Liste in Betrieb befindlicher Schnellfahrstrecken

Dieser Artikel beinhaltet eine Liste in Betrieb befindlicher Schnellfahrstrecken für den Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverkehr. Der Datenstand der Liste ist der 1. November 2024.

Afrika

Marokko

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Tanger–Kenitra, Neubau	320 km/h^[1]	186 km	15. November 2018^[2]	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1	TGV Duplex

Asien

China

Streckenübersicht
Status	Strecke	Korridor	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Qinshen PDL (Qinhuangdao–Shenyang)	Küstenkorridor	250 km/h	404 km	12. Oktober 2003	25 kV, 50 Hz		CRH-2 CRH-5
In Betrieb	Hening PDL (Hefei–Nanjing)	Huhanrong PDL	250 km/h	148 km	18. April 2008	25 kV, 50 Hz		CRH-1 CRH-2
In Betrieb	Jingjin Intercity Line (Peking–Tianjin)	Jinghu PDL	350 km/h	118 km	1. August 2008	25 kV, 50 Hz	CTCS-3	Fuxing
In Betrieb	Jiaoji PDL (Qingdao–Jinan)	Qingtai PDL	200 km/h	393 km	20. Dezember 2008	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Hewu PDL (Hefei–Wuhan)	Huhanrong PDL	250 km/h	380 km	1. April 2009	25 kV, 50 Hz		CRH-1 CRH-2
In Betrieb	Shitai PDL (Shijiazhuang–Taiyuan)	Qingtai PDL	250 km/h	227 km	4. April 2009	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Suicheng PFL (Suining–Chengdu)	Huhanrong PDL	200 km/h	151 km	7. Juli 2009	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Yongtaiwen (Ningbo–Wenzhou)	Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen PDL	250 km/h	268 km	28. September 2009	25 kV, 50 Hz		CRH-1 CRH-2
In Betrieb	Wenfu (Wenzhou–Fuzhou)	Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen PDL	250 km/h	298 km	28. September 2009	25 kV, 50 Hz		CRH-1 CRH-2
In Betrieb	Wuguang HSR (Wuhan–Guangzhou)	Jinggang PDL	350 km/h	1079 km	26. Dezember 2009	25 kV, 50 Hz	CTCS-3	Fuxing
In Betrieb	Fuxia PFL (Fuzhou–Xiamen)	Küstenkorridor	250 km/h	234 km	31. Dezember 2009	25 kV, 50 Hz		CRH-1 CRH-2
In Betrieb	Zhengxi PDL (Zhengzhou–Xi’an)	Xulan PDL	350 km/h	457 km + 28 km Anbindung	6. Februar 2010	25 kV, 50 Hz		CRH-2
In Betrieb	Chengguan Intercity Railway (Chengdu–Dujiangyan)	Intercity Railway in der Agglomeration Chengdu	200 km/h	65 km	12. Mai 2010	25 kV, 50 Hz		CRH6A-A
In Betrieb	Huning Intercity Line (Shanghai–Nanjing)	Jinghu PDL	350 km/h	323 km	1. Juli 2010	25 kV, 50 Hz		CRH1B, CRH1E, CRH2A
In Betrieb	Changjiu Intercity Line (Nanchang–Jiujiang)	Peking–Hongkong / Taipeh-Korridor	250 km/h	138 km	20. September 2010	25 kV, 50 Hz	CTCS-2	CRH-1 CRH-2
In Betrieb	Huhang PDL (Shanghai–Hangzhou)	Hukun PDL (Shanghai–Kunming) Küstenkorridor	350 km/h	174 km	26. Oktober 2010	25 kV, 50 Hz	CTCS-3
In Betrieb	Hainan East Ring Intercity Line (Haikou–Sanya)	Baotou–Hainan-Korridor	250 km/h	308 km	30. Dezember 2010^[3]	25 kV, 50 Hz		CRH1A-A, CRH6F-A, CR300AF
In Betrieb	Guangzhou–Zhuhai Intercity Mass Rapid Transit (Guangzhou–Zhuhai)	Pearl River Delta Metropolitan Region Intercity Railway	200 km/h	143 km	7. Januar 2011	25 kV, 50 Hz	CTCS-2	CRH6A
In Betrieb	Changji Intercity Railway (Changchun–Jilin)	Intercity Railway	250 km/h	111 km	10. Januar 2011^[4]	25 kV, 50 Hz	CTCS-2	CRH5A
In Betrieb	Jinghu HSR (Peking–Shanghai)	Jinghu HSR	Fuxing-Züge: 350 km/h^[5] übrige Züge: 300 km/h	1318 km	30. Juni 2011	25 kV, 50 Hz		CRH 380A, CRH 380B
In Betrieb	Guangshengang XRL (Guangzhou–Shenzhen)	Jinggang PDL	250 km/h	111 km	26. Dezember 2011	25 kV, 50 Hz	CTCS-3	Fuxing
In Betrieb	Longxia-Bahn (Longyan–Zhangzhou)	Xiamen–Chongqing-Korridor	200 km/h	114 km	29. Juni 2012	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Hanyi PDL (Wuhan–Yichang)^[6]	Huhanrong PDL	200 km/h	293 km	1. Juli 2012	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Shiwu PDL (Zhengzhou–Wuhan)	Jinggang PDL	350 km/h	536 km	28. September 2012	25 kV, 50 Hz	CTCS-3	Fuxing
In Betrieb	Hebeng HSR (Hefei–Bengbu)	Ergänzung Jinghu PDL	350 km/h	132 km	16. Oktober 2012	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Hada HSR (Harbin–Dalian)	Jingha HSR Küstenkorridor	350 km/h (Winter: 250 km/h)	921 km	1. Dezember 2012	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jingbao-Bahn (Hohot–Baotou)	Peking–Lanzhou-Korridor	200 km/h	146 km	3. Dezember 2012	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jingshi HSR (Peking–Shijiazhuang)	Jinggang PDL	350 km/h	281 km	26. Dezember 2012	25 kV, 50 Hz	CTCS-3	Fuxing
In Betrieb	Shiwu HSR (Shijiazhuang–Zhengzhou)	Jinggang PDL	350 km/h	304 km	26. Dezember 2012	25 kV, 50 Hz	CTCS-3	Fuxing
In Betrieb	Ninghang Intercity Line (Nanjing–Hangzhou)	Peking–Shanghai-Korridor	350 km/h	251 km	1. Juli 2013	25 kV, 50 Hz	CTCS-3
In Betrieb	Hangyong PDL (Hangzhou–Ningbo)	Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen PDL	350 km/h	157 km	1. Juli 2013	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Pangying PDL (Panjin–Yingkou)	Ergänzung zur Jingha HSR	350 km/h	90 km	12. September 2013	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Changfu–Bahn (Nanchang–Fuzhou)	Peking–Hongkong / Taipeh-Korridor	200 km/h	547 km	26. September 2013	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Yongpu-Bahn (Yongtai–Putian)	Peking–Hongkong / Taipeh-Korridor	200 km/h	59 km	26. September 2013	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jinqin HSR (Tianjin–Qinhuangdao)	Küstenkorridor	350 km/h	262 km	1. Dezember 2013	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Hengliu Intercity Railway (Hengyang–Liuzhou)	Hohhot–Nanning-Korridor	200 km/h	498 km	28. Dezember 2013	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Xibao PDL (Xi’an–Baoji)	Xulan PDL	350 km/h	148 km	28. Dezember 2013	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Xiashen (Xiamen–Shenzhen)	Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen PDL	250 km/h	502 km	28. Dezember 2013^[7]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Wuxian Intercity Railway (Wuhan–Xianning)	Intercity Rail Agglomeration Wuhan	250 km/h	76 km	28. Dezember 2013	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Liunan Intercity Railway (Liuzhou–Nanning)	Hohhot–Nanning-Korridor	250 ;km/h	223 km	28. Dezember 2013^[7]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Schnellfahrstrecke Qinzhou-Fangchenggang (Qinzhou–Fangchenggang)	Küstenkorridor	250 km/h	100 km	28. Dezember 2013^[7]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Schnellfahrstrecke Nanning–Qinzhou (Nanning–Qinzhou)	Baotou–Hainan-Korridor	250 ;km/h	99 km	28. Dezember 2013^[7]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Schnellfahrstrecke Qinzhou–Beihai (Qinzhou–Beihai)	Baotou–Hainan-Korridor	250 km/h	63 km	28. Dezember 2013^[7]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Yuli (Lichuan–Chongqing)	Huhanrong PDL	200 km/h	264 km	28. Dezember 2013^[7]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Chengguan Intercity Railway (Pixian–Pengzhou)	Intercity Rail Agglomeration Chengdu, Zweigstrecke nach Pengzhou	200 km/h	21 km	30. April 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Süd-Kanton-Bahn (Nanning–Guigang)	Guangzhou–Kunming-Korridor	250 km/h	143 km	18. April 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Wushi Intercity Line (Wuhan–Huangshi)	Jangtse-Korridor	250 km/h	91 km	18. Juni 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Wugang intercity railway (Gedian–Huanggang)	Zweigstrecke der Wushi Intercity Line	250 km/h	36 km	18. Juni 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Daxi HSR (Taiyuan–Xi'an)	Peking–Kunming-Korridor Hohhot–Nanning-Korridor	250 km/h	571 km	1. Juli 2014^[8]	25 kV, 50 Hz	CTCS-2 testweise CTCS-3
In Betrieb	Hangchang PDL (Nanchang–Changsha)	Hukun PDL (Shanghai–Kunming)	350 km/h	342 km	16. September 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Hangchang PDL (Hangzhou–Nanchang)	Hukun PDL (Shanghai–Kunming)	350 km/h	589 km	10. Dezember 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Changkun PDL (Changsha–Xinhuang)	Hukun PDL (Shanghai–Kunming)	350 km/h	420 km	16. Dezember 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Xicheng PDL (Chengdu–Jiangyou/Mianyang)	Peking–Kunming-Korridor	250 km/h	314 km	20. Dezember 2014^[9]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Chenggui PDL (Chengdu–Leshan–Emeishan)	Lanzhou–Guangzhou-Korridor	250 km/h	162 km	22. Dezember 2014^[10]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Lanxin PDL (Lanzhou–Ürümqi)	Neue eurasische Kontinentalbrücke	250 km/h	1785 km	26. Dezember 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Süd-Kanton-Bahn (Guigang–Guangzhou)	Guangzhou–Kunming-Korridor	200 km/h	431 km	26. Dezember 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Guiguang HSR (Guiyang–Guangzhou)	Lanzhou–Guangzhou-Korridor	250 km/h	860 km	26. Dezember 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Zhengkai Intercity Railway (Zhengzhou–Kaifeng)	Intercity Railway in der Agglomeration Zhengzhou	200 km/h	50 km	28. Dezember 2014	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Qingrong Intercity Railway (Qingdao–Rongcheng)	Küstenkorridor	250 km/h	301 km	28. Dezember 2014	25 kV, 50 Hz	CTCS-2
In Betrieb	Shendan PDL (Shenyang–Dandong)	Intercity Railway	250 km/h^[11]	207 km	21. Januar 2015^[12]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Qingyan Direct Line (Ximoteng^[13] –Yantai)	Küstenkorridor, Zweigstrecke der Qingrong Intercity Railway	250 km/h	19 km	4. Februar 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Changkun PDL (Xinhuang–Guiyang)	Hukun PDL (Shanghai–Kunming)	350 km/h	286 km	18. Juni 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Zhengtai HSR (Zhengzhou–Jiaozuo)	Hohhot–Nanning-Korridor	200 km/h	70 km	26. Juni 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Hefu PDL (Hefei–Fuzhou)	Peking–Hongkong / Taipeh-Korridor	350 km/h	850 km	28. Juni 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Haqi PDL (Harbin–Qiqihar)	Suifenhe–Manjur-Korridor	250 km/h	269 km	17. August 2015	25 kV, 50 Hz		CRH5A angepasst für Winterbetrieb^[14]
In Betrieb	Jingjin Intercity Line (Tianjin–Binhai)	Verlängerung Jingjin Intercity Line in das Neubaugebiet Binhai in Tianjin	350 km/h	43 km	20. September 2015^[15]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jihun Intercity Line (Jilin–Hunchun)	Intercity Railway	250 km/h	359 km	30. September 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Ningan Intercity Line (Nanjing–Anqing)	Jangtse-Korridor	250 km/h	224 km	6. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Nankun HSR (Nanning–Bose)	Guangzhou–Kunming-Korridor	250 km/h	224 km	11. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Danda Intercity Railway (Dandong–Dalian)	Küstenkorridor	200 km/h	292 km	17. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Chengyu PDL (Chengdu–Chongqing)	Jangtse-Korridor	350 km/h	305 km	26. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz	CTCS-3
In Betrieb	Jinwen-Bahn (Jinhua–Wenzhou)	Nationale 1.-Klass-Eisenbahn	200 km/h	189 km	26. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Ganruilong-Bahn (Ganzhou–Ruijin–Longyan)	Xiamen–Chongqing-Korridor	200 km/h	249 km	26. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jinba HSR (Tianjin–Bazhou)	West-Ost-Verbindung ohne Zuordnung zu einem Korridor	250 km/h	73 km	28. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Baxu-Bahn (Bazhou–Xushui)	West-Ost-Verbindung ohne Zuordnung zu einem Korridor	200 km/h	86 km	28. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Hainan Westring (Haikou–Sanya)	Baotou–Hainan-Korridor	200 km/h	345 km	30. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Guangshengang XRL (Shenzhen–Futian)	Jinggang PDL	200 km/h	9 km	30. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz	CTCS-3
In Betrieb	Zhengji Intercity Railway (Zhengzhou–Flughafen Xinzheng)	Intercity Railway in der Agglomeration Zhengzhou	200 km/h	39 km	31. Dezember 2015	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Guangfozhao Intercity Railway (Foshan–Zhaoqing)	Pearl River Delta Metropolitan Region Intercity Railway	200 km/h	111 km	30. März 2016	25 kV, 50 Hz	CTCS-2 + ATO GoA2^[16]
In Betrieb	Guanhui Intercity Railway (Changping Ost–Huizhou)	Pearl River Delta Metropolitan Region Intercity Railway	200 km/h	53 km	30. März 2016	25 kV, 50 Hz	CTCS-2 + ATO GoA2^[16]
