Kawasaki Z 800
| Kawasaki | |
|---|---|
 Kawasaki Z 800 (2013), weiß | |
| Z 800 ABS, Baujahr 2013–2016 | |
| Hersteller | Kawasaki |
| Produktionszeitraum | ab 2013 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Naked Bike |
| Motordaten | |
| 4-Takt, Wassergekühlter Reihenvierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, elek. Einspritzung, Euro 3 mit G-Kat | |
| Hubraum (cm³) | 806 |
| Leistung (kW/PS) | 83 / 113 bei 10200/min (auch mit 48 und 95 PS erhältlich) |
| Drehmoment (N m) | 83 bei 8000/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 230 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette |
| Bremsen | 310 mm-Doppelscheibenbremse mit 4-Kolben-Festsätteln vorne 250 mm-Bremsscheibe 1-Kolben-Schwimmsattel hinten Wahlweise mit ABS, in Deutschland ist nur die ABS-Version erhältlich |
| Radstand (mm) | 1445 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.100 × 800 × 1.050 |
| Sitzhöhe (cm) | 83,4 |
| Nachfolgemodell | Z 900 |
| Kawasaki | |
|---|---|
 Kawasaki Z 800 e (2013), weiß | |
| Z 800 e ABS, Baujahr 2013– | |
| Hersteller | Kawasaki |
| Produktionszeitraum | ab 2013 |
| Klasse | Naked Bike |
| Motordaten | |
| 4-Takt, Wassergekühlter Reihenvierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, elek. Einspritzung, Euro 3 mit G-Kat | |
| Hubraum (cm³) | 806 |
| Leistung (kW/PS) | 70 / 95 bei 9500/min (auch mit 35 kW/48 PS erhältlich) |
| Drehmoment (N m) | 76 bei 8000/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 225 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette |
| Bremsen | 310 mm-Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremssätteln vorne 250 mm-Bremsscheibe 1-Kolben-Schwimmsattel hinten Wahlweise mit ABS, in Deutschland ist nur die ABS-Version erhältlich |
| Radstand (mm) | 1445 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.100 × 800 × 1.050 |
| Sitzhöhe (cm) | 83,4 |
| Nachfolgemodell | Z 900 70 kW |
Die Kawasaki Z 800 ist ein Naked Bike des japanischen Herstellers Kawasaki und wurde von 2013 bis 2016 als Nachfolger der Z 750 gebaut.[1] Während der Rahmen übernommen und weiterentwickelt worden ist, hat man den Motor deutlich überarbeitet. Die Bohrung der Zylinderköpfe wurde vergrößert, gleichzeitig wurden die Kolben verkürzt und die Ölkühlung wurde verbessert. Eine neu konzipierte Abgasanlage komplettierte die Änderungen. Die Optik wurde durch verschiedene Maßnahmen wie Lampenverkleidung und Rahmenanbauten deutlich aggressiver gestaltet.[2] Laut Betriebsanleitung verfügt das Motorrad über einen ab Werk integrierten Unfalldatenspeicher.[3]
Z800 2013 – 2016 (intern ZR 800 A, mit ABS ZR 800 B)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemischaufbereitung wird durch eine zweite, elektronische geregelte, Drosselklappe unterstützt
- 3-Wege-Katalysator (geregelt) / erfüllt Euro 3
- komplett digitale Instrumentenanzeige
- Radaufhängung vorn 41-mm-Upside-Down-Gabel, Zugstufendämpfung und Federbasis einstellbar
- Radaufhängung hinten Bottom-Link-Uni-Trak mit Gasdruck Zentralfederbein Zugstufendämpfung und Federbasis stufenlos einstellbar
Z 800 e 2013 – 2016 (intern ZR 800 C, mit ABS ZR 800 D)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Z 800 e ist eine leistungsreduzierte Version der Z 800.
