Kawasaki Z 750
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| Kawasaki | |
|---|---|
| |
| Z 750, Baujahr 2004–2006 | |
| Hersteller | Kawasaki |
| Produktionszeitraum | 2004 bis 2006 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Naked Bike |
| Motordaten | |
| 4-Takt, Wassergekühlter Reihenvierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, elek. Einspritzung, Euro 2 mit U-Kat | |
| Hubraum (cm³) | 748 |
| Leistung (kW/PS) | 81 / 110 bei 11000/min (auch mit 34, 48 und 98 PS erhältlich) |
| Drehmoment (N m) | 75 bei 8200/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 235 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette |
| Bremsen | 300 mm-Doppelscheibenbremse halbschwimmend mit 2-Kolben-Bremssätteln vorne 220 mm-Bremsscheibe 1-Kolben-Schwimmsattel hinten |
| Radstand (mm) | 1425 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.080 × 780 × 1.054 |
| Sitzhöhe (cm) | 81,5 |
| Leergewicht (kg) | 195 |
| Nachfolgemodell | Z 750 (ABS) / ZR 750 L (M) |
| Kawasaki | |
|---|---|
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| Z 750 S, Baujahr 2005–2006 | |
| Hersteller | Kawasaki |
| Produktionszeitraum | 2005 bis 2006 |
| Klasse | Naked Bike |
| Motordaten | |
| 4-Takt, Wassergekühlter Reihenvierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, elek. Einspritzung, Euro 2 mit U-Kat | |
| Hubraum (cm³) | 748 |
| Leistung (kW/PS) | 81 / 110 bei 11000/min (auch mit 34 und 98 PS erhältlich) |
| Drehmoment (N m) | 75 bei 8200/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 238 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette |
| Bremsen | 300 mm-Doppelscheibenbremse halbschwimmend mit 2-Kolben-Bremssätteln vorne 220 mm-Bremsscheibe 1-Kolben-Schwimmsattel hinten |
| Radstand (mm) | 1425 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.080 × 780 × 1.180 |
| Sitzhöhe (cm) | 80,5 |
| Leergewicht (kg) | 199 (trocken) |
| Nachfolgemodell | Z 750 / ZR 750 L |
| Kawasaki | |
|---|---|
 Kawasaki Z750, Baujahr 2007 in Schwarz | |
| Z 750 ABS, Baujahr 2007–2012 | |
| Hersteller | Kawasaki |
| Produktionszeitraum | 2007 bis 2012 |
| Klasse | Naked Bike |
| Motordaten | |
| 4-Takt, Wassergekühlter Reihenvierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, elek. Einspritzung, Euro 3 mit G-Kat | |
| Hubraum (cm³) | 748 |
| Leistung (kW/PS) | 77,7 / 106 bei 10500/min (auch mit 34 und 98 PS erhältlich) |
| Drehmoment (N m) | 78 bei 8300/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 235 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette |
| Bremsen | 300 mm-Doppelscheibenbremse mit 4-Kolben-Schwimmsätteln vorne 250 mm-Bremsscheibe 1-Kolben-Schwimmsattel hinten Wahlweise mit ABS, in Deutschland ist nur die ABS-Version erhältlich |
| Radstand (mm) | 1440 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.085 × 805 × 1.100 |
| Sitzhöhe (cm) | 81,5 |
| Leergewicht (kg) | 207 (trocken) |
| Nachfolgemodell | Z 800 / Z 800 e-Version |
| Kawasaki | |
|---|---|
 Kawasaki Z 750 R, Baujahr 2012 in Schwarz (Black Edition) | |
| Z 750 R, Baujahr 2011–2012 | |
| Hersteller | Kawasaki |
| Produktionszeitraum | 2011 bis 2012 |
| Klasse | Naked Bike |
| Motordaten | |
| 4-Takt, Wassergekühlter Reihenvierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, elek. Einspritzung, Euro 3 mit G-Kat | |
| Hubraum (cm³) | 748 |
| Leistung (kW/PS) | 77,7 / 106 bei 10500 /min (auch mit 34 und 98 PS erhältlich) |
| Drehmoment (N m) | 78 bei 8300 /min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 235 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette |
| Bremsen | 300 mm-Doppelscheibenbremse mit radialen 4-Kolben-Festsätteln vorne 250 mm-Bremsscheibe 1-Kolben-Schwimmsattel hinten |
| Radstand (mm) | 1440 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.085 × 805 × 1.100 |
| Sitzhöhe (cm) | 83,5 |
| Leergewicht (kg) | 207 (trocken) |
| Nachfolgemodell | Z 800 / Z 800 e-Version |
Die seit 2004 gebaute Z 750 ist ein sportliches Naked Bike des japanischen Herstellers Kawasaki mit 110 PS Spitzenleistung. Sie ist die kleine Schwester der Kawasaki Z 1000 und füllt mit ihren, bei aktuellen Naked-Bikes eher exotischen 748 cm³ Hubraum die Lücke zwischen den 600er-Modellen einerseits und den großen 1000ern andererseits. 2007 erschien eine neue Modellversion mit leicht geänderten technischen Daten und neuem Design. Zudem gab es in den Jahren 2005 und 2006 als Variante Z 750 S einen klassischen Sporttourer. Mit der Bezeichnung Z 750 lehnt sich Kawasaki an das Urmodell Kawasaki Z750 E aus dem Jahr 1980 an.
