Mercedes-Benz L 315

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Mercedes-Benz LG 315/46)
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz L 6600
Mercedes-Benz L 6600
Mercedes-Benz L 6600
L 315
Hersteller Mercedes-Benz-Werk Gaggenau
Verkaufsbezeichnung L 6600 (1950–1955)
L 315 (1955–1958)
Produktionszeitraum 1950–1958
Vorgängermodell L 6500[1]
Nachfolgemodell LP 333
Technische Daten
Bauformen Haube: Pritsche, Kipper, Zugmaschine
Frontlenker: Zusätzlich als Fahrgestell
Motoren Mercedes-Benz OM 315
Diesel, 8276 cm³
Leistung 107 kW
Länge 6140–9280 mm
Breite 2400–2500 mm
Höhe 2480–2850 mm
Radstand 3600–5200 mm
Wendekreis 14,4–21 m
Nutzlast 6,5–9,96 t
zul. Gesamtgewicht 12,5–14,9 t

Der Mercedes-Benz L 315 ist ein schwerer Lastkraftwagen der Daimler-Benz AG, der von 1950 bis 1958 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau gebaut und von 1950 bis 1955 zunächst als L 6600 vermarktet wurde. Die Fahrzeuge waren hinterradgetriebene Pritschen-Lkw, Kipper und Sattelzugmaschinen. Ab 1953 gab es sie auch mit Allradantrieb. Von 1955 bis 1957 ergänzte eine ausschließlich heckgetriebene Frontlenker-Variante das Typenprogramm. Ab 1956 wurde speziell für die Bundeswehr der militärische LG 315/46 erprobt, den die Bundeswehr von 1958 bis 1964 bestellte.[1] Es wurden 13.735 Hauben-Lkw und 2.480 Frontlenker-Lkw des Typs L 315 gebaut.[2]

Modellvarianten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • L 315: Basismodell, Pritsche, Hinterradantrieb (1950–1958)
  • LK 315 Kipper, Hinterradantrieb (1950–1958)
  • LA 315 Pritsche, Allradantrieb (1953–1958)
  • LAK 315 Kipper, Allradantrieb (1953–1958)
  • LP 315 Frontlenker, Hinterradantrieb (1955–1957)
  • LS 315 Zugmaschine, Hinterradantrieb (1950–1958)
  • LAS 315 Zugmaschine, Allradantrieb (1953–1958)
  • LG 315 Pritsche oder Sonderaufbau, Allradantrieb (1953–1964)
  • L 315 mit Plane
    L 315 mit Plane
  • LG 315 mit Ganzstahlfahrerhaus und Sonderaufbau (Feuerwehr)
    LG 315 mit Ganzstahlfahrerhaus und Sonderaufbau (Feuerwehr)
  • LG 315 mit Standardfahrerhaus
    LG 315 mit Standardfahrerhaus
  • LS 315
    LS 315

Technik

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrwerk und Kraftübertragung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der L 315 ist ein zweiachsiger Lkw mit einem Leiterrahmen aus U-Profilen,[2] Starrachsen vorn und hinten sowie längsgerichteten Blattfedern. An der Hinterachse sind zusätzlich progressiv wirkende Zusatzfedern eingebaut. An der Vorderachse konnten auf Kundenwunsch hydraulische Stoßdämpfer eingebaut werden, bei Modellen mit 5200 mm Radstand sind sie serienmäßig. Der Wagen hat rundum Stahlscheibenräder der Größe 11-20 eH, hinten als Zwillingsräder. Auf die Schrägschulterfelgen sind Reifen der Größe 7,5-20 montiert. Wahlweise waren verstärkte Räder der Größe 11-20 eHD und Reifen der Größe 8-20 lieferbar. Eine Druckluftbremse System Westinghouse von Mercedes-Benz, Trommeldurchmesser 440 mm, wirkt auf alle Räder. Die Lenkung ist eine Schneckenlenkung mit Lenkfinger und ungeteilter Spurstange. Der L 315 wurde ausschließlich als Linkslenker gebaut.

