BMW G30

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BMW
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BMW G30 Limousine (2017–2020)
G30, G31, G38

Verkaufsbezeichnung: 5er
Produktionszeitraum: 2017–2024
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–4,4 Liter
(125–467 kW)
Ottohybrid:
2,0–3,0 Liter
(150–290 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(110–294 kW)
Länge: 4936–5001 mm
Breite: 1868–1903 mm
Höhe: 1467–1479 mm
Radstand: 2975–2982 mm
Leergewicht: 1605–2035 kg

Vorgängermodell BMW F10/F11
Nachfolgemodell BMW G60/G61
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1] 5 Sterne

Der BMW G30 ist die Stufenhecklimousine der siebten Generation der Pkw-Reihe BMW 5er. Auf Basis des ab 2017 gebauten Typs wurden auch die Stufenhecklimousine mit langem Radstand BMW G38 sowie der Kombi BMW G31 produziert. Das auf dem BMW G30 basierende Modell BMW M5 hat die eigene Baureihenbezeichnung BMW F90 und wurde ab Anfang 2018 angeboten. BMW G30 und G31 lösten die ab Anfang 2010 produzierten Modelle F10 (Limousine) und F11 (Kombi) ab.

Modellgeschichte

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Allgemeines

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Am 13. Oktober 2016 wurde die Stufenheckvariante G30 vorgestellt,[2] die ab dem 11. Februar 2017 verkauft wurde. Gebaut wurde das Fahrzeug im BMW Group Werk Dingolfing sowie bei Magna Steyr in Graz.

Die Kombi-Version G31 (Touring) wurde am 1. Februar 2017 vorgestellt, die Messepremiere hatte sie wie auch die Alpina-Version B5 auf dem Genfer Auto-Salon im März 2017.[3] Am 20. Mai 2017 kam der G31 auf den Markt.[4]

Auf der Shanghai Auto Show im April 2017 präsentierte BMW die ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmte Langversion G38 der Limousine. Sie hat einen um 133 mm längeren Radstand als die Basisversion und wurde von BMW Brilliance Automotive Ltd. in Shenyang gefertigt.[5]

Der auf dem G30 basierende Alpina D5S und der BMW M5 (F90) wurden auf der IAA 2017 erstmals auf einer Fahrzeugmesse gezeigt;[6][7] der M5 war seit Anfang des Jahres 2018 erhältlich.[8]

Im Sommer 2019 wurde im Rahmen der BMW-Veranstaltung #NEXTgen ein auf dem G30 basierende Versuchsträger mit Elektroantrieb („Power BEV“) gezeigt, dessen Antriebseinheit ohne Verwendung von Seltenen Erden (wie zum Beispiel Neodym) hergestellt wurde.[9]

Am 27. Mai 2020 präsentierte BMW eine überarbeitete Version der Baureihe. Sie kam im Juli 2020 in den Handel.[10]

Das Nachfolgemodell G60 zeigte BMW als Limousine am 24. Mai 2023 und als Touring am 7. Februar 2024.[11] Erstmals wird mit dieser Generation auch eine vollelektrische Version (i5) des 5ers angeboten.[12] In der Fachpresse waren bereits seit 2022 getarnte Fahrzeuge gezeigt worden.[13]

Varianten

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  • G30, Heckansicht (2017–2020)
    G30, Heckansicht (2017–2020)
  • G31 Touring, Heckansicht (2017–2020)
    G31 Touring, Heckansicht (2017–2020)
  • G31 Touring M550d, Heckansicht (2017–2020)
    G31 Touring M550d, Heckansicht (2017–2020)
  • G38 Li
    G38 Li

Bilder Modellpflege

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  • BMW 530d Limousine (2020–2023)
    BMW 530d Limousine (2020–2023)
  • BMW 530d Limousine, Heckansicht (2020–2023)
    BMW 530d Limousine, Heckansicht (2020–2023)
  • BMW 530d Touring, Heckansicht (2020–2024)
    BMW 530d Touring, Heckansicht (2020–2024)

Technik

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Das Fahrzeug wurde wie der 7er (G11) und der Z4 (G29) auf der CLAR-Plattform realisiert.