- Gemischaufbereitung wird durch eine zweite, elektronische geregelte, Drosselklappe unterstützt
- 3-Wege-Katalysator (geregelt) / erfüllt Euro 3
- komplett digitale Instrumentenanzeige
- Radaufhängung vorn 41-mm-Upside-Down-Gabel
- Radaufhängung hinten Bottom-Link Uni-Trak mit Gasdruck-Zentralfederbein, Federbasis 7-fach einstellbar
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Allgemein
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Tankinhalt | 17 l |
| Gewicht (fahrbereit) | 229 kg |
Motor
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Zündfolge (links nach rechts) | 1-2-4-3 |
| Gemischaufbereitung | Kraftstoffeinspritzung, 34 mm Drosselklappen mit Sekundärklappen |
| Zündanlage | Batterie-Spulen-Zündung (Transistorzündanlage) |
| Zündzeitpunkt | elektronische Verstellung 10° vor OT bei 1.100/min bis 37° vor OT bei 5.000/min |
| Ölmenge | 3,8 l (trocken); 3,3l (mit Filterwechsel); 3,2 l (ohne Filterwechsel) |
| Öltyp | API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2 |
| Ölviskosität | SAE 10W-40 |
| Kühlmittelmenge | 2,9 l |
Getriebe
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Bauweise | 6 Gänge |
| Kupplungssystem | mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Antriebssystem | Kettenantrieb |
| Primärübersetzung | 1,714 (84/49) |
| Sekundärübersetzung | 3,000 (45/15) |
| Gesamtübersetzung | 5,633 (höchster Gang) |
| Getriebeabstufung: | |
| 1. Gang | 2,571 (36/14) |
| 2. Gang | 1,941 (33/17) |
| 3. Gang | 1,556 (28/18) |
| 4. Gang | 1,333 (28/21) |
| 5. Gang | 1,200 (24/20) |
| 6. Gang | 1,095 (23/21) |
Elektrische Anlage
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Batterie | 12 V 8 Ah |
| Scheinwerfer (Fernlicht) | 12 V 55 W H7 |
| Scheinwerfer (Fahrlicht) | 12 V 55 W H7 |
| LED-Rücklicht/Bremslicht | |
| Lichtmaschine | 30,1A / 14,0V bei 5.000 min−1 |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Offizielle deutsche Website zur Kawasaki Z 800 Kawasaki Deutschland online, Website abgerufen am 13. Februar 2014
- KAWASAKI Z800 2014 – Naked Bike www.1000ps.at-Internetportal, Website abgerufen am 13. Februar 2014
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Vorstellung bei Heise
- ↑ Test bei 1000ps
- ↑ http://www.kawasaki.info/downloads/download.php?key=vzW7rpdc
Supersportler: Ninja H2 | Ninja ZX-10 R | Ninja ZX-10 RR | Ninja ZX-4 R | Ninja 125
Naked Bikes: W 800 | Z H2 | Z 900 | Z 900 RS | Z 650 | Z 125
Sporttourer: Ninja H2 SX | Z 1000 SX | Ninja 650
Enduros: Versys 1000 | Versys 650
Zweitakter: 250 Samurai A1 | 350 Avenger A7 | 250 S1 | 350 S2 | 400 S3 | 500 H1 | 750 H2
Naked Bikes: Estrella | W 650 | Z-Reihe | Z 1 | Z 1000 | Z 1000 Z1-R | Z 750 | Z 300 | Zephyr-Serie
Sportler: ZXR-Serie: ZXR 400 | ZX-7 R | ZXR 750 | Ninja ZX-9R | ZX-12 R | 250 R | Ninja ZX-6R
Sporttourer: GPZ-Reihe: 250 | 305 | 500 S | 550 | 600 R | 750 | 750 Turbo | 900 R | 1000 RX | 1100 Horizont | 1100
ER-5 | ZZR 600 | ZR-7 | GTR 1000 | 1400 GTR | Z 1300 | ZZR 1400
Cruiser: Vulcan 900 | VN 1600 | VN 2000