Großer Preis von China 2006

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 Großer Preis von China 2006
Renndaten
16. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006
Streckenprofil
Name: 2006 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix
Datum: 1. Oktober 2006
Ort: Shanghai
Kurs: Shanghai International Circuit
Länge: 305,256 km in 56 Runden à 5,451 km

Pole-Position
Fahrer: Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault
Zeit: 1:44,360 min
Schnellste Runde
Fahrer: Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault
Zeit: 1:37,586 min (Runde 49)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault
Dritter: Italien Giancarlo Fisichella Frankreich Renault

Der Große Preis von China 2006 (offiziell 2006 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix) fand am 1. Oktober auf dem Shanghai International Circuit in Shanghai statt und war das 16. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006.

Berichte

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Hintergrund

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Vor dem Großen Preis von Italien wurde das Midland-F1-Team von Spyker übernommen. In China trat das Team nun unter dem neuen Namen Spyker MF1 Racing und neuer Lackierung an.[1]

In der Fahrerwertung führte Fernando Alonso mit zwei Punkten vor Michael Schumacher und mit 46 Punkten vor Felipe Massa. Somit hatten bei drei verbleibenden Rennen nur noch Alonso und Michael Schumacher die Chance auf den Fahrertitel. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit drei Punkten vor Renault und mit 71 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Robert Doornbos ersetzte für die restlichen drei Rennen Christian Klien bei Red Bull.

Mit Alonso und Rubens Barrichello (jeweils einmal) traten die beiden bisher einzigen Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen, selbiges galt für das neue elfte Team Super Aguri. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Alexander Wurz (Williams), Anthony Davidson (Honda), Michael Ammermüller (Red Bull), Sebastian Vettel (BMW Sauber), Alexandre Prémat (Spyker), Neel Jani (Toro Rosso) und Franck Montagny (Super Aguri) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Im ersten Training gelang Wurz mit 1:35,574 Minuten die schnellste Zeit vor Davidson und Jenson Button.

Im zweiten freien Training war Wurz mit 1:35,539 Minuten erneut der schnellste Fahrer, gefolgt von Vettel und Davidson.

Das dritte freie Training gewann dann Michael Schumacher mit 1:40,193 Minuten vor Alonso und Button.

Qualifying

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Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil.

Nach der ersten Runde (Q1) schieden beide Toyota, beide Spyker und beide Super Aguri aus.

In der zweiten Runde (Q2) schieden beide Toro Rosso, David Coulthard, Felipe Massa und die beiden Williams aus.

In der finalen Runde (Q3) setzte sich Alonso mit einer Zeit von 1:44.360 Minuten vor seinem Teamkollegen Giancarlo Fisichella und Barrichello durch. Für Alonso war es die 15. Pole-Position in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Rennen

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Das Rennen startete unter nassen Bedingungen mit einer feuchten Strecke. Beim Start kamen die Renault gut weg und behielten die Führung. Kimi Räikkönen überholte am Start beide Honda und begann sofort, Fisichella unter Druck zu setzen, kam aber nicht vorbei. Robert Kubica und Robert Doornbos kollidierten, wodurch Kubica von der Strecke geschleudert wurde und Doornbos seinen Frontflügel verlor.

In der achten Runde überholte Michael Schumacher Barrichello und war Fünfter. In Runde 14 überholte Michael Schumacher dann auch Button für den vierten Platz. In derselben Runde gelang es Räikkönen schließlich, an Fisichella vorbeizukommen, der seit dem Start hinter ihm feststeckte. Räikkönen begann sofort, sich von Fisichella zu lösen und den 15-Sekunden-Rückstand auf Alonso zu verkürzen. Zu diesem Zeitpunkt des Rennens lag Alonso über 25 Sekunden vor Michael Schumacher. Im Laufe der ersten Runden begann die Strecke dann abzutrocknen, was den Grip der Michelin-Reifen beeinträchtigte und gleichzeitig die Leistung der Bridgestones steigerte. An diesem Punkt begann Michael Schumacher langsam und allmählich den Rückstand auf die beiden vor ihm fahrenden Renault zu verkürzen, auf der Strecke kam er jedoch nicht vorbei. Dank einer hervorragenden Strategiearbeit der Männer aus Maranello erkämpfte sich Michael Schumacher über die Boxenstrategie die erste Position und verdrängte Alonso auf den zweiten Platz.