Die adaptiven LED-Scheinwerfer erreichen eine Leuchtreichweite von bis zu 500 Metern, die Serienausstattung umfasst nicht-adaptive LED-Scheinwerfer.[14]

Ab Herbst 2019 waren der M550d und M550i Limousine mit Laserlicht erhältlich; dessen Fernlicht hat eine Leuchtweite von 650 Metern.[15]

Karosserie

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Die Karosserie wurde in Aluminium-Stahl-Mischbauweise gebaut, was zur Gewichtseinsparung gegenüber den Vorgängermodellen bis 100 kg[14], bei der Langversion 130 kg, beiträgt.[5] Der Träger der Instrumententafel besteht wie beim BMW i8[16] aus Magnesium (damit beträgt hier die Gewichtsersparnis gegenüber dem Vorgänger 2 kg).[14]

Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) der Limousine erreicht bis zu 0,22[17], womit die BMW 520d Efficient Dynamics Edition als eine der strömungsgünstigsten Serienlimousinen gilt. Dafür wird unter anderem eine Luftklappe im Kühlergrill verwendet, die bei geringem Bedarf an Kühlluft schließt; von BMW als „Active-Air-Stream-Niere“ bezeichnet. Die übrigen Modelle weisen cw-Werte von 0,23 und 0,25 auf.[14]

Gegenüber dem Vorgänger konnte die CO2-Bilanz bis zu 14 % verbessert werden. Dazu werden bei der Produktion regenerative Energien, Recyclate in thermoplastischen Kunststoffen und Sekundäraluminium verwendet.

Wie beim Vorgänger sind die vorderen Sitze mit aktiven Kopfstützen ausgestattet, die sich bei einem Heckaufprall nach vorn neigen.[18][19] Für die Innenverkleidung der Heckklappe werden nachwachsende Kenaffasern eingesetzt.[14]

Fahrwerk

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Die Vorderräder werden wie beim Vorgänger an Doppelquerlenkern geführt. Die Hinterachse ist eine weitgehend aus Aluminium gefertigte Fünflenkerkonstruktion. Auf Wunsch ist eine Allradlenkung („Integral-Aktivlenkung“) erhältlich, die den Hinterrädern geschwindigkeitsabhängig einen Lenkwinkel bis zu 3 Grad erlaubt, wobei elektromechanisch geregelt unter 60 km/h die Hinterräder entgegengesetzt zu den Vorderrädern eingeschlagen werden; das verbessert die Manövrierfähigkeit. Bei hohen Geschwindigkeiten folgt der Einschlag der Hinterräder dem der Vorderräder, was die Fahrstabilität erhöht.[20][21]

Motoren und Getriebe

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Zum Marktstart im Februar 2017 waren zunächst zwei Ottomotoren und zwei Dieselmotoren verfügbar. Einen Monat später wurde der aus der 3er-Reihe bekannte Plug-in-Hybrid eingeführt. Zudem kamen der 520d in einer sparsamen Efficient Dynamics Edition und das vorläufige Topmodell M550i xDrive mit 340 kW (462 PS) in den Handel.[22] Mit Ausnahme der Motoren der M-Modelle stammen jetzt auch die Ottomotoren aus dem neuen Motorenbaukasten. Alle G30 haben ein 8-stufiges ZF-Wandlerautomatikgetriebe; nur der 520d war bis Sommer 2018 noch mit manuell zu schaltendem Sechsganggetriebe erhältlich.[20][23]

Die Dieselmotoren außer dem 520d Efficient Dynamics Edition sowie 525d und die Ottomotoren außer dem 520i waren mit dem Allradantrieb xDrive lieferbar.

2019 wurde beim 530e iPerformance zusätzlich zur Hinterradantriebsvariante eine Variante mit Allradantrieb eingeführt und die Kapazität des Akkumulators erhöht.[24] Ab November 2019 gab es bei den 520d-Modellen 48-Volt-Mildhybrid-Technik mit erweiterten Möglichkeiten zur Rekuperation als Serienausstattung,[15] mit der Modellpflege im Jahr 2020 für alle Modelle.[10] Ab November 2020 war zudem der 545e xDrive als weitere Plug-in-Hybrid-Version erhältlich.[25] Im März 2021 ergänzte der 520e die Modellpalette.[26]

Ausstattung

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Der G30 hat ein intelligentes Start-Stopp-System, das in Abhängigkeit von der Verkehrssituation arbeitet; das Navigationssystem „Business“ gehört zur Serienausstattung.[14] Im Instrumententräger ist anstelle der vier Analoginstrumente mit hochauflösendem 5,7″-Display auf Wunsch ein multifunktionales 12,3″-Instrumentendisplay (hochauflösendes Farbdisplay in Black-Panel-Technologie) erhältlich. Auf Wunsch gibt es ein Head-up-Display, dessen projizierte Fläche um 70 Prozent vergrößert wurde.[27]

