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Liste der Aarebrücken

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Untertorbrücke von 1487 (hinten) und Hauptbogen der Nydeggbrücke von 1844 (vorn) in Bern.

Die Liste der Aarebrücken nennt die Brücken über die Aare von deren Quellgebiet in den Alpen bis zur Mündung in den Rhein. Der Fluss wird auf seinem Weg durch die Schweizer Kantone Bern, Solothurn und Aargau von zahlreichen national und international bedeutenden Verkehrswegen des Strassen- und Eisenbahnnetzes und von Routen des Langsamverkehrs begleitet und überschritten. Viele Übergänge bestehen seit langer Zeit und mehrere weisen bedeutende verkehrs- und technikgeschichtliche Brückenbauwerke auf.

Die Aare von der Quelle bis zur Mündung.
Aare, Bielersee, Alte Aare, Hagneckkanal, Nidau-Büren-Kanal

Der Verlauf der Aare lässt sich in vier Hauptabschnitte unterteilen:

Haslital bis Brienzersee

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Vom Quellgebiet der Aare in der Gemeinde Guttannen über Innertkirchen und Meiringen bis zum Brienzersee überqueren derzeit 39 Übergänge die Hasliaare. Es sind historische und neuere Brücken entlang der Grimselpassstrasse (Hauptstrasse 6), der Hauptstrasse 11 im Aarboden, des alten Saumpfads und heutigen Wanderwegs sowie Werkbrücken der Kraftwerke Oberhasli und andere Übergänge. Dazu kommen mehrere Passagen über Stauanlagen der Kraftwerke.

In dieser Liste nicht berücksichtigt sind die seitlich an den Felswänden befestigten Stege der Aareschlucht bei Meiringen sowie Seilbahnen, die den Flusslauf überqueren.

Bild Name Ort Lage Funktion Konstruktion Material Länge
in m
Höhe
m ü. M.
Bemerkungen
Staumauer Spitallammsperre-Kronenübergang Guttannen Fussweg auf Mauerkrone Laufwasserkraftwerk
Talsperre
Beton 258 1911
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Kraftwerk Oberaar-Brücke Guttannen Strassenbrücke (einspurig) Steinbogenbrücke
Stein-Bogenbrücke
Stein 17 1770
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Artilleriewerk-Brücke Guttannen Strassenbrücke (einspurig) Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton 29 1767
Quelle: Wikipedia/Benutzer jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Staumauer Räterichsbodensee-Kronenübergang Guttannen Fussweg auf Mauerkrone Laufwasserkraftwerk
Talsperre
Beton 456 1767
Quelle: Wikipedia/Benutzer jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Strassenübergang Guttannen Strasse (zweispurig) Bachdurchlass Beton 4 1689
Obere Böglisbrücke Guttannen Fussgängerbrücke Steinbogenbrücke
Stein-Bogenbrücke
Stein 24 1590
Chliises Begelli Guttannen Fussgängerbrücke Steinbogenbrücke
Stein-Bogenbrücke
Stein 9 1560
Alte Hellmadbrücke Guttannen Strassenbrücke (einspurig) Steinbogenbrücke
Stein-Bogenbrücke
Stein 38 1415
  • Auch bekannt als Hälmadbrücke oder Hälmadbrigg.
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 12733).[DPf 3]
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen.
  • Historische Steinbogenbrücke, mit Betonüberbau als Verstärkung für die Fahrbahn.
  • Teil der alten Grimselpassstrasse, wird nicht mehr vom Durchgangsverkehr genutzt.
  • Liegt parallel zur neuen Hellmadbrücke.
  • Erbaut 1892/1893, letztmals saniert 2004 (siehe auch Tschingelbrücke und Alte Schwarzbrunnenbrücke).[3]
  • In der Region «Berner Hochalpen und Aletsch-Bietschhorn-Gebiet».
Neue Hellmadbrücke Guttannen Strassenbrücke (zweispurig) H6 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 33 1415
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Hälmadsteg Guttannen Feldwegbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton
Holz
12 1405
  • Steg am Fussweg vom Gebiet Hälmad zur Handegg; in der Nähe der Mündung des Gälmerbachs in die Aare.
Quelle: Wikipedia/Benutzer jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannte Brücke Guttannen Strassenbrücke (einspurig) Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 38 1382
  • Die Zufahrtsstrasse führt vom Weiler Handegg zur Talstation der Gelmerbahn.
  • Beidseitig der Brücke befinden sich Parkplätze für Besucher der Gelmerbahn.
Quelle: Kraftwerke Oberhasli AG, Rolf Neeser/Lizenz:CC by-sa 3.0 Deed Handeckfallbrücke Guttannen Fussgängerbrücke Hängebrücke
Hängebrücke
Stahl 70 1379
  • Die Hängeseilbrücke wurde 2006 erstellt.[4]
  • 70 Meter über der Schlucht des Handeckfalls ermöglicht die sie einen Blick auf den Wasserfall.
  • Bei der Talstation der Gelmerbahn gelegen, ist die Brücke die ideale Verbindung zum Hotel Handeck.
  • Wanderweg
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannter Steg Guttannen Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 12 1318
  • Steg über den Zulauf der Aare zum Kraftwerk Handeck
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Wehrsteg Guttannen Fussgängerbrücke mit Rohrleitung an der Brückenseite Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 13 1318
  • Steg beim Überlauf des Oberwasserkanals des Kraftwerks Handeck
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Hangholz-Brücke (Bim Stein) Guttannen Strassenbrücke (zweispurig) Steinbogenbrücke
Stein-Bogenbrücke
Stein 5 1304
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannter Steg Guttannen Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 34 1278
  • Übergang mit Metalltor
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Neue Schwarzbrunnenbrücke Guttannen Strassenbrücke (zweispurig) H6 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 44 1210
  • In Mundart Schwarzbrunnenbrigg genannt.
  • Teil der Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Grimselpass.
  • Liegt rund 50 m oberhalb der Alten Schwarzbrunnenbrücke.
  • Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
  • PostAuto-Buslinien 161 (Meiringen – Innertkirchen – Grimsel – Oberwald) und 171 (Innertkirchen – Guttannen – Handegg).
  • Veloland-Route 8 Aare-Route.
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Alte Schwarzbrunnenbrücke Guttannen Strassenbrücke Steinbogenbrücke
Stein-Bogenbrücke
Stein 41 1207
  • Auch Schwarzbrunnenbrigg genannt.
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 11091).[DPf 5]
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen.
  • Teil der alten Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Grimselpass.
  • Westseite/Mittelteil: „J F 1893“ eingemeisselt (J F = Johann Frutiger).
  • Erstellt 1893, letztmals saniert 2004 (s. auch Tschingelbrücke und Alte Hellmadbrücke).[3]
  • Wanderland-Route 40 Via Sbrinz.
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Neue Tschingelbrücke Guttannen Strassenbrücke (zweispurig) H6 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 47 1130
  • In Mundart Tschingelbrigg genannt.
  • Teil der Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Grimselpass.
  • Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
  • PostAuto-Buslinien 161 (Meiringen – Innertkirchen – Grimsel – Oberwald) und 171 (Innertkirchen – Guttannen – Handegg).
  • Veloland-Route 8 Aare-Route.
  • → Auf der Abbildung siehe links im Bild.
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Alte Tschingelbrücke Guttannen Strassenbrücke Steinbogenbrücke
Stein-Bogenbrücke
Stein 40 1130
  • Auch Tschingelbrigg genannt.
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 14909).[DPf 6]
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen.
  • Teil der alten Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Grimselpass.
  • Westseite/Mittelteil: „J F 1893“ eingemeisselt (J F = Johann Frutiger).
  • Erstellt 1893, letztmals saniert 2004 (s. auch Alte Schwarzbrunnbrücke und Alte Hellmadbrücke).[3]
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannter Steg Guttannen Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 30 1084
  • Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen).
  • Steg befindet sich flussaufwärts beim Furtübergang.
Quelle: Wikipedia/Benutzer Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannte Furt Guttannen Feldwegübergang Furt Erdboden 30 1084
  • Allgemeines Fahrverbot, Waldstrasse für Berechtigte gestattet
  • Zweigt von der Grimselpassstrasse Richtung Rotlauibach ab, unterhalb Vorsessleni.
Oberdorfbrücke Guttannen Strassenbrücke mit Rohrleitung an der Brückenseite Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 55 1042
  • Verbindet die Dorfteile Sonnseite und Schattseite miteinander.
  • Maximale Tragfähigkeit: 12 t.
Alte Bodenbrücke Guttannen Strassenbrücke Steinbogenbrücke
Stein-Bogenbrücke
Stein 15 858
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 12908).[DPf 7]
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen.
  • Teil der alten Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Innertkirchen.
  • Wurde schätzungsweise zwischen 1873 und 1893 erbaut, und letztmals 2009 saniert.[news 1]
Neue Bodenbrücke Guttannen Strassenbrücke (zweispurig) H6 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 25 858