Nick Heidfeld war von Startplatz acht gestartet, konnte sich aber durch seine Strategie, bei beiden Boxenstopps spät an die Box zu kommen, in der Schlussphase auf den vierten Platz vorarbeiten und Barrichello, Button und Pedro de la Rosa überholen. In der Schlussphase wurde Heidfeld jedoch zunächst von der Strecke gedrängt, als er versuchte, Christijan Albers zu überrunden, dann wurde er von Takuma Satōs Super Aguri aufgehalten, sodass Barrichello, Button und de la Rosa auf ihn aufschließen konnten. Button schaffte es in der letzten Runde zunächst, an Barrichello vorbeizukommen, dann drängte er in der vorletzten Kurve Heidfeld hinter Satō und wurde Vierter. Barrichello bremste dann in derselben Kurve zu spät, fuhr Heidfeld ins Heck und beschädigte seinen eigenen Frontflügel. Dies ermöglichte de la Rosa den fünften Platz, Barrichello den sechsten und der wütende Heidfeld fuhr als Siebter ins Ziel.

Michael Schumacher gewann schlussendlich seinen 91. und letzten Grand Prix vor Alonso. Beide Fahrer waren im Anschluss punktgleich in der Fahrerwertung. Michael Schumacher übernahm allerdings die Führung, da er mehr Rennsiege hatte (7:6). Fisichella wurde Dritter und komplettierte so das Podium. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Button, de la Rosa, Barrichello, Heidfeld und Mark Webber.[2]

Nach dem Rennen eilte Heidfeld zu Sakon Yamamoto und beschuldigte ihn, den Unfall in der letzten Runde verursacht zu haben. Heidfeld war über Yamamotos mangelnde Reaktion noch verärgerter, entschuldigte sich aber schließlich, als er erfuhr, dass Satō den Unfall verursacht hatte. Satō wurde nach dem Rennen wegen Missachtung der blauen Flaggen disqualifiziert. Beim Großen Preis von Australien hatte er aus dem gleichen Grund bereits einen Verweis erhalten. Das Rennen beendete er ursprünglich auf dem 14. Platz.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team 01 Spanien Fernando Alonso Renault R26 Renault 2.4 V8 M
02 Italien Giancarlo Fisichella
Vereinigtes Konigreich Team McLaren Mercedes 03 Finnland Kimi Räikkönen McLaren MP4-21 Mercedes-Benz 2.4 V8 M
04 Spanien Pedro de la Rosa
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 05 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 248 F1 Ferrari 2.4 V8 B
06 Brasilien Felipe Massa
Japan Panasonic Toyota Racing 07 Deutschland Ralf Schumacher Toyota TF106B Toyota 2.4 V8 B
08 Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Williams F1 Team 09 Australien Mark Webber Williams FW28 Cosworth 2.4 V8 B
10 Deutschland Nico Rosberg
35 Osterreich Alexander Wurz[M 1]
Japan Lucky Strike Honda Racing F1 Team 11 Brasilien Rubens Barrichello Honda RA106 Honda 2.4 V8 M
12 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
36 Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson[M 1]
Osterreich Red Bull Racing 14 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Red Bull RB2 Ferrari 2.4 V8 M
15 Niederlande Robert Doornbos
37 Deutschland Michael Ammermüller[M 1]
Deutschland BMW Sauber F1 Team 16 Deutschland Nick Heidfeld BMW Sauber F1.06 BMW 2.4 V8 M
17 Polen Robert Kubica
38 Deutschland Sebastian Vettel[M 1]
Niederlande Spyker MF1 Team 18 Portugal Tiago Monteiro Midland M16 Toyota 2.4 V8 B
19 Niederlande Christijan Albers
39 Frankreich Alexandre Prémat[M 1]
Italien Scuderia Toro Rosso 20 Italien Vitantonio Liuzzi Toro Rosso STR1 Cosworth 3.0 V10 M
21 Vereinigte Staaten Scott Speed
40 Schweiz Neel Jani[M 1]
Japan Super Aguri Formula 1 22 Japan Takuma Satō Super Aguri SA06 Honda 2.4 V8 B
23 Japan Sakon Yamamoto
41 Frankreich Franck Montagny[M 1]
Anmerkungen
  1. ↑ a b c d e f g Nahm nur an den Freitagstrainings teil.