In Betrieb	Zhengxu PDL (Zhengzhou–Xuzhou)	Xulan PDL	350 km/h	362 km	10. September 2016	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Yuwan Intercity Line (Chongqing–Wanzhou)	Jangtse-Korridor	250 km/h	248 km	28. November 2016	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Wuhan–Xiaogan Intercity Railway (Wuhan–Xiaogan)	Jangtse-Korridor	200 km/h	61 km	1. Dezember 2016	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Changzhutan Intercity Railway (Changsha–Zhuzhou–Xiangtan)	Intercity Railway in der Agglomeration Changsha	200 km/h	98 km	26. Dezember 2016	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Changkun PDL (Guiyang–Kunming)	Hukun PDL (Shanghai–Kunming)	250 km/h	463 km	28. Dezember 2016	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Nankun HSR (Kunming–Bose)	Guangzhou–Kunming-Korridor	250 km/h	486 km	28. Dezember 2016	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Kunyu Intercity Railway (Kunming–Yuxi)	Nationale 1.-Klass-Eisenbahn	200 km/h	88 km	28. Dezember 2016	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Wujiu HSR (Daye–Yangxin)	Jangtse-Korridor	250 km/h	37 km	12. Juni 2017	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Baolan PDL (Baoji–Lanzhou)	Xulan PDL	250 km/h	401 km	9. Juli 2017^[17]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jingbao-Bahn (Hohot–Ulanqab)	Peking–Lanzhou-Korridor	250 km/h	128 km	3. August 2017	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Wujiu HSR (Yangxin–Jiujiang)	Jangtse-Korridor	250 km/h	82 km	15. August 2017	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Xi’an–Jiangyou	Xicheng PDL	250 km/h	510 km	6. Dezember 2017^[18]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Huaixiao-Verbindungsstrecke (Huaibei–Xiaoxian)	Anbindung von Huaibei an die Schnellfahrstrecke Xuzhou–Lanzhou	250 km/h	25 km	28. Dezember 2017	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Shiji PDL (Shijiazhuang–Jinan)	Qingtai PDL	250 km/h	319 km	28. Dezember 2017	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jiujingqu-Bahn (Quzhou–Jiujiang)	Nationale 1.-Klass-Eisenbahn	200 km/h	334 km	28. Dezember 2017	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Guanhui Intercity Railway (Dongguan–Changping Ost)	Pearl River Delta Metropolitan Region Intercity Railway	200 km/h	5 km	28. Dezember 2017	25 kV, 50 Hz	CTCS-2 + ATO GoA2^[16]
In Betrieb	Changsha West Intercity Line (Changsha West–Changsha)	Intercity Railway in der Agglomeration Changsha	200 km/h	22 km	28. Dezember 2017	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Chongqing–Guizhou-Bahn (Chongqing–Guiyang)	Baotou–Hainan-Korridor	200 km/h	380 km	25. Januar 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Shenzhen–Zhanjiang-Bahn (Jiangmen–Zhanjiang)	Küstenkorridor	200 km/h	355 km	1. Juli 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Shenzhen–Zhanjiang-Bahn (Xinhui–Jiangmen)	Küstenkorridor	200 km/h	3 km	1. Juli 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Kunchu–Schnellfahrstrecke (Kunming–Dali)	Kunming–Singapore Railway	200 km/h	291 km	1. Juli 2018	25 kV, 50 Hz		CRH2A, CRH380A
In Betrieb	Guangshengang XRL (Futian–Hongkong)	Jinggang PDL	200 km/h	26 km	23. September 2018	25 kV, 50 Hz	CTCS-3
In Betrieb	Daxi HSR (Yuanping–Taiyuan)	Peking–Kunming-Korridor Hohhot–Nanning-Korridor	200 km/h	111 km	28. September 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Hajia–Schnellfahrstrecke (Harbin–Jiamusi)	Nationale 1.-Klass-Eisenbahn	200 km/h	343 km	30. September 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Haqi PDL (Harbin–Harbin Nord)	Suifenhe–Manjur-Korridor	200 km/h	13 km	30. September 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Huanghuang HSR (Hangzhou–Huangshan)	Verbindung von Shanghai zum Peking–Hongkong / Taipeh-Korridor	200 km/h	272 km	25. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Harbin-Mudanjiang HSR (Harbin–Mudanjiang)	Suifenhe–Manjur-Korridor	250 km/h	293 km	25. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Qingyan-Bahn (Qingdao–Yancheng)	Küstenkorridor	200 km/h	429 km	26. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Huaiheng-Bahn (Huaihua–Hengyang)	Nationale 1.-Klass-Eisenbahn	200 km/h	314 km	26. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jiaoji HSR^[19] (Qingdao–Jinan)	Qingtai HSR Küstenkorridor	350 km/h	308 km	26. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz		CRH-2
In Betrieb	Qihe-Verbindungsbahn (Qihe–Jinan West)	Verbindung zwischen der Schnellfahrstrecke Qingdao–Taiyuan und der Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai	200 km/h	21 km	26. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Beixindian-Verbindungsbahn (Wulitang–Jinan Ost)	Verbindung zwischen der Schnellfahrstrecke Qingdao–Taiyuan und Jinan Ost	200 km/h	21 km	26. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jiyu-Bahn (Jishou–Tongren)	Nationale 1.-Klass-Eisenbahn	200 km/h	48 km	26. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Chengya-Bahn (Chengdu–Chaoyanghu)	Nationale 1.-Klass-Eisenbahn	200 km/h	100 km	26. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Nanlong-Bahn (Nanping–Longyan)	Nationale 1.-Klass-Eisenbahn	200 km/h	247 km	29. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Xintong HSR (Xinmin–Tongliao)	Schnellfahrstrecke der Inneren Mongolei	250 km/h	197 km	29. Dezember 2018	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jingshen HSR (Chengde–Shenyang)	Jingha HSR Peking-Harbin- und Peking–Hongkong/Macau-Korridor	350 km/h	506 km	29. Dezember 2018^[20]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Chenggui PDL (Leshan–Yibin)	Lanzhou–Guangzhou-Korridor	250 km/h	141 km	15. Juni 2019^[21]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Shanghehang HSR (Shangqiu–Hefei)	Peking–Hongkong / Taipeh-Korridor (teilweise)	350 km/h	378 km	1. September 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jingxiong Intercity Railway (Liying–Flughafen Peking-Daxing)	Flughafenzubringer in Peking	200 km/h	32 km	26. September 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Meishan–Bahn (Meizhou–Chaoshan)		200 km/h	122 km	11. Oktober 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Rilan HSR (Rizhao–Qufu)		350 km/h	226 km	26. November 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Wuhan–Xiaogan Intercity Railway (Xiaogan–Yunmeng)	Jangtse-Korridor	250 km/h	21 km	29. November 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Wuxi HSR (Yunmeng–Shiyan)	Jangtse-Korridor (teilweise)	350 km/h	377 km	29. November 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Zhengyu HSR (Zhengzhou–Xiangyang)	Zhengwan PDL Hohhot–Nanning-Korridor	350 km/h	389 km	1. Dezember 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Zhengfu HSR (Zhengzhou–Fuyang)		350 km/h	280 km	1. Dezember 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Xuyan HSR (Xuzhou–Yancheng)		250 km/h	313 km	16. Dezember 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Lianzhen PDL (Dongji–Huai’an)		250 km/h	105 km	16. Dezember 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Chenggui PDL (Yibin–Guiyang)	Lanzhou–Guangzhou-Korridor	250 km/h	372 km	16. Dezember 2019^[22]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Changgan HSR (Nanchang–Ganzhou)	Peking–Hongkong / Taipeh-Korridor	350 km/h	385 km	26. Dezember 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Qianchang-Bahn (Qianjiang (Chongqing)–Changde)	Xiamen–Chongqing-Korridor	200 km/h	336 km	26. Dezember 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Yinlan HSR (Yinchuan–Zhongwei)	Peking–Lanzhou-Korridor	250 km/h	207 km	29. Dezember 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jingzhang Intercity Railway (Peking–Zhangjiakou–Ulanqab)^[23]^[24]	Peking–Lanzhou-Korridor	350 km/h	333 km	30. Dezember 2019	25 kV, 50 Hz	CTCS-3 + ATO GoA2^[16]	CR400BF-G, CR400BF-C
In Betrieb	Chongli-Bahn (Xiahuayuan–Taizicheng)^[23]	Zweigstrecke des Peking–Lanzhou-Korridors zum olympischen Dorf der Winterspiele 2022	250 km/h	56 km	30. Dezember 2019	25 kV, 50 Hz		CR400BF-G, CR400BF-C
In Betrieb	Dazhang PDL (Datong–Huai’an)	Peking–Kunming-Korridor	250 km/h	134 km	30. Dezember 2019	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Kazuo–Chifeng HSR (Kazuo–Chifeng)	Schnellfahrstrecke der Inneren Mongolei	250 km/h	156 km	1. Juli 2020^[25]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Shanghehang HSR (Hefei–Hangzhou)	Peking–Shanghai-Korridor	350 km/h	417 km	28. Juni 2020	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Tonghu-Bahn (Nantong–Shanghai)	Küstenkorridor	200 km/h	143 km	1. Juli 2020	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Anli PDL (Anshun–Shuicheng)	Zweigstrecke der Hukun PDL (Shanghai–Kunming)	250 km/h	120 km	8. Juli 2020	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Guangqing Intercity Rail (Guangzhou–Qingyuan)	Pearl River Delta Metropolitan Region Intercity Railway	200 km/h	38 km	30. November 2020	25 kV, 50 Hz		CRH6A
In Betrieb	Weifang–Laixi HSR (Weifang–Laixi)	Küstenkorridor	350 km/h	128 km	26. November 2020	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Lianzhen PDL (Huai’an–Zhenjiang)	Peking–Shanghai-Korridor	250 km/h	199 km	11. Dezember 2020	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Zhengtai HSR (Jiaozuo–Taiyuan)	Hohhot–Nanning-Korridor	250 km/h	362 km	12. Dezember 2020^[26]	25 kV, 50 Hz	CTCS-2	CRH2, CRH6A, CRH380A, CRH380B, Fuxing
In Betrieb	Hean HSR (Hefei–Anqing)	Peking–Hongkong / Taipeh-Korridor	350 km/h	191 km	22. Dezember 2020	25 kV, 50 Hz	CTCS-2	CRH380B, Fuxing CR400BF
In Betrieb	Fuping-Bahn (Fuzhou–Pingtan)	Peking–Hongkong / Taipeh-Korridor	200 km/h	83 km	26. Dezember 2020	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Yinxi HSR (Yinchuan–Xi’an)	Baotou–Hainan-Korridor	250 km/h	543 km	26. Dezember 2020	25 kV, 50 Hz	CTCS-3	Fuxing CRH380BF, CRH380B, CRH5G
In Betrieb	Jingxiong Intercity Railway (Flughafen Peking-Daxing–Xiong’an)	Stichstrecke südlich von Peking	350 km/h	59 km	27. Dezember 2020	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Yantong HSR (Yancheng–Nantong)	Küstenkorridor	350 km/h	158 km	30. Dezember 2020	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Xiantao Intercity Line (Xiantao–Dafu)	Anbindung von Xiantao an die Hukun PDL (Shanghai–Kunming)	200 km/h	17 km	26. Dezember 2020	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Jingshen HSR (Peking–Chengde)	Jingha HSR Peking-Harbin- und Peking–Hongkong/Macau-Korridor	350 km/h	178 km	22. Januar 2021^[27]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Xulian HSR (Xuzhou–Lianyungang)	östliche Verlängerung der Xulan PDL	350 km/h	180 km	8. Februar 2021^[28]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Mianlu HSR (Neijiang–Zigong–Luzhou)	Zweigstrecke Jangtse-Korridor	250 km/h	131 km	28. Juni 2021^[29]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Chaoling HSR (Chaoyang–Linghai)	Querverbindung zwischen der Schnellfahrstrecke Peking–Harbin und dem Küstenkorridor	350 km/h	107 km	3. August 2021	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Zhangjihuai HSR (Zhangjiajie–Jishou–Huaihua)	Querverbindung zwischen Hukun PDL (Shanghai–Kunming) und Xiamen–Chongqing-Korridor	350 km/h	247 km	6. Dezember 2021^[30]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Mujia PDL (Mudanjiang–Jiamusi)	PDL in Heilongjiang	250 km/h	372 km	6. Dezember 2021	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Ganzhou–Shenzhen	Peking-Harbin- und Peking–Hongkong/Macau-Korridor	350 km/h	436 km	10. Dezember 2021	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Anqing–Jiujiang	Peking–Hongkong / Taipeh-Korridor	350 km/h	176 km	30. Dezember 2021^[31]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Changbaishan–Dunhua	Shenyang-Jiamusi HSR	250 km/h	99 km	24. Dezember 2021	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Rilan HSR (Qufu–Heze)		350 km/h	161 km	26. Dezember 2021	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Hangzhoutai HSR (Hangzhou–Shaoxing–Taizhou)	erste als in Public-Private-Partnership gebaute Schnellfahrstrecke in China	350 km/h	267 km	8. Januar 2022^[32]	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Hohang-Bahn (Huzhou–Hangzhou)	Umgehungsstrecke von Hangzhou	350 km/h	138 km	14. Januar 2022	25 kV, 50 Hz
In Betrieb	Fuxia HSR (Fuzhou–Zhangzhou)	Küstenkorridor	350 km/h	278 km	26. Oktober 2023^[33]	25 kV, 50 Hz