  • Teil der Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Innertkirchen.
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • PostAuto-Buslinien 161 (Meiringen – Innertkirchen – Grimsel – Oberwald) und 171 (Innertkirchen – Guttannen – Handegg).
  • Veloland-Route 8 Aare-Route.
Unbenannte Brücke Innertkirchen Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz 24 747
Unbenannte Brücke Innertkirchen Strassenbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 20 743
  • Quert die Aare in der Nähe des Restaurants Urweid, in der Inneren Urweid.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Steini-Brücke Innertkirchen Fussgängerbrücke Hängebrücke
Hängebrücke
Stahl
Holz
Beton
30 632
  • Die Stahl-Holzverbund-Brücke wurde 1998 erbaut.[5]
  • Mit untergehängten Kabelschutzrohren für Elektroleitungen versehen.
  • Wurde 2014 aus Gründen des Hochwasserschutzes um einen Meter angehoben.[news 2]
  • Quert die Aare beim Hauptsitz der Kraftwerke Oberhasli KWO.
  • Wanderweg
  • Die Wanderland-Route 40 Via Sbrinz verläuft auf der rechten Flussseite.
  • 90 m flussabwärts mündet das Ürbachwasser von links in die Aare.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Schulhausbrücke Innertkirchen Fussgänger- und Velobrücke Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Stahl 44 627
  • Eine rund 60-jährige Betonbrücke wurde 2015 durch eine Metallbrücke ersetzt.[6][news 2]
  • Das Baujahr (2015), die Spannweite (44 m) und das Gesamtgewicht (19'000 kg) sind an einer Informationstafel am blauen Brückengeländer angebracht.
  • Übergang mit Holzboden.
  • Hinweistafel: Verbot für Pferde
  • Wanderweg
  • Die Wanderland-Route 40 Via Sbrinz verläuft auf der rechten Flussseite.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Hofbrücke Innertkirchen Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs H6H11 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 38 624
  • Wurde 2010 eröffnet.[news 3] Das Baujahr ist am Brückengeländer angebracht.
  • Die Brücke ersetzte eine 2009 abgerissene Stahlbetonbrücke von Robert Maillart, an deren Stelle bis 1934 eine Holzbrücke stand.
  • Die Dorfstrasse führt über die Hofbrücke.
  • Ein Fussgängerstreifen überquert die Brücke.
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • PostAuto-Buslinien 161 (Meiringen – Innertkirchen – Grimsel – Oberwald), 162 (Meiringen – Susten – Göschenen – Andermatt) und 163 (Meiringen – Innertkirchen – Engstlenalp).
  • Veloland-Route 8 Aare-Route.
  • Wanderweg
  • Die Wanderland-Route 40 Via Sbrinz verläuft auf der rechten Flussseite.
  • 380 m flussabwärts mündet das Gadmerwasser von rechts in die Aare.
Quelle: Wikipedia/Benutzer Paebi/Lizenz:CC by-sa 3.0 Deed Ryschibrücke Innertkirchen Fussgängerbrücke Hängebrücke
Hängebrücke
Beton
Stahl
40 620
Quelle: Wikipedia/Julian Ryf/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Pontli-Brücke (auch Sandsteg) Schattenhalb – Meiringen Fussgänger- und Velobrücke Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Beton
Stahl
41 601
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 27825).[DPf 8]
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Schattenhalb und Meiringen.
  • Ab dem 11. August 2023 war die Pontli-Brücke aus Sicherheitsgründen gesperrt. Sie sollte abgerissen, und durch ein Provisorium ersetzt werden. Ursprünglich geplant war, dass bis spätestens 2026 mit dem Bau einer neuen Brücke begonnen wird.[news 4] Mittlerweile ist die Brücke jedoch wieder für den Langsamverkehr geöffnet worden.
  • Befindet sich in Schattenhalb bei Meiringen, beim westlichen Eingang der Aareschlucht.
  • Erstellt um 1890. An dieser Stelle befand sich bis 1861 eine gedeckte Holzbrücke.
  • Wanderland-Route 38 Via Berna
  • Eine kantonale hydrologische Messstation befindet sich 600 m flussaufwärts bei der Aareschlucht.[9]
Quelle: Wikipedia/Benutzer Paebi/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Willigenbrücke
(Alpbachstrasse)
Willigen – Meiringen Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitungen an der Brückenseite Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 40 598
  • In unmittelbarer Nähe der Brücke mündet der Alpbach in die Aare.
  • Die Brücke ist Teil der Alpbachstrasse, die in Richtung Schattenhalb bis zum Kreisel verläuft, der direkt im Anschluss an die Brücke folgt.
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • PostAuto-Buslinie 174 (Geissholz – Meiringen – Unterbach – Brienzwiler).
  • Veloland-Route 8 Aare-Route und 61 (Berner Oberland Route)
  • Mountainbikeland-Route 1 Alpine Bike (Meiringen–Grindelwald)
  • Wanderland-Route 1 Via Alpina (Meiringen–Grindelwald)
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Balmbrücke Meiringen Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Velostreifen 226 Balkenbrücke
Rahmenbrücke (Integralbrücke)
Beton 58 590
  • 2022/23 wurde die alte Balmbrücke abgerissen und durch eine neue ersetzt. Während der Bauzeit musste eine Hilfsbrücke erstellt werden.[10]
  • Die Liechtenenstrasse führt über die Brücke.
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • Velos sind auf dem breiten Trottoir gestattet.
  • PostAuto-Buslinie 174 (Geissholz – Meiringen – Unterbach – Brienzwiler), Haltestelle an der Brücke.
  • Veloland-Route 8 Aare-Route und 9 Seen-Route
  • Wanderweg
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Hirssibrücke Meiringen (Unterbach) Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitungen an den Brückenseiten Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton
Stahl
46 576
  • Die sanierungsbedürftige Hirssibrücke, auch Hirssibrigg genannt, wird in absehbarer Zeit ersetzt. An ihrer Stelle soll eine Fachwerkbrücke aus Stahl gebaut werden (vergleichbar mit der Schulhausbrücke in Innertkirchen).[11]
  • Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t.
  • Wanderweg
  • Fussgänger-Brücke beim ehemaligen Bahnhof Unterbach, Zentralbahn (aufgehoben).[12]
  • Der Militärflugplatz Meiringen befindet sich südwestlich der Brücke.
  • Flussaufwärts auf der rechten Seite befindet sich das national bedeutende Auengebiet Sytenwald.[13]
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Wilerbrücke Meiringen – Brienzwiler Strassenbrücke (dreispurig) mit Velostreifen auf der Ostseite H6H11 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 182 570
  • Die Brücke überquert zunächst in einer geraden Linie die Aare, Bahngeleise sowie die Autostrasse A8, bevor sie einen langen Bogen macht und südlich des Flusses auf einem Damm aufsetzt.
  • Auch Wylerbrigg genannt. Der Name wurde vom südlich davorliegenden, gleichnamigen Gehöft übernommen. Nördlich der Aare befindet sich direkt neben der Brücke der Bahnhof Brienzwiler.
  • Das Bauwerk liegt bei der Anschlussstelle 30 Unterbach der Autobahn A8, welche von Spiez teils als Autobahn, teils als Autostrasse, teils unterbrochen als Hauptstrasse H6 und H11 nach Hergiswil NW führt. Die Brücke selbst ist Teil der Hauptstrasse.
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • PostAuto-Buslinie 174 (Geissholz – Meiringen – Unterbach – Brienzwiler). Ab Bahnhof Brienzwiler Verbindung zur Buslinie 151 (Brienzwiler – Ballenberg – Brienz).
  • Eine hydrometrische Messstation des Bundesamts für Umwelt (BAFU)[14] befindet sich 120 m flussabwärts auf der rechten Flussseite.
  • 680 m flussabwärts mündet der Rychenbach von links in die Aare.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Stägmattbrücke Brienz Feldwegbrücke Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton 56 564
  • Die Betonbrücke folgt direkt auf die Stägmattgasse-Brücke, eine kleine, denkmalgeschützte Bogenbrücke über die Gurge.[DPf 9]
  • Letzte Arbeiten an der Stägmattbrücke (eine von vielen dieses Namens) erfolgten 2012 (Umlegung der Stromversorgung).[15]
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannte Brücke (Hauptstrasse) Brienz Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 94 564
  • Erbaut zwischen 1970 und 1974, Sanierung war 2012.[news 5]
  • Direkt an der Ausfahrt der Autostrasse A8 Richtung Brienz.
  • Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
  • PostAuto-Buslinie 155 (Brienz – Axalp).
  • Überquert zugleich die Gleise der Brünigbahn.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Aareggbrücke
(Seestrasse)
Brienz Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitungen an der Brückenseite Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 27 563
  • Letzte Brücke der Aare vor dem Brienzersee.
  • Verbindet das Gebiet Aaregg Nord (Anlage Aarekies AG) mit Aaregg Süd.
  • Verbot für Gesellschaftswagen
  • Werkverkehr
  • Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
  • Wanderland-Route 360 Brienzersee Drei Wasserfälleweg (Iseltwald – Brienz)
  • Flussaufwärts auf der linken Seite befindet sich die Jägglisglunte, u. a. ein national bedeutendes Auengebiet.[16]