Klassifikation

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:44,128 1:43,951 1:44,360 01
02 Italien Giancarlo Fisichella Frankreich Renault 1:44,378 1:44,336 1:44,992 02
03 Brasilien Rubens Barrichello Japan Honda 1:47,072 1:45,288 1:45,503 03
04 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Japan Honda 1:45,809 1:44,662 1:45,503 04
05 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:44,909 1:45,622 1:45,754 05
06 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:47,366 1:45,660 1:45,775 06
07 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:44,808 1:45.095 1:45,877 07
08 Deutschland Nick Heidfeld Deutschland BMW Sauber 1:46,249 1:45,055 1:46,053 08
09 Polen Robert Kubica Deutschland BMW Sauber 1:46,049 1:45,576 1:46,632 09
10 Niederlande Robert Doornbos Osterreich Red Bull-Ferrari 1:46,387 1:45,747 1:48,021 10
11 Vereinigte Staaten Scott Speed Italien Toro Rosso-Cosworth 1:46,222 1:45,851 – 11
12 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Osterreich Red Bull-Ferrari 1:45,931 1:45,968 – 12
13 Brasilien Felipe Massa[# 1] Italien Ferrari 1:47,231 1:45,970 – 20
14 Italien Vitantonio Liuzzi Italien Toro Rosso-Cosworth 1:45,564 1:46,172 – 13
15 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 1:48,560 1:46,413 – 14
16 Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 1:47,535 1:47,419 – 15
17 Deutschland Ralf Schumacher Japan Toyota 1:48,894 – – 16
18 Italien Jarno Trulli Japan Toyota 1:49,098 – – 17
19 Niederlande Christijan Albers[# 2] Niederlande Spyker MF1 1:49,542 – – 22
20 Portugal Tiago Monteiro Niederlande Spyker MF1 1:49,903 – – 18
21 Japan Takuma Satō[# 3] Japan Super Aguri-Honda 1:50,326 – – 21
22 Japan Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 1:55,560 – – 19

