Großer Preis von Deutschland 2000

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 Großer Preis von Deutschland 2000
Renndaten
11. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
Streckenprofil
Name: LXII Großer Mobil 1 Preis von Deutschland
Datum: 25. Juli 2000
Ort: Hockenheim
Kurs: Hockenheimring
Länge: 307,035 km in 45 Runden à 6,823 km

Wetter: bewölkt, zeitweise Regen
Zuschauer: ~ 120.000
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:45,697 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Zeit: 1:44,300 min (Runde 20)
Podium
Erster: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Zweiter: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes

Führungsrunden

Der Große Preis von Deutschland 2000 (offiziell Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2000) fand am 30. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von Österreich führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor David Coulthard und mit acht Punkten vor Mika Häkkinen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit vier Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 73 Punkten vor Williams-BMW.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Eddie Irvine kehrte in sein Jaguar-Cosworth-Cockpit zurück. Der Brite war beim vorigen Grand Prix krankheitsbedingt durch Luciano Burti vertreten worden.

Mit Michael Schumacher, Häkkinen und Irvine (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Freitagstraining

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Im ersten freien Training am Freitag erzielte Michael Schumacher die schnellste Rundenzeit vor Heinz-Harald Frentzen und Häkkinen.[1]

Samstagstraining

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Im zweiten freien Training am Samstag übernahm Häkkinen die Führungsposition vor Michael Schumacher und Coulthard.[2]

Qualifying

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Im Qualifying, das unter wechselnden Wetterbedingungen stattfand, erzielte Coulthard die schnellste Runde und übernahm die Pole-Position vor Michael Schumacher und Giancarlo Fisichella.[3] Für Coulthard war es die zehnte Pole-Position seiner Karriere.

Warm Up

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Coulthard erzielte auch im Warm Up die schnellste Runde. Zweiter wurde Häkkinen vor Pedro de la Rosa.[4]

Rennen

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Weder Coulthard, noch Michael Schumacher oder Fisichella hatten einen guten Start. Häkkinen übernahm die Führung vor Coulthard. Michael Schumacher wurde von dem Briten geblockt und wechselte die Seite, um Coulthard zu überholen. Fisichella rechnete nicht mit dieser Aktion und traf Michael Schumacher. Beide drehten sich von der Strecke, schlugen in die Begrenzungsmauer ein und schieden aus.[5] Hinter den beiden McLaren-Piloten lagen Jarno Trulli und de la Rosa. Barrichello, der von Platz 18 ins Rennen gegangen war, machte innerhalb der ersten Runde acht Positionen gut und belegte den zehnten Platz.

Häkkinen und Coulthard vergrößerten ihren Abstand auf den Rest des Feldes, aber im mittleren Teil des Feldes kam es zu Positionskämpfen, da Barrichello und Frentzen auf einer Zwei-Stopp-Strategie waren und Positionen gut machen konnten. Barrichello überholte Jacques Villeneuve und Ricardo Zonta in der zweiten Runde. Frentzen lag bereits hinter ihnen und konnte sie wenig später überholen. Vor Barrichello setzte Jos Verstappen Irvine unter Druck. Dabei kamen beide in der vierten Runde neben die Ideallinie, und der Ferrari-Pilot konnte an beiden vorbeifahren. An der Spitze hatte Häkkinen in der Zwischenzeit einen Vorsprung von einer Sekunde auf Coulthard und vier Sekunden auf Trulli. Aufregender war es jedoch hinter ihnen, wo Barrichello in der achten Runde an Johnny Herbert und Frentzen an Irvine und Verstappen vorbeifuhren. In der nächsten Runde konnte Barrichello sogar die Rundenzeiten der führenden McLaren-Piloten unterbieten. In der zehnten Runde überholte Frentzen Herbert und übernahm den sechsten Platz. Vor ihm begann Barrichello den viertplatzierten de la Rosa, der 8,5 Sekunden Rückstand auf Häkkinen hatte, unter Druck zu setzen.

