Mercedes-Benz V 167

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Mercedes-Benz
Mercedes-AMG
Bild
Bild
Mercedes-Benz GLE AMG Line (2018–2023)
V 167

Verkaufsbezeichnung: GLE
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
2,0 Liter
(190 kW)
Ottohybride:
2,0–4,0 Liter
(245–450 kW)
Dieselmotoren:
2,0–2,9 Liter
(180–243 kW)
Dieselhybride:
2,0 Liter
(200–270 kW)
Länge: 4924–4954 mm
Breite: 1947 mm
Höhe: 1772–1797 mm
Radstand: 2995 mm
Leergewicht: 2170–2800 kg

Vorgängermodell Mercedes-Benz W 166
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019)[1] 5 Sterne

Der Mercedes-Benz V 167 bezeichnet ein SUV (Sport Utility Vehicle) von Mercedes-Benz. Es ist das erste Modell der Baureihe 167 und die zweite Generation mit der Verkaufsbezeichnung GLE und löst den Mercedes-Benz W 166 ab.

Geschichte

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Gebaut wird die Baureihe 167 im US-amerikanischen Mercedes-Benz-Werk Tuscaloosa. Der V 167 wurde erstmals auf dem 64. Pariser Autosalon im Oktober 2018 gezeigt. Der Verkaufsstart und erste Auslieferungen erfolgten 2019.[2]

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde mit dem GLE 53 eine Variante von Mercedes-AMG vorgestellt.[3]

  • Heckansicht der AMG Line
    Heckansicht der AMG Line
  • Innenansicht
    Innenansicht
  • Frontansicht des Basismodells
    Frontansicht des Basismodells
  • Mercedes-AMG GLE 53 (2019–2023)
    Mercedes-AMG GLE 53 (2019–2023)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Im Mai 2019 präsentierte Daimler mit dem ESF 2019 ein Konzeptfahrzeug auf Basis des GLE, das einen Ausblick auf Sicherheitssysteme zukünftiger Modelle aufzeigt. Die von einem Plug-in-Hybrid angetriebene Variante kann auf Wunsch autonom fahren und ist mit vielen Ansätzen der aktiven und passiven Sicherheit ausgestattet.[4]

Am 28. August 2019 wurde das GLE Coupé vorgestellt. Ab Frühjahr 2020 sollen die ersten Modelle ausgeliefert werden.[5]

Im September 2019 präsentierte Mercedes-Benz auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main den GLE mit einem Diesel-Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der GLE 350 de hat einen Akkumulator mit einer Kapazität von 31,2 kWh. Die elektrische Reichweite wird mit 106 km nach NEFZ angegeben.[6]

GLE 63 und GLE 63 S von Mercedes-AMG wurden im November 2019 im Rahmen der LA Auto Show vorgestellt.[7]

Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im Januar 2023 vorgestellt. Deren Marktstart erfolgte im Juli 2023.[8]

  • Mercedes-Benz GLE (seit 2023)
    Mercedes-Benz GLE (seit 2023)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid (seit 2023)
    Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid (seit 2023)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Mercedes-AMG GLE 63 S (seit 2023)
    Mercedes-AMG GLE 63 S (seit 2023)

Technik

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Es gab aerodynamische Verbesserungen, der cw-Wert wurde laut Mercedes von 0,33 auf 0,29 verbessert.

Die zunächst lieferbaren Versionen haben ein Verteilergetriebe mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung. Später erscheinende Vierzylinder-Varianten sollen ein Mittendifferential mit 50:50 Kraftverteilung zwischen den Achsen erhalten. Eine Geländeuntersetzung ist auf Wunsch lieferbar.

Neu ist das 48-V-Bordnetz. Damit ist ein „E-Active Body Control“-Fahrwerk (E-ABC) möglich, da die Motoren in den elektrohydraulischen Dämpfern dieser Sonderausstattung für Sechszylinder-Modelle bis zu 3 kW benötigen. Es hat auch eine Straßenzustandserkennung (Road Surface Scan). Sein Energiebedarf konnte etwa halbiert werden, und es gibt eine Freischaukelfunktion.

Die Instrumententafel hat zwei 12,3 Zoll große Bildschirme, von denen der rechte berührungsempfindlich ist.

