Benutzer:Chief tin cloud/Baustelle A-C-D
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Baustelle A-C-D (Cord Corporation)
- von mir erstellten oder veränderten Artikeln
- für mich wichtige Artikel; selber erstellt oder Beiträge Wichtige Seiten
- Auburn
- Cord L-29 closed
- Auburn ab 1924
- Cord L-29 open
- Union City Body Company; gegr. 1898; 1993-2005 Tochtergesellschaft der GVW Holdings; gehört seit 2005 zur Utilimaster Corporation; Union City IN, früher PKW-Karosserien (Duesenberg), derzeit Walk-In Van aus Aluminium für Federal Express, Frito Lay and United Parcel Service (UPS); Union City, Indiana.
- Walker Body Company (USA, Amesbury und Merrimac, Mass., Karosseriebau)
- A.H. Walker Company (USA, Indianapolis IN; Karosseriebau)
- Walker-La Grande (USA, Indianapolis IN; Karosseriebau; nur Duesenberg)
- Benutzer:Chief tin cloud/Duesenberg
- http://www.hemmings.com/classifieds/dealer/duesenberg/series_j/1411034.html?refer=blog
- 1913–1916 Duesenberg#Duesenberg Motor Company, St. Paul MN; 1916 in Chicago IL. Konstruktionsbüro, Motorenbau, Rennstall
- 1917–1919 Duesenberg#Duesenberg Motors Corporation, Elizabeth NJ (1916-1919) Duesenberg Motor Corp. (DMC), New York City (Sitz), Elizabeth NJ und Poughkeepsie NY; Fusion mit der Flugmotorenabteilung der Loew-Victor Engine Company. Sitz in NYC. Aufgelöst 1919; Teilverkauf an Rochester-Duesenberg.[10]
- 1920–1923 Duesenberg#Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc. (DAMC, 1920-ca. 1923) Duesenberg Automobile & Motors Co. (DAMC), Newark (New Jersey) und Indianapolis (Indiana); Automobilhersteller (Duesenberg Model A)
- 1923–1926 Duesenberg#Duesenberg Automobile & Motors Company, Indianapolis IN (ab ca. 1923-1925) Duesenberg Automobile & Motors Co., Inc. (DAMC), Indianapolis; Automobilhersteller; 1923 Reorganisation zur Vermeidung einer Insolvenz, 1926 Verkauf an Erret Cord und Tochtergesellschaft der Auburn Automobile Company, 1929 Eingliederung in Cord Corporation. (Duesenberg Model A])
- 1926–1937 Duesenberg, Inc., Indianapolis (Indiana). 1926 Kauf durch Erret Cord und Tochtergesellschaft der Auburn Automobile Company, 1929 Eingliederung in Cord Corporation. (Duesenberg Model A, Duesenberg Model X, Duesenberg Model Y, Duesenberg Model J)
- 1920–1932 Fred S. Duesenberg#Duesenberg Brothers F.S. & A.S. Duesenberg Co., 1921 Edgewater (New Jersey), ab 1921 Indianapolis (Indiana). Konstruktionsbüro, Motoren- und Rennwagenbau, Rennteam . Die langjährige Zusammenarbeit der Brüder wurde am 1. August 1920 formell gegründet.[11]
Rennwagen- und Motorenbau, 1926 W24-Rennbootmotor für die Horace E. Dodge Boat Works.[12]
- 1926–? August S. Duesenberg#A.S. Duesenberg Racing, Indianapolis (Indiana) Konstruktionsbüro
- August S. Duesenberg#A. Duesenberg Marine Motor Company A. Duesenberg Marine Motor Company. sv-Bootsmotoren, belegt 1939, 1940.[13]
- Benutzer:Chief tin cloud/Duesenberg Modell J Redirect SJ SSJ JN SJN
- Duesenberg Model X Redirect Model Y
- Benutzer:Chief tin cloud/Duesenberg Walking Beam
- Benutzer:Chief tin cloud/Duesenberg Walking Beam Material
- Duesenberg im Motorsport (1910–1937)
- Duesenberg Special A; Vierzylinder Walking Beam, Flugzeugmotor, 1915
- Duesenberg Special A-3; Vierzylinder Walking Beam, Flugzeugmotor, 1915
- Duesenberg 16v-Straight 4; Vierzylinder Walking Beam, Flugzeugmotor, 1916
- Duesenberg V12; Walking Beam, Flugzeugmotor, 1916
- Duesenberg Model G Vierzylinder Walking Beam, Basis für R-D Model G
- Duesenberg Model H V16-Flugzeugmotor, 1918
- Bugatti U-16, WL King-Bugatti; Flugzeugmotor, 1918
- Alfred Harmsworth, 1. Viscount Northcliffe
- Die Rennserie ist vergleichbar mit dem America’s Cup für Segelyachten.