Die Kraft wird vom Dieselmotor über eine Einscheibentrockenkupplung des Typs Fichtel & Sachs LA50 auf das mechanische und unsynchronisierte Klauengetriebe des Typs ZF AK 6-55 mit sechs Gängen übertragen. Vom Getriebe gelangt die Kraft über eine Gelenkwelle auf die Hinterachse. Allradgetriebene Modelle haben zusätzlich ein Verteilergetriebe und deshalb drei Gelenkwellen, Modelle mit 5200 mm Radstand haben noch eine vierte Gelenkwelle. Das Hinterachsdifferenzial ist ein Kegelraddifferenzial mit Spiralkegelrädern.

Motor

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Motor ist der Mercedes-Benz OM 315, ein Sechszylinder-Reihendieselmotor mit Wasserkühlung und Vorkammereinspritzung. In der militärischen Ausführung OM 315 V ist der Motor als Vielstoffmotor ausgelegt. Das Kurbelgehäuse bildet eine Einheit mit dem Zylinderblock, beide sind aus nickellegiertem Grauguss hergestellt. Die Zylinder haben eine Bohrung von 112 mm, die Kolben haben einen Hub von 140 mm, der Gesamthubraum des Motors beträgt 8276 cm³. Die geschmiedeten Leichtmetallkolben von Mahle haben vier Kompressionsringe, von denen einer verchromt ist, und zwei Ölabstreifringe. Die Kraft wird von den Kolben über Pleuel mit Doppel-T-Querschnitt auf die geschmiedete, gehärtete und siebenfach in Gleitlagern gelagerte Kurbelwelle übertragen, die mit Gegengewichten und einem Schwingungsdämpfer versehen ist.

Die Kurbelwelle treibt über schrägverzahnte Stirnräder die im Kurbelgehäuse siebenfach gelagerte Nockenwelle an, die über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel je Zylinder ein senkrecht hängendes Ein- und ein Auslassventil betätigt. Der Motor hat zwei abnehmbare Zylinderköpfe.

Der Kraftstoff wird von einem Filzrohrfilter gereinigt und von einer Einspritzpumpe des Typs Bosch PES 6 A 80 B 410 RS 64/7 mit Fliehkraftregler durch Einspritzdüsen des Typs Bosch DNO SD 211 in die Vorkammern eingespritzt. Ein Hauptstromfilter und ein Feinfilter im Nebenstrom reinigen das Motoröl. Die Ansaugluft wird von zwei Ölbadluftfiltern gereinigt und dem durch die Zylinderkopfhaube verlaufenden Saugrohr zugeführt.

Technische Daten ab 1956

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
L 315 LK 315 LP 315 LA 315 LAK 315 LS 315 * LAS 315
Maße, Gewichte
Länge (mm) 8280 9280 7360 7980 8500 8450 8280 9280 7360 6180 6865 6140 6865
Breite (mm) 2500 2400 2500
Höhe (mm) 2480 2850 2580 2480 2580
Radstand (mm) 4600 5200 4200 4600 4200 4600 5200 4200 3600 4200 3600 4200
Leergewicht (kg) 6000 [6035] 6220 [6255] 6440 [6475] 6550 [6585] 4940 6700 6600 [6635] 6830 [6855] 7040 [7075] 5250 [5285] 5270 [5305] 5850 [5885] 5870 [5905]
Maximale Zuladung (kg) 7250 [8115] 7030 [8000] 6810 [7775] 6700 [7665] 9960 8200 7200 [8065] 6980 [7845] 6760 [7625] 23250 (29250)
[23800 (29800)] 		23800 (30000)
[24700 (30700)]
Antriebsstrang
Kupplung Fichtel & Sachs LA50
Getriebe ZF AK 6-55, 2.–6. Gang geräuscharm
Getriebeübersetzungen 1. Gang: 9,35
2. Gang: 5,47
3. Gang: 3,74
4. Gang: 2,42
5. Gang: 1,59
6. Gang: 1,0
R. Gang: 7,98
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h 70 {46} km/h 70 km/h 70 {46} km/h
Motor
Typ Reihen-Sechszylinder-Viertakt-Zweiventil-Vorkammer-Dieselmotor
Motorbezeichnung Mercedes-Benz OM 315
Bohrung × Hub 112 mm × 140 mm
Hubraum 8276 cm³
Nennleistung 145 PS (107 kW) bei 2100 min−1
Maximales Drehmoment 55 kpm (539 Nm) bei 1300 min−1
Verdichtungsverhältnis 18;5:1
Zündfolge 1-5-3-6-2-4
Motormasse 805 kg
Glühkerze Bosch KE/GA 1/8/Beru 214 Ge (50–36 W)
Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030 17,8 [18,2] l / 100 km 18,4 l / 100 km 19,8 [20,3] l / 100 km Abhängig vom Auflieger