Technische Daten

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Ottomotoren

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Kenngrößen GLE 350 1 GLE 350 4MATIC 1 GLE 450 4MATIC AMG GLE 53 4MATIC+ GLE 580 4MATIC AMG GLE 63 4MATIC+ AMG GLE 63 S 4MATIC+
Bauzeitraum seit 2019 10/2018–06/2020 06/2020–07/2023 07/2023–02/2024 seit 02/2024 08/2019–06/2020 06/2020–07/2023 07/2023–05/2024 seit 05/2024 11/2019–06/2020 06/2020–07/2023 07/2023–02/2024 seit 02/2024 03/2020–07/2023 07/2023–02/2024 seit 02/2024
Motorkenndaten
Motorbezeichnung * M 274 DE 20 AL M 256 E30 DEH LA G R M 256 E30 DEH LA G M 176 M 177 DE 40 AL
Motortyp R4-Ottomotor R6-Ottomotor + Elektromotor V8-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter
Hubraum 1991 cm³ 2999 cm³ 3982 cm³
max. Leistung 190 kW (258 PS)
bei 6100/min 		270 kW + 16 kW (367 PS + 22 PS)
bei 5500–6100/min 		280 kW + 15 kW (381 PS + 20 PS)
bei 5800–6100/min 		320 kW + 16 kW (435 PS + 22 PS)
bei 6100/min 		320 kW + 16 kW (435 PS + 22 PS)
bei 5800–6100/min 		320 kW + 15 kW (435 PS + 20 PS)
bei 5800–6100/min 		360 kW + 16 kW (489 PS + 22 PS)
bei 5500/min 		380 kW + 16 kW (517 PS + 22 PS)
bei 5500/min 		420 kW + 16 kW (571 PS + 22 PS)
bei 5750–6500/min 		450 kW + 16 kW (612 PS + 22 PS)
bei 5750–6500/min
max. Drehmoment 370 Nm
bei 1800–4000/min 		500 Nm
bei 1600–4500/min
+ 250 Nm 		500 Nm
bei 1800–5000/min
+ 200 Nm 		520 Nm
bei 1800–5800/min
+ 250 Nm 		560 Nm
bei 2200–5800/min
+ 200 Nm 		560 Nm
bei 2200–5000/min
+ 200 Nm 		700 Nm
bei 1200–4000/min
+ 250 Nm 		730 Nm
bei 2250–4500/min
+ 250 Nm 		750 Nm
bei 2250–5000/min
+ 250 Nm 		850 Nm
bei 2500–4500/min
+ 250 Nm 		850 Nm
bei 2500–4500/min
+ 250 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) AMG SPEEDSHIFT TCT 9G Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h 250 km/h** 250 km/h** [280 km/h] 2** 280 km/h**
Beschleunigung,
0–100 km/h 		7,2 s 7,4 s 5,7 s 5,6 s 5,3 s 5,0 s 4,9 s 4,6 s 4,0 s 3,8 s 3,9 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		9,4–11,8 l Super 8,9 l Super 8,3–9,4 l Super 8,5–9,1 l Super 9,5–10,8 l Super 9,5–11,0 l Super 9,3 l Super 9,6 l Super 10,3–10,7 l Super 10,2–11,0 l Super 9,5–10,1 l Super 10,3–10,9 l Super 12,3–13,5 l Super 12,1–13,6 l Super 11,4 l Super 11,5 l Super 12,4–12,8 l Super 12,5–12,8 l Super
CO2-Emission
(kombiniert) 		190–214 g/km 195–208 g/km 216–244 g/km 216–251 g/km 212 g/km 220 g/km 234–244 g/km 232–250 g/km 217–230 g/km 236–249 g/km 278–305 g/km 274–307 g/km 261 g/km 262 g/km 282–291 g/km 283–291 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		— Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e
1 
Nicht in Westeuropa
2 
mit Driver’s Package

Dieselmotoren

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Kenngrößen GLE 300 d 4MATIC GLE 350 d 4MATIC GLE 400 d 4MATIC GLE 450 d 4MATIC
Bauzeitraum 10/2018–11/2019 11/2019–06/2021 06/2021–07/2023 07/2023–02/2024 seit 02/2024 12/2018–06/2021 12/2018–07/2023 07/2023–03/2024 seit 03/2024
Motorkenndaten
Motorbezeichnung * OM 654 DE 20 OM 656 D 29 R SCR
Motortyp R4-Dieselmotor R6-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Biturbo
Hubraum 1950 cm³ 1993 cm³ 2925 cm³ 2989 cm³
max. Leistung 180 kW (245 PS)
bei 4200/min 		200 kW + 16 kW (272 PS + 22 PS)
bei 4200/min 		198 kW + 15 kW (269 PS + 20 PS)
bei 4200/min 		200 kW (272 PS)
bei 3400–4600/min 		243 kW (330 PS)
bei 3600–4000/min 		270 kW + 15 kW (367 PS + 20 PS)
bei 4000/min
max. Drehmoment 500 Nm
bei 1600–2400/min 		550 Nm
bei 1800–2200/min 		600 Nm
bei 1200–3200/min 		700 Nm
bei 1200–3000/min 		750 Nm
bei 1350–2800/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h 230 km/h 245 km/h 250 km/h**
Beschleunigung,
0–100 km/h 		7,2 s 6,8 s 6,9 s 6,6 s 5,7 s 5,6 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		6,1–6,4 l Diesel 5,8–6,3 l Diesel 6,8–7,7 l Diesel 6,7–7,8 l Diesel 7,0–7,5 l Diesel 7,6–8,6 l Diesel 7,5–8,7 l Diesel
CO2-Emission
(kombiniert) 		161–169 g/km 152–166 g/km 179–203 g/km 175–205 g/km 184–198 g/km 184–199 g/km 199–226 g/km 195–228 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e

