Mercedes-Benz MCC

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Mercedes-Benz

Mercedes-Benz MCC

MCC
Präsentationsjahr: 1994
Fahrzeugmesse:
Klasse: Kleinstwagen
Karosseriebauform: Kombicoupé
Motor: Ottomotor
Elektromotor:
40 kW
Länge: 2500 mm
Breite: 1500 mm
Höhe: 1500 mm
Serienmodell: keines

Mercedes-Benz MCC (Micro Compact Car) ist ein Konzeptfahrzeug von Mercedes-Benz, das im März 1994 in zwei Ausführungen vorgestellt wurde. Die auf der Studie basierenden Serienfahrzeuge werden seit 1998 unter der Marke Smart vertrieben.

Präsentation

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Johann Tomforde hatte im Januar 1972 mit seinem Team bei Daimler-Benz begonnen, einen neuen städtischen Kleinwagen zu entwerfen und im Januar 1989 hatte Nicolas Hayek die Idee verkündet, ein originelles, zukunftsorientiertes und umweltfreundliches Auto zu entwerfen. Der Planungsbeginn und die Durchführbarkeitsstudie für ein derartiges Auto fand im Januar 1993 statt.

Dieser Kleinstwagen wurde als Mercedes-Benz MCC (Micro Compact Car) in Stuttgart im März 1994 in zwei Ausführungen vorgestellt – dem Eco-Sprinter und dem Eco-Speedster. Der Name Micro Compact Car wurde gewählt, weil Daimler-Benz die Absicht hatte, einen „revolutionären Kleinwagen“ zu bauen.

Merkmale

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Der Eco-Sprinter hatte einen Elektromotor mit einer Stärke von 40 kW (54 PS) und Heckantrieb; der Eco-Speedster hatte einen Dreizylinder-Ottomotor mit Heckantrieb.

Das Raumkonzept sei neu, indem ein Kombicoupé als Kleinstwagen von einer Außenlänge von 2,50 m, einer Außenbreite von 1,50 m und einer Höhe von ebenfalls 1,50 m vorgestellt wurde. Das Fahrzeug hat Hinterradantrieb und Automatikgetriebe, zur Ausstattung gehören eine Klimaanlage, eine Servolenkung und ein Gurtstraffer.

Mercedes-Benz MCC sei an das Nahverkehrs-Fahrzeug NAFA angelehnt, das Daimler-Benz in den 1980er-Jahren geplant hatte. Dieses hatte zusätzlich Allradlenkung und Schiebetüren, wodurch in kleinste Parklücken eingeparkt werden könnte. Diese Lösungen wären zwar optimal, doch in der Serienfertigung zu aufwendig und teuer für ein Fahrzeug dieser Größe.

Da ein Auto in der Stadt im Durchschnitt mit 1,2 Personen besetzt sei, wäre ein Zweisitzer perfekt geeignet für den reinen Stadtverkehr. Eine derartige Sicherheit sei für Autos dieser Größe noch nie erreicht worden. Diese Sicherheit und das relativ große Platzangebot würden durch einen Unterflurmotor möglich gemacht: Motor und Fahrzeuggetriebe sind komplett unterhalb der Fahrgastzelle untergebracht.

Beim Eco-Sprinter enthält das Dach Solarzellen, die elektrischen Strom für das Lüftungsgebläse auch im Stand liefern.

Beim Eco-Speedster ist das Dach herausnehmbar. Aus Sicherheitsgründen ist der Windschutzscheibenrahmen verstärkt und eine integrierte Überrollvorrichtung vorhanden.

Serienproduktion

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In Biel/Bienne wurde am 27. April 1994 die Micro Compact Car AG (MCC AG) als Gemeinschaftsunternehmen der Mercedes-Benz AG und der Schweizerischen Gesellschaft für Mikroelektronik und Uhrenindustrie (SMH) gegründet.[1]

Ursprünglich hielt Mercedes-Benz 51 Prozent des Eigenkapitals und SMH 49 Prozent. Durch Verschiebung des geplanten Produktionsstarts im Sommer 1998 mussten ungefähr 500 Millionen Deutsche Mark nachgeschossen werden, woraufhin Mercedes-Benz seinen Anteil auf 81 Prozent vergrößerte. Im Oktober 1998 übernahm die Daimler-Chrysler AG aufgrund einer neuen Marketingstrategie die restlichen 19 Prozent und war alleiniger Eigentümer der Micro Compact Car Smart GmbH (ab 2002 Smart GmbH).

Der seit 1998 produzierte Smart Fortwo (bis 2004 Smart City-Coupé) ist das Serienfahrzeug, das aus der Studie Mercedes-Benz MCC hervorgegangen ist.

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. ↑ Daimler AG: Micro Compact Car AG entsteht in der Schweiz. 27. April 1994. In: mercedes-benz-publicarchive.com. Daimler AG, S. 3, abgerufen am 24. April 2019.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe 236
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 Baureihe 190 C 192
Rennwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463 W 465
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253 C 254
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
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