* Technische Daten von 1955
Gewichte in runden ( ) Klammern: Zweiachsiger Auflieger
Gewichte in eckigen [ ] Klammern: Verstärkte Ausführung
Werte in geschweiften { } Klammern: Im Geländegang

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b Vor 55 Jahren: der L 6600 ist die erste Neukonstruktion eines schweren Lkw nach dem Krieg. (Memento des Originals vom 13. April 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/media.daimler.com Daimler-Benz-Pressestelle, 6. September 2005
  2. ↑ a b Vor 50 Jahren: Daimler-Benz brachte in Gestalt des LP 315 den ersten Frontlenker ab Werk. (Memento des Originals vom 13. April 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/media.daimler.com Daimler-Benz-Pressestelle, 3. Mai 2005
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe 236
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe 238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 Baureihe 190 C 192
Rennwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463 W 465
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253 C 254
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe 470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
    • Radfahrzeuge der Bundeswehr
    Krafträder und Quads

    DKW P1-505 P • Hercules K 125 BW • Hercules K 180 BW • Maico M 250 B • KTM 400 LS-E Military • KTM 640 LS-E Military • Yamaha Grizzly 450 • LL Utility Terrain Vehicle

    PKW und Transporter

    VW Typ 2 • VW T3 • VW Typ 181

    Kraftomnibusse

    Setra S 313

    LKW der 1. Generation

    DKW Munga • Borgward B 2000 A/O • Mercedes-Benz Unimog S 404 B • Ford G 398 SAM • Henschel HS 115 A • MAN 630 L2 A/AE • Mercedes-Benz LG 315/46 • Magirus-Deutz A 6500 • Magirus-Deutz Jupiter • Faun GT 8/15 • Faun L 908 (Langhauber) • Faun L 908/54 VA • Faun L 912 (Langhauber) • Faun Z 912/21 • Faun L 912/VSA • Faun L 1212/45 VSA • Faun LK 12/21-400 • Faun LK 12/12-485

    LKW der 2. Generation

    VW Iltis • Faun KraKa 640 • Mercedes-Benz Unimog U 1300 L • MAN gl Kat I/Kat I A1 • Magirus-Deutz 168 M11FL/Iveco Magirus 110-17 AW • Mercedes-Benz L 1017/1017 A • MAN 15.192 F • MAN 15.240 FAS • MAN 22.240 DF/DE • Magirus-Deutz 320 D20FAT/Iveco Magirus 200-32 AH • Magirus-Deutz 320 D22FS/Iveco Magirus 220-32 AHT • Magirus-Deutz 320 D26FT/Iveco Magirus 260-32 AH • SLT 50-2/3 Elefant • SLT 56

    LKW der 3. Generation

    Mercedes-Benz Wolf • Mercedes-Benz Unimog (U 4000/U 5000) • MAN gl Kat I A1.1 • Multi

    Radpanzer

    Luchs • Fuchs • Fennek • GTK Boxer

    Geschützte Radfahrzeuge

    ATF Dingo 1 • Serval • Duro 3/Yak • ATF Dingo 2 • ESK Mungo • Multi 2 FSA • Eagle IV/V • Enok • Mercedes-Benz Zetros • Iveco Trakker

    Amphibienfahrzeuge

    DUKW • M2 Alligator • M3

    Prototypen und Versuchsmuster

    Goliath Typ 31 Jagdwagen • Porsche 597 Jagdwagen • APE • Radpanzer 90 • Zobel • Sonderwagen 4 (TM-170) • KMW GFF 4 • Rheinmetall Wisent

    Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_L_315&oldid=250338903“