Bödeli (Gebiet Interlaken)

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Vom Haslital herkommend fliesst die Aare zunächst in den Brienzersee, durchquert das sogenannte Bödeli auf dem Gebiet der Gemeinden Ringgenberg (Ortsteil Goldswil), Interlaken und Unterseen, und mündet schliesslich im Thunersee. Auf dem Bödeli gibt es 22 Brücken und Übergänge (teils auch über Kraftwerkanlagen[17]), verteilt auf die Aare (Hauptgerinne, Nebengerinne und Zubringer) sowie den Kanal.

Bild Name Ort Lage Funktion Konstruktion Material Länge
in m
Höhe
m ü. M.
Bemerkungen
Quelle: Wikipedia/Julian Ryf/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannte Brücke Interlaken
Goldswil
Eisenbahnbrücke (eingleisig)
Fussgängerbrücke (seitlicher Steg)
Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Stahl
Beton
167 564
Goldswil-Viadukt Interlaken
Goldswil
Strassenbrücke mit Trottoir H6H11 Hohlkastenbrücke
Hohlkastenbrücke
Beton 530 564
  • Das 1983 eröffnete und von 2013 bis 2016 sanierte Objekt liegt hälftig auf dem Gemeindegebiet von Ringgenberg-Goldswil und Interlaken.
  • Stand 2024 wird geplant, beidseitig entlang der Brüstung eine Photovoltaikanlage zu installieren.[19]
  • PostAuto-Buslinie 102 (Interlaken West – Goldswil – Ringgenberg – Niederried).
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • Die Kursschiffe des Brienzersees unterfahren die Brücke.
  • Wird südseitig der Aare von den Veloland-Routen 8, 9 und 380 unterquert.
  • Wird nordseitig der Aare vom Jakobsweg (Wanderland-Route 4) unterquert.
Quelle: Wikipedia/Julian Ryf/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Obere Aarebrücke Interlaken Interlaken Eisenbahnbrücke (eingleisig) FachwerkbrückeBalkenbrücke
Fachwerk-Balkenbrücke
Stahl 91 564
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 19199).[DPf 12]
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Interlaken.
  • Wurde 1916 erbaut, davor befand sich an derselben Stelle eine etwa 1874 erbaute Eisenbahnbrücke der Bödelibahn.[20] Das Eigentum der Bödelibahn ging um 1900 an die Thunerseebahn, die 1913 mit der BLS fusionierte. Die Brücke gehört zur Lötschberg-Basisstrecke (Normalspur).
  • Totalsanierung im Jahr 1983[21] und Zustandsaufnahme 2021.[22]
  • Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
  • Die Wanderland-Route 4 Jakobsweg verläuft nördlich der Brücke.
  • Die Veloland-Routen 8, 9 und 380 verlaufen südlich der Brücke.
Quelle: Wikipedia/Ank Kumar/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Beaurivage-Brücke Interlaken Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir (beidseitig) Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 59 564
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Rectilinium/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannte Brücke Interlaken
Unterseen
Strassenbrücke
Fussgängerbrücke
Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 62 564
Quelle: Wikipedia/Julian Ryf/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Untere Aarebrücke Interlaken Interlaken
Unterseen
Eisenbahnbrücke (eingleisig) FachwerkbrückeBalkenbrücke
Fachwerk-Balkenbrücke
Stahl 86 564
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1852[DPf 16] / ID 1777[DPf 17]). → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge.
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Interlaken und Unterseen.
  • Wurde 1916 erbaut, davor befand sich an derselben Stelle eine etwa 1874 erbaute Eisenbahnbrücke der Bödelibahn.[24] Das Eigentum der Bödelibahn ging um 1900 an die Thunerseebahn, die 1913 mit der BLS fusionierte. Die Brücke gehört zur Lötschberg-Basisstrecke (Normalspur).
  • Zustandsaufnahme 2021.[22]
  • Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
  • Nordseitig der Aare, direkt nach der Eisenbahnbrücke, unterquert der Jakobsweg (Wanderland-Route 4) eine kleine Fussgänger-Unterquerung.
  • Nordseitig der Aare verläuft die Veloland-Route 380 Bödeli-Route (Interlaken Ost–Interlaken Ost) direkt nach der Eisenbrücke eine kleine Unterquerung.
Quelle: Wikipedia/Dietrich Michael Weidmann/Lizenz:CC by-sa 3.0 Deed Goldeysteg Interlaken
Unterseen
Fussgängerbrücke Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Stahl 53 564
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 62[DPf 18] / ID 15[DPf 19]) → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge.
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Unterseen und Interlaken.
  • Der Goldeysteg, eine einfache, vernietete Eisenfachwerkbrücke, wurde im Jahr 1900 erbaut, als Ersatz für eine 1864 erbaute Holzbrücke, die sich ein wenig weiter flussaufwärts befand.
  • Die Fussgängerbrücke gilt als ein guter Zeuge der Ingenieurbaukunst der Jahrhundertwende.
  • Der Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen).
  • Veloland-Route 380 Bödeli-Route (Interlaken Ost–Interlaken Ost) verläuft nordseitig des Stegs dem Kanal entlang.
  • Die Wanderland-Route 4 Jakobsweg verläuft nördlich der Brücke.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Obere-Schleuse-Brücke
(Grosse Staatsschleuse)
Interlaken
Unterseen
Fussgängerbrücke Gedeckte Brücke
Gedeckte Brücke
Holz
Stein
29 563
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1456[DPf 20] / ID 1983[DPf 21]) → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge.
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Unterseen und Interlaken.
  • Als Folge der Brienzersee-Absenkung wurde die Schleuse 1854/55 anstelle der Aareschwelle erstellt. Seither wurde sie mehrfach saniert, umfangreichere Arbeiten erfolgten 1992/93. Die Schleuse besteht aus 6 Stützpfeilern aus Kalkquadern, welche eine brückenartige Holzkonstruktion mit Satteldach tragen. Das Bauwerk besitzt dekorative Dachsparren und schlichte gesägte Trauf- und Ortbretter als Zierelemente.
  • 1994 wurde ein Fischpass erstellt, welcher 2005 nach Überschwemmungen neu angelegt werden musste.[25]
  • Oberwasserseitig verbindet ein hölzerner Fussgängersteg die beiden Ufer.
  • Brienzersee-Regulierwehr im linken Aarearm.
  • Verbindet Interlaken West mit der Aareinsel Spielmatte in Unterseen.
  • Dient als Wanderweg.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Hohe Brücke Interlaken
Unterseen
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir (beidseitig) Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 30 562
  • Die Hohe Brücke liegt auf einer wichtigen Verbindungsachse zwischen den Gemeinden Interlaken und Unterseen (die Grenze verläuft in der Mitte der Brücke). Sie wurde 1978 erbaut und im Rahmen eines Verkehrsrichtplanes der beiden Gemeinden im Jahr 2016 erneuert und neu gestaltet.[26]
  • Führt von der Marktgasse in Interlaken über den linken Aarearm zur Aareinsel Spielmatte in Unterseen.
  • Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
  • Veloland-Route 8 Aare-Route (Meiringen–Spiez), Route 9 Seen-Route (Spiez–Meiringen) und Route 61 Berner Oberland-Route (Thun–Interlaken).
  • Mountainbikeland-Route 1 Alpine Bike (Grindelwald–Interlaken).
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Rectilinium/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Schaalbrücke Unterseen Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir (beidseitig) Steinbogenbrücke
Bogenbrücke
Stein
Beton
25 564
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 36;476).[DPf 22]
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Unterseen.
  • Steinbrücke mit drei Bogen, 1859 erbaut, 6 Jahre später mit Gusseisengitter versehen. Im Jahr 1979 erfolgte eine Verbreiterung. Im Rahmen der Bauarbeiten bei der Spielmatte wurden 2019 auch Sanierungsmassnahmen an der Schaalbrücke (Geländer- und Natursteinsanierung) bewilligt.[27]
  • Führt von der Kreuzgasse über den rechten Aarearm zur Aareinsel und Stadtquartier Spielmatte.
  • Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
  • Mountainbike-Route 1 Alpine Bike (Grindelwald–Interlaken).
  • Veloland-Route 8 Aare-Route (Meiringen–Spiez), Route 9 Seen-Route (Spiez–Meiringen) und Route 61 Berner Oberland-Route (Thun–Interlaken).
  • Die Wanderland-Route 4 Jakobsweg verläuft nördlich der Brücke.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Untere-Schleuse-Brücke
(Kleine Staatsschleuse)
Unterseen Fussgängerbrücke Gedeckte Brücke
Gedeckte Brücke
Holz 17 563
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1024).[DPf 23]
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Unterseen.
  • Die Untere Schleuse wurde 1853/54 erbaut und seither mehrfach erneuert. Ein teilweise bretterverschalter Laufgang mit unterwasserseitiger Brüstung enthält die Mechanik zur Bedienung der Schützen. Die Zimmermannsarbeit von Ständerwerk und Dachstuhl gilt als erwähnenswert. Die Schleuse verfügt über einen Fischpass Dreispitz.
  • Ein einfacher Fussgängersteg auf Stahlträgern führt vom rechten Aareufer zur Schleuse. Das Bauwerk bildet zusammen mit dem südlich gelegenen, 1936 erbauten Kraftwerk Mühle Burgholz den Raumabschluss des Aarebeckens zwischen der Insel Spielmatte und der Altstadt.
  • Brienzersee-Regulierwehr im rechten Aarearm.
  • Die Kleine Staatsschleuse wird nur bei ausserordentlich hohen Abflüssen geöffnet.[25]
  • Die Schleuse ist nicht öffentlich zugänglich.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Rectilinium/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannte Brücke Unterseen Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Metall 19 564