Anmerkungen

  1. ↑ Massa erhielt aufgrund eines Motorenwechsel eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.
  2. ↑ Albers´ Zeiten wurden gestrichen, da er nicht zum Wiegen erschienen ist.
  3. ↑ Satō erhielt aufgrund eines Motorenwechsel eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 56 2 1:37:32,747 06 1:38,553 (50.)
02 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 56 2 + 3,121 01 1:37,586 (49.)
03 Italien Giancarlo Fisichella Frankreich Renault 56 2 + 44,197 02 1:39,332 (53.)
04 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Japan Honda 56 2 + 1:12,056 04 1:39,206 (51.)
05 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 56 2 + 1:17,137 07 1:39,149 (45.)
06 Brasilien Rubens Barrichello Japan Honda 56 2 + 1:19,131 03 1:39,749 (52.)
07 Deutschland Nick Heidfeld Deutschland BMW Sauber 56 2 + 1:31,979 08 1:39,164 (53.)
08 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 56 2 + 1:43,588 14 1:39,907 (44.)
09 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Osterreich Red Bull-Ferrari 56 2 + 1:43,796 12 1:40,549 (52.)
10 Italien Vitantonio Liuzzi Italien Toro Rosso-Cosworth 55 1 + 1 Runde 13 1:41,710 (53.)
11 Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 55 2 + 1 Runde 15 1:40,471 (52.)
12 Niederlande Robert Doornbos Osterreich Red Bull-Ferrari 55 3 + 1 Runde 10 1:39,801 (52.)
13 Polen Robert Kubica Deutschland BMW Sauber 55 3 + 1 Runde 09 1:40,193 (51.)
14 Vereinigte Staaten Scott Speed Italien Toro Rosso-Cosworth 55 2 + 1 Runde 11 1:39,681 (49.)
15 Niederlande Christijan Albers Niederlande Spyker MF1 53 3 + 3 Runden 22 1:41,483 (50.)
16 Japan Sakon Yamamoto Japan Super Aguri-Honda 52 4 + 4 Runden 19 1:41,847 (42.)
– Deutschland Ralf Schumacher Japan Toyota 51 1 DNF 16 1:39,823 (47.)
– Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 44 2 DNF 20 1:39,397 (42.)
– Italien Jarno Trulli Japan Toyota 43 1 DNF 17 1:44,787 (24.)
– Portugal Tiago Monteiro Niederlande Spyker MF1 20 2 DNF 18 1:45,356 (35.)
– Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 18 1 DNF 05 1:44,094 (14.)
DSQ Japan Takuma Satō[A 1] Japan Super Aguri-Honda 55 2 + 1 Runde 21 1:40,856 (48.)

Anmerkungen

  1. ↑ Satō wurde wegen Missachtens von blauen Flaggen nach dem Rennen disqualifiziert.

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e)

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 116
02 Spanien Fernando Alonso Renault 116
03 Italien Giancarlo Fisichella Renault 63
04 Brasilien Felipe Massa Ferrari 62
05 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 57
06 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Honda 45
07 Brasilien Rubens Barrichello Honda 28
08 Kolumbien Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 26
09 Deutschland Nick Heidfeld BMW Sauber 22
10 Spanien Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 18
11 Deutschland Ralf Schumacher Toyota 18
12 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Red Bull-Ferrari 14
13 Italien Jarno Trulli Toyota 12
14 Australien Mark Webber Williams-Cosworth 7
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
15 Kanada Jacques Villeneuve BMW Sauber 7
16 Polen Robert Kubica BMW Sauber 6
17 Deutschland Nico Rosberg Williams-Cosworth 4
18 Osterreich Christian Klien Red Bull-Ferrari 2
19 Italien Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-Cosworth 1
20 Vereinigte Staaten Scott Speed Toro Rosso-Cosworth 0
21 Portugal Tiago Monteiro Spyker MF1 0
22 Niederlande Christijan Albers Spyker MF1 0
23 Japan Takuma Satō Super Aguri-Honda 0
24 Niederlande Robert Doornbos Red Bull-Ferrari 0
25 Japan Yūji Ide Super Aguri-Honda 0
26 Frankreich Franck Montagny Super Aguri-Honda 0
27 Japan Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Frankreich Renault 179
02 Italien Ferrari 178
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 101
04 Japan Honda 73
05 Deutschland BMW Sauber 35
06 Japan Toyota 30
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Osterreich Red Bull-Ferrari 16
08 Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 11
09 Italien Toro Rosso-Cosworth 1
10 Niederlande Spyker MF1 0
11 Japan Super Aguri-Honda 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Tapetenwechsel beim Spyker F1-Team - AUTO BILD. Abgerufen am 4. Dezember 2022.
  2. ↑ Aktuelle Nachrichten | RP ONLINE. Abgerufen am 3. Dezember 2022.
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