2004–2006 (intern ZR 750 J)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemischaufbereitung wird durch eine zweite elektronisch geregelte Drosselklappe unterstützt
- 2-Wege-Katalysator (ungeregelt) / erfüllt Euro 2
- ab Modelljahr 2006 mit eingebauter Wegfahrsperre
- komplett digitale Instrumentenanzeige
Motor
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Zündfolge (links nach rechts) | 1-2-4-3 |
| Gemischaufbereitung | Kraftstoffeinspritzung, 34 mm Drosselklappen mit Sekundärklappen |
| Zündanlage | Batterie-Spulen-Zündung (Transistorzündanlage) |
| Zündzeitpunkt | elektronische Verstellung 10° vor OT bei 1.100/min bis 37° vor OT bei 5.800/min |
| Ölmenge | 3,8 l (trocken); 3,3l (mit Filterwechsel); 3,1l (ohne Filterwechsel) |
| Öltyp | API SE, SF oder SG; API SH oder SJ mit JASO MA |
| Ölviskosität | SAE 10W-40 |
| Kühlmittelmenge | 2,9 l |
Getriebe
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Bauweise | 6 Gänge |
| Kupplungssystem | mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Antriebssystem | Kettenantrieb |
| Primärübersetzung | 1,714 (84/49) |
| Sekundärübersetzung | 2,867 (43/15) |
| Gesamtübersetzung | 5,382 (höchster Gang) |
| Getriebeabstufung: | |
| 1. Gang | 2,571 (36/14) |
| 2. Gang | 1,941 (33/17) |
| 3. Gang | 1,555 (28/18) |
| 4. Gang | 1,333 (28/21) |
| 5. Gang | 1,200 (24/20) |
| 6. Gang | 1,095 (23/21) |
Elektrische Anlage
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Batterie | 12 V 8 Ah |
| Scheinwerfer (Fernlicht) | 12 V 55 W H7 |
| Scheinwerfer (Fahrlicht) | 12 V 55 W H7 |
| LED-Rücklicht/Bremslicht | 0,5/3,8 W |
Farben
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 2004: | Ebony (Schwarz), Sunbeam Red (Rot), Oriental Blue (Blau) |
| 2005: | Ebony (Schwarz), Metallic Phantom Silver (Silber), Candy Plasma Blue (Blau) |
| 2006: | Ebony (Schwarz), Metallic Phantom Silver (Silber), Pearl Blazing Orange |
2005–2006 Z 750 S (intern ZR 750 K)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Z 750 S verfügt über eine Cockpit-Verkleidung und eine durchgehende Sitzbank. Tacho sowie Drehzahlmesser sind analog ausgeführt. Die Technik entspricht der Z 750 (2004–2006).