Plug-In Hybride

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Kenngrößen GLE 350 e 4MATIC GLE 400 e 4MATIC AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ GLE 350 de 4MATIC
Bauzeitraum 06/2020–07/2023 07/2023–02/2024 02/2024–11/2024 seit 11/2024 11/2023–02/2024 02/2024–11/2024 seit 11/2024 11/2019–03/2020 03/2020–07/2023 07/2023–02/2024 02/2024–11/2024 seit 11/2024
Motorkenndaten
Motorbezeichnung * M 274 DE 20 AL M 254 DE 20 AL M 256 E30 DEH LA G OM 654 DE 20 OM 654 M DE 20 G
Motortyp R4-Ottomotor + Elektromotor R6-Ottomotor + Elektromotor R4-Dieselmotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1991 cm³ 1999 cm³ 2999 cm³ 1950 cm³ 1993 cm³
Systemleistung 245 kW (333 PS) 280 kW (381 PS) 400 kW (544 PS) 225 kW (306 PS) 235 kW (320 PS) 245 kW (333 PS)
max. Leistung Verbrennungsmotor 155 kW (211 PS)
bei 5500/min 		185 kW (252 PS)
bei 5800/min 		330 kW (449 PS)
bei 5800–6100/min 		143 kW (194 PS)
bei 3800/min 		145 kW (197 PS)
bei 3600/min
max. Leistung Elektromotor 100 kW (136 PS) 115 kW (156 PS) 100 kW (136 PS) 115 kW (156 PS) 100 kW (136 PS) 115 kW (156 PS)
Systemdrehmoment 700 Nm 650 Nm 750 Nm 700 Nm 750 Nm
max. Drehmoment Verbrennungsmotor 350 Nm
bei 1200–4000/min 		400 Nm
bei 2000–3200/min 		560 Nm
bei 2200–5000/min 		400 Nm
bei 1600–2800/min 		440 Nm
bei 1800–2800/min
max. Drehmoment Elektromotor 440 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h 250 km/h** 210 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		6,9 s 6,1 s 4,7 s 6,8 s 6,9 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		1,5 Liter Super 0,8–1,1 Liter Super 0,8–1,2 Liter Super 0,7–1,1 Liter Super 1,3–1,5 Liter Super 1,2–1,4 Liter Super 1,1 Liter Diesel 1,1–1,3 Liter Diesel 0,6–0,9 Liter Diesel
CO2-Emission
(kombiniert) 		36 g/km 19–25 g/km 18–27 g/km 17–25 g/km 29–33 g/km 28–32 g/km 29 g/km 25–29 g/km 16–23 g/km 14–22 g/km
Batterieart Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator
Batteriekapazität 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto
elektrische Reichweite 106 km 92–105 km 90–105 km 96–114 km 80–86 km 84–90 km 100–106 km 89–105 km 89–102 km 95–114 km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e

 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, M = Mildhybrid, Hubraum = Deziliter (gerundet), D bzw. DE = Direkteinspritzung, H = Homogen, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, AL = wie L und A, G = boostfähiger Starter-Generator, R = leistungsreduziert, SCR = Art der Abgasnachbehandlung
 ** Elektronisch abgeregelt

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Commons: Mercedes-Benz W 167 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Mercedes-Benz GLE. In: euroncap.com. Abgerufen am 3. Juli 2019.
  2. ↑ Torsten Seibt, Heinrich Lingner, Marcel Sommer: Mercedes GLE (W167): Erste Sitzprobe im neuen Luxus-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 19. Dezember 2018, abgerufen am 19. September 2019.
  3. ↑ Gerd Stegmaier: Mercedes AMG GLE 53 4MATIC+ (2019): Mild-Hybrid für den Power-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Februar 2019, abgerufen am 27. Februar 2019.
  4. ↑ Andreas Huber: Mercedes-Benz ESF 2019: Airbag, Pre-Safe, autonom, Sicherheit. In: autobild.de. 20. Mai 2019, abgerufen am 19. September 2019.
  5. ↑ Markus Jordan: GLE Coupé voraussichtlich ab November 2019 bestellbar #C167. In: blog.mercedes-benz-passion.com. 4. September 2019, abgerufen am 5. September 2019.
  6. ↑ Torsten Seibt: Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV: Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 9. September 2019, abgerufen am 19. September 2019.
  7. ↑ Thomas Harloff, Holger Wittich: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ (2020): Erster 63er AMG mit Elektro-Boost. In: auto-motor-und-sport.de. 20. November 2019, abgerufen am 20. November 2019.
  8. ↑ Sebastian Friemel: Mercedes GLE/GLE Coupé: frische Optik und Interieur-Update. In: autobild.de. 31. Januar 2023, abgerufen am 8. Februar 2023.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe 236
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe 238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 Baureihe 190 C 192
Rennwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463 W 465
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253 C 254
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe 470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_V_167&oldid=250770530“