Weiter war der G30 auf Wunsch mit folgenden Fahrerassistenzsystemen lieferbar, die aus der 7er-Reihe (G11) übernommen wurden: Ausweich-, Querverkehr-, Spurwechsel- sowie Spurhalteassistent. Der 5er unterstützt teil-autonomes Fahren im Bereich Lenken, Bremsen und Beschleunigen.[22]

Technische Daten

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Ottomotoren

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520i 520i 530i /
530i xDrive		 540i /
540i xDrive		 M550i xDrive M5 xDrive M5 Competition xDrive M5 CS xDrive
Bauzeitraum 2018–2024 02/2017–06/2020 07/2020–02/2024 07/2022–02/2024 02/2017–06/2020 07/2020–06/2022 02/2017–06/2020 07/2020–02/2024 03/2017–02/2018 07/2019–11/2020 11/2020–10/2023 12/2017–11/2020 11/2020–10/2023 07/2018–11/2020 11/2020–10/2023 03/2021–01/2022
Motortyp B48B16M0 B48B20 B58B30 N63B44 S63B44T4
Motorart Ottomotor
Motorbauart R4 R6 V8
Aufladung Abgas­turbo­lader zwei Abgasturbolader
Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung
Ventilsteuerung DOHC
Ventilhubverstellung Valvetronic
Hubraum 1597 cm³ 1998 cm³ 2998 cm³ 4395 cm³
max. Leistung 125 kW (170 PS)
bei 5000–6000/min 		135 kW (184 PS)
bei 5000–6500/min 		180 kW (245 PS)
bei 5000–6500/min 		185 kW (252 PS)
bei 5200–6500/min 		250 kW (340 PS)
bei 5500–6500/min 		245 kW (333 PS)
bei 5500–6250/min 		340 kW (462 PS)
bei 5500–6000/min 		390 kW (530 PS)
bei 5500–6000/min 		441 kW (600 PS)
bei 5600–6700/min 		441 kW (600 PS)
bei 6000/min 		460 kW (625 PS)
bei 6000/min 		467 kW (635 PS)
bei 6000/min
max. Drehmoment 250 Nm
bei 2000–4700/min 		290 Nm
bei 1350–4250/min 		350 Nm
bei 1560–4800/min 		350 Nm
bei 1450–4800/min 		450 Nm
bei 1380–5200/min 		450 Nm
bei 1600–4800/min 		650 Nm
bei 1800–4750/min 		750 Nm
bei 1800–4600/min 		750 Nm
bei 1800–5650/min 		750 Nm
bei 1800–5600/min 		750 Nm
bei 1800–5800/min 		750 Nm
bei 1800–5860/min 		750 Nm
bei 1800–5950/min
Getriebe, serienmäßig 8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional —
Antrieb, serienmäßig Hinterrad­antrieb Hinterrad­antrieb / Allrad­antrieb (1) Allradantrieb
Antrieb, optional — [Allrad­antrieb] [Allrad­antrieb] (2) —
Lenkung, serienmäßig Vorderradlenkung
Lenkung, optional — Allradlenkung[20]
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Limousine 		8,3 7,8 7,9 6,5 [6,4] 6,2 [6,0] 6,4 [6,3] 5,1 [4,8] 5,2 [4,9] 4,0 3,8 3,4 3,3 3,0
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Touring 		— 8,2 8,3 6,8 [6,7] 6,5 [6,3] 6,7 [6,6] 5,1 5,2 —
Höchstgeschwindigkeit
in km/h,
Limousine 		226 235 250 (3) 250 (3)
305 (4) 		305
Höchstgeschwindigkeit
in km/h,
Touring 		— 225 250 (3) —
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Limousine 		7,1 5,4–5,9 5,3–5,5 6,3–7,2 [6,8–7,7] 5,5–5,9 [6,0–6,4] 5,3–5,5 [5,9–6,1] 6,5–6,9 [6,9–7,4] 6,3–6,5 [6,6–6,8] 8,9–9,1 9,7–10,0 10,4–10,7 10,7–10,8 11,3 10,7–10,8 11,3
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Touring 		— 5,8–6,2 5,5–5,7 6,7–7,6 [7,3–8,1] 5,8–6,3 [6,5–7,0] 5,6–5,8 [6,2–6,4] 7,3–7,7 7,0–7,1 —
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Limousine 		162 124–134 120–125 143–163 [153–173] 126–136 [137–147] 121–126 [135–140] 149–159 [159–169] 144–149 [152–156] 204–209 221–229 238–243 243–246 259 243–246 259 258
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Touring 		— 132–141 126–131 152–171 [165–183] 133–143 [149–159] 127–133 [142–147] 167–177 159–164 —
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6 (5) Euro 6d Euro 6 (5) Euro 6d Euro 6 (5) Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 (5) Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb.

