Mercedes-AMG C 192

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Mercedes-AMG
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Mercedes-AMG GT 63 (seit 2023)
GT
Produktionszeitraum: seit 2023
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
2,0–4,0 Liter
(310–450 kW)
Otto-Hybrid:
4,0 Liter
(600 kW)
Länge: 4728 mm
Breite: 1929–1984 mm
Höhe: 1354 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1790–2195 kg

Vorgängermodell Mercedes-AMG C 190

Der Mercedes-AMG C 192 ist die zweite Generation des Sportwagens GT von Mercedes-AMG.

Geschichte

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Vorgestellt wurde der Gran Turismo (GT) im August 2023 auf der Monterey Car Week im Rahmen des Pebble Beach Concours d’Elegance.[1] Seit Oktober 2023 wird er verkauft.[2] Ihn gibt es im Gegensatz zum Vorgängermodell der Baureihe 190 nur noch als Coupé. Der Roadster entfiel zugunsten des bereits im Oktober 2021 präsentierten Mercedes-AMG SL.[3] Darüber hinaus hat der GT der zweiten Generation optional eine umklappbare Rücksitzbank, was auch durch einen Längenzuwachs von rund 15 Zentimetern ermöglicht wird. Vorgesehen ist sie aber nur für bis zu 1,50 Meter große Personen.[4]

Im September 2023 zeigte Mercedes-AMG auf der IAA in München mit dem GT Concept E Performance einen Ausblick auf eine hybridisierte Version der Baureihe.[5] Die entsprechende Serienversion wurde im April 2024 während des Großen Preises von China vorgestellt.[6]

Ein Sondermodell ist die Motorsport Collectors Edition, die im September 2024 vorgestellt wurde. 200 Exemplare des in den Farben des Mercedes AMG F1 Teams gestalteten Modells werden gebaut. Angetrieben wird diese Version vom aus dem GT 63 Pro bekannten Motor.[7]

Gebaut wird der C 192 im Mercedes-Benz Werk Bremen.[8]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Mercedes-AMG GT 63 S E Performance (seit 2024)
    Mercedes-AMG GT 63 S E Performance (seit 2024)
  • Innenansicht
    Innenansicht
  • Mercedes-AMG GT Concept E Performance auf der IAA 2023
    Mercedes-AMG GT Concept E Performance auf der IAA 2023
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

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Zum Marktstart wird der knapp zwei Tonnen schwere C 192 von einem Vierliter-V8-Ottomotor mit Allradantrieb und einer Neunstufen-Automatik in zwei Leistungsstufen angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit bis zu 315 km/h angegeben.[4][9] Im März 2024 wurde das Basismodell mit Hinterradantrieb vorgestellt. Es wird von einem Zweiliter-R4-Ottomotor angetrieben.[10] Die Plug-in-Hybrid-Version hat eine maximale Leistung von 600 kW (816 PS) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Die elektrische Reichweite wird mit 13 km angegeben.[6] Der GT 63 Pro hat 450 kW (612 PS) und wurde auf dem Goodwood Festival of Speed im Juli 2024 präsentiert.[11]

Das Automatikgetriebe AMG Speedshift MCT 9G wird gegenüber dem Vorgängermodell nicht mehr an der Hinterachse (Transaxle-Bauweise), sondern direkt am Motor verbaut. Der Motor ist zudem auf der Vorderachse statt hinter der Vorderachse positioniert. Dadurch ergibt sich eine deutlich frontlastigere Gewichtsverteilung. Das Fahrwerk verwendet Doppelquerlenkerachsen. Die Lenkung wird über Zahnstangen geführt.[12]