Verstappen überholte Herbert in der zwölften Runde. Eine Runde später musste der Jaguar-Pilot mit Getriebeproblemen aufgeben. Währenddessen überholte Barrichello de la Rosa, der anschließend von Frentzen unter Druck gesetzt wurde. Wenige Runden später konnte Barrichello auch Trulli überholen und übernahm den dritten Platz mit circa 14 Sekunden Rückstand auf den führenden Häkkinen. Bis zu seinem Boxenstopp in der 17. Runde konnte Barrichello den Rückstand auf die McLaren-Piloten weiter verringern und fiel nach seinem Stopp auf den sechsten Platz zurück. Da Frentzen eine Runde später stoppte, übernahm er wenig später den fünften Platz. Anschließend konnte er wieder auf de la Rosa aufschließen und ihn abermals überholen. Häkkinen hatte zu diesem Zeitpunkt, an dem Wolken aufzogen, circa eine halbe Minute Vorsprung auf Barrichello.

Wenig später tauchte plötzlich ein ehemaliger Mercedes-Mitarbeiter neben der Strecke auf, der ein Transparent bei sich trug, auf dem er sich über seinen ehemaligen Arbeitgeber beschwerte. Der Mann überquerte zudem die Strecke und löste eine Safety-Car-Phase aus, um ihn einfangen zu können.[6] Da die McLaren-Piloten genau in dem Moment eine neue Runde begonnen hatten, konnten sie nicht an die Box, während die Verfolger ihren ersten oder zweiten Stopp absolvierten. McLaren entschied sich anschließend, zuerst Häkkinen und dann Coulthard an die Box zu holen. Während Häkkinen so die Führung behielt, fiel Coulthard in den hinteren Teil des Feldes zurück. Hinter dem führenden Finnen lagen Trulli, Barrichello, de la Rosa, Frentzen, Villeneuve, Zonta, Salo, Jenson Button und Nick Heidfeld. Beim Restart kollidierten Jean Alesi und Pedro Diniz miteinander und lösten eine weitere Safety-Car-Phase aus. Bevor das Rennen neutralisiert wurde, gelang es Coulthard jedoch, die Position hinter Salo zu übernehmen. Vor dem Restart fielen Alexander Wurz und Marc Gené mit technischen Problemen aus. Beim Restart kam es zu einer teaminternen Kollision bei BAR-Honda: Villeneuve und Zonta kollidierten, konnten jedoch weiterfahren. Wenig später gelang es Coulthard, an Salo vorbeizufahren.

Kurz darauf fing es an manchen Streckenteilen an zu regnen. Trulli musste aufgrund einer Stop-and-Go-Strafe für Überholen unter Gelb an die Box, und Häkkinen wechselte, wie einige Piloten, auf Regenreifen. Auf den ersten vier Positionen lagen anschließend die Piloten, die noch auf Trockenreifen waren: Barrichello, Frentzen, Coulthard und Zonta. Häkkinen lag vor Salo, Button und de la Rosa auf Platz fünf. Wenig später erhielt auch Zonta aus demselben Grund wie Trulli eine Stop-and-Go-Strafe, allerdings drehte er sich vor dem Antreten der Strafe und schied in der 38. Runde aus. Coulthard entschied sich anschließend für einen weiteren Boxenstopp. Er blieb auf Trockenreifen und kam vor Salo und Button zurück auf die Strecke. In der 40. Runde schieden auch Frentzen und Verstappen aus, somit lag Häkkinen auf Platz zwei hinter Barrichello. Da der Hockenheimring eine der längsten Strecken war, kam es zu der Situation, dass einige Teile der Strecke trocken und andere nass waren. Häkkinen, der auf Regenreifen unterwegs war, konnte somit auf den nassen Strecken signifikant auf Barrichello, der Trockenreifen hatte, aufholen. Er verlor allerdings auf den trockenen Abschnitten den erzielten Vorsprung. In der 42. Runde kam es noch zu einer Verschiebung in den Punkterängen: Button gelang es Salo zu überholen und den vierten Platz zu übernehmen.