  • Der Metallsteg ist der erste Übergang über die Aare Restwasser Zuleitung und wurde im Rahmen allgemeiner baulicher Massnahmen bei der Spielmatte in Unterseen neu erbaut. An dessen Stelle befand sich zuvor ein älterer Metallsteg, der aufgrund von strukturellen Schäden ersetzt werden musste, wobei sich die Planer beim neuen Steg stilistisch am alten Steg orientierten.
  • Er bildet den nördlichen Zugang zur Unteren Schleuse und dem darauffolgenden, 1936 erbauten Kraftwerk Mühle Burgholz.
  • Der Steg ist nicht öffentlich zugänglich.
  • Die Wanderland-Route 4 Jakobsweg verläuft nördlich der Brücke.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Rectilinium/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannte Brücke Unterseen Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Stahlgitter-Balkenbrücke
Metall 9 562
  • Zweiter Übergang über die Aare Restwasser Zuleitung, direkt vor der Flussüberdeckung bei der Spielmatte. In der Nähe befindet sich das um 1900 erbaute Laufkraftwerk Stedtli. Dieses ist seit Januar 2022 im Besitz der Industriellen Betrieben Interlaken (IBI), davor gehörte es zur Parquet- und Chaletfabrik. Das Kraftwerk liegt mitten im Stedtli-Zentrum Unterseen, und wird vom sogenannten Gewerbekanal gespeist (auch Fabrikkanal genannt).[news 6][28]
  • Wehrsteg, gesperrt.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Rectilinium/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannte Brücke Unterseen Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz 10 562
  • Die Brücke ist Teil des Mühlegässlis, weshalb sie umgangssprachlich als Mühlegässli-Brücke bezeichnet wird. Sie führt von der Altstadt zur Spielmatte Süd.
  • Dritter Übergang über die Aare Restwasser Zuleitung, direkt vor der Flussüberdeckung bei der Spielmatte. In der Nähe befindet sich das um 1900 erbaute Laufkraftwerk Stedtli. Dieses ist seit Januar 2022 im Besitz der Industriellen Betrieben Interlaken (IBI), davor gehörte es zur Parquet- und Chaletfabrik. Das Kraftwerk liegt mitten im Stedtli-Zentrum Unterseen, und wird vom sogenannten Gewerbekanal gespeist (auch Fabrikkanal genannt).[news 6][28]
  • Wanderland-Route 4 Jakobsweg.
Quelle: Wikipedia/Nutzer:Paebi/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Fabrikkanal-Brücke
(Bahnhofstrasse)
Unterseen Strassenbrücke mit Trottoir (beidseitig) H221 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 10 562
  • Vierter Übergang über die Aare Restwasser Zuleitung, direkt nach der Flussüberdeckung bei der Spielmatte.
  • Zwischen dem sogenannten Mühlegässlibrüggli und diesem Brückenabschnitt der Bahnhofstrasse, befindet sich das um 1900 erbaute Laufkraftwerk Stedtli. Dieses ist seit Januar 2022 im Besitz der Industriellen Betrieben Interlaken (IBI), davor gehörte es zur Parquet- und Chaletfabrik. Das Kraftwerk liegt mitten im Stedtli-Zentrum Unterseen (Flussüberdeckung), und wird vom sogenannten Gewerbekanal gespeist (auch Fabrikkanal genannt).[news 6][28]
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • PostAuto-Buslinien 101 (Interlaken West–Beatenberg), 104 (Ortbus Interlaken), 105 (Unterseen–Spital Interlaken–West–Wilderswil–Gsteigwiler) und 106 (Interlaken West–Habkern).
  • STI-Busline 21 (Thun–Beatenbucht–Interlaken).
  • Wanderland-Route 4 Jakobsweg und Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus).
Quelle: Wikipedia/Benutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Kleine Aare-Brücke
(Bahnhofstrasse)
Unterseen Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir (beidseitig) H221 Plattenbrücke
Plattenbrücke
Beton 20 562
  • In den Jahren 2012/13 wurde sowohl die untere als auch die obere Aarebrücke beim Bahnhof Interlaken West ersetzt. Anstelle der alten Balkenbrücke von 1892 wurden zwei Stahlbetonverbund-Plattenbrücken errichtet.[29]
  • Führt von der Seestrasse auf die Aareinsel Spielmatte.
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • PostAuto-Buslinien 101 (Interlaken West–Beatenberg), 104 (Ortbus Interlaken), 105 (Unterseen–Spital Interlaken–West–Wilderswil–Gsteigwiler) und 106 (Interlaken West–Habkern).
  • STI-Busline 21 (Thun–Beatenbucht–Interlaken).
  • Wanderland-Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus).
Quelle: Wikipedia/Benutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Grosse Aare-Brücke
(Bahnhofstrasse)
Interlaken
Unterseen
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir (beidseitig) H221 Plattenbrücke
Plattenbrücke
Beton 40 561
  • In den Jahren 2012/13 wurde sowohl die untere als auch die obere Aarebrücke beim Bahnhof Interlaken West ersetzt. Anstelle der alten Balkenbrücke von 1892 wurden zwei Stahlbetonverbund-Plattenbrücken errichtet.[29]
  • PostAuto-Buslinien 101 (Interlaken West–Beatenberg), 104 (Ortbus Interlaken), 105 (Unterseen–Spital Interlaken–West-Wilderswil–Gsteigwiler) und 106 (Interlaken West–Habkern).
  • STI-Busline 21 (Thun–Beatenbucht–Interlaken).
  • Führt von Interlaken West auf die Aareinsel Spielmatte.
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • Wanderland-Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus).
Quelle: Wikipedia/Benutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Unbenannte Brücke Interlaken
Unterseen
Eisenbahnbrücke (ausser Betrieb) Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl
Beton
Holz
54 562
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1123[DPf 24] / ID 26[DPf 25]). → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge.
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Interlaken und Unterseen.
  • Die stillgelegte Brücke der ehemaligen Bahnverbindung von Interlaken-West zur Mühle Unterseen wurde in the 1920er Jahren erstellt. Auftraggeberin war die BLS.
  • Führt von Interlaken West über den linken Aarearm auf die Aareinsel Spielmatte.
  • Es wurde eine Hinweistafel montiert: Durchgang verboten
Quelle: Wikipedia/Benutzer:Rectilinium/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Gurben-Wehr Interlaken
Unterseen
Fussgängerübergang über das Wehr Wehrbrücke
Wehrbrücke
Beton 47 562
  • 1932 wurde an dieser Stelle die erste Dachwehr erbaut. 1996 wurde zur Stauung des Oberwassers in der Aare eine neue Wehranlage mit drei grossen Schleusenöffnungen und automatischer Steuerung gebaut und 1997 mit einem Dotierkraftwerk ergänzt.[30]
  • Einige Zahlen: Jährliche Energieproduktion = 0,8 Mio. kWh, Abfluss Aare = 4–210 m3/s, Nettogefälle = 2,05 m.
  • Die Anlage verfügt über eine integrierte Fischtreppe.
Quelle: Wikipedia/Benutzer:Jag9889/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Tschingeleysteg Unterseen Fussgänger- und Velobrücke Gedeckte Brücke
Gedeckte Brücke
Holz
Beton
44 559
  • Der Tschingeleysteg, ein gedeckter Holzfachwerkbau, wurde 1981 erbaut und quert die Aare vom Quartier Tschingeley (Interlaken) ungefähr auf Höhe des Spitals Interlaken nach Unterseen.[31]
  • Da die Schindeln des ursprünglichen Holzschnitzeldachs des Stegs am verrotten waren und es teils Löcher im Krüppelwalmdach gab, musste das Dach 2009 ersetzt werden. Nach Absprache mit dem Berner Heimatschutz wurde entschieden die Brücke aus Kostengründen neu mit Eternit-Schiefer einzudecken.[news 7]
  • Wanderweg
  • Wanderland-Route 4 Jakobsweg und Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus) führen an der Brücke vorbei.
Quelle: Wikipedia/Benutzer:Rectilinium/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Aarekanalbrücke Interlaken
Unterseen
Strassenbrücke (dreispurig) mit Trottoir (einseitig) H221 Balkenbrücke
Platten-Balkenbrücke
Beton 177 558
  • Die Aarekanalbrücke ist eine Nationalstrassenachse für die Autobahn A8 und die einzige Brücke im Raum Interlaken, welche den Schifffahrtskanal überquert.
  • Die Brücke überspannt aus südlicher Richtung zunächst den Aarekanal, der sich auf dem Gemeindegebiet von Interlaken befindet, danach die Grenze nach Unterseen (auf der Kanalinsel) und anschliessend die Aare.
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • Die Unterseenstrasse führt über die Brücke.
  • Mountainbike-Route 1 Alpine Bike (Grindelwald–Interlaken).
  • Veloland-Route 8 Aare-Route (Meiringen–Spiez), Route 9 Seen-Route (Spiez–Meiringen).
  • Wanderland-Route 26 Panorama Rundweg Thunersee (Sigriswil–Interlaken). Führt via Brückenauffahrt über den Kanal-Abschnitt und von dort nach unten auf die Kanalinsel.
  • Veloland-Route 380 Bödeli-Route (Interlaken Ost–Interlaken Ost) und Wanderland-Route 4 Jakobsweg und Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus) unterqueren die Kanalbrücke.
Quelle: Wikipedia/Benutzer:Arkelin/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed Weissenausteg Unterseen Fussgänger- und Velobrücke Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Metall
Beton
49 558
  • Auch Wyssenausteg genannt.
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1;322)[DPf 26], und liegt in unmittelbarer Nähe der ebenfalls denkmalgeschützten Ruine Weissenau (KGS 01301).[DPf 27]
  • Siehe auch Liste der Kulturgüter in Unterseen.
  • Die Brücke befindet sich am Rand des national bedeutenden Auengebiets Weissenau.[32] Das Gebiet Weissenau ist ausserdem im Bundesinventar der Flachmoore von nationaler Bedeutung erfasst.
  • Der Fussgängersteg wurde 1892 errichtet. Das filigrane Eisenfachwerk liegt auf zwei schlanken Betonpfeilern mit Widerlagern aus Bruchsteinen und Beton auf.
  • Veloland-Route 380 Bödeli-Route (Interlaken Ost–Interlaken Ost).
  • Wanderland-Route 26 Panorama Rundweg Thunersee (Sigriswil-Interlaken).
  • Wanderland-Route 4 Jakobsweg und Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus) führen an der Brücke vorbei.