Farben
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 2005: | Metallic Spark Black (Schwarz), Pearl Magma Red (Rot), Candy Plasma Blue (Blau) |
| 2006: | Metallic Spark Black (Schwarz), Galaxy Silver Type 2 (Silber), Candy Raw Plasma Blue (Blau) |
2007–2012 (intern ZR 750 L, mit ABS ZR 750 M)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die nachfolgende Auflistung zeigt die wichtigsten Neuerungen der aktuellen Modellversion gegenüber der Baujahre 2004 bis 2006.
- Überarbeitetes Design – stärkerer Einsatz von Verkleidungsteilen aus Kunststoff, deutlich geänderte Frontmaske und Auspuffanlage, veränderte Farbgebung der sichtbaren Motor- und Rahmenteile.
- „Wave“-Bremsscheiben vorne und hinten.
- Überarbeiteter Rahmen mit seitlichem Motor-Hilfsrahmen aus Aluminium.
- Einstellbare Upside-Down-Gabel.
- Wahlweise mit ABS (in Deutschland ist nur die ABS-Version erhältlich).
- Drosselklappe im Auspuff zur Drehmomentsteigerung.
- 3 Nm mehr Drehmoment, 4 PS weniger Spitzenleistung, welche nun 500 Umdrehungen eher anliegt.
- Euro 3 mit G-Kat.
- Neu gestaltetes Cockpit – analoger Drehzahlmesser.
- die ABS-Version wiegt 4 kg mehr.
Motor
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Zündfolge (links nach rechts) | 1-2-4-3 |
| Gemischaufbereitung | Kraftstoffeinspritzung, 32 mm Drosselklappen mit Sekundärklappen |
| Zündanlage | Batterie-Spulen-Zündung (Transistorzündanlage) |
| Zündzeitpunkt | elektronische Verstellung 10° vor OT bei 1.100/min bis 37° vor OT bei 5.000/min |
| Ölmenge | 3,8 l (trocken); 3,3l (mit Filterwechsel); 3,2l (ohne Filterwechsel) |
| Öltyp | API SE, SF oder SG; API SH, SJ oder SL mit JASO MA |
| Ölviskosität | SAE 10W-40 |
| Kühlmittelmenge | 2,9 l |
Getriebe
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Bauweise | 6 Gänge |
| Kupplungssystem | mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Antriebssystem | Kettenantrieb |
| Primärübersetzung | 1,714 (84/49) |
| Sekundärübersetzung | 2,867 (43/15) |
| Gesamtübersetzung | 5,382 (höchster Gang) |
| Getriebeabstufung: | |
| 1. Gang | 2,571 (36/14) |
| 2. Gang | 1,941 (33/17) |
| 3. Gang | 1,555 (28/18) |
| 4. Gang | 1,333 (28/21) |
| 5. Gang | 1,200 (24/20) |
| 6. Gang | 1,095 (23/21) |
Elektrische Anlage
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Batterie | 12 V 8 Ah |
| Scheinwerfer (Fernlicht) | 12 V 55 W H7 |
| Scheinwerfer (Fahrlicht) | 12 V 55 W H7 |
| LED-Rücklicht/Bremslicht | 0,5/4,1 W |
Farben
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 2007: | Ebony (Schwarz), Atomic Silver (Silber), Candy Lime Green (Grün) |
| 2008: | Ebony (Schwarz), Metallic Ocean Blue (Blau), Pearl Wildfire Orange |
| 2009: | Candy Lime Green (Grün) / Metallic Diablo Black (Schwarz), Candy Imperial Blue (Blau), Metallic Diablo Black (Schwarz) |
| 2010: | Metallic Spark Black (Schwarz) / Pearl Stardust White (Weiß), Metallic Spark Black (Schwarz), Candy Sparkling Orange |
| 2011: | Pearl Alpine White, Lime Green / Flat Ebony, Ebony |
| 2012: | Pearl Stardust White, Metallic Spark Black, Candy Lime Green |
2011–2012 Z 750 R (intern ZR 750 N)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Z 750 R ist im Grunde eine Z 750 (2007–2012) mit einigen Verbesserungen im Bereich Federung und Bremsen. Die vordere Bremsanlage besteht bei der Z 750 R aus 2 radial montierten Vierkolben-Festsätteln. Die Vordergabel ist in Zugstufe und Federbasis stufenlos einstellbar. Die Schwinge ist aus Aluminium gefertigt und ist leichter und 11 mm schmaler.