Indonesien

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Jakarta–Bandung	350 km/h	142,3 km	2023ref name="RG">Whoosh opens as the fastest railway in southeast Asia. In: Railway Gazette International. 2. Oktober 2023, abgerufen am 16. Oktober 2023 (englisch). </ref>	25 kV, 50 Hz		CR400AF Fuxing

Japan

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Tōkaidō-Shinkansen, Tokio – Shin-Ōsaka	285 km/h	515 km	1964	25 kV, 60 Hz	ATC−NS	Shinkansen
In Betrieb	San’yō-Shinkansen, Shin-Ōsaka – Hakata	300 km/h	554 km	1972–1975	25 kV, 60 Hz	ATC−1	Shinkansen
In Betrieb	Tōhoku-Shinkansen, Tokio – Shin-Aomori	320 km/h	675 km	in Etappen 1982–2010	25 kV, 50 Hz	DS-ATC	Shinkansen
In Betrieb	Jōetsu-Shinkansen, Ōmiya – Niigata	275 km/h	270 km	1982	25 kV, 50 Hz	DS-ATC	Shinkansen
In Betrieb	Nagano-Shinkansen, Takasaki – Nagano	260 km/h	117 km	1997	25 kV, 50 Hz (Takasaki–Karuizawa), 25 kV, 60 Hz (Karuizawa–Nagano)	ATC-2	Shinkansen
In Betrieb	Kyūshū-Shinkansen, Hakata – Kagoshima-Chūō	260 km/h	257 km	2004–2011	25 kV, 60 Hz	KS-ATC	Shinkansen
In Betrieb	Hokuriku-Shinkansen, Nagano – Kanazawa	260 km/h	228 km	2014	25 kV, 60 Hz	DS-ATC	Shinkansen
In Betrieb	Hokkaidō-Shinkansen, Shin-Aomori – Shin-Hakodate	260 km/h	149 km	2016	25 kV, 50 Hz		Shinkansen
In Betrieb	Kyūshū-Shinkansen, Takeo-Onsen – Nagasaki	260 km/h	66 km	2022	20 kV, 60 Hz		Shinkansen
In Betrieb	Hokuriku-Shinkansen, Kanazawa – Tsuruga	260 km/h	137 km	2024	25 kV, 60 Hz		Shinkansen

Saudi-Arabien

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
Neubau in Betrieb	Haramain Express (Mekka–Medina)	300 km/h	453 km	31. Dez. 2017 (technisch)^[34] 11. Okt. 2018 Personenverkehr	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	Talgo 350 SRO
Ausbau in Betrieb	Dammam-Riad-Linie 1 (Dammam–Riad)^[35]	200 km/h Abschnitt Hofuf–Riad (Fahrzeit 2023: 4:02 Std.; Ziel: 3 Std.)	449 km	2012 2015 zweigleisig mit HGV^[36]	Diesel	ETCS Level 1	CAF Mc mit vier Wagen und Steuerwagen^[37]
Neubau in Betrieb	Nord-Süd-Linie (al-Hadītha–Riad)^[38]	250 km/h Trassierungsgeschwindigkeit 200 km/h Personenverkehr Riad–Ha'il^[39]	2.400 km Güterverkehr 995 km Personenverkehr Riad–Al-Qurayyat	2015 Güterverkehr 2017 Personenverkehr^[40]^[41]	Diesel	ETCS Level 2	CAF Mc mit neun Wagen und CAF Mc^[42]

Südkorea

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Schnellfahrstrecke Gyeongbu (1.) Seoul (Abzw. Siheung)–Daegu (Abzw. Sindong)	300 km/h	223,6 km	2004	25 kV, 60 Hz	TVM/SEI	KTX, KTX-II, SRT
In Betrieb	Schnellfahrstrecke Gyeongbu (2.) Daegu (Ostbf)–Busan (Hbf)	300 km/h	122,8 km	2010	25 kV, 60 Hz	TVM/SEI	KTX, KTX-II, SRT
In Betrieb	Ausbaustrecke Jeolla Iksan–Yeosu (Expo Bf)	230 km/h	180,4 km	2011	25 kV, 60 Hz	ETCS	KTX, KTX-II
In Betrieb	Schnellfahrstrecke Honam (1.) Osong–Gwangju (Songjeong Bf)^[43]	300 km/h	182,3 km	2015	25 kV, 60 Hz	TVM/SEI^[43]	KTX, KTX-II, SRT
In Betrieb	Schnellfahrstrecke Gyeongbu (3.) Daejeon Innenstadt, Daegu Innenstadt	300 km/h	45,3 km	2015	25 kV, 60 Hz	TVM/SEI	KTX, KTX-II, SRT
In Betrieb	Schnellfahrstrecke Suseo–Pyeongtaek: Seoul (Suseo Bf)–Pyeongtaek (Abzw.)	300 km/h	61,1 km	2016	25 kV, 60 Hz	TVM/SEI	SRT
In Betrieb	Neubaustrecke Gyeonggang: Wonju (Westbf)–Gangneung (Hbf)^[44]^[45]	250 km/h	120,7 km	2017	25 kV, 60 Hz	ETCS, TVM/SEI	KTX-II, EMU-250

Taiwan

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Taiwan High Speed Rail, Taipei – Zuoying	300 km/h	345 km	2007	25 kV, 60 Hz	D-ATC	Shinkansen-Baureihe 700T

Türkei

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Ankara–Sincan	250 km/h	24 km	2014	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1	HT65000, HT80000
In Betrieb	Sincan–Esenkent	250 km/h	15 km	2014	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1	HT65000, HT80000
In Betrieb	Esenkent–Eskişehir	250 km/h	203 km	2009	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1	HT65000, HT80000
In Betrieb	Eskişehir–Pendik (İstanbul)	250 km/h	291 km	2014	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1	HT65000, HT80000
In Betrieb	Polatlı–Konya	250 km/h	212 km	2011	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1	HT65000, HT80000
In Betrieb	Konya–Karaman	200 km/h	102 km	2021^[46]	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1
In Betrieb	Ankara–Sivas	250 km/h	405 km	2023^[47]	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1	HT65000, HT80000

Usbekistan

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Taschkent–Samarkand–Buchara	250 km/h	600 km	2011			Afrosiyob (Talgo 250)

Europa

Belgien, Niederlande

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit im Betrieb	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
Neubau in Betrieb	HSL 1, Brüssel–Lille (Anschluss an LGV Nord)	300 km/h	88 km	1997	25 kV, 50 Hz	TVM430	TGV, Eurostar, Thalys
Neubau in Betrieb	HSL 2, Löwen–Ans (Strecke Brüssel–Lüttich)	300 km/h	62 km	2002	25 kV, 50 Hz	TBL2	Thalys, ICE 3M, IC
Neubau in Betrieb	HSL 3, Chênée–Walhorn (Strecke Lüttich–Aachen)	260 km/h	42 km	2009	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	Thalys, ICE 3M
Neubau in Betrieb	HSL 4, Antwerpen–Grenze B/NL (Anschluss an HSL-Zuid)	300 km/h	40 km	2009	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	Eurostar, Thalys, IC
In Betrieb	HSL-Zuid Grenze B/NL–Rotterdam–Amsterdam	300 km/h	125 km	2009	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	Thalys, Eurostar

Dänemark

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit im Betrieb	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
Neubau in Betrieb	Peberholm–Öresundbrücke (Bahnstrecke København–Malmö)	200 km/h	7 km	2000	25 kV, 50 Hz	Schwedische ATC	X2000, Regionalverkehr, Güter, Nachtzug nach Berlin
Neubaustrecke in Betrieb	Schnellfahrstrecke København–Ringsted	200 km/h (Vigerslev–Ringsted)	60 km	ETCS seit 11. April 2023^[48]	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	Fern- und Regionalverkehr, Güter
Ausbau in Betrieb^[49]^[50]	Aalborg–Hobro	200 km/h (teilweise)^[51]^[52]	50 km	Juli 2024^[53]	25 kV etwa 2026^[54]	ETCS Level 2	Fernverkehr, Güter