Stadt Thun und Steffisburg

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Von Thun aus verläuft die Aare in Richtung Berner Mittelland. In dieser Tabelle sind alle Brücken bis zur Zulg-Mündung erfasst. Nicht aufgeführt sind die Kettenfähre Scherzligen und die seitlich entlang der Aare verlaufenden Stege des Uferwegs zwischen dem Bahnhof Thun und dem Park vom Schloss Schadau (entlang der Bahngeleise oder beim Kohlenweiher).[33]

Bild Name Ort Lage Funktion Konstruktion Material Länge
in m
Höhe
m ü. M.
Bemerkungen
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Bächimattpromenade-Brücke Thun Fussgänger- und Velobrücke Steinbogenbrücke
Beton-Bogenbrücke
Beton
Stein
20 558
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Unbenannte Brücke Thun Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitungen an der Brückenwand Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 25 558
  • Brücke führt zum Kleist-Inseli. Die Insel verdankt ihren Namen dem deutschen Dramatiker Heinrich von Kleist, der 1802/03 auf der Insel wohnte.[news 8]
  • Private Brücke mit abschliessbarem Eingangstor. Ist Teil des Scherzligwegs und führt zu den Wohngebäuden Scherzligweg Nr. 7 und Nr. 8. Das Areal ist bewacht.
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Unbenannte Brücke Thun Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn
Fussgängerbrücke
Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 20 558
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 361).[DPf 29] Als schützenswert gilt das Ensemble aus Gartenportal und Eisensteg.
  • Der um 1886 erbaute Steg führt vom Scherzligweg zur Villa Julia. Es handelt sich um ein Privatgelände mit abschliessbarem Eingangstor.
  • Die Insel samt Brücke sollte einst dem Bau eines Schifffahrtskanals weichen. Das 1912 vom Ingenieur Karl Schorno entworfene und von der Stadt Thun unterstützte Projekt «Julia» wurde jedoch fallengelassen.[34]
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Unbenannte Brücke auf dem Privatgelände der Villa Julia Thun Fussgängerbrücke Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Stahl 10 558
  • Flussübergang verbindet die Villa Julia-Insel mit dem Unteren Inseli (nicht öffentlich zugänglich).
Quelle: Wikipedia/Tobikuehn/Lizenz:CC BY-SA 3.0 Deed Scherzligschleusenbrücke (Obere Aareschleuse) Thun Fussgängerbrücke Gedeckte Brücke
Gedeckte Brücke
Holz
Stein
57 557
Quelle: Wikipedia/Dietrich Michael Weidmann/Lizenz:CC BY-SA 3.0 Deed Bahnhofbrücke Thun Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton 30 556
  • Die Brücke führt über die Äussere Aare und verbindet die Thuner Quartiere Aarefeld und Bälliz-Freienhofgasse.
  • 1923 wurde die 1853 erbaute Scherzligbrücke abgebrochen und als Bahnhofbrücke wieder aufgebaut. Die Führung von Freienhofgasse und Frutigenstrasse musste im Bereich des neuen Aareübergangs geändert werden. Mehrere ältere Häuser wurden dabei abgebrochen. Neubau der Brücke im Jahr 1988.[INSA 2]
  • Über die alte Bahnhofbrücke führten einst die Geleise der rechtsufrigen Thunerseebahn.[news 9]
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 32 t
  • Die Bushaltestelle Bälliz (Fahrtrichtung Bahnhof) befindet sich auf der Brücke: STI-Buslinien 21 (Thun–Beatenbucht–Interlaken) und 25 (Thun–Oberhofen–Gunten–Sigriswil).
  • Veloland-Route 99 Herzroute (Etappe 4 Thun–Langnau).
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Postbrücke (Mittlere Brücke) Thun Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Stahl
Beton
32 556
  • Die Postbrücke führt über die Äussere Aare und verbindet die Thuner Quartiere Aarefeld und Bälliz-Freienhofgasse.
  • Die Brücke wurde 1998 erstellt. Sie ersetzte eine Stahl-Beton-Verbundkonstruktion von 1893[INSA 3], die erbaut wurde, als um 1890 die Post ihren Standort wechselte und von der Freienhofgasse ins Bälliz zog.[35]
  • Das Bauwerk dient in erster Linie Fussgängern und Velofahrern als Zugang zum Bälliz. Fahrzeugen der Hauptpost Thun ist die Benützung gestattet (in südlicher Fahrtrichtung).[36]
  • Einbahnstrasse (Fahrtrichtung von der Insel).
  • Einfahrt verboten (Fahrtrichtung zur Insel).
  • Begegnungszone
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Parkhuusbrüggli Thun Fussgänger- und Velobrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 31 556
  • Führt über die Äussere Aare und verbindet die Thuner Quartiere Aarefeld und Bälliz-Freienhofgasse.
  • Die Brücke wurde 1978 im Zusammenhang mit dem Neubau des Geschäftshauses Bälliz 40 und dem geplanten Bau des Parkhauses an der Aarestrasse von der «Berner Allgemeinen Versicherungsgesellschaft» errichtet (fusionierte auf 1. Januar 2002 mit der Allianz Suisse).[news 10]
  • 1979 wurde die Brücke von der Stadt erworben und anschliessend Parkhuusbrüggli benannt.
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Allmendbrücke Thun Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 34 556
  • Führt über die Äussere Aare und verbindet die Thuner Quartiere Aarefeld und Bälliz-Freienhofgasse.
  • Die Brücke wurde 1958 eröffnet.[news 11] Sie ersetzte eine Holzbrücke von 1853, die 1869/70 umgebaut und verstärkt wurde.[INSA 4]
  • Einbahnstrasse (Fahrtrichtung von der Insel).
  • Einfahrt verboten (Fahrtrichtung zur Insel): STI-Bus, Taxi, Motorfahrräder und Velos gestattet.
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • STI-Buslinien (Verkehrsknotenpunkt, an dem fast alle Linien durchfahren).
  • Mountainbike-Route 2 Panorama Bike (Etappe 10 Habkern–Thun).
  • Veloland-Route 4 Alpenpanorama-Route (Etappe 5 Sörenberg–Thun) und Route 8 Aare-Route (Etappe 3 Spiez–Bern).
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Göttibachsteg Thun Fussgänger- und Velobrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 37 557
Quelle: Wikipedia/Dietrich Michael Weidmann/Lizenz:CC0 1.0 Deed Sinnebrücke Thun Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 26 557
  • Führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt.
  • Die Brücke wurde 1971 erbaut und ersetzte einen Übergang von 1842.[INSA 2]
  • Über die alte Sinnebrücke führten einst die Geleise der rechtsufrigen Thunerseebahn.[news 9]
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 32 t
  • STI-Buslinien 21 (Thun–Beatenbucht–Interlaken) und 25 (Thun–Oberhofen–Gunten–Sigriswil).
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Mühleschleusenbrücke (Untere Aareschleuse) Thun Fussgängerbrücke Gedeckte Brücke
Gedeckte Brücke
Holz
Stein
54 557
  • Die Holzbrücke wurde 1723/24 erbaut und im Jahr 1788 umgebaut. Die Schleuse entstand infolge der Kanderkorrektion von 1714. Die letzten grösseren Instandhaltungsarbeiten erfolgten 1987. Unter anderem wurde die gesamte Anlage mit Erdankern im Untergrund gesichert, um die Stabilität zu gewährleisten. Erst mit dieser Sanierung erfolgte die Begehbarmachung dieser Schleuse.[news 15]
  • Die Schleuse führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt.
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 2970).[DPf 31] Siehe auch Liste der Kulturgüter in Thun (Ost).
  • Die Schleusenbrücke dient als Regulierwehr für den Thunersee.
Quelle: Wikipedia/Dietrich Michael Weidmann/Lizenz:CC0 1.0 Deed Mühlebrücke Thun Fussgänger- und Velobrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 44 556
  • Auch Mühlebrüggli genannt.
  • Die Brücke führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt.
  • Die alte Mühlebrücke wurde 1880 erstellt. Sie ersetzte einen um 1865 gebauten hölzernen Gittersteg.[INSA 5]
  • Aufgrund struktureller Schäden wurde die Brücke 1984 durch eine neue Plattenbrücke ersetzt. Erhalten blieb das alte Geländer, welches man bei der neuen Brücke wiederverwendete.[news 16]
  • Veloland-Route 99 Herzroute (Etappe 4 Thun–Langnau).
Quelle: Wikipedia/Daniel Reust/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Mühlekanal Übergang Thun Beton 556
  • Der Kanal fliesst unter dem Mühleplatz Thun hindurch (auf dem Areal der 1989 abgebrochenen Mühle). Das blaue Kanalgitter, welches quer durch den Platz zur Skulptur von Schang Hutter führt, zeigt den Verlauf des Kanals, der danach wieder in die Innere Aare mündet.
  • In früheren Zeiten zweigten gleich mehrere kleine Kanäle unterhalb der Sinnebrücke ab, flossen unter den Häusern hindurch und trieben dort mehrere kleinere Wasserräder für verschiedene Gewerbe an. Die Kanäle mündeten in ein Becken der Inneren Aare, wo auch Transportschiffe in Richtung Bern fuhren.[37]
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Rathausbrücke Thun Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 32 556
  • Die 1975 eröffnete Brücke führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt.
  • Ohne die Rathausbrücke gäbe es das Thuner Innenstadtfest nicht in seiner heutigen Form. Am 17. August 1974 organisierte die «Genossenschaft Rathuus-Brüggli» ein Volksfest in der Thuner Innenstadt, um Geld für den Bau der Brücke zu sammeln. Gleichzeitig fand das Thuner Seenachtsfest statt. Das Seenachtfestkomitee liess zugunsten des Volksfests in der Innenstadt einen provisorischen Steg über die Aare vom Rathaus zum Immergässli errichten. In der Folge kamen die nötigen finanziellen Mittel für den Bau der Brücke zusammen. Das Innenstadtfest ist mittlerweile Tradition.[news 17]
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Kuhbrücke Thun Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 31 556
  • Die Brücke führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt.
  • Die Brücke wurde 1957 erstellt. Sie ersetzte eine Stahlkonstruktion von 1851.[INSA 6]
  • Über die alte Kuhbrücke führten einst die Geleise der rechtsufrigen Thunerseebahn.[news 9]
  • Einbahnstrasse (Fahrtrichtung zur Insel).
  • Einfahrt verboten (Fahrtrichtung von der Insel): STI-Bus, Taxi, Motorfahrräder und Velos gestattet.
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • STI-Buslinien (Verkehrsknotenpunkt, an dem fast alle Linien durchfahren).
  • Mountainbike-Route 2 Panorama Bike (Etappe 10 Habkern–Thun).
  • Veloland-Route 4 Alpenpanorama-Route (Etappe 5 Sörenberg–Thun) und Route 8 Aare-Route (Etappe 3 Spiez–Bern).
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Migrosbrücke Thun Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 44 556
  • Die Brücke führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt (Nähe Schwäbisturm).
  • Allgemeines Fahrverbot, Durchfahrt motorisierter Verkehr nur für Lieferanten und Personal Migros gestattet (auch Fussgänger und Velofahrer).
  • Die Brücke entstand 1960–1963, und wurde 2018 aufgrund von massiven Schäden an den Lagern und der Abdichtung saniert.[38]
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Unbenannte Brücke Thun Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 20 556
  • Übergang zwischen Innerer und Äusserer Aare.
  • Zugang über den Schwäbissteg.
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Schwäbissteg Thun Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 40 556
  • Steg über die Innere Aare.
  • Einseitig mit Geländer, auf der Gegenseite Treppe als Ein-/Ausstieg für Schwimmer.
  • Privater Übergang, mit abschliessbarem Metalltor ausgestattet.
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Flussbad Schwäbis Steg (Ost) Thun Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 29 556
  • Östlich gelegener Steg vom Schwäbisbad, in unmittelbarer Nähe vom Kraftwerk Thun.
  • Einseitig mit Geländer, auf der Gegenseite Treppe als Ein-/Ausstieg für Schwimmer.
  • Das Schwäbisbad existiert seit 1869/70 und wurde vom Architekten Friedrich Hopf entworfen. Vom originalen Bauwerk blieb das Kassen- und Garderobenhaus erhalten. Dieses befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 708).[DPf 32]
  • In Auftrag gegeben hat das Bad die von einigen Stadtbürgern gegründete Badeanstalt-Aktiengesellschaft. 1884 kaufte die Stadt Thun das Flussbad und liess es 1946 sanieren und erweitern.[39]
  • Das Empfangs- und Garderobengebäude des Flussbades wurde letztmals 2006 saniert, die Aussenanlage 2015. Dabei wurde einerseits die Ausstiegsleiter unterhalb des Restaurants durch eine Metalltreppe ersetzt, zum andern der teilweise verwitterte Betonsteg zwischen Aare und Nichtschwimmerbecken instandgesetzt.[news 18]
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed

Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed
Flussbad Schwäbis Steg (West) Thun Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 33 556
  • Der westlich gelegene Steg des Schwäbisbads, in unmittelbarer Nähe vom Kraftwerk Thun (auf oberem Bild im Hintergrund).
  • Übergang mit Holzboden und einseitigem Geländer.
  • Das Schwäbisbad existiert seit 1869/70 und wurde vom Architekten Friedrich Hopf entworfen. Vom originalen Bauwerk blieb das Kassen- und Garderobenhaus erhalten. Dieses befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 708).[DPf 32]
  • In Auftrag gegeben hat das Bad die von einigen Stadtbürgern gegründete Badeanstalt-Aktiengesellschaft. 1884 kaufte die Stadt Thun das Flussbad und liess es 1946 sanieren und erweitern.[39]
  • Das Empfangs- und Garderobengebäude des Flussbades wurde letztmals 2006 saniert, die Aussenanlage 2015. Dabei wurde einerseits die Ausstiegsleiter unterhalb des Restaurants durch eine Metalltreppe ersetzt, zum andern der teilweise verwitterte Betonsteg zwischen Aare und Nichtschwimmerbecken instandgesetzt.[news 18]
Quelle: Wikipedia/Hans-Peter Bärtschi/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed

Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed
Wehrbrücke Kraftwerk Thun Thun
Steffisburg
Fussgängerübergang über das Wehr Wehrbrücke
Wehrbrücke
Beton 40 555
  • Das Kraftwerk Thun existiert seit 1896. Da dessen Leistung nicht ausreichte, wurde 1917 ein zweites Kraftwerk erbaut. Im Jahr 1962 folgte der Bau vom AAREwerk62 (führt ab der Mitte der Aare in Richtung Thun), daneben das Klappenwehr (von der Mitte aus in Richtung Steffisburg). 1994 erstellte man rechts unterhalb vom AAREwerk62 das AAREwerk94 (auf dem 1991 entstandenen oberen Bild nicht abgebildet).[40]
  • An diesem Standort befanden sich einst die sogenannten «Aarefälle». Dieses Gefälle von einigen Metern entstand bei der Aarekorrektion. Um genügenden Abfluss zu erhalten, wurde die Aare an dieser Stelle tiefer gelegt.[news 19]
  • Die Wehrbrücke liegt auf dem Gemeindegebiet von Steffisburg, das AAREwerk62 auf dem Gemeindegebiet von Thun.
  • Die Wehrbrücke ist nicht öffentlich zugänglich. Beim abschliessbaren Metalltor wurde eine Verbotstafel montiert.
Quelle: Wikipedia/Julian Ryf/Lizenz:CC by-sa 4.0 Deed

Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed
Schwäbisbrücke Thun
Steffisburg
Eisenbahnbrücke (eingleisig) Fachwerkbrücke
Fachwerk-Balkenbrücke
Stahl 54 550
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 3977).[DPf 33]
  • Um 1899 erbaute Eisenbahnbrücke der EBT (Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn).
  • Bahnstrecke Burgdorf–Konolfingen–Thun. Sie wird von der BLS betrieben.
  • Es wurden Hinweistafeln montiert: Durchgang verboten
  • Die Brücke liegt je zur Hälfte auf dem Gemeindegebiet von Steffisburg und dem Stadtgebiet von Thun.
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Regiebrücke Thun
Steffisburg
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Stahl 62 550
  • Die Regiebrücke wurde 1892 vom Bund erbaut, und gilt als Vorgänger der AMP-Brücke. Das Bauwerk wurde am 18. Januar 1929 an die Stadt Thun und die Gemeinde Steffisburg verkauft (die Grenze zwischen den beiden Gemeinden verläuft mitten durch die Aare). Mit dem Vertrag wurde auch die Kostenteilung in Bezug auf Unterhaltsarbeiten geregelt: je zu einem Drittel von Bund, Stadt Thun und Gemeinde Steffisburg.
  • 1930 wurde die Regiebrücke von sechs auf neun Meter verbreitert, 1967 wurde die Fahrbahnplatte erneuert und im Sommer 1989 erfolgte schliesslich eine Totalsanierung.[news 20]
  • Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 28 t
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Alpenbrücke Thun
Steffisburg
Strassenbrücke (zweispurig) mit Velostreifen und Trottoir H6H221 Hohlkastenbrücke
Hohlkastenbrücke
Beton 540 548
  • Die Brücke ist Teil des Bypass Thun Nord, einer gut 3,5 km langen Strassenverbindung im Norden der Agglomeration Thun. Diese soll die Innenstadt und die Hauptverkehrsachsen vom Verkehr entlasten. Es handelt sich um das bis dahin grösste Berner Kantonsstrassenprojekt.[news 21]
  • Im November 2017 wurde die Alpenbrücke zwei Jahre vor dem geplanten Termin eröffnet. Die Kosten für die Brücke selbst betrugen 20 Millionen Schweizer Franken, für das gesamte Bypass-Projekt 100 Millionen Schweizer Franken, womit der Gesamtkredit von 145 Millionen Schweizer Franken um rund ein Drittel unterschritten wurde.
  • Die Alpenbrücke ist eine in Längsrichtung vorgespannte Hohlkastenbrücke in Ortbetonbauweise. Sie lagert auf 13 Pfeilern, die mehrheitlich mit Bohrpfählen fundiert sind. Insgesamt wurden 8700 m3 Beton verbaut.[41]
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • Der Übergang überquert, nebst der Aare, u. a. auch die Gleise der Bahnstrecke Bern–Thun in Thun sowie die AMP-Strasse in Steffisburg.
  • Die Brücke liegt je zur Hälfte auf dem Gemeindegebiet von Steffisburg und dem Stadtgebiet von Thun.
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed

Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed
AMP-Brücke (Panzerbrücke) Thun
Steffisburg
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 342 548
  • Die sogenannte AMP-Brücke (AMP steht für Armeemotorfahrzeugpark) verbindet die Areale der Eidgenössischen Betriebe des Waffenplatzes beidseitig der Aare und ist für den zivilen Verkehr gesperrt. Erbaut wurde sie 1969. Die eigentliche Brücke misst 342 m, zusammen mit den Zufahrtsrampen insgesamt 900 m.
  • Die Brücke wird einerseits von Angestellten als Arbeitsweg benutzt, andererseits als Panzerbrücke. Bis dahin mussten die von der Schweizer Armee eingesetzten Centurion-Panzer rund 6 km flussabwärts auf die Jabergbrücke ausweichen.
  • Die Brücke liegt je zur Hälfte auf dem Gemeindegebiet von Steffisburg und dem Stadtgebiet von Thun und überquert, nebst der Aare, unter anderem auch das Areal der Munitionsfabrik, sowie die Geleise der SBB.
  • Maximale Tragfähigkeit: 100 t (die hohe Tragfähigkeit ermöglicht es, dass sich zwei Panzer auf der Brücke kreuzen können).[news 22]
  • Die Fahrbahn wurde aus vorfabrizierten vorgespannten Betonträgern zusammengesetzt, welche durch eine durchgehende Betonplatte miteinander verbunden wurden.[news 23]
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Aarefeldsteg Thun
Steffisburg
Fussgänger- und Velobrücke Schrägseilbrücke
Schrägseilbrücke
Stahl 56 547
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 665).[DPf 34]
  • Schrägseilbrücke aus Stahl mit uferseitigen Pendelstützen in Form von Dreiecken aus Stahlprofilen, entworfen und berechnet vom Schweizer Ingenieur Max Walt (Major eines Geniebataillons), 1963 erbaut.
  • Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder
  • Verbot für Tiere (Pferd)
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen–Thun).
  • Verbindet Aarefeld/Kaliforni mit dem Lerchenfeld.
  • Es wurde eine richterliche Verbotstafel montiert: Insbesondere verboten sind - das Bewegen der Brücke, - das Behindern der BrückenbenützerInnen, - das Überklettern der Brückengeländer und das Springen in die Aare, - das Wellenreiten mit Befestigung am Steg.
  • Die Brücke liegt je zur Hälfte auf dem Gemeindegebiet von Steffisburg und dem Stadtgebiet von Thun.
  • Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Schintere Lerchenfeld.[42]

Uetendorf bis Muri bei Bern

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Die Liste umfasst alle Brücken ab Uetendorf (unterhalb der Zulg-Mündung) bis nach Muri bei Bern. Nicht berücksichtigt wurde die Bodenacherfähre bei Muri.

Der ganze Flussabschnitt liegt im Landschaftsschutzgebiet «Aarelandschaft zwischen Thun und Bern» des Bundesinventars der Landschaften und Naturdenkmäler von nationaler Bedeutung.[43]

Bild Name Ort Lage Funktion Konstruktion Material Länge
in m
Höhe
m ü. M.
Bemerkungen
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Autobahnbrücke Uetendorf
Heimberg
Strassenbrücke (sechsspurig), wobei je eine Spur in beiden Fahrtrichtungen als Ein- und Ausfahrt zum Anschluss «16 Thun Nord» dient A6 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 125 545
  • Die Autobahn A6 verbindet Biel via Bern mit Mülenen im Kandertal. Die Autobahnbrücke bei Uetendorf gehört zum Teilstück KiesenSpiez, mit dessen Bau man 1967 begann (beendet 1968). Die Brücke wurde zunächst nur für den Baustellenverkehr genutzt. Am 18. Juni 1971 wurde der Abschnitt offiziell eröffnet. Rund zwei Jahre später erfolgte die vollständige Anbindung ans Nationalstrassennetz.
  • Die Brücke hat eine Gesamtbreite von 30,10 m. Die beiden Hauptlängsträger sind mit je 2'865 t vorgespannt. Die Pfeiler mit je einer zentrischen Belastung von 1'600 t sind auf fünf Betonbohrpfählen von 1,25 m Durchmesser und 11 m Länge abgestellt. Die Träger und die Fahrbahnplatte wurden in einem Zug geschalt und armiert. Total wurden 1'800 m3 Beton verbaut.[news 24]
  • Die Gesamtkosten für die Brücke beliefen sich auf rund 2,25 Mio. Fr.
  • Zwischen 2018 und 2020 wurde die Autobahn zwischen der Ausfahrt «Thun Nord» und «Thun Süd» saniert, was auch Instandsetzungsarbeiten an der Brücke beinhaltete.[44]
  • Höchstgeschwindigkeit 120 km/h.
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen, Schützenfahrbrügg–Thun) führt unter der Brücke hindurch.
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed

Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed
Instandsetzung 2024 (Neuer Metallsteg flussabwärts)
ARA-Brücke Uetendorf
Heimberg
Strassenbrücke (zweispurig) mit beidseitigem Trottoir 221.1 Hohlkastenbrücke
Hohlkastenbrücke
Beton 65 544
  • Im März 1963 wurde der Gemeindeverband ARA Region Thunersee gegründet. Dieser liess nebst anderen betrieblichen Bauten auch die ARA-Brücke errichten (für rund 400'000 Schweizer Franken). Durch die Brücke führen zwei Schmutzwasserkanäle und ein Werkleitungskanal.[news 25] Über die 65 m lange Brücke (freie Spannweite 40 m), welche Uetendorf mit Heimberg verbindet, führt die Gurnigelstrasse als A6-Zubringer zur Anschlussstelle 16 Thun Nord. Es handelt sich um eine vorgespannte Eisenbetonkonstruktion.
  • Die Brücke wird im Verlauf des Jahres 2024 instandgesetzt, dabei sollen auch die beiden Schmutzwasserkanäle saniert werden, die in der Brücke verlaufen. Ausserdem soll die Brücke verbreitert werden, indem seitlich ein Metallsteg montiert und darauf ein kombinierter Fussgänger- und Veloweg eingerichtet wird.[45]
  • Ende der Höchstgeschwindigkeit
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen, Schützenfahrbrügg–Thun) führt unter der Brücke hindurch.
Quelle: Wikipedia/Arkelin/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Uttigen-Brücke Uttigen
Kiesen
Eisenbahnbrücke (zweigleisig) mit beidseitigem Fussgänger- und Velosteg Fachwerkbrücke
Fachwerk-Balkenbrücke
Stahl 70 540
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 796[DPf 35] / ID 566[DPf 36]) → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Gemeinden, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge. Siehe auch Liste der Kulturgüter in Uttigen und Liste der Kulturgüter in Kiesen.
  • 1917/18 wurde der alte Übergang im Zuge der Elektrifizierung ersetzt, um den Verkehr der schweren Lokomotiven zu ermöglichen. Dabei entstand zunächst eine einspurige Brücke. 1919/20 kam anlässlich des Doppelspurausbaus der zweite Fachwerkbalken in gleicher Bauart hinzu. Die Brücke überquert die Aare nicht rechtwinklig; entsprechend sind die beiden je eingleisigen Brückenbalken leicht gegeneinander versetzt.
  • Die Brücke die zur Hälfte auf dem Gemeindegebiet von Uttigen sowie Kiesen liegt, ist Teil der Bahnstrecke Bern–Thun. Diese wird von der BLS betrieben.
  • Unterhalb der Brücke befindet sich die bei Schlauchboot-Touren berüchtigte «Uttiger Schwelle», eine Stromschnelle in der Aare.
  • Veloland-Route 64 Lötschberg–Jura (Etappe 2 Thun–Biel/Bienne).
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen, Schützenfahrbrügg–Thun).
  • Die Einbootstelle der Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) befindet sich 100 m flussabwärts auf der linken Flussseite.
Quelle: Wikipedia/Arkelin/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Jabergbrücke Jaberg
Kiesen
Strassenbrücke und getrennte Fussgänger- und Velobrücke 1230 Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton 66 534
  • Um das Emmental mit dem Schwarzenburgerland zu verbinden, wurde 1839 die erste Jabergbrücke erbaute. Sie wurde 1952 durch eine Betonbrücke ersetzt. Im Zusammenhang mit der «Umfahrung Jaberg» wurde 1989 eine neue Aarebrücke erstellt.[46]
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen, Schützenfahrbrügg–Thun) führt sowohl unter der Brücke hindurch, als auch über die Brücke.
  • Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke.
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed

Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed
Thalgutbrücke Gerzensee
Wichtrach
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Velostreifen 1231 Hohlkastenbrücke
Hohlkastenbrücke
Beton 177 530
  • Die Thalgutbrücke entstand, ebenso wie die Autobahnbrücke bei Uetendorf, im Rahmen des Ausbaus der Autobahn A6, dient jedoch nicht als Autobahnanschluss, sondern überquert nebst der Aare auch die Autobahn beim Gebiet Sägebach.
  • Die Brücke wurde 1970 anstelle eines 1881 errichteten Bauwerks erstellt, das seinerseits eine 1836 erbaute Holzbrücke ersetzte. 2016 wurde die Brücke letztmals saniert (die Brückenkonsolen und Geländer der Brücke wurden instandgesetzt).
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • Bernmobil-Buslinien 165 (Münsingen – Wichtrach – Gerzensee – Kirchdorf) und 166 (Kaufdorf – Gerzensee – Kirchdorf – Wichtrach).
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen, Schützenfahrbrügg–Thun) führt unter der Brücke hindurch.
  • Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke.
Quelle: Wikipedia/Arkelin/Lizenz:CC BY-SA 3.0 Deed

Quelle: Wikipedia/Hadi/Lizenz:CC0 1.0 Deed

Schützefahrbrügg Belp
Münsingen
Strassenbrücke
Fussgänger- und Velobrücke
Fachwerkbrücke
Fachwerk-Balkenbrücke
Stahl
Beton
65 521
  • Befindet sich in unmittelbarer Nähe des Parkbads Münsingen.
  •    Ende Zonensignale
  • Befindet sich beim Wendeplatz der Bernmobil-Buslinie 163 (Münsingen Bahnhof – PZM – Brückreuti – Münsingen Bahnhof).
  • Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t
  • Im November 2023 wurde mit dem Bau einer neuen Brücke begonnen. Die Arbeiten werden von Mai bis Oktober 2024 wegen der Bootsausflüglern aus Sicherheitsgründen unterbrochen. Die alte Brücke ist weiterhin befahrbar, wird jedoch bei Hochwassergefahr jeweils vorübergehend gesperrt. Sobald die neue Brücke eröffnet werden kann, wird die alte Brücke zurückgebaut.[47] Am 29. Oktober 2024 wurde die Stahlkonstruktion der neuen Brücke montiert. Die Eröffnung wird voraussichtlich im Frühjahr 2025 stattfinden.[48]
  • Veloland-Route 8 Aare-Route (Etappe 3 Spiez–Bern) und Veloland-Route 37 Bern-Süd-Route (Schwarzenburg–Bern)
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappen 9/10 Bern, Bärenpark–Münsingen–Schützenfahrbrügg–Thun) und Wanderland-Route 3 Alpenpanorama-Weg (Etappe 17 Münsingen–Rüeggisberg) führen über die Brücke.
  • Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke.
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Unbenannte Brücke Rubigen Fussgängerbrücke Bogenbrücke mit abgehängter Fahrbahn
Bogenbrücke
Stahl
Holz
25 518
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed Unbenannte Brücke Rubigen Fussgängerbrücke Bogenbrücke mit abgehängter Fahrbahn
Bogenbrücke
Stahl
Holz
25 517
Quelle: Wikipedia/ETH-Bibliothek/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed

Quelle: Wikipedia/Arkelin/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed
Quelle: Wikipedia/Arkelin/Lizenz:CC BY-SA 4.0 Deed

Hunzigenbrücke Belp
Rubigen
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Velostreifen 221.2 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 31 115
  • Auch Hunzigebrügg oder Hunzikenbrücke genannt.
  • Mitte der 1960er-Jahre wurde die Autobahn A6 zwischen BernThunSpiez erbaut. Im Rahmen dieses Projekts musste zwischen Rubigen und Belp eine neue Brücke errichtet werden, da die alte Hunzigenbrücke (nun als Auguetbrücke bekannt) den verkehrstechnischen Anforderungen als Zubringer nicht genügte. Die neue Brücke hat eine Fahrbahnbreite von 10,5 m, mit einem flussabwärts liegenden Trottoir von 2,30 m Breite. Der Autobahnabschnitt wurde 1971 eröffnet.[news 26]
  • Die alte Hunzigenbrücke wurde abgebaut und 1974 rund 4 km flussabwärts wieder errichtet.
  • Befindet sich bei der Oberen Belpau (Auengebiet mit verschiedenen Amphibien-Gewässern und Feuchtgebieten). Eigens geschaffene kleine Seitenarme werden unter anderem vom Biber genutzt und bilden ein wichtiges Fischrefugium. Das Auengebiet ist bundesrechtlich geschützt (siehe auch Auengebiete von nationaler Bedeutung im Kanton Bern). Heute ist die Aue durch den Hochwasserschutzdamm von der natürlichen Dynamik der Aare abgeschnitten.[51]
  • Unterhalb der Brücke befindet sich die Einwasserungsstelle der Sanitätspolizei.
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • Bernmobil-Buslinie 160 (Bern Flughafen – Belp – Rubigen – Münsingen – Konolfingen).
  • Veloland-Route 888 Grünes Band Bern (Belp, Flughafen–Belp, Flughafen)
  • Wanderweg
  • Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke.
Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC0 1.0 Deed