Schließlich gewann Barrichello das Rennen vor dem McLaren-Duo Häkkinen und Coulthard. Es war der erste Sieg für den Ferrari-Piloten, der zuvor bei 123 Rennen sieglos blieb. Damit stellte Barrichello einen neuen Rekord auf, den er bis zum Großen Preis von Deutschland 2009, bei dem Mark Webber sein erstes Rennen gewann, behielt. Es war zudem der erste Sieg eines Brasilianers seit dem letzten Sieg von Ayrton Senna beim Großen Preis von Australien 1993.[7] Die weiteren Punkte gingen an Button, Salo und de la Rosa.

Bei der Siegerehrung wurde Barrichello, der mit einer brasilianischen Flagge auf dem Podest stand, von den Emotionen über seinen ersten Sieg überwältigt. In einem anschließenden Interview widmete er Senna diesen Sieg.[7]

In der Weltmeisterschaft behielt Michael Schumacher die Führungsposition. Häkkinen konnte von den Punkten auf Coulthard aufschließen, blieb jedoch, da er einen Sieg weniger hatte, hinter seinem Teamkollegen auf Platz drei. Bei den Konstrukteuren kam es ebenfalls zu keinen Verschiebungen auf den ersten drei Positionen.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 01 Finnland Mika Häkkinen McLaren MP4/15 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 03 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F1-2000 Ferrari 3.0 V10 B
04 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan 05 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan EJ10B Mugen-Honda 3.0 V10 B
06 Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 07 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar R1 Cosworth 3.0 V10 B
08 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team 09 Deutschland Ralf Schumacher Williams FW22 BMW 3.0 V10 B
10 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Mild Seven Benetton Playlife 11 Italien Giancarlo Fisichella Benetton B200 Supertec 3.0 V10 B
12 Osterreich Alexander Wurz
Frankreich Gauloises Prost Peugeot 14 Frankreich Jean Alesi Prost AP03 Peugeot 3.0 V10 B
15 Deutschland Nick Heidfeld
Schweiz Red Bull Sauber Petronas 16 Brasilien Pedro Diniz Sauber C19 Petronas 3.0 V10 B
17 Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team 18 Spanien Pedro de la Rosa Arrows A21 Supertec 3.0 V10 B
19 Niederlande Jos Verstappen
Italien Telefonica Minardi Fondmetal 20 Spanien Marc Gené Minardi M02 Fondmetal 3.0 V10 B
21 Argentinien Gastón Mazzacane
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda 22 Kanada Jacques Villeneuve BAR 002 Honda 3.0 V10 B
23 Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:45,697 01
02 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:47,063 02
03 Italien Giancarlo Fisichella Italien Benetton-Supertec 1:47,130 03
04 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:47,162 04
05 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 1:47,786 05
06 Italien Jarno Trulli Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 1:47,833 06
07 Osterreich Alexander Wurz Italien Benetton-Supertec 1:48,037 07
08 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:48,078 08
09 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:48,121 09
10 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:48,305 10
11 Niederlande Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 1:48,321 11
12 Brasilien Ricardo Zonta Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:48,665 12
13 Deutschland Nick Heidfeld Frankreich Prost-Peugeot 1:48,690 13
14 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:48,841 14
15 Finnland Mika Salo Schweiz Sauber-Petronas 1:49,204 15
16 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:49,215 16
17 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 1:49,280 17
18 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 1:49,544 18
19 Brasilien Pedro Diniz Schweiz Sauber-Petronas 1:49,936 19
20 Frankreich Jean Alesi Frankreich Prost-Peugeot 1:50,289 20
21 Argentinien Gastón Mazzacane Italien Minardi-Fondmetal 1:51,611 21
22 Spanien Marc Gené Italien Minardi-Fondmetal 1:53,094 22