(1) 
bei Touring
(2) 
für Limousine
(3) 
abgeregelt
(4) 
abgeregelt; mit M Driver’s Package
(5) 
ab 07/2018: Euro 6d-TEMP

Hybrid

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G30 530e
520e 530e iPerformance 530e /
530e xDrive		 545e xDrive
Bauzeit 03/2021–05/2022 03/2017–06/2019 07/2019–06/2020 07/2020–02/2024 11/2020–10/2023
Motortyp B48B20 B58B30
Motorart Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart R4 R6
Motoraufladung Abgasturbolader
Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung
Ventilsteuerung DOHC
Ventilhubverstellung Valvetronic
Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³
Systemleistung 150 kW (204 PS) 185 kW (252 PS) 215 kW (292 PS) 290 kW (394 PS)
max. Drehmoment 350 Nm 420 Nm 600 Nm
Verbrennungsmotorleistung 120 kW (163 PS)
bei 5000–6500/min 		135 kW (184 PS)
bei 5000–6500/min 		210 kW (286 PS)
bei 5000–6000/min
Verbrennungsmotordrehmoment 300 Nm
bei 1350–3700/min 		290 Nm
bei 1350–4250/min 		300 Nm
bei 1350–4000/min 		450 Nm
bei 1500–3500/min
E-Motor-Leistung 80 kW (109 PS)
bei 3140/min 		83 kW (113 PS)
bei 3170/min 		80 kW (109 PS)
bei 3140/min
E-Motor-Drehmoment 265 Nm
bei 100–2500/min 		250 Nm
bei 0–3170/min 		265 Nm
bei 100–2500/min
Getriebe, serienmäßig 8-Stufen-Automatikgetriebe
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Antrieb, optional — [Allradantrieb] —
Lenkung Vorderradlenkung
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Limousine 		7,9 6,2 6,1 [6,2] 5,9 4,6
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Touring 		8,2 — 6,1 —
Höchstgeschwindigkeit
in km/h,
Limousine 		225
140 (1) 		235
140 (1) 		235 [230]
140 (1) 		250
140 (1)
Höchstgeschwindigkeit
in km/h,
Touring 		218
140 (1) 		— 225
140 (1) 		—
elektr. Reichweite
in km,
Limousine 		53–61 45 61–66 [55–58] 62–67 [56–58] 54–57
elektr. Reichweite
in km,
Touring 		52–57 — 52–57 [48–53] —
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Limousine 		1,7–1,9 1,9–2,1 1,6–1,8 [2,0–2,1] 1,7–1,8 [2,0–2,1] 2,2–2,3
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Touring 		1,8–2,0 — 1,8–2,0 [2,2–2,4] —
Stromverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in kWh/100 km,
Limousine 		14,5–15,1 13,1 13,6–14,5 [15,0–15,4] 13,7–14,8 [15,9–16,4] 15,8–16,3
Stromverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in kWh/100 km,
Touring 		15,0–15,6 — 15,4–16,1 [16,1–16,7] —
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Limousine 		39–43 44–49 36–41 [46–49] 39–42 [46–49] 49–53
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Touring 		42–46 — 42–46 [50–54] —
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d Euro 6 (2) Euro 6d-TEMP Euro 6d

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb.