- Benutzer:Chief tin cloud/Mormon Meteor
- http://www.conceptcarz.com/vehicle/z13996/Duesenberg-Model-SJ-Special-Mormon-Meteor.aspx
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mason, Maytag, Marvel
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Mason Motor Company
- Maytag (USA, Waterloo IO)
- Maytag-Mason Motor Car Company (USA, Waterloo IO)
- Maytag-Mason Motor Company]
- Mason 20 HP
- Maytag 20 HP WL
- Maytag 20 HP Commercial
- Galloway 25 WL
- Maytag 32/35 HP 1910, Duesenberg 280,6 ci; 4,125×5,25 in. 32 HP, WB114, rhd, $1800,- 2250 lb[14]
- Mason 30 HP
- Mason 32/35 HP WL auf Maytag 32/35 HP
- Maytag 35 HP WL auf Maytag 32/35 HP
- Mason Model A WL auf Mason 20 HP
- Mason Model B WL auf Mason 20 HP
- Mason Model C WL auf Mason 20 HP
- Mason Model D WL auf Mason 30 HP
- Mason Model E WL auf Mason 30 HP
- Mason Model F WL auf Mason 30 HP
- Mason Model G WL auf Mason 30 HP
- Mason Model H WL auf Mason 30 HP
- Mason Model K 30 HP
- Mason-Mohler 65 HP 1914 WB 128 lhd $ 3000,- [15]
Cutting, Bull Moose, Baby Moose, L.C.E., Burman, Dispatch, CVI
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- L.C.E. (USA, Waterloo IA) 1914-1916
- Bob Burman
- C.V.I. Motor Car Company (USA, Jackson MI); 1906-1908[17] Vorgänger Cutting
Galloway, Dart
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Galloway (USA, Waterloo IO) (Highwheeler)
- Dart (Fahrzeugmarke) (Anderson IN, Waterloo IO, Kansas City MO) (1903–ca. 1992).[18]
Kiblinger, McIntyre, Zimmerman, Success, Union
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Kiblinger (USA, Auburn IN) 1907-1909; Highwheeler. Vorläufer der Auburn Automobile Company[19]
- McIntyre (USA, Auburn IN) 1909-1915; Highwheeler. Vorläufer der Auburn Automobile Company[19]
- Union Automobile Company (Auburn) Union (USA, Auburn IN) 1916. Gebaut bei Auburn.[21]
Weitere
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Central Manufacturing Company (USA, Connersville IN) 1898-1946.