Deutschland

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit der Strecke	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch (Auswahl)	Höchstgeschwindigkeit der Züge
In Betrieb	Augsburg–München	200 km/h	42,7 km^[55]	1977^[55]	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, TGV Duplex	230 km/h
		230 km/h		2011
		230 km/h		2011			EC, IC, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Dortmund–Hamm	200 km/h	31 km	2005	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Hamm–Bielefeld	200 km/h	67 km	1980^[55]	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Augsburg–Donauwörth	200 km/h	36,5 km^[55]	1981^[55]	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Hannover–Minden	200 km/h	64 km	1984^[55]	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Hamburg–Münster	200 km/h	287,7 km	1986^[55]	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, EC, IC, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Hannover–Hamburg	200 km/h	170 km	1987^[55]	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
Neubau in Betrieb	Mannheim–Stuttgart	280 km/h 250 km/h (Tunnel)	99 km	1991	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen außer ICE-T und ICE L, Stadler Giruno (ECE), TGV Duplex	250–280 km/h
							ICE-T	230 km/h
							EC, IC1/IC2, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
Neubau in Betrieb	Waghäusel Saalbach–Graben-Neudorf	200 km/h	7,9 km	1987	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, EC, ECE, IC1/IC2, Flixtrain, TGV Duplex, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Graben-Neudorf–Karlsruhe	200 km/h	21 km	1987	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, EC, ECE, IC1/IC2, Flixtrain, TGV Duplex, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Mannheim–Frankfurt	200 km/h	78 km	1991	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB (bis 2025)	alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, EC, ECE, Flixtrain, TGV Duplex, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Mannheim–Frankfurt	200 km/h	78 km	2025	15 kV 16,7 Hz	ETCS Level 2, PZB		160–200 km/h
Neubau in Betrieb	Hannover–Würzburg	280 km/h 250 km/h (Tunnel)	327 km	1991	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen außer ICE-T und ICE L	250–280 km/h
							ICE-T	230 km/h
							IC, Flixtrain, Regionalverkehr (Umleitungsstrecke bei Bauarbeiten)	160–200 km/h
In Betrieb	Köln–Duisburg	200 km/h	64 km	1991	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, EC, IC1/IC2, Thalys, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Dinkelscherben–Augsburg	200 km/h	20 km	1992	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, EC, IC, Flixtrain, TGV Duplex, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Hanau–Gelnhausen	200 km/h	16 km	1993	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
Neubau in Betrieb	Nantenbacher Kurve	200 km/h	11 km	1994	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Soest–Paderborn	200 km/h	52 km	1994	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Oebisfelde–Berlin	250 km/h 200 km/h (Trappenschutzgebiet zwischen Rathenow und Buschow)	148 km	1998^[55]	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen außer ICE-T und ICE L	250 km/h
							ICE L, ICE-T	230 km/h
							IC, Flixtrain, Regionalverkehr (Stendal–Spandau)	160–200 km/h
In Betrieb	Lehrte–Wolfsburg–Oebisfelde	200 km/h	68 km	1998^[55]	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Neustadt (Aisch)–Iphofen	200 km/h	28 km	1999	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Leipzig–Riesa	200 km/h	66 km	2002	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Regionalverkehr	160–200 km/h
in Betrieb	Köln–Siegburg	200 km/h	26 km	2002	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
Neubau in Betrieb	Siegburg–Frankfurt	300 km/h	144 km	2002	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	ICE 3 (403, 406, 407 und 408)	300 km/h
Neubau in Betrieb	Siegburg–Frankfurt	300 km/h	144 km	2002	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	ICE 4	250–265 km/h
In Betrieb	Köln–Düren	250 km/h	39 km	2003	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, Thalys	230–250 km/h
In Betrieb	Köln–Düren	250 km/h	39 km	2003	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	IC, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Hamburg–Berlin	230 km/h (Büchen–Falkensee) 210 km/h (Durchfahrt Zernitz) 200 km/h (Neuallermöhe–Büchen Durchfahrt Ludwigslust, Hagenow Land und Boizenburg) 190 km/h (Durchfahrt Neustadt (Dosse)) 160 km/h (Durchfahrt Wittenberge)	286 km	2004	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen	230 km/h
In Betrieb	Hamburg–Berlin		286 km	2004	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	EC, IC, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Rastatt Süd–Offenburg (NBS Karlsruhe–Basel)	250 km/h	44 km	2004	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, ECE, TGV Duplex	230–250 km/h
In Betrieb	Rastatt Süd–Offenburg (NBS Karlsruhe–Basel)	250 km/h	44 km	2004	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	EC, IC, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
Neubau in Betrieb	Nürnberg–Ingolstadt	300 km/h	90 km	2006	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	ICE 3 (403, 406, 407, 408)	300 km/h
							ICE 1, ICE 2, ICE 4	250–280 km/h
							ICE-T	230 km/h
							München-Nürnberg-Express	190–200 km/h
In Betrieb	München–Petershausen	200 km/h	29 km	2006	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, IC, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Berlin–Halle/Leipzig	200 km/h	187 km	2006	15 kV 16,7 Hz	ETCS Level 2, LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, EC, IC1/IC2, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Schliengen–Haltingen (NBS Karlsruhe–Basel)	250 km/h	22 km	9. Dezember 2012	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	alle ICE-Baureihen, ECE	230–250 km/h
In Betrieb	Schliengen–Haltingen (NBS Karlsruhe–Basel)	250 km/h	22 km	9. Dezember 2012	15 kV 16,7 Hz	LZB, PZB	EC, IC, Regionalverkehr	160–200 km/h
Neubau in Betrieb	Erfurt–Leipzig/Halle	300 km/h	123 km	13. Dezember 2015 (fahrplanmäßig) 9. Dez 2015 (Offizielle Eröffnungsfahrt) 12. Nov. 2015 (Pressefahrt)	15 kV 16,7 Hz	ETCS Level 2, PZB (Leipzig–Gröbers)	ICE 3 (403, 407, 408)	300 km/h
							ICE 1, ICE 4	250–280 km/h
							ICE-T	230 km/h
							IC 2, Flixtrain, Regionalverkehr (S-Bahn Mitteldeutschland, Leipzig–Gröbers)	160–200 km/h
Neubau in Betrieb	Ebensfeld–Erfurt	300 km/h	109 km	10. Dezember 2017 (fahrplanmäßig) 8. Dez. 2017 (Offizielle Eröffnungsfahrt) 16. Jul. 2017 (Pressefahrt)	15 kV 16,7 Hz	ETCS Level 2	ICE 3 (403, 407, 408)	300 km/h
							ICE 1, ICE 4	250–280 km/h
							ICE-T	230 km/h
							Franken-Thüringen-Express	190 km/h
In Betrieb	Eisenach–Erfurt	200 km/h (Eisenach–Wandersleben) 180 km/h (Durchfahrt Gotha)	54 km^[56]	8. August 2018	15 kV 16,7 Hz	ETCS Level 2, PZB	alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Flixtrain, Regionalverkehr	160–200 km/h
In Betrieb	Neuhof (b Zossen)–Rückersdorf (Niederl)	200 km/h	67 km	4. Dezember 2020	15 kV 16,7 Hz	ETCS Level 2, PZB	ICE 1, ICE 4, ICE-T, Railjet, IC1 und IC 2, EC, Regionalverkehr	160–200 km/h
Neubau in Betrieb	Wendlingen–Ulm	250 km/h	58 km	11. Dez. 2022 (fahrplanmäßig)^[57]^[58] 9. Dez. 2022 (Offizielle Eröffnungsfahrt)	15 kV 16,7 Hz	ETCS Level 2	ICE 1, ICE 3 (403, 407, 408), ICE 4	250 km/h
Neubau in Betrieb	Wendlingen–Ulm	250 km/h	58 km		15 kV 16,7 Hz	ETCS Level 2	IRE 200	200 km/h

Finnland

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Spurweite	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
Ausbau in Betrieb	Helsinki–Riihimäki–Tampere	200 km/h	172 km (Tikkurila–Tampere)		1524 mm	25 kV 50 Hz	Finn. ATP	Sm3, Sr2, Sr3
Ausbau in Betrieb	Helsinki–Turku	200 km/h	63 km (Karjaa–Pohjankuru + km 103–km 158)		1524 mm	25 kV 50 Hz	Finn. ATP	Sm3, Sr2, Sr3
Neubau in Betrieb	Neubaustrecke Kerava–Lahti	220 km/h^[59]	63 km (Kytömaa-Hakosilta)^[59]	2006^[60]	1524 mm	25 kV 50 Hz	Finn. ATP	Sm3, Sr2, Sr3
Ausbau in Betrieb	Kouvola–Mikkeli	200 km/h	45 km (Kinni–Otava)	2006^[61]	1524 mm	25 kV 50 Hz	Finn. ATP	Sm3, Sr2, Sr3
Ausbau in Betrieb	Tampere–Seinäjoki	200 km/h	156 km (Lielax–Seinäjoki)	2008^[62]	1524 mm	25 kV 50 Hz	Finn. ATP	Sm3, Sr2, Sr3
Ausbau in Betrieb	Lahti–Luumäki^[63]	200 km/h	120 km	2010	1524 mm	25 kV 50 Hz	Finn. ATP	Sm6 nach Russland,Sm3, Sr2, Sr3
Ausbau in Betrieb	Lapua–Kokkola^[64]^[65]	200 km/h	110 km	2011	1524 mm	25 kV 50 Hz	Finn. ATP	Sm3, Sr2, Sr3
Ausbau in Betrieb	Ylivieska–Liminka (Oulu)	200 km/h	123 km	2015	1524 mm	25 kV 50 Hz	Finn. ATP	Sm3, Sr2, Sr3
Ausbau in Betrieb	Seinäjoki–Lapua	200 km/h	23 km	2017^[66]	1524 mm	25 kV 50 Hz	Finn. ATP	Sm3, Sr2, Sr3
Ausbau in Betrieb	Kokkola–Ylivieska	200 km/h	79 km	2018^[67]^[68]	1524 mm	25 kV 50 Hz	Finn. ATP	Sm3, Sr2, Sr3

Frankreich

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	LGV Sud-Est, Paris–Lyon	300 km/h	409 km	1981	25 kV, 50 Hz	TVM	TGV
In Betrieb	LGV Atlantique, Paris–Le Mans/Tours	300 km/h	279 km	1989	25 kV, 50 Hz	TVM	TGV
In Betrieb	LGV Nord, Paris–Lille–Eurotunnel/Belgische Grenze	300 km/h	333 km	1993	25 kV, 50 Hz	TVM	TGV, Eurostar, Thalys
In Betrieb	LGV Rhône-Alpes, Lyon–Valence	320 km/h	115 km	1994	25 kV, 50 Hz	TVM	TGV
In Betrieb	LGV Interconnexion Est, Umfahrung Paris	270 km/h	57 km	1994	25 kV, 50 Hz	TVM	TGV
In Betrieb	LGV Méditerranée, Valence–Marseille/Nîmes	320 km/h	250 km	2001	25 kV, 50 Hz	TVM	TGV
In Betrieb	LGV Est européenne (Abschnitt West), Vaires-sur-Marne–Baudrecourt	320 km/h	301 km	2007	25 kV, 50 Hz	TVM & ETCS Level 2	TGV, ICE 3MF
In Betrieb	LGV Perpignan–Figueres (E)	320 km/h	44,4 km davon 24,6 km in Frankreich	2010	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1	TGV, AVE
In Betrieb	LGV Rhin-Rhône (Abschnitt Ost), Villers-les-Pots–Petit-Croix	320 km/h	140 km	2011	25 kV, 50 Hz	TVM	TGV
In Betrieb	Les Aubrais (Orléans)–Vierzon	200 km/h (abschnittweise)	ca. 85 km		1,5 kV =	KVB	Corail Téoz, Corail Intercités, TER
In Betrieb	Tours–Bordeaux (durch NBS ersetzt)	TGV: 220 km/h (abschnittweise)	ca. 340 km		1,5 kV =	KVB	TGV, D, RE, Regio, Güter
In Betrieb	Le Mans–Nantes	TGV: 220 km/h (abschnittweise)	ca. 180 km		25 kV, 50 Hz	KVB	TGV, RE, Regio, Güter
In Betrieb	Strasbourg–Mulhouse–Saint-Louis	TGV: 220 km/h (abschnittweise)	ca. 135 km		25 kV, 50 Hz	KVB	TGV, EC, D, RE, Regio, Güter
In Betrieb	LGV Est européenne(Abschnitt Ost), Baudrecourt–Vendenheim	320 km/h	106 km	2016^[69]	25 kV, 50 Hz	TVM & ETCS Level 2	TGV, ICE 3MF
In Betrieb	LGV Bretagne-Pays de la Loire, Le Mans–Rennes	320 km/h	214 km	2017	25 kV, 50 Hz	TVM & ETCS Level 2	TGV, TER
In Betrieb	LGV Sud Europe Atlantique, Tours–Bordeaux	320 km/h	341 km	2017	25 kV, 50 Hz	TVM & ETCS Level 2	TGV
In Betrieb	Contournement de Nîmes et Montpellier	TGV: 220 km/h	60 km	Dez. 2017 (Güterverkehr), Jul. 2018 (TGV)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1& KVB	TGV, Güter