(1) 
rein elektrisch
(2) 
ab 07/2018: Euro 6d-TEMP

Dieselmotoren

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518d[28] (1) 520d Efficient Dynamics Edition 520d /
520d xDrive 		525d[29] 530d /
530d xDrive 		540d xDrive M550d xDrive
Bauzeitraum 07/2018–02/2024 03/2017–03/2018 02/2017–06/2020 07/2020–02/2024 07/2017–06/2019 02/2017–06/2020 07/2020–02/2024 07/2017–06/2020 07/2020–02/2024 07/2017–06/2020
Motortyp B47D20 B57D30M0 B57D30 B57D30C
Motorart Dieselmotor
Motorbauart R4 R6
Motoraufladung ein Variable-Turbinengeometrie-Lader zwei VTG-Lader in Stufen­aufladung ein VTG-Lader zwei VTG-Lader zwei VTG-Lader vier VTG-Lader
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Ventilsteuerung DOHC
Hubraum 1995 cm³ 2993 cm³
max. Leistung 110 kW (150 PS)
bei 4000/min 		140 kW (190 PS)
bei 4000/min 		170 kW (231 PS)
bei 4400/min 		195 kW (265 PS)
bei 4000/min 		210 kW (286 PS)
bei 4000/min 		235 kW (320 PS)
bei 4400/min 		250 kW (340 PS)
bei 4400/min 		294 kW (400 PS)
bei 4000–4400/min
max. Drehmoment 350 Nm
bei 1750–2500/min 		400 Nm
bei 1750–2500/min 		500 Nm
bei 2000/min 		620 Nm
bei 2000–2500/min 		650 Nm
bei 1500–2500/min 		680 Nm
bei 1750–2250/min 		700 Nm
bei 1750–2250/min 		760 Nm
bei 2000–3000/min
Getriebe, serienmäßig 8-Stufen-Automatik­getriebe 6-Gang-Schalt­getriebe (2) / 8-Stufen-Automatik­getriebe (3) 8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional — (8-Stufen-Automatik­getriebe)
[—] (2) 		—
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Antrieb, optional — — [Allrad­antrieb] — [Allrad­antrieb] —
Lenkung, serienmäßig Vorderradlenkung Allradlenkung
Lenkung, optional Allradlenkung[20] —
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Limousine 		8,8 7,5 7,7 (7,5) [7,6] 7,2 [7,2] 6,6 5,7 [5,4] 5,6 [5,4] 4,7 4,6 4,4
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Touring 		9,3 — 8,0 (7,8) [7,9] 7,6 [7,6] 6,8 5,8 [5,6] 5,7 [5,6] 4,9 4,8 4,6
Höchstgeschwindigkeit
in km/h, Limousine 		220 237 238 (235) [232] 235 [232] 250 (4)
Höchstgeschwindigkeit
in km/h, Touring 		212 — 230 (225) [222] 225 [222] 245 250 (4)
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Limousine 		4,4–4,6 3,9–4,3 4,2–4,5 (4,1–4,5) [4,5–4,9] 4,1–4,3 [4,3–4,5] 4,4–4,8 4,5–4,9 [5,0–5,4] 4,5–4,6 [4,8–5,0] 5,2–5,6 5,0–5,1 5,9–6,1
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Touring 		4,7–4,9 — 4,5–4,9 (4,3–4,7) [4,9–5,3] 4,3–4,5 [4,6–4,7] 4,7–5,1 4,7–5,1 [5,3–5,7] 4,7–4,9 [5,1–5,2] 5,5–5,9 5,3–5,4 6,4–6,7
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Limousine 		116–122 102–114 109–119 (108–118) [119–129] 108–112 [114–118] 116–126 118–128 [132–142] 118–122 [125–131] 138–147 131–135 154–159
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Touring 		123–129 — 119–129 (114–124) [129–139] 113–119 [120–124] 124–134 124–134 [139–149] 123–128 [133–137] 145–154 138–142 168–176
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6 (5) Euro 6d Euro 6 Euro 6 (5) Euro 6d Euro 6 (5) Euro 6d Euro 6 (5)

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb. Werte in ( ) gelten für Fahrzeuge mit optionalem Getriebe.