- Dallas Winslow 1938–1959, Auburn IN
- Glen Pray, Doug Pray, seit 1960. 122 South Elm Place, Broken Arrow OK
- Harry Endicott (1883–1913), US-amerikanischer Automobilrennfahrer
- William Endicott (1876–1944), a.k.a Farmer Bill Endicott, US-amerikanischer Automobilrennfahrer
- http://www.champcarstats.com/chassis/duesenberg.htm
- http://www.champcarstats.com/engine/duesenberg.htm
Biografien
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Errett Lobban Cord (1894-1974)
- Alan H. Leamy (1902–1935)
- Gordon Buehrig (1904-1990)
- Jesse Herbert Newport, Jr. (1907-1991)
- Herbert C. Snow (1886-1961) Chefingenieur Auburn-Cord; Peerless, Willys-Overland, Winton[24]
- Cornelius Willett Van Ranst (1892-1972) Flugzeugmotoren Duesenberg Motors, Elizabeth; 16V-Motor für Rennfahrer Omar Toft (1886-1921), Frontenac, Planche, Indy-Rennmotoren, Ingenieur bei Paige-Detroit, Detroit Special; 70 Patente[25]. Cord L-29, ev. Duesenberg J, Packard V12 FWD
- William Galloway (1877–1952)
- Louis C. Erbes
- Alexander Sarantos Tremulis (1914-1991)
- Harry Arminius Miller (1875-1943), Rennwagenkonstrukteur und Unternehmer
- Joe Boyer (1890–1924), Rennfahrer, Teilnehmer GP de l'ACF 1921, Sie Indy 500 1924
- André Dubonnet, Unternehmer, Erfinder, Rennfahrer, Bobsportler, Kampfpilot
- Ab Jenkins (1883–1956), Rennfahrer, Weltrekordhalter, Konstrukteur, 24. Bürgermeister von Salt Lake City
- Ralph Mulford (1884–1973), Rennfahrer
Replicas
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Benutzer:Chief tin cloud/Baustellen Automobilkategorien#Replicas, Replicars und Neoclassics
- http://www.bobsclassics.com/whatsin.htm
- auburnspeedsters.com
- Auburn-Cord-Duesenberg Company Auburn 866 Speedster 874 Double Phaeton
- Glenn Pray (1925-2011): Auburn - Cord - Duesenberg Company
- Shay (Ford Model A, Cord 810)
Automarken mit Duesenberg-Motor
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Biddle, Philadelphia (Pennsylvania); 1915-1922.[26]
- Biddle Model D WL Model C, H,
- Biddle Series B
- Biddle Model HA
- Biddle Model K
- Revere Motor Company (USA, Logansport (Indiana); 1918-1926.[27] (Duesenberg und Rochester-Duesenberg)
- Roamer Motor Car Company, Kalamazoo (Michigan), Streator (Illinois) und Toronto (Kanada); 1916-1929.[28] (Duesenberg und Rochester-Duesenberg)v
Automobilmarken mit Rochester-Duesenberg Motor
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Argonne Motor Car Company, Jersey City, (New Jersey); 1919-1920.[29]
- Meteor Motors, Inc., Philadelphia (Pennsylvania); 1919–1922.[32]
- Premocar (USA, Birmingham (Alabama); 1920-1923.[33]
- Revere Motor Company (USA, Logansport (Indiana); 1918-1926.[27]
- Roamer Motor Car Company, Kalamazoo (Michigan), Streator (Illinois) und Toronto (Kanada); 1916-1929.[28]
- Roamer (Automarke) (USA, Michigan/Illinois).[28]
- Shadburne Brothers Company Frankfort IN[35] geplante Marke Shad-Wyck
- Shaw (USA, Chicago IL) 1920-1921; Unternehmen von John D. Hertz.[36]
- Colonial (USA, Chicago IL) 1921; Unternehmen von John D. Hertz übernommen; vgl. Shaw.[36][37]
- Ambassador (USA, Chicago IL) 1921-1925; Unternehmen von John D. Hertz.[39]
- Colonial Colonial (USA, Chicago IL) 1921; Unternehmen von John D. Hertz übernommen; vgl. Shaw.[36][37]
- Walden W. Shaw Livery Corporation Shaw, Colonial, Ambassador
- Shaw (USA, Chicago IL) 1920-1921
- Colonial (USA, Chicago IL) 1921; Unternehmen von John D. Hertz übernommen[40][41]
- Ambassador (USA, Chicago IL) 1921-1925; Unternehmen von John D. Hertz
- Yellow Cab Manufacturing Company
- Yellow Truck Manufacturing Company
- Yellow Coach
IMPORT: Fahrzeuge und Fahrzeugmarken mit Rochester-Duesenberg Motor
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Argonne (Jersey City, (New Jersey); 1919-1920.[42]