Italien

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Florenz–Rom	250 km/h	253,6 km	1992	3 kV =	RSC9 und SCMT	ETR 500, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a.)
In Betrieb	Turin–Novara	300 km/h	86,4 km	2006	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	ETR 500, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb	Rom–Gricignano	300 km/h	195 km	2006	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	ETR 500, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb	Neapel–Salerno	250 km/h	29 km	2008	3 kV =	SCMT	ETR 500, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb	Padua–Mestre	220 km/h	24 km	2006	3 kV =		ETR 500, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb	Mailand–Treviglio	300 km/h	24 km	2007	3 kV =		ETR 500, ETR 480, ETR 470, Güter (v. a. nachts)
durch NBS ersetzt	Rom–Formia–Neapel	200 km/h			3 kV =
durch NBS ersetzt	Mailand–Bologna (abschnittweise)	200 km/h			3 kV =
In Betrieb	Gricignano–Neapel	300 km/h	9,6 km	2008	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	ETR 500, ETR 485, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb	Mailand–Bologna	300 km/h	182 km	2008	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	ETR 500, ETR 485, ETR 600, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb	Bologna–Florenz	300 km/h	78 km	2009^[70]	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	ETR 500, ETR 480, ETR 470, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb	Novara–Mailand	300 km/h	38,3 km	2009	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	ETR 500, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb	Treviglio–Brescia	300 km/h	58 km	Dezember 2016^[71]	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	ETR, Güter (v. a. nachts)

Norwegen

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
Neubau in Betrieb	Gardermobanen: Oslo-Etterstad–Eidsvoll,	210 km/h	64 km	1999	15 kV, 16,7 Hz	ATC	GMB Type 71 (210 km/h) NSB Type 73 (210 km/h) NSB Typ 74 (200 km/h)
Neubau in Betrieb	Dovrebanen: Langset–Kleverud^[72]^[73]	200 km/h	17 km	2015	15 kV, 16,7 Hz	ATC	NSB Type 73 NSB Typ 74 Fernzüge, Nachtzüge Güter (160 km/h)
Neubau in Betrieb	Vestfoldbanen: Larvik–Porsgrunn^[72]	200 km/h	23 km	2018	15 kV, 16,7 Hz	ATC
Neubau in Betrieb	Dovrebanen: Venjar–Langset^[72]^[74]	200 km/h	13,5 km	Herbst 2022 (Venjar-Eidsvoll) Oktober 2023 (Eidsvoll-Langset)	15 kV, 16,7 Hz	ATC
Neubau in Betrieb	Follobanen: Oslo–Ski^[72]	200 km/h	22 km	Dezember 2022	15 kV, 16,7 Hz	ATC	NSB Typ 74

Österreich

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchst-geschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
Ausbau in Betrieb	Linz–Wels (Westbahn)	200 km/h	18 km	1993	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2^[75], PZB	railjet, ICE, IC, WEST, Güter, Regio
In Betrieb	St. Pölten–Ybbs/Donau (Westbahn)	200 km/h	41 km	2001	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB	railjet, ICE, IC, WEST, Güter
In Betrieb	Amstetten–St. Valentin (Westbahn)	200 km/h	36 km	2003	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB	railjet, ICE, IC, WEST, Güter
In Betrieb	St. Valentin–Asten (Westbahn)	230 km/h	10 km	2007	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB	railjet, ICE, IC, WEST, Güter
In Betrieb	Asten–Linz Kleinmünchen (Westbahn)	230 km/h	5 km	2010	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB	railjet, ICE, IC, WEST, Güter
Ausbau in Betrieb	Wels–Attnang-Puchheim (Westbahn)	200 km/h (7 km für 230 km/h)	26 km	abschnittsweise bis 2012	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2^[75], PZB	railjet, IC, WEST, Güter, Regio
Neubau in Betrieb	Wien–St. Pölten (Westbahn)	230 km/h	46 km (ab Knoten Hadersdorf)	Dez. 2012	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2, PZB	railjet, ICE, IC, WEST, Güter
Neubau in Betrieb	Kundl–Baumkirchen (Neue Unterinntalbahn)	220 km/h	36 km	Dez. 2012	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2, PZB	railjet, IC, Güter
In Betrieb	Ybbs/Donau–Amstetten (Westbahn)	230 km/h	15 km	Teil April 2013, komplett 2014	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB	railjet, ICE, IC, WEST, Güter

Polen

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
Ausbau in Betrieb	Olszamowice–Zawiercie	200 km/h	89 km^[76]	2013^[77]	3 kV =^[76]	ETCS 1	ED250
Ausbau in Betrieb	Grodzisk Mazowiecki–Idzikowice	200 km/h	74 km^[76]	2017^[78]^[79]	3 kV =	ETCS 1	ED250
Ausbau in Betrieb	Warschau–Danzig^[80]^[81]	200 km/h	145 km^[82]	2019^[83]	3 kV =	ETCS 2^[84]	ED250
Ausbau in Betrieb	Idzikowice–Olszamowice	200 km/h	44 km	2017^[85]^[86]	3 kV =	ETCS 1	ED250

Portugal

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Spurweite	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Inbetriebnahme	Nutzung durch
Ausbau in Betrieb	Porto–Lissabon–Faro	220 km/h	655 km (nur Teilstrecken)	1668 mm	25 kV, 50 Hz		1999	Alfa Pendular

Russland

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Fahrzeugeinsatz
Ausbau in Betrieb	Sankt Petersburg–Moskau	200 km/h	649,7 km	1984	3 kV =		ER200, herkömmliche Wagenzüge mit ЧС200 und ЭП20
Ausbau in Betrieb	Sankt Petersburg–Moskau	250 km/h	649,7 km	17.12.2009^[87]	3 kV =	KLUB-U	Velaro RUS
In Betrieb	Moskau–Nischni Nowgorod^[88]	250 km/h	nur kurze Abschnitte	30.07.2010^[88]	3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~	KLUB-U	Velaro RUS
In Betrieb	Sankt Petersburg–Wyborg (finnische Grenze)	200 km/h	160 km	12.12.2010	3 kV =	KLUB-U^[89]

Schweden

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Katrineholm–Malmö (Södra stambanan), Ausbau	200 km/h	480 km (nicht durchgehend)	1995	15 kV 16,7 Hz	Schwed. ATC	X2, Vectron+Wagen (X61, Nachtzüge, Güter)
In Betrieb	Huddinge–Järna (Västra stambanan), Neubau	200 km/h	31 km	1995	15 kV 16,7 Hz	Schwed. ATC	X2, X40, Stadler Flirt, Regina, (Güter)
In Betrieb	Järna–Alingsås (Västra stambanan), Ausbau	200 km/h	365 km (nicht durchgehend)	1990	15 kV 16,7 Hz	Schwed. ATC	X2, Stadler Flirt, X40, Regina, (Güter)
In Betrieb	Kungsbacka–Lund, (Västkustbanan), Neubau	200 km/h	250 km	1992 (200 km/h, erster Abschnitt) 2023 (200 km/h, komplett)	15 kV 16,7 Hz	Schwed. ATC	X2, Regina X55 (X31, 180 km/h) (X61, Güter)
In Betrieb	Eskilstuna–Södertälje (Svealandsbanan), Neubau	200 km/h	80 km	1997	15 kV 16,7 Hz	Schwed. ATC	X40, ER1
In Betrieb	Jakobsberg–Västerås (Mälarbanan), Neubau	200 km/h	90 km	2001	15 kV 16,7 Hz	Schwed. ATC	Regina, X40, (Güter)
In Betrieb	Stockholm–Arlanda, Ausbau/Neubau	200 km/h	40 km	1999	15 kV 16,7 Hz	Schwed. ATC	X40, X3, X2000, Regina X55, (X60)
In Betrieb	Uppsala–Gävle (Ostkustbanan), Ausbau	200 km/h	110 km	1997–2017	15 kV 16,7 Hz	Schwed. ATC	Regina, X2, X40, ER1 (Nachtzüge, Güter)
In Betrieb	Gävle–Enånger (Ostkustbanan), Ausbau/Neubau	200 km/h	105 km	1999	15 kV 16,7 Hz	Schwed. ATC	X2, Regina (Nachtzüge, Güter)
In Betrieb	Härnösand–Umeå, (Botniabanan, Ådalsbanan), Ausbau/Neubau	200 km/h	245 km	2010, 2012	15 kV 16,7 Hz	ETCS Level 2	Regina X55 (200 km/h) (X62, 180 km/h) (Nachtzüge, Güter)
In Betrieb	Morjärv–Haparanda (Nya Haparandabanan), Ausbau/Neubau	200 km/h	85 km	2012	15 kV 16,7 Hz	ETCS Level 2	Regina (200 km/h) (Güter, X62)
In Betrieb	Göteborg–Trollhättan (Vänerbanan), Neubau	200 km/h	80 km	2006 (Erster Teil) Nov. 2012 (Fertigstellung)	15 kV 16,7 Hz	Schwed. ATC	Regina, NSB Type 73, NSB Type 74 (X61, Güter)

Schweiz

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Mattstetten–Rothrist (Achse Bern–Olten)	200 km/h	45 km	2004	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2	EC, IC, IR, ICE, TGV, Güter (nachts)
In Betrieb	Solothurn–Wanzwil (Achse Solothurn–Olten)	200 km/h	11 km	2004	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2	IC, Güter (nachts)
In Betrieb	Frutigen–Visp (Lötschberg-Basistunnel)	250 km/h (Züge 200 km/h)	34 km	2007	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2	EC, IC, Güter
In Betrieb	Erstfeld–Bodio (Gotthard-Basistunnel)	250 km/h	57 km	2016	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2	EC, IC, Güter
In Betrieb	Bodio–Osogna (NBS Gotthard-Süd)	200 km/h	7,5 km	2015	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2	EC, IC, Güter
In Betrieb	Giubiasco–Vezia b. Lugano (Ceneri-Basistunnel)	250 km/h (Züge 200 km/h)	18 km	2020	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2	EC, IC, RE, S-Bahn, Güter

Serbien, Ungarn

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb (teilweise)	Schnellfahrstrecke Kelebia (Grenze zu Ungarn)–Belgrad^[90]^[91]	200 km/h^[92]	184 km	März 2022 (Belgrad - Novi Sad)^[93] 2025 (Novi Sad - Kelebia)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	Stadler KISS