Optisch unterscheidet sich die Z 750 R durch kleine dreieckige Löcher links und rechts unter dem Frontscheinwerfer der Maske.
Farben
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 2011: | Candy Lime Green, Flat Ebony |
| 2012: | Candy Lime Green, Metallic Spark Black |
Neuzulassungen in Deutschland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Z 750 (2007 bis 2012)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Jahr | Quelle | Neuzulassungen |
|---|---|---|
| 2012 | [1] | 713 |
| 2011 | [2] | 749 |
| 2010 | [3] | 1.153 |
| 2009 | [4] | 1.449 |
| 2008 | [5] | 1.959 |
Z750R (2011 bis 2012)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Jahr | Quelle | Neuzulassungen |
|---|---|---|
| 2012 | [6] | 798 |
| 2011 | [7] | 729 |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Matthew Coombs (Übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Wartung und Reparatur - Kawasaki Z 750 / Z 1000. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-5277-7.
- MOTORRAD Top Test Kawasaki Z 750, Ausgabe 10/2007
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Kawasaki Z 750 – Sammlung von Bildern
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Neuzulassung im Motorrad-Markt, Dezember 2012 (kumuliert), Seite 17. (PDF; 3,73 MB) Vogel Medien: IVM Industrie-Verband Motorrad Deutschland e. V., archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 12. März 2013; abgerufen am 26. Februar 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Neuzulassung im Motorrad-Markt, Dezember 2011 (kumuliert), Seite 17. (PDF; 3,79 MB) Vogel Medien: IVM Industrie-Verband Motorrad Deutschland e. V., ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 26. Februar 2013. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
- ↑ Neuzulassungen Top 50 Modelle Krafträder Dezember 2010 (kumuliert). (PDF; 486 kB) Mojomag.de: IVM Industrie-Verband Motorrad Deutschland e. V., abgerufen am 17. Februar 2011.
- ↑ Die Motorrad-Top 50 des Jahres 2009. MO Medien Verlag, archiviert vom am 8. Februar 2010; abgerufen am 17. Februar 2011.
- ↑ Motorrad-Neuzulassungen 2008: die Top 50. MO Medien Verlag, ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 17. Februar 2011. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Neuzulassung im Motorrad-Markt, Dezember 2012 (kumuliert), Seite 17. (PDF; 3,73 MB) Vogel Medien: IVM Industrie-Verband Motorrad Deutschland e. V., archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 12. März 2013; abgerufen am 26. Februar 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Neuzulassung im Motorrad-Markt, Dezember 2011 (kumuliert), Seite 17. (PDF; 3,79 MB) Vogel Medien: IVM Industrie-Verband Motorrad Deutschland e. V., ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 26. Februar 2013. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
Aktuelle Kawasaki-Motorräder
Supersportler: Ninja H2 | Ninja ZX-10 R | Ninja ZX-10 RR | Ninja ZX-4 R | Ninja 125
Naked Bikes: W 800 | Z H2 | Z 900 | Z 900 RS | Z 650 | Z 125
Sporttourer: Ninja H2 SX | Z 1000 SX | Ninja 650
Enduros: Versys 1000 | Versys 650
Ältere Motorräder von Kawasaki
Zweitakter: 250 Samurai A1 | 350 Avenger A7 | 250 S1 | 350 S2 | 400 S3 | 500 H1 | 750 H2
Naked Bikes: Estrella | W 650 | Z-Reihe | Z 1 | Z 1000 | Z 1000 Z1-R | Z 750 | Z 300 | Zephyr-Serie
Sportler: ZXR-Serie: ZXR 400 | ZX-7 R | ZXR 750 | Ninja ZX-9R | ZX-12 R | 250 R | Ninja ZX-6R
Sporttourer: GPZ-Reihe: 250 | 305 | 500 S | 550 | 600 R | 750 | 750 Turbo | 900 R | 1000 RX | 1100 Horizont | 1100
ER-5 | ZZR 600 | ZR-7 | GTR 1000 | 1400 GTR | Z 1300 | ZZR 1400
Cruiser: Vulcan 900 | VN 1600 | VN 2000