Barrichello ihren jeweils zweiten Boxenstopp erledigen, während Frentzens einziger Boxenstopp bis zum Rennende ausreichte und er so das Rennen vor Häkkinen und Barrichello gewinnen konnte. Die Siegertrophäe für Frentzen wurde von Michael Douglas überreicht. Den Pokal für den siegreichen Konstrukteur Jordan nahm der Teamchef Eddie Jordan von Gérard Sauton, dem Vizepräsident von Mobil 1 Frankreich, entgegen.

Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ralf Schumacher, Michael Schumacher und Irvine.

Coulthard konnte sich mit 1:19,227 Minuten die schnellste Runde sichern.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Nach dem Rennen

Takagi wurde nachträglich vom Endergebnis disqualifiziert, da er Reifen verwendete, welche für seinen Teamkollegen de la Rosa bestimmt waren.

In einer Pressemitteilung deutete Hill an, dass dies oder das Rennen in Silverstone sein letztes Formel-1-Rennen sein könnte.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/14	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F399	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams	05	Italien Alessandro Zanardi	Williams FW21	Supertec 3.0 V10	B
	06	Deutschland Ralf Schumacher
Irland Benson & Hedges Jordan	07	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Jordan 199	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	08	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Mild Seven Benetton Playlife	09	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B199	Playlife 3.0 V10	B
	10	Osterreich Alexander Wurz
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	11	Frankreich Jean Alesi	Sauber C18	Petronas 3.0 V10	B
	12	Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Arrows	14	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A20	Arrows 3.0 V10	B
	15	Japan Toranosuke Takagi
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford	16	Brasilien Rubens Barrichello	Stewart SF3	Ford Cosworth 3.0 V10	B
	17	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	18	Frankreich Olivier Panis	Prost AP02	Peugeot 3.0 V10	B
	19	Italien Jarno Trulli
Italien Fondmetal Minardi Ford	20	Italien Luca Badoer	Minardi M01	Ford 3.0 V10	B
	21	Spanien Marc Gené
Vereinigtes Konigreich British American Racing	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 01	Supertec 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:38,441	01
02	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	1:38,881	02
03	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	1:40,400	03
04	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:40,403	04
05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:40,690	05
06	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:41,127	06
07	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	1:41,825	07
08	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	1:42,096	08
09	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:42,199	09
10	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:42,228	10
11	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:42,942	11
12	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:43,748	12
13	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	1:44,319	13
14	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:44,368	14
15	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:44,912	15
16	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:45,189	16
17	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:45,218	17
107-Prozent-Zeit: 1:45,332 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:38,441 min)
18	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:45,334	18
19	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	1:46,324	22
20	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	1:46,784	21
21	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:48,215	19
22	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:48,322	20

Anmerkungen

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	72	1	1:58:24,343	05	1:20,994 (17.)
02	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	72	2	+ 11,092	14	1:19,758 (20.)
03	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	72	2	+ 43,432	01	1:20,878 (04.)
04	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	72	2	+ 45,475	16	1:20,313 (19.)
05	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	72	2	+ 47,881	06	1:21,014 (12.)
06	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	72	2	+ 48,901	17	1:20,328 (17.)
07	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	72	2	+ 57,771	08	1:21,330 (15.)
08	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	72	2	+ 58,531	03	1:21,403 (20.)
09	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	72	2	+ 1:28,764	10	1:20,881 (19.)
10	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	71	2	+ 1 Runde	21	1:22,900 (16.)
11	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	71	2	+ 1 Runde	19	1:22,535 (19.)
–	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	42	1	DNF	07	1:21,423 (19.)
–	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	31	2	DNF	18	1:22,021 (19.)
–	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	26	1	DNF	15	1:21,983 (19.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	25	2	DNF	12	1:21,461 (18.)
–	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	25	1	DNF	13	1:21,409 (19.)
–	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	25	1	DNF	22	1:22,844 (13.)
–	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	24	1	DNF	02	1:20,848 (17.)
–	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	9	0	DNF	04	1:19,227 (08.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	6	0	DNF	11	1:22,629 (03.)
–	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	4	0	DNF	9	1:25,608 (03.)
DSQ	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	71	2	+ 1 Runde	20	1:22,664 (19.)

Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 40 02 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 32 03 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 26 04 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 23 05 Deutschland Ralf Schumacher Williams-Supertec 15 06 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 13 07 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 12 08 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 10 09 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 3 10 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Stewart-Ford 2 11 Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 1 12 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 1 14 Spanien Pedro de la Rosa Arrows 1 15 Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 1 16 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 1 17 Japan Toranosuke Takagi Arrows 0 18 Finnland Mika Salo BAR-Supertec 0 19 Spanien Marc Gené Minardi-Ford 0 20 Italien Luca Badoer Minardi-Ford 0 21 Italien Alessandro Zanardi Williams-Supertec 0 22 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Supertec 0 – Kanada Jacques Villeneuve BAR-Supertec 0 – Frankreich Stéphane Sarrazin Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 58 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 52 03 Irland Jordan-Mugen-Honda 26 04 Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 15 05 Italien Benetton-Playlife 14 06 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 12

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Frankreich Prost-Peugeot 2 08 Schweiz Sauber-Petronas 2 09 Vereinigtes Konigreich Arrows 1 10 Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 0 11 Italien Minardi-Ford 0

Einzelnachweise

Großer Preis von Frankreich

1906 | 1907 | 1908 | – | 1912 | 1913 | 1914 | – | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | – | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | – | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | – | 2018 | 2019 | – | 2021 | 2022

Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999

Australien | Brasilien | San Marino | Monaco | Spanien | Kanada | Frankreich | Großbritannien | Österreich | Deutschland | Ungarn | Belgien | Italien | Europa | Malaysia | Japan