Spanien

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Spurweite	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Madrid–Sevilla	300 km/h	471,8 km	1992	1435 mm	25 kV, 50 Hz	LZB, ASFA 200	100
Ausbau in Betrieb	La Encina–Xátiva^[94]	220 km/h	48 km	1997^[95]	1668 mm später 1435 mm^[96]	3 kV =	EBICAB, ASFA
In Betrieb	Saragossa–Tardienta	200 km/h	57 km	2003	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ASFA	102
In Betrieb	Madrid–Saragossa–Barcelona	310 km/h	621 km	2003 Madrid–Lleida 2006 Lleida–Camp de Tarragona 2008 Camp de Tarragona–Barcelona	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1+2, ASFA 200 AVE^[97]	103, 102, 120 u. a.
Ausbau in Betrieb	Valencia–Calafat	220 km/h	219 km	2004^[98]	1668 mm	3 kV =	EBICAB, ASFA
In Betrieb	Madrid–Toledo	270 km/h	75 km davon 54 km auf der SFS Madrid–Sevilla	2005	1435 mm	25 kV, 50 Hz	LZB, ASFA	104
Ausbau in Betrieb	Alcázar de San Juan–Albacete^[94]	200 km/h	131 km	2006^[95]	1668 mm	3 kV =	ASFA	130, Talgo
Ausbau in Betrieb	Albacete–La Encina (Breitspur)^[94]	200 km/h bis 2011^[95]	90 km	2006^[95]	1668 mm	3 kV =	ASFA
In Betrieb	Albacete–La Encina (Normalspur)^[94]	300 km/h seit 2013^[95]	90 km	2013^[95]	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2	112, 130
In Betrieb	Córdoba–Málaga	300 km/h	155 km	2007	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1, LZB, ASFA	103 u. a.
In Betrieb	Madrid–Segovia–Valladolid	300 km/h	179,6 km	2007	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1, ASFA	102, 130 u. a.
In Betrieb	Figueres–Perpignan (F)	300 km/h	44,4 km davon 19,8 km in Spanien	2010	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1+2, ASFA	TGV Duplex (SNCF), 100 (Renfe)
In Betrieb	Torrejón de Velasco–Motilla del Palancar	300 km/h	223,6 km	2010	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1+2, ASFA	112, 130
In Betrieb	Motilla del Palancar–Valencia^[99]	300 km/h	139 km	2010	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1+2, ASFA	112, 130
In Betrieb	Motilla del Palancar–Albacete	300 km/h	62,8 km	2010	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1+2, ASFA	112, 130
In Betrieb	Ourense–Santiago de Compostela	300 km/h	87,5 km	2011^[100]	1668 mm später 1435	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1+2, ASFA	121, 730^[101]
Ausbau in Betrieb	Santiago de Compostela–A Coruña	200 km/h	65,1 km	2011^[102]	1668 mm später 1435	25 kV, 50 Hz	ASFA	121, 730
In Betrieb	Barcelona–Figueres	300 km/h	132 km	2013	1435 mm	25 kV 50 Hz	ETCS Level 1+2, ASFA	103
In Betrieb	La Encina–Alicante	300 km/h	119 km	2013	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 1+2, ASFA	100, 112
In Betrieb	Santiago de Compostela–Vigo	200 km/h	93,9 km	2014^[103]	1668 mm	25 kV, 50 Hz	ASFA
In Betrieb	Valladolid–Palencia–León Eingleisig	200 km/h	163 km	2015	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ASFA
In Betrieb	Sevilla–Cádiz	200 km/h nur Utrera–Cádiz	153 km	2015^[104]	1668 mm	3 kV =	ASFA	120, 130^[105]
In Betrieb	Olmedo–Zamora Eingleisig	200 km/h	107 km	2015^[106]	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ASFA
In Betrieb	Antequera–Granada^[107]	300 km/h	122 km	2019^[108]	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ASFA, ETCS Level 2
In Betrieb	Zamora–Pedralba	300 km/h	112 km	2020^[109]	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
In Betrieb	Pedralba–Ourense	350 km/h^[100]	128 km	2021^[110]	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
In Betrieb	Monforte del Cid–Murcia	220 km/h	65 km	2022^[111]	1435 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
In Betrieb	Venta de Baños–Burgos Eingleisig	350 km/h	86,5 km	2022^[112]	1435 mm	25 kV 50 Hz	ASFA, ETCS Level 2
In Betrieb	Variante de Pajares	250 km/h	49,7 km	2023^[113]	1435 mm 1668 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
In Betrieb	Plasencia–Badajoz–(Portugal)^[114] Eingleisig	300 km/h	164,6 km	2023 (ohne LAV-Bahnhöfe und Ortsumfahrungen)	1668 mm	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2

Vereinigtes Königreich

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	High Speed 1 (Sektion 1), Eurotunnel–Fawkham Junction	300 km/h	69 km	2003 (Neubau)	25 kV, 50 Hz	TVM430	Eurostar e300, Eurostar e320, Class 395
In Betrieb	High Speed 1 (Sektion 2), Fawkham Junction–London	300 km/h	39 km	2007 (Neubau)	25 kV, 50 Hz	TVM430	Eurostar e300, Eurostar e320, Class 395
In Betrieb	West Coast Main Line, London–Preston–Edinburgh	200 km/h	642 km	1837 (Bau) 2004–2006 (200 km/h)	25 kV, 50 Hz	AWS	Class 390, Class 220/221, Class 397
In Betrieb	East Coast Main Line, London–Newcastle–Edinburgh	200 km/h	633 km	1846 (Bau) 1978 (200 km/h)	25 kV, 50 Hz	AWS	InterCity 225, Class 180, Class 800/801/802
In Betrieb	Great Western Main Line, South Wales Main Line, London–Bristol	200 km/h	179 km	1839 (Bau) 1976 (200 km/h) 2020 (230 km/h)	25 kV, 50 Hz	GW ATP, ETCS Level 2	Class 220/221, Class 800/802
In Betrieb	Cross-Country Route, Birmingham–Derby	200 km/h	57 km	1842 (Bau) ≈1995 (200 km/h)	Diesel		Class 220/221, InterCity 125
In Betrieb	Midland Main Line, London–Nottingham	200 km/h	174 km	1868 (Bau) 2013 (200 km/h)	Diesel, 25 kV, 50 Hz (London–Kettering)		Class 222, InterCity 125, Class 180 (2020)

Nordamerika

Vereinigte Staaten

Streckenübersicht
Status	Strecke	Höchstgeschwindigkeit	Länge	Inbetriebnahme	Stromsystem	Zugbeeinflussung	Nutzung durch
In Betrieb	Washington–New York–Boston (Northeast Corridor, Ausbaustrecke)	Bis zu 241 km/h (150 mph)	720 km	2000	25 kV, 60 Hz	ACSES und Pulse-Code	Acela Express
In Betrieb	Cocoa–Orlando Airport (Neubaustrecke) (Zone 3 in Phase 2 von Brightline)	201 km/h (125 mph)	≈56 km	2023	Diesel, kein Stromsystem	ITCS/PTC	Siemens Charger