(1) 
nur in Österreich erhältlich
(2) 
seit Sommer 2018 nicht mehr erhältlich
(3) 
mit xDrive
(4) 
abgeregelt
(5) 
ab 07/2018: Euro 6d-TEMP
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Commons: BMW G30 (Limousine) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: BMW G31 (Touring) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Crashtest results. Euro NCAP, 12. April 2017, abgerufen am 12. April 2017 (englisch).
  2. ↑ Neuer BMW 5er vorgestellt. In: heise.de. 13. Oktober 2016, abgerufen am 2. Juli 2019 (Permalink: https://heise.de/-3347934).
  3. ↑ Power-5er mit M-Ambitionen. In: auto-motor-und-sport.de. 7. März 2017, abgerufen am 17. Mai 2021.
  4. ↑ Der neue BMW 5er Touring - Markteinführung am 20. Mai 2017. 14. März 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. Juni 2017; abgerufen am 25. Mai 2017.
  5. ↑ a b 133 Millimeter mehr für China. 19. April 2017, abgerufen am 20. April 2017.
  6. ↑ Der neue BMW Alpina D5 S ist 286 km/h schnell. 6. September 2017, abgerufen am 17. Mai 2023.
  7. ↑ Alle Bilder, Infos, Video zur Sport-Limousine. In: auto motor und sport. 21. August 2017, abgerufen am 28. Februar 2018.
  8. ↑ BMW M5 2018: Markstart mit 600 PS und erstmals Allradantrieb. In: motorsport-total.com. Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal, 28. August 2017, abgerufen am 2. Juli 2019.
  9. ↑ BMW Group Versuchsträger „Power BEV“: #NEXTGen19. In: press.bmwgroup.com. 25. Juni 2019, abgerufen am 2. Juli 2019.
  10. ↑ a b Patrick Lang: Facelift BMW 5er und 5er Touring (2020): Natürlich wird die Niere größer. In: auto-motor-und-sport.de. 15. Mai 2020, abgerufen am 27. Mai 2020.
  11. ↑ Roland Hildebrandt: BMW 5er Touring (2024): Der Kombi wird deutlich größer. In: de.motor1.com. 6. Februar 2024, abgerufen am 7. Februar 2024.
  12. ↑ Stefan Wagner: Neuer BMW 5er und i5 (2023): Alle Infos, Motoren, Preise. In: de.motor1.com. 24. Mai 2023, abgerufen am 28. Mai 2023.
  13. ↑ Christopher Smith, übersetzt von: Roland Hildebrandt: Neuer BMW 5er zeigt sich mit Serienleuchten (Update). In: de.motor1.com. 2. September 2022, abgerufen am 4. April 2023.
  14. ↑ a b c d e f Alle Infos und erste offizielle Bilder, auto motor und sport-Webseite. 13. Oktober 2016, abgerufen am 13. Oktober 2016.
  15. ↑ a b vom 17. Mai 2019, Pressemitteilung: BMW Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2019, abgerufen am 18. November 2019.
  16. ↑ BMW i8 2013, Abschnitt Intelligenter Leichtbau. In: hybrid-autos.info, abgerufen am 14. Oktober 2018.
  17. ↑ BMW 5er G30-Herstellerwebseite, Fahrdynamik und Effizienz. In: bmw.de. abgerufen am 15. August 2017. „ Luftklappe innerhalb der Active Air Stream Niere geschlossen, was zu cW-[Best]werten von bis zu 0,22 führt …“;
  18. ↑ press.bmwgroup.com 9/2018, Technische Daten. BMW 5er Limousine. (PDF, 610 kB)
  19. ↑ press.bmwgroup.com 11/2020, Technische Daten. BMW 5er Limousine. (PDF, 710 kB)
  20. ↑ a b c d Die Allradlenkung macht agil. Abgerufen am 20. Februar 2017.
  21. ↑ BMW 5er G30-Herstellerwebseite, Fahrdynamik und Effizienz. In: bmw.de. abgerufen am 31. August 2017.
  22. ↑ a b Neuer 5er – das kann er, das kostet er. 13. Oktober 2016, abgerufen am 13. Oktober 2016.
  23. ↑ Maximilian Planker: BMW nimmt uns die Handschalter weg! (Memento vom 29. November 2018 im Internet Archive), In: asphaltleben.de. 30. Mai 2018, abgerufen am 29. November 2018
  24. ↑ Benny: BMW 530e xDrive G30: 5er Plug-in-Hybrid bald auch mit Allrad. In: bimmertoday.de. 5. März 2019, abgerufen am 2. Juli 2019.
  25. ↑ BMW Fünfer Limousine. In: autokauf - Der große Neuwagen-Katalog für Deutschland. Sommer 2020, 18. Juni 2020, S. 78.
  26. ↑ Roland Hildebrandt: BMW 3er und 5er: Jetzt auch als 320e und 520e erhältlich. In: de.motor1.com. 27. Januar 2021, abgerufen am 27. Januar 2021.
  27. ↑ focus.de vom 13. Oktober 2016 zur neuen 5er-Generation, abgerufen am 16. November 2019.
  28. ↑ Der neue BMW 518d. Freude am Fahren mit der neuen Generation Dieselmotoren „Made in Austria“. Abgerufen am 20. März 2019.
  29. ↑ Der neue BMW 525d Technische Daten. (PDF; 113 kB) In: press.bmwgroup.com. Juli 2017, abgerufen am 1. August 2018.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 • F70

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • F74 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90, G99) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08 G45
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_G30&oldid=246793868“