Quelle: Wikipedia/jag9889/Lizenz:CC0 1.0 Deed

Auguetbrücke
(ehemals Hunzigenbrücke)
Belp
Muri
Fussgänger- und Velobrücke
(am jetzigen Standort)
Strassenbrücke
(am alten Standort)
Gedeckte Brücke
Gedeckte Brücke
Holz 61 510
  • Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1422[DPf 37] / ID 2068[DPf 38]). → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Gemeinden, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge. Siehe auch die Liste der Kulturgüter in Belp und Liste der Kulturgüter in Muri bei Bern.
  • Die ehemals Hunzigenbrücke genannte Brücke wurde 1836 an einem anderen Standort erbaut: rund 4 km flussaufwärts bei Münsingen.
  • 1974 wurde sie aus verkehrstechnischen Gründen abgebaut, und an den heutigen Standort versetzt.
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 9 Bern, Bärenpark–Bodenacker–Hunzigebrügg–Münsingen, Schützenfahrbrügg)
  • Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke.
Unbenannter Steg Muri Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz 8 509
  • Die Brücke befindet sich im Gebiet Haldenau, auch «I der Au» genannt.
  • Im Rahmen von Hochwasserschutz-Massnahmen wurde in der Haldenau in den Jahren 2012/13 künstlich eine Insel erschaffen. Indem Betonbuhnen zurückgebaut wurden, erhielt die Aare mehr Raum, und kann sich somit bei Hochwasser besser ausbreiten. Dadurch entstand ein neues Nebengerinne, der «Biberbach». Ergänzt wurde dieses Gerinne durch eine Reihe neu angelegter Teiche, welche Lebensraum für Amphibien bieten. Der Trampelpfad an der Aare ist weiterhin begehbar und das Ufer bleibt durch kleine Brücken zugänglich.[52]
  • Übergang überquert den Biberbach.
  • Die Brücke befindet sich im national geschützten Auengebiet Belper Giessen.[49]
Unbenannter Steg Muri Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz 7 509
  • Die Brücke befindet sich im Gebiet Haldenau, auch «I der Au» genannt.
  • Im Rahmen von Hochwasserschutz-Massnahmen wurde in der Haldenau in den Jahren 2012/13 künstlich eine Insel erschaffen. Indem Betonbuhnen zurückgebaut wurden, erhielt die Aare mehr Raum, und kann sich somit bei Hochwasser besser ausbreiten. Dadurch entstand ein neues Nebengerinne, der «Biberbach». Ergänzt wurde dieses Gerinne durch eine Reihe neu angelegter Teiche, welche Lebensraum für Amphibien bieten. Der Trampelpfad an der Aare ist weiterhin begehbar und das Ufer bleibt durch kleine Brücken zugänglich.[52]
  • Übergang überquert ein namenloser Bach.
  • Die Brücke befindet sich im national geschützten Auengebiet Belper Giessen.[49]
Unbenannter Steg Muri Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz 9 509
  • Die Brücke befindet sich im Gebiet Haldenau, auch «I der Au» genannt.
  • Im Rahmen von Hochwasserschutz-Massnahmen wurde in der Haldenau in den Jahren 2012/13 künstlich eine Insel erschaffen. Indem Betonbuhnen zurückgebaut wurden, erhielt die Aare mehr Raum, und kann sich somit bei Hochwasser besser ausbreiten. Dadurch entstand ein neues Nebengerinne, der «Biberbach». Ergänzt wurde dieses Gerinne durch eine Reihe neu angelegter Teiche, welche Lebensraum für Amphibien bieten. Der Trampelpfad an der Aare ist weiterhin begehbar und das Ufer bleibt durch kleine Brücken zugänglich.[52]
  • Übergang überquert den Biberbach.
  • Die Brücke befindet sich im national geschützten Auengebiet Belper Giessen.[49]
Unbenannter Steg Muri Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz 9 509
  • Die Brücke befindet sich im Gebiet Haldenau, auch «I der Au» genannt.
  • Im Rahmen von Hochwasserschutz-Massnahmen wurde in der Haldenau in den Jahren 2012/13 künstlich eine Insel erschaffen. Indem Betonbuhnen zurückgebaut wurden, erhielt die Aare mehr Raum, und kann sich somit bei Hochwasser besser ausbreiten. Dadurch entstand ein neues Nebengerinne, der «Biberbach». Ergänzt wurde dieses Gerinne durch eine Reihe neu angelegter Teiche, welche Lebensraum für Amphibien bieten. Der Trampelpfad an der Aare ist weiterhin begehbar und das Ufer bleibt durch kleine Brücken zugänglich.[52]
  • Übergang überquert den Biberbach.
  • Die Brücke befindet sich im national geschützten Auengebiet Belper Giessen.[49]

Die Aare wird in der Stadt Bern von 20 Brücken und Stegen überquert: 13 Strassen-, fünf Fussgänger- und zwei Eisenbahnbrücken.

Nicht berücksichtigt wurden die zwei Personenfähren, die die Aare in der Stadt Bern überqueren: Fähre Reichenbach–Engehalbinsel und Fähre Zehendermätteli–Bremgarten.

Bild Name Ort (Stadtteil) Lage Funktion Konstruktion Material Länge
in m
Höhe
m ü. M.
Bemerkungen




Schönausteg Mattenhof-Weissenbühl – Kirchenfeld-Schosshalde Fussgängerbrücke Hängebrücke
Kettenhängebrücke
Stahl 54 502
  • Die Brücke wurde 1906 erbaut.
  • Kettenbrücke mit Metallgeländer und Holzbalkenboden.
  • Bevor die Brücke errichtet wurde, nutzte man die 1868 eingeführte Dählhölzlifähre, um die Aare zu überqueren.
  • Die Brückenportale sind im Sinne des Jugendstils gekurvt.
  • Die Fussgängerhängebrücke wird zwischen Herbst 2024 und Frühling 2025 saniert – nicht vor Ort, sondern in einem externen Spezialwerk.[53]
  • Sie verbindet die Siedlung Lindenau mit dem unteren Kirchenfeld.
  • Früher Lindenausteg genannt.
  • Allgemeines Fahrverbot: Die Überquerung der Brücke mit Motorfahrzeugen und Velos ist untersagt.
  • Wanderland-Route 4 ViaJacobi
  • Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke.
  • Im Sommer ist der zwischen dem Freibad Marzili und dem Naherholungsgebiet Eichholz gelegene Steg ein beliebtes Ziel von Badenden.
  • Da sich die Kettenbrücke nur 2 Meter über dem Wasser befindet, wird sie oft von Badenden genutzt, um in die Aare zu springen.
  • Eine hydrometrische Messstation des Bundesamts für Umwelt (BAFU)[54] befindet sich 210 m flussaufwärts auf der linken Flussseite.






Monbijoubrücke Mattenhof-Weissenbühl – Kirchenfeld-Schosshalde Strassenbrücke (vierspurig, zwei Autospuren und zwei Busfahrstreifen) mit Velostreifen und Trottoirs H10 Hohlkastenbrücke
Hohlkastenbrücke
Beton 338 501
  • Die Brücke wurde 1960–1962 erbaut.
  • Betonbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag.
  • Sie verbindet das Quartier Monbijou mit dem Kirchenfeldquartier.
  • Von der Brücke aus hat man eine gute Sicht auf die Südfassade des Bundeshauses und die Berner Altstadt.
  • 2022 wurde eine der beiden in Richtung Stadt führenden Autospuren durch einen Busfahrstreifen ersetzt. Gleiches geschah 2023 in die andere Richtung. Zudem wurde ein neues Verkehrsmanagementsystem in Betrieb genommen, um den motorisierten Individualverkehr besser steuern bezw. besser dosieren zu können.[55]
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • Velo- und Fussweg mit getrennten Verkehrsflächen
  • Bernmobil-Autobuslinien 28 (Weissenbühl Bhf – Brunnadernstr – Ostermundigen Bhf – Wankdorf Bhf) und 31 (Bern Brunnadernstrasse – Europaplatz Bhf – Niederwangen Bhf).
  • Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke.


Dalmazibrücke Mattenhof-Weissenbühl – Kirchenfeld-Schosshalde Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 65 501
  • Die Brücke wurde 1958 erbaut. Sie ersetzte eine Eisenbrücke von 1872.
  • Betonbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag.
  • Sie verbindet das Kirchenfeld mit dem Marziliquartier.
  • Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
  • Trottoirs nicht befahrbar, Einsturzgefahr!
  • Das Pilotvorhaben zur Möblierung auf der Brücke wird nicht weiterverfolgt.[56]
Kirchenfeldbrücke Innere Stadt – Kirchenfeld-Schosshalde Strassenbrücke (zweispurig) mit Tramgleisen und abgetrennten Trottoirs Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Fachwerk-Bogenbrücke
Stahl 229 501
  • Die Brücke wurde 1881–1883 erbaut.
  • Sie wurde mehrmals renoviert und verstärkt.
  • Bogenbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag.
  • Sie verbindet den Casinoplatz in der Altstadt mit dem Helvetiaplatz im Kirchenfeldquartier.
  • Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
  • Bernmobil-Autobuslinie 19 (Blinzern – Bern Bahnhof – Elfenau).
  • Bernmobil-Tramlinien 6 (Fischermätteli – Bern Bahnhof – Worb Dorf), 7 (Bümpliz – Bern Bahnhof – Ostring) und 8 (Brünnen Westside Bahnhof – Bern Bahnhof – Saali).
  • Veloland-Route 94 L'Areuse–Emme–Sihl
  • Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung.
Nydeggbrücke Innere Stadt – Kirchenfeld-Schosshalde Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Trolleybus-Oberleitungen Steinbogenbrücke
Bogenbrücke
Stein 200 500
  • Die Brücke wurde 1840–1844 erbaut.
  • Die zweitälteste Brücke der Stadt Bern wird ab 2025 saniert.[57]
  • Sie ist eine der ältesten Steinbrücken der Schweiz.
  • Bogenbrücke mit Steinbrüstung und Pflastersteinbelag (Strasse) respektive Asphaltbelag (Trottoirs).
  • Sie verbindet die Gegend der Nydeggkirche in der Altstadt mit dem Bärengraben.
  • Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 28 t: Linienverkehr gestattet
  • Halten verboten
  • Bernmobil-Trolleybuslinie 12 (Holligen – Bern Bahnhof – Zentrum Paul Klee).
  • Veloland-Routen 8 Aare-Route und 74 Gürbe–Sense
  • Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung.


Untertorbrücke Innere Stadt – Breitenrain-Lorraine Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir Steinbogenbrücke
Bogenbrücke
Stein 53 497
  • Die Brücke wurde 1461–1487 erbaut.
  • Steinbogenbrücke mit Metallgeländer und Pflastersteinbelag.
  • Das Bauwerk ist die älteste Brücke der Stadt Bern und eine der ältesten Steinbrücken der Schweiz.
  • Die Brücke wurde mehrfach umgebaut und verstärkt. Bei der letzten Sanierung 1980–1982 wurde der Brückenoberbau vollständig erneuert. Die Brücke befindet sich insgesamt in einem ungenügenden Zustand und muss gesamtsaniert werden (Meilensteine: Geplante Volksabstimmung 2025, Ausführungsbeginn voraussichtlich 2029).[58]
  • Zonensignal: 30 km/h
  • Sackgasse: Ausgenommen Velofahrer und Fussgänger