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 45 2 1:25:34,418 18 1:44,300 (20.)
02 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 45 2 + 7,452 04 1:44,698 (23.)
03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 45 2 + 21,168 01 1:44,579 (24.)
04 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 45 2 + 22,685 16 1:47,073 (23.)
05 Finnland Mika Salo Schweiz Sauber-Petronas 45 2 + 27,112 15 1:47,129 (32.)
06 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 45 2 + 29,080 05 1:46,243 (21.)
07 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 45 3 + 30,898 14 1:46,685 (24.)
08 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 45 2 + 47,537 09 1:46,374 (24.)
09 Italien Jarno Trulli Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 45 3 + 50,901 06 1:45,754 (30.)
10 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 45 2 + 1:19,664 10 1:47,570 (18.)
11 Argentinien Gastón Mazzacane Italien Minardi-Fondmetal 45 2 + 1:29,504 21 1:47,448 (22.)
12 Deutschland Nick Heidfeld Frankreich Prost-Peugeot 40 2 DNF 13 1:47,140 (23.)
– Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 39 2 DNF 17 1:44,614 (20.)
– Niederlande Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 39 2 DNF 11 1:47,156 (25.)
– Brasilien Ricardo Zonta Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 37 1 DNF 12 1:47,248 (33.)
– Spanien Marc Gené Italien Minardi-Fondmetal 33 1 DNF 22 1:47,158 (33.)
– Osterreich Alexander Wurz Italien Benetton-Supertec 31 1 DNF 07 1:47,269 (23.)
– Brasilien Pedro Diniz Schweiz Sauber-Petronas 29 1 DNF 19 1:46,639 (24.)
– Frankreich Jean Alesi Frankreich Prost-Peugeot 29 1 DNF 20 1:47,001 (23.)
– Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 12 0 DNF 08 1:47,332 (09.)
– Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 0 0 DNF 02 –
– Italien Giancarlo Fisichella Italien Benetton-Supertec 0 0 DNF 03 –

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 56
02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 54
03 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 54
04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 46
05 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Supertec 18
06 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 14
07 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 11
08 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Williams-BMW 8
09 Italien Jarno Trulli Jordan-Mugen 6
10 Finnland Mika Salo Sauber-Petronas 6
11 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen 5
12 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Niederlande Jos Verstappen Arrows-Supertec 2
14 Spanien Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 2
15 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Honda 1
16 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 0
17 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Supertec 0
18 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 0
19 Spanien Marc Gené Minardi-Fondmetal 0
20 Deutschland Nick Heidfeld Prost-Peugeot 0
21 Argentinien Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 0
22 Frankreich Jean Alesi Prost-Peugeot 0
23 Brasilien Luciano Burti Jaguar-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 102
02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1] 98
03 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 22
04 Italien Benetton-Supertec 18
05 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 12
06 Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 11
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Schweiz Sauber-Petronas 6
08 Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 4
09 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 3
10 Italien Minardi-Fondmetal 0
11 Frankreich Prost-Peugeot 0

Anmerkungen

  1. ↑ Aufgrund eines fehlenden FIA-Siegels an Mika Häkkinens Auto beim Großen Preis von Österreich wurden McLaren-Mercedes nachträglich zehn Konstrukteurspunkte aberkannt.

Einzelnachweise

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  1. ↑ Großer Preis von Deutschland 2000 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 31. Juli 2023.
  2. ↑ Großer Preis von Deutschland 2000 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 31. Juli 2023.
  3. ↑ Großer Preis von Deutschland 2000 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 31. Juli 2023.
  4. ↑ Großer Preis von Deutschland 2000 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 31. Juli 2023.
  5. ↑ GP von Hockenheim: Schumacher kam wieder nur 300 Meter. In: Der Spiegel. 30. Juli 2000, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 31. Juli 2023]).
  6. ↑ „Franzose protestiert gegen Mercedes“ (Spiegel.de am 30. Juli 2000)
  7. ↑ a b GP von Deutschland: Das verrückteste Rennen der Saison. In: Der Spiegel. 30. Juli 2000, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 31. Juli 2023]).
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