Einzelnachweise

↑ Africa’s first high speed line inaugurated (Memento des Originals vom 22. November 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ Marokko – Al Boraq feierlich in den Regelbetrieb übergeben. Maghreb-Post, 15. November 2018, abgerufen am selben Tage
↑ www.echinacities.com (Memento vom 10. Januar 2011 im Internet Archive) (6. Januar 2011): „The Hainan East Ring Intercity Rail, China’s southernmost coastal high-speed rail, opened to passengers on Dec 30th, 2010. […]“
↑ www.railwaygazette.com (20. Januar 2010): „The 111 km Changchun – Jilin Passenger-Dedicated Line opened on January 10, connecting Jilin province's two most prominent conurbations and Changchun's airport at Longjia. […]“
↑ Beijing-Shanghai bullet train Fuxing officially runs at 350 km/h. Abgerufen am 12. März 2022.
↑ Wuhan – Yichang Passenger-Dedicated Line opens
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f China opens seven new lines railwaygazette.com
↑ Taiyuan – Xi'an high speed line opens. In: Railway Gazette. 3. Juli 2014, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).
↑ Xi’an – Chengdu high speed railway opened throughout. In: Railway Gazette. 7. Dezember 2017, abgerufen am 1. September 2018.
↑ Yang Xin: Chengmianle Intercity High-speed Railway Passenger Dedicated Line officially opened on the 20th, Deyang entered the high-speed rail era. In: Hebei News Network. 22. Dezember 2014, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).
↑ Construction of Shenyang-Dandong High Speed Railway Has Begun. In: eChinacities.com. 30. März 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Mai 2012; abgerufen am 15. September 2011.
↑ 沈丹线转线今日通车. 21. Januar 2015, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 19. März 2022 (chinesisch, Die Transferlinie der Shen-Dan-Linie wurde heute für den Verkehr freigegeben).
↑ Abzweigstelle von der Qingrong Intercity Railway
↑ 哈齐客运专线开通刷新“长客造”动车组高寒地区应用纪录_央广网. Abgerufen am 19. März 2022 (Haqi PDL wurde eröffnet, Anwendungsrekord für Triebzüge unter Winterbedingungen).
↑ 京津城际延伸线开通京津冀“一小时交通圈”快速推进_滚动_新闻_中国政府网. Abgerufen am 19. März 2022 (Verlängerung der Intercity-Strecke Peking–Tianjin eröffnet).
↑ ^a ^b ^c ^d Zhao Yang: The Application of ATO for China High-speed Railway Lines. Präsentation. In: UIC (Hrsg.): IRRB Webinar Autonomous Technologies in Rail – Anticipating Expectations. 9. Juni 2021 (englisch, uic.org [PDF; 11,9 MB; abgerufen am 5. April 2022]).
↑ China's Baoji-Lanzhou high speed rail in operation. CGTN, 9. Juli 2017, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).
↑ Xian - Chengdu High Speed Train. In: Travel China Guide. Abgerufen am 1. September 2018 (englisch).
↑ nicht zu verwechseln mit der 2008 eröffneten für 250 km/h ausgelegten Jiaoji PDL
↑ Mengjie: Beijing-Shenyang high-speed railway to be completed by end of 2018. In: Xihuan. 27. Juli 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. September 2018; abgerufen am 2. September 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ U. I. C. Communications: China: Leshan-Yibin Section of Chengdu-Guiyang Railway opened to traffic. 12. März 2022, abgerufen am 12. März 2022 (englisch).
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↑ Kazuo-Chifeng High-Speed Railway Opens. China Railway Group, 1. Juli 2020, abgerufen am 21. März 2022 (englisch).
↑ 郑太高铁今日全线贯通. Abgerufen am 22. März 2022 (Die Zhengtai-Hochgeschwindigkeitsstrecke verläuft heute durch die gesamte Strecke).
↑ Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shenyang wurde am 22. Januar eröffnet. 21. Januar 2021, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 10. März 2022 (chinesisch).
↑ M. C. I. Eng: China opens Xuzhou – Lianyungang high-speed line | 马中透视 MCI. Abgerufen am 22. März 2022 (amerikanisches Englisch).
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↑ Richard Clinnick, Andrew Benton: Chinese high-speed network surpasses 40.000 km. In: International Railway Journal. Band 62, Nr. 2, Februar 2022, S. 5.
↑ China's first privately-owned high-speed railway to start operation. Abgerufen am 23. März 2022 (englisch).
↑ Fuzhou - Zhangzhou high speed line opened. 26. Oktober 2023, abgerufen am 13. November 2023 (englisch).
↑ Inaugural run on Haramain high speed line. Railway Gazette International, 31. Dezember 2017, abgerufen am 24. Mai 2023 (englisch).
↑ 30-year railway master plan. Railway Gazette International, 11. März 2011, abgerufen am 24. Mai 2023 (englisch).
↑ SRO launches push-pull trains at 180 km/h. Railway Gazette International, 7. Dezember 2015, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).
↑ Push-Pull Train Saudi Railways Organization (SRO). CAF, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).
↑ CAF signs Saudi North-South Railway passenger train contract North-South Railway ETCS contract placed
↑ North-South passenger services to start next year
↑ Unternehmenskommunikation Thales Deutschland: Mit Hightech durch die Wüste. In: Thales Network 2/2014 (Memento vom 31. Juli 2016 im Internet Archive) (PDF-Datei), S. 12f.
↑ Saudi Railway Co launches first passenger services. Railway Gazette International, 27. Februar 2017, abgerufen am 24. Mai 2023 (englisch).
↑ Push-Pull Train for the Saudi Railway Company (SAR). CAF, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).
↑ ^a ^b Honam high speed line signalling contract awarded
↑ President launches construction of Wonju – Gangneung line
↑ New technologies take the lead on Korea’s Olympic high-speed line. In: railjournal.com. 21. März 2018, abgerufen am 24. April 2022.
↑ When will Karaman Konya High Speed Line Open? In: Raillynews. 30. November 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. Januar 2021; abgerufen am 20. April 2020. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ Grand Opening of Turkiye's ambitious Ankara-Sivas High-Speed Rail Line project. UIC, 10. Mai 2023, abgerufen am 13. November 2023 (englisch).
↑ Digitalt signalsystem åbner for ny direkte togforbindelse mellem Næstved og København. In: bane.dk. Abgerufen am 12. April 2023 (dänisch).
↑ Opgradering Hobro-Aalborg (Memento des Originals vom 31. Januar 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bane.dk
↑ Nedlæggelse af overkørsler Hobro-Aalborg (Memento vom 30. November 2016 im Internet Archive)
↑ Strækningsoversigt 27.07.2024
↑ Jernbanevirksomhed – Strækningsoversigt
↑ Fjernbanen - Om fjernbanens nye signalsystem
↑ Kort - få et overblik over elektrificeringen
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Rüdiger Block: ICE-Rennbahn: Die Neubaustrecken. In: Eisenbahn-Kurier. Special: Hochgeschwindigkeitsverkehr. Nr. 21, 1991, S. 36–45.
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↑ Staatlicher Finanzbericht für das Jahr 2006. Buch I, Teil I. Edita Prima Oy, 2007, ISSN 1795-7559, S. 256 (@1@2Vorlage:Toter Link/www.eduskunta.fieduskunta.fi (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im November 2011. Suche in Webarchiven) – Originaltitel: Valtion tilinpäätöskertomus vuodelta 2006.).
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↑ Liikennevirasto: Seinäjoki–Oulu (Memento des Originals vom 15. August 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
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↑ Wykonawcy prac na CMK wybrani. Będzie kolejny odcinek na 200 km/h? In: Rynek Kolejowy. 8. März 2016, abgerufen am 15. August 2016.
↑ Rozkład jazdy wprowadzony bez utrudnień. Kolejny odcinek z 200 km/h na CMK (aktualizacja). In: Rynek Kolejowy. 10. Dezember 2017, abgerufen am 10. Dezember 2017.
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↑ EIB funds Warszawa – Gdynia upgrade. In: Railway Gazette International. 9. Mai 2009, abgerufen am 16. Januar 2012.
↑ rynek-kolejowy.pl
↑ Pendolino pojedzie 200 km/h z Warszawy do Gdańska z końcem 2019 roku. In: rynek-kolejowy.pl. 5. März 2019, abgerufen am 6. März 2019.
↑ Warsaw – Gdynia Railway Line Re-Signalling, Poland. In: Railway Technology. Abgerufen am 29. Mai 2014.
↑ W styczniu ruszą prace nad rozkładem jazdy dla Pendolino. In: Wirtualny Nowy Przemysł. 8. September 2013, abgerufen am 29. Mai 2014.
↑ Intelligence Market. In: Railway Gazette International. Band 172, Nr. 1, 2016, ISSN 0373-5346, S. 16 f. (unter anderem Titel online).
↑ railwaymarket.eu (Memento vom 13. Dezember 2014 im Internet Archive)
↑ ^a ^b Sapsan reaches Nizhny Novgorod, 2. August 2010.
↑ Press Release Helsinki-Saint-Petersburg Allegro
↑ Spiegel, 16. Dez. 2014 16+1-Gipfel in Belgrad: China will Märkte in Osteuropa erobern
↑ Danas, 25. Nov. 2013 U Bukureštu o brzim prugama Srbije
↑ Naučna fantastika postaje realnost
↑ Serbian, Hungarian leaders inaugurate section of Belgrade-Budapest railway
↑ ^a ^b ^c ^d Maps of Adif Managed Network. (PDF (4,5 MB; 18 Seiten)) In: Network Statement 2017. Adif, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2021; abgerufen am 26. Dezember 2021 (englisch).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Línea 300 de Adif de Madrid Chamartín a Valencia Estació del Nord. In: Ferropedia. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2017; abgerufen am 26. Dezember 2021 (spanisch).
↑ Francisco Diaz Pardo: Aclaraciones Ferroviarias II: Nudo de la Encina – Xátiva – Valencia. In: Ferroviando. 23. August 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2017; abgerufen am 10. Dezember 2017.
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↑ Neues Eldorado für schnelle Züge. In: Wiener Zeitung. 3. Januar 2008, abgerufen am 8. November 2013.
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↑ The new hybrid high-speed S-730 train by Renfe presented in Galicia. Spanish railway news, 30. September 2011, abgerufen am 1. November 2011.
↑ El eje atlántico se acabará en otoño del 2013 debido al puente del Ulla. La Voz de Galicia, 3. August 2011, abgerufen am 21. November 2011.
↑ Pastor promete el AVE Santiago-Vigo en 2014 tras invertir 718 millones más. El País, 21. Januar 2012, abgerufen am 5. Dezember 2012.
↑ Fomento culmina la obra de alta velocidad entre Sevilla y Cádiz. In: lavozdigital.es. Abgerufen am 11. Dezember 2017.
↑ 250 km/h también es alta velocidad. La Voz Digital, 12. Januar 2008, abgerufen am 1. November 2011.
↑ El AVE llega a Zamora sin acto de inauguración por las elecciones generales. In: telecinco.es. Abgerufen am 11. Dezember 2017.
↑ Línea Antequera – Granada. Adif Alta Velocidad, abgerufen am 11. Dezember 2017 (spanisch).
↑ Granada joins the AVE network. In: Railway Gazette International. 25. Juni 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. Dezember 2020; abgerufen am 25. Juli 2019 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ Opening of the Zamora-Pedralba AVE line in Galicia | ITRANSPORTE. Abgerufen am 4. Oktober 2021 (britisches Englisch).
↑ AVE-Strecke Madrid - Galicia eröffnet. In: dmm MobilitätsManager. 20. Dezember 2021, abgerufen am 26. Dezember 2021.
↑ CONNEXIÓN CON MURCIA A ALTA VELOCIDAD. (PDF) adif Alta Velocidad, 19. Dezember 2022, abgerufen am 28. Januar 2024 (europäisches Spanisch).
↑ Spanien: Eröffnung der LAV Venta de Baños (Palencia) - Burgos. In: LOK Report. 22. Juli 2022, abgerufen am 28. Januar 2023 (deutsch).
↑ Europäische Union: Einweihung der spanischen Eisenbahnverbindung "Variante de Pajares". In: LOK Report. 29. November 2023, abgerufen am 28. Januar 2024 (deutsch).
↑ Fomento anuncia que el AVE extremeño llegará hasta Madrid a través de Toledo. In: hoy.es. 13. Juli 2017, abgerufen am 12. Dezember 2017.

[railwaygazette-africas-first-1] Africa’s first high speed line inaugurated (Memento des Originals vom 22. November 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[2] Marokko – Al Boraq feierlich in den Regelbetrieb übergeben. Maghreb-Post, 15. November 2018, abgerufen am selben Tage

[3] www.echinacities.com (Memento vom 10. Januar 2011 im Internet Archive) (6. Januar 2011): „The Hainan East Ring Intercity Rail, China’s southernmost coastal high-speed rail, opened to passengers on Dec 30th, 2010. […]“

[4] www.railwaygazette.com (20. Januar 2010): „The 111 km Changchun – Jilin Passenger-Dedicated Line opened on January 10, connecting Jilin province's two most prominent conurbations and Changchun's airport at Longjia. […]“

[5] Beijing-Shanghai bullet train Fuxing officially runs at 350 km/h. Abgerufen am 12. März 2022.

[6] Wuhan – Yichang Passenger-Dedicated Line opens

[China_opens_seven_new_lines-7] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f China opens seven new lines railwaygazette.com

[8] Taiyuan – Xi'an high speed line opens. In: Railway Gazette. 3. Juli 2014, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).

[9] Xi’an – Chengdu high speed railway opened throughout. In: Railway Gazette. 7. Dezember 2017, abgerufen am 1. September 2018.

[10] Yang Xin: Chengmianle Intercity High-speed Railway Passenger Dedicated Line officially opened on the 20th, Deyang entered the high-speed rail era. In: Hebei News Network. 22. Dezember 2014, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).

[11] Construction of Shenyang-Dandong High Speed Railway Has Begun. In: eChinacities.com. 30. März 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Mai 2012; abgerufen am 15. September 2011.

[12] 沈丹线转线今日通车. 21. Januar 2015, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 19. März 2022 (chinesisch, Die Transferlinie der Shen-Dan-Linie wurde heute für den Verkehr freigegeben).

[13] Abzweigstelle von der Qingrong Intercity Railway

[14] 哈齐客运专线开通刷新“长客造”动车组高寒地区应用纪录_央广网. Abgerufen am 19. März 2022 (Haqi PDL wurde eröffnet, Anwendungsrekord für Triebzüge unter Winterbedingungen).

[15] 京津城际延伸线开通京津冀“一小时交通圈”快速推进_滚动_新闻_中国政府网. Abgerufen am 19. März 2022 (Verlängerung der Intercity-Strecke Peking–Tianjin eröffnet).

[ato-webinar-16] Zhao Yang: The Application of ATO for China High-speed Railway Lines. Präsentation. In: UIC (Hrsg.): IRRB Webinar Autonomous Technologies in Rail – Anticipating Expectations. 9. Juni 2021 (englisch, uic.org [PDF; 11,9 MB; abgerufen am 5. April 2022]).

[bao-17] China's Baoji-Lanzhou high speed rail in operation. CGTN, 9. Juli 2017, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).

[18] Xian - Chengdu High Speed Train. In: Travel China Guide. Abgerufen am 1. September 2018 (englisch).

[19] t zu verwechseln mit der 2008 eröffneten für 250 km/h ausgelegten Jiaoji PDL

[20] Mengjie: Beijing-Shenyang high-speed railway to be completed by end of 2018. In: Xihuan. 27. Juli 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. September 2018; abgerufen am 2. September 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[21] U. I. C. Communications: China: Leshan-Yibin Section of Chengdu-Guiyang Railway opened to traffic. 12. März 2022, abgerufen am 12. März 2022 (englisch).

[22] Yibin – Guiyang Passenger-Dedicated Line opens. In: Railway Gazette. 20. Dezember 2019, abgerufen am 13. März 2022 (englisch).

[:0a-23] Xinhua: Beijing – Zhangjiakou HSR inaugurated in China. In: OSJD Bulletin 1/2020, S. 33.

[24] UIC-Statistik

[25] Kazuo-Chifeng High-Speed Railway Opens. China Railway Group, 1. Juli 2020, abgerufen am 21. März 2022 (englisch).

[26] 郑太高铁今日全线贯通. Abgerufen am 22. März 2022 (Die Zhengtai-Hochgeschwindigkeitsstrecke verläuft heute durch die gesamte Strecke).

[27] Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shenyang wurde am 22. Januar eröffnet. 21. Januar 2021, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 10. März 2022 (chinesisch).

[28] M. C. I. Eng: China opens Xuzhou – Lianyungang high-speed line | 马中透视 MCI. Abgerufen am 22. März 2022 (amerikanisches Englisch).

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[30] Zhangjiajie-Jishou-Huaihua high-speed railway goes into operation. Abgerufen am 23. März 2022 (englisch).

[:02-31] Richard Clinnick, Andrew Benton: Chinese high-speed network surpasses 40.000 km. In: International Railway Journal. Band 62, Nr. 2, Februar 2022, S. 5.