- Colonial (Chicago, Illinois); 1921; Unternehmen von John D. Hertz übernommen; vgl. Shaw.[36][37]
- Kenworthy (Mishawaka, Indiana); 1920-1922.[30]
- Meteor (Philadelphia, Pennsylvania); 1919–1922.[32]
- Preston Motors Corporation; Marke Premocar (Birmingham, Alabama); 1918-1923.[33]
- Premocar 4-80, 1921
- Revere Motor Car Corporation (Logansport, Indiana); 1918-1926.[27]
- Richelieu Motor Car Company (Asbury Park (New Jersey); 1921-1922.[43]
- Roamer Motor Car Company (Kalamazoo (Michigan), Streator, Illinois und Toronto, Kanada); 1916-1929.[28]
- Roamer D4-75
- Roamer D4-85
- Sechszylinder-Prototyp
- Shaw (Chicago, Illinois) 1920-1921; Unternehmen von John D. Hertz.[36]
- Schutte Special; Einzelstück der Schutte Body Corporation (Lancaster, Pennsylvania).[44]
- Wolverine (USA, Kalamazoo, Michigan).[38][44]
- Prototyp
Genannt, aber nicht zweifelfrei nachweisbar sind:
- Mercury (Cleveland, Ohio); 1920.[45]
- Shad-Wyck (Chicago, Illinois); Prototyp (unklar, ob gebaut).[35] ev. Kenworthy 4-80 Fahrgestell.[44]
Ein erhalten gebliebenes Fahrzeug, das in älterer Literatur irrtümlich der Marke Biddle (Philadelphia, Pennsylvania; 1915-1922).[46] zugeordnet worden ist, wird nun als Argonne gesehen.[44]
<ref name="Kimes(1996)62-63">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 62-63 (Argonne).</ref> <ref name="Kimes(1996)124-125">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 124-125(Biddle).</ref> <ref name="Kimes(1996)355">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 355 (Colonial).</ref> <ref name="Kimes(1996)803">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 803 (Kenworthy).</ref> <ref name="Kimes(1996)961">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 961 (Mercury).</ref> <ref name="Kimes(1996)966">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 966 (Meteor).</ref> <ref name="Kimes(1996)1245–1246">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars 1805-1942'', 1996, S. 1245–1246 (Premocar).</ref> <ref name="Kimes(1996)1286–1287">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. S. 1286–1287 (Revere).</ref> <ref name="Kimes(1996)1289">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 1289 (Richelieu).</ref> <ref name="Kimes(1996)1297–1299">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 1297–1299 (Roamer).</ref> <ref name="Kimes(1996)1344">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 1344 (Shad-Wyck).</ref> <ref name="Kimes(1996)1344–1345">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 1344–1345 (Shaw).</ref> <ref name="Kimes(1996)1564">Kimes, Clark: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.'' 1996, S. 1564 (Wolverine).</ref> <ref name="Roe(1982)63-66">Roe: ''Duesenberg - The Pursuit of Perfection.'' 1982, S. 63-66.</ref>
Motorsport
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Tracks und Events
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- champcarstats.com: Indianapolis Motor Speedway. Speedway, Indiana. AAA sanctioned 1909-55
- 2.5 Mile Dirt Oval (1909)
- 2.5 Mile Brick Oval (1910-36)
- champcarstats.com: Des Moines Speedway. 1 Mile Board Oval
Valley Junction, Iowa. All races AAA sanctioned
- champcarstats.com: Elgin Road Race Course. Elgin, Illinois. All races AAA sanctioned
- 8.094 Mile Road Course (1910)
- 8.47 Mile Road Course (1911-12)
- 8.384 Mile Road Course (1913-15, 19)
- 8.5 Mile Road Course (1920)
- 8.4583 Mile Road Course (1933)
Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Erwin George Baker (12.3.1882–10.5.1960) ":Cannonball Baker" Redirect
- Benutzer:Chief tin cloud/Erwin George "Cannon Ball" Baker
- William Bourque (Rennfahrer) (1878-1909)
- Bob Burman (1884-1916), einer der bekanntesten US-Rennfahrer seiner Zeit
- Birthplace: New York, New York