Kenngrößen GT 43 GT 55 4MATIC+ GT 63 4MATIC+ GT 63 Pro 4MATIC+ GT 63 S E Performance
Bauzeitraum seit 05/2024 seit 04/2024 seit 10/2023 seit 09/2024 seit 05/2024
Motorkenndaten
Motorbezeichnung * M 139 DE 20 AL M 177 DE 40 AL
Motortyp R4-Ottomotor V8-Ottomotor V8-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung kombinierte Direkt- und Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader, elektrisch unterstützt Biturbo
Hubraum 1991 cm³ 3982 cm³
max. Leistung 310 kW (421 PS)
bei 6750/min 		350 kW (476 PS)
bei 5500–6500/min 		430 kW (585 PS)
bei 5500–6500/min 		450 kW (612 PS)
bei 5500–6500/min 		450 kW + 150 kW (612 PS + 204 PS) bei 5750–6500 min−1
max. Drehmoment 500 Nm
bei 3250–5000/min 		700 Nm
bei 2250–4500/min 		800 Nm
bei 2500–5000/min 		850 Nm
bei 2350–5000/min 		850 Nm bei 2500–4500 min−1 + 320 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig Neunstufen-Automatik (AMG Speedshift MCT 9G)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 280 km/h 295 km/h 315 km/h 317 km/h 320 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		4,6 s 3,9 s 3,2 s 2,8 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		10,3 l Super 14,1 l Super 8,2 l Super
CO2-Emission
(kombiniert) 		235 g/km 319 g/km 188 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6e Euro 6d-ISC-FCM
(seit 04/2024: Euro 6e) 		Euro 6e

 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor (Otto), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung

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Commons: Mercedes-AMG C192 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Roland Hildebrandt: Neuer Mercedes-AMG GT debütiert nächste Woche. In: de.motor1.com. 10. August 2023, abgerufen am 1. September 2023.
  2. ↑ Markus Jordan: Neue AMG GT Generation als GT 63 4MATIC+ bestellbar. In: mbpassion.de. 10. Oktober 2023, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  3. ↑ Manuel Lehbrink: Mercedes-AMG GT (2023) debütiert als 2+2-Grand Tourer mit V8. In: de.motor1.com. 19. August 2023, abgerufen am 1. September 2023.
  4. ↑ a b Michael Gebhardt: Neuer AMG GT: straffer Sportwagen und entspannter Gran Turismo. In: autobild.de. 19. August 2023, abgerufen am 1. September 2023.
  5. ↑ Markus Jordan: IAA 2023: Weltpremiere für das AMG GT Concept E PERFORMANCE. In: mbpassion.de. 6. September 2023, abgerufen am 7. September 2023.
  6. ↑ a b Roland Hildebrandt: Mercedes-AMG GT 63 S E Performance: Langer Name, viel Leistung. In: de.motor1.com. 20. April 2024, abgerufen am 21. April 2024.
  7. ↑ Uli Baumann: Wenn man Petronas-Farben liebt? In: auto-motor-und-sport.de. 18. September 2024, abgerufen am 18. September 2024.
  8. ↑ Markus Jordan: Mercedes-Benz reduziert geplante Produktion im Werk Bremen. In: mbpassion.de. 9. März 2024, abgerufen am 27. April 2024.
  9. ↑ Stefan Wagner: Neuer Mercedes-AMG GT ist ein ziemlich schweres Auto. In: de.motor1.com. 24. August 2023, abgerufen am 1. September 2023.
  10. ↑ Manuel Lehbrink: Mercedes-AMG GT 43 Coupè (2024) kommt mit 2,0-Liter-Vierzylinder. In: de.motor1.com. 19. März 2024, abgerufen am 19. März 2024.
  11. ↑ Markus Jordan: Mercedes-AMG zeigt Bilder des GT 63 PRO 4MATIC+ Coupés. In: mbpassion.de. 11. Juli 2024, abgerufen am 11. Juli 2024.
  12. ↑ Stefan Helmreich: Ruhm & Schwere. In: Auto Motor und Sport. Band 10, Nr. 2024, 25. April 2024, S. 64–72.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe 236
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe 238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 Baureihe 190 C 192
Rennwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463 W 465
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253 C 254
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe 470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
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