[32] China's first privately-owned high-speed railway to start operation. Abgerufen am 23. März 2022 (englisch).

[33] Fuzhou - Zhangzhou high speed line opened. 26. Oktober 2023, abgerufen am 13. November 2023 (englisch).

[34] Inaugural run on Haramain high speed line. Railway Gazette International, 31. Dezember 2017, abgerufen am 24. Mai 2023 (englisch).

[35] 30-year railway master plan. Railway Gazette International, 11. März 2011, abgerufen am 24. Mai 2023 (englisch).

[36] SRO launches push-pull trains at 180 km/h. Railway Gazette International, 7. Dezember 2015, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).

[37] Push-Pull Train Saudi Railways Organization (SRO). CAF, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).

[saudi_caf-38] CAF signs Saudi North-South Railway passenger train contract North-South Railway ETCS contract placed

[saudi_next_year-39] North-South passenger services to start next year

[thales-40] Unternehmenskommunikation Thales Deutschland: Mit Hightech durch die Wüste. In: Thales Network 2/2014 (Memento vom 31. Juli 2016 im Internet Archive) (PDF-Datei), S. 12f.

[41] Saudi Railway Co launches first passenger services. Railway Gazette International, 27. Februar 2017, abgerufen am 24. Mai 2023 (englisch).

[42] Push-Pull Train for the Saudi Railway Company (SAR). CAF, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).

[Honamsignalling-43] Honam high speed line signalling contract awarded

[44] President launches construction of Wonju – Gangneung line

[45] New technologies take the lead on Korea’s Olympic high-speed line. In: railjournal.com. 21. März 2018, abgerufen am 24. April 2022.

[46] When will Karaman Konya High Speed Line Open? In: Raillynews. 30. November 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. Januar 2021; abgerufen am 20. April 2020. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[47] Grand Opening of Turkiye's ambitious Ankara-Sivas High-Speed Rail Line project. UIC, 10. Mai 2023, abgerufen am 13. November 2023 (englisch).

[ERTMS"-48] Digitalt signalsystem åbner for ny direkte togforbindelse mellem Næstved og København. In: bane.dk. Abgerufen am 12. April 2023 (dänisch).

[49] Opgradering Hobro-Aalborg (Memento des Originals vom 31. Januar 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bane.dk

[50] Nedlæggelse af overkørsler Hobro-Aalborg (Memento vom 30. November 2016 im Internet Archive)

[51] Strækningsoversigt 27.07.2024

[Strækningsoversigt-52] Jernbanevirksomhed – Strækningsoversigt

[Signalprogrammet-53] Fjernbanen - Om fjernbanens nye signalsystem

[54] Kort - få et overblik over elektrificeringen

[eks-21-36-55] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Rüdiger Block: ICE-Rennbahn: Die Neubaustrecken. In: Eisenbahn-Kurier. Special: Hochgeschwindigkeitsverkehr. Nr. 21, 1991, S. 36–45.

[56] Ausbaustrecke Erfurt–Eisenach - Streckenausbau und Ausrüstung für 200 Kilometer pro Stunde, auf vde8.de

[57] Bahnprojekt Stuttgart–Ulm, auf bauprojekte.deutschebahn.com

[58] Inbetriebnahme der Neubaustrecke am 11. Dezember 2022. Abgerufen am 1. Dezember 2022.

[eri-2006-358-59] Meldung Neubaustrecke Helsinki – Lahti. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 7/2006, ISSN 1421-2811, S. 358.

[sd-98-10-46-60] Alcatel: Finnische Hochgeschwindigkeitsstrecke eröffnet. In: Signal + Draht. Band 98, Nr. 10, 2006, ISSN 0037-4997, S. 46.

[61] Staatlicher Finanzbericht für das Jahr 2006. Buch I, Teil I. Edita Prima Oy, 2007, ISSN 1795-7559, S. 256 (@1@2Vorlage:Toter Link/www.eduskunta.fieduskunta.fi (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im November 2011. Suche in Webarchiven) – Originaltitel: Valtion tilinpäätöskertomus vuodelta 2006.).

[62] Kari Korpela, Juha-Pekka Häyrynen, Marcus Merin: Seinäjoki–Jyväskylä ja Haapamäki–Orivesi–Tampere-ratavyöhykkeiden joukkoliikenteen kehittämisohjelma. Ministerium für Transport und Kommunikation, Finnland, 2009, ISBN 978-952-243-007-6, ISSN 1795-4045, S. V (urn.fi).

[63] Lahti-Luumäki palvelutason parantaminen (Memento vom 7. Februar 2009 im Internet Archive)

[64] Rataverkon kuvaus. Liikennevirasto, 2011, ISBN 978-952-255-696-7, ISSN 1798-8284, S. 16 (liikennevirasto.fi [PDF; 3,6 MB]).

[65] Finnish Network Statement 2012. Liikennevirasto, 2010, ISBN 978-952-255-603-5, ISSN 1798-8284, S. 112 (liikennevirasto.fi [PDF; 4,3 MB]).

[Lv_so-66] Liikennevirasto: Seinäjoki–Oulu (Memento des Originals vom 15. August 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[67] Ratahanke Seinäjoki–Oulu: Kaksoisraide Kokkolan ja Ylivieskan välillä valmistui etuajassa. 25. September 2017, abgerufen am 4. Februar 2018.

[68] rtal.liikennevirasto.fi (Memento vom 27. September 2015 im Internet Archive) ("Byggande" bedeutet Bau)

[69] LGV Est phase 2 opening completes Paris-Strasbourg high speed line in: Railway Gazette International

[70] Raggiunto in galleria il record mondiale di velocità di 362 km/h Meldung vom 5. Februar 2009.

[71] railwaygazette.com

[Prosjekter-72] Prosjektoversikt

[eri-2016-40-73] Neubaustrecke in Norwegen. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 1, 2016, ISSN 1421-2811, S. 40.

[74] Dobbeltspor gjennom Eidsvoll

[:11-75] Liste ETCS-Ausbauplan bis 2026. ÖBB Infrastruktur, Oktober 2022, abgerufen am 15. November 2023.

[sejm2012-76] Andrzej Massel: Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej – z upoważnienia prezesa Rady Ministrów – na interpelację nr 2356. 22. März 2012, abgerufen am 15. Juli 2012 (polnisch).

[rg-pol-2013-77] First ETCS certified in Poland. In: Railway Gazette International. 23. Dezember 2013, abgerufen am 22. Februar 2016.

[78] Wykonawcy prac na CMK wybrani. Będzie kolejny odcinek na 200 km/h? In: Rynek Kolejowy. 8. März 2016, abgerufen am 15. August 2016.

[79] Rozkład jazdy wprowadzony bez utrudnień. Kolejny odcinek z 200 km/h na CMK (aktualizacja). In: Rynek Kolejowy. 10. Dezember 2017, abgerufen am 10. Dezember 2017.

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[81] EIB funds Warszawa – Gdynia upgrade. In: Railway Gazette International. 9. Mai 2009, abgerufen am 16. Januar 2012.

[82] rynek-kolejowy.pl

[83] Pendolino pojedzie 200 km/h z Warszawy do Gdańska z końcem 2019 roku. In: rynek-kolejowy.pl. 5. März 2019, abgerufen am 6. März 2019.

[84] Warsaw – Gdynia Railway Line Re-Signalling, Poland. In: Railway Technology. Abgerufen am 29. Mai 2014.

[85] W styczniu ruszą prace nad rozkładem jazdy dla Pendolino. In: Wirtualny Nowy Przemysł. 8. September 2013, abgerufen am 29. Mai 2014.

[rgz-2016-1-16b-86] Intelligence Market. In: Railway Gazette International. Band 172, Nr. 1, 2016, ISSN 0373-5346, S. 16 f. (unter anderem Titel online).

[87] railwaymarket.eu (Memento vom 13. Dezember 2014 im Internet Archive)

[nizhny2010-88] Sapsan reaches Nizhny Novgorod, 2. August 2010.

[89] Press Release Helsinki-Saint-Petersburg Allegro

[90] Spiegel, 16. Dez. 2014 16+1-Gipfel in Belgrad: China will Märkte in Osteuropa erobern

[91] Danas, 25. Nov. 2013 U Bukureštu o brzim prugama Srbije

[92] Naučna fantastika postaje realnost

[93] Serbian, Hungarian leaders inaugurate section of Belgrade-Budapest railway

[Adif-2017-2-94] Maps of Adif Managed Network. (PDF (4,5 MB; 18 Seiten)) In: Network Statement 2017. Adif, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2021; abgerufen am 26. Dezember 2021 (englisch).

[:0-95] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Línea 300 de Adif de Madrid Chamartín a Valencia Estació del Nord. In: Ferropedia. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2017; abgerufen am 26. Dezember 2021 (spanisch).

[96] Francisco Diaz Pardo: Aclaraciones Ferroviarias II: Nudo de la Encina – Xátiva – Valencia. In: Ferroviando. 23. August 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2017; abgerufen am 10. Dezember 2017.

[97] ASFA. In: Ferropedia. Abgerufen am 11. Dezember 2017 (spanisch).

[98] Corredor Mediterráneo. In: Ferropedia. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2017; abgerufen am 10. Dezember 2017 (spanisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[wz-2008-01-03-99] Neues Eldorado für schnelle Züge. In: Wiener Zeitung. 3. Januar 2008, abgerufen am 8. November 2013.

[:3-100] Madrid-Galicia line. Adif Alta Velocidad, 2020, abgerufen am 26. Dezember 2021 (englisch).

[101] The new hybrid high-speed S-730 train by Renfe presented in Galicia. Spanish railway news, 30. September 2011, abgerufen am 1. November 2011.

[LaVoz_2011-08-03-102] El eje atlántico se acabará en otoño del 2013 debido al puente del Ulla. La Voz de Galicia, 3. August 2011, abgerufen am 21. November 2011.

[103] Pastor promete el AVE Santiago-Vigo en 2014 tras invertir 718 millones más. El País, 21. Januar 2012, abgerufen am 5. Dezember 2012.

[104] Fomento culmina la obra de alta velocidad entre Sevilla y Cádiz. In: lavozdigital.es. Abgerufen am 11. Dezember 2017.

[LaVoz-2008-01-12-105] 250 km/h también es alta velocidad. La Voz Digital, 12. Januar 2008, abgerufen am 1. November 2011.

[106] El AVE llega a Zamora sin acto de inauguración por las elecciones generales. In: telecinco.es. Abgerufen am 11. Dezember 2017.

[107] Línea Antequera – Granada. Adif Alta Velocidad, abgerufen am 11. Dezember 2017 (spanisch).

[108] Granada joins the AVE network. In: Railway Gazette International. 25. Juni 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. Dezember 2020; abgerufen am 25. Juli 2019 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[109] Opening of the Zamora-Pedralba AVE line in Galicia | ITRANSPORTE. Abgerufen am 4. Oktober 2021 (britisches Englisch).

[110] AVE-Strecke Madrid - Galicia eröffnet. In: dmm MobilitätsManager. 20. Dezember 2021, abgerufen am 26. Dezember 2021.

[111] CONNEXIÓN CON MURCIA A ALTA VELOCIDAD. (PDF) adif Alta Velocidad, 19. Dezember 2022, abgerufen am 28. Januar 2024 (europäisches Spanisch).

[112] Spanien: Eröffnung der LAV Venta de Baños (Palencia) - Burgos. In: LOK Report. 22. Juli 2022, abgerufen am 28. Januar 2023 (deutsch).

[113] Europäische Union: Einweihung der spanischen Eisenbahnverbindung "Variante de Pajares". In: LOK Report. 29. November 2023, abgerufen am 28. Januar 2024 (deutsch).

[114] Fomento anuncia que el AVE extremeño llegará hasta Madrid a través de Toledo. In: hoy.es. 13. Juli 2017, abgerufen am 12. Dezember 2017.

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