- May 31, 1893 − December 9, 1977
- Aetna, Duesenberg, Miller
- Ab Jenkins (1883–1956), Automobilrennfahrer, Weltrekordhalter, Bürgermeister von Salt Lake City
- Miller
- Wade Morton (geb. Wade Day, 1. März 1889 – März 1935) Rennfahrer
- Jimmy Murphy (1894–1924), US-amerikanischer Rennfahrer
- James Anthony Murphy
-
- Birthplace: San Francisco, California
- September 12, 1894 − September 15, 1924
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Benutzer:Chief tin cloud/Literaturverzeichnis#Cord Corporation: Auburn, Cord, Duesenberg
- Benutzer:Chief tin cloud/Literaturverzeichnis#Enzyklopädien und US-Autos allgemein
- Benutzer:Chief tin cloud/Literaturverzeichnis#Enzyklopädien und allgemein
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Kimes (1985), S. 237.
- ↑ Kimes (1985), S. 331.
- ↑ Kimes (1985), S. 403.
- ↑ Kimes (1985), S. 486.
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 496–499 (Duesenberg).
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 496 (Duesenberg).
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 497 (Duesenberg).
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 498 (Duesenberg).
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 499 (Duesenberg).
- ↑ Aerial Age Weekly, 23. April 1917: Duesenberg Motors Corporation organized. (S. 188).
- ↑ Moore: They always called him Augie - August S. Duesenberg. in: Automobile Quarterly, Vol. XXX, No. 4 (1992), S. 17.
- ↑ William Pearce, Old Machine Press: Duesenberg W-24 Marine Engine..
- ↑ Roe: Duesenberg - The Pursuit of Perfection. 1982, S. 276.
- ↑ a b Referenzfehler: Ungültiges
<ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Dluhy(2013)97. - ↑ a b c d Referenzfehler: Ungültiges
<ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Dluhy(2013)96. - ↑ Kimes(1996), S. 409
- ↑ Kimes (1996), S. 409-410
- ↑ Gabrick: Lost Truck Legends: An Illustrated History of Unique, Small-Scale Truck Builders. 2012, S. 44–55 (Dart).
- ↑ a b c Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942, 1996, S. 953–954 (McIntyre)
- ↑ a b Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1448 (Success)
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 1996, S. 1487
- ↑ a b Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1582 (Zimmerman)
- ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942, 1996, S. 805 (Kiblinger)
- ↑ Seherr-Thoss: Dictionary of famous personalities in the automobile World. 2005, S. 149 (Herbert C. Snow).
- ↑ Seherr-Thoss: Dictionary of famous personalities in the automobile World. 2005, S. 131–132 (Cornelius W. Van Ranst).
- ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes(1996)124–125. - ↑ a b c Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1286–1287 (Revere).
- ↑ a b c d Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1297–1299 (Roamer).
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 62–63 (Argonne).
- ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 803 (Kenworthy).
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 961 (Mercury, Cleveland OH).
- ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 966 (Meteor).
- ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1245–1246 (Premocar).
- ↑ Kimes (1985), S. 1244-1245
- ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 1344.
- ↑ a b c d e Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1344–1345 (Shaw/Hertz).
- ↑ a b c Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 355 (Colonial/Hertz).
- ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1564.
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 30–31 (Ambassador/Hertz).
- ↑ a b Kimes (1985), S. 1300.
- ↑ Kimes (1985), S. 341.
- ↑ Referenzfehler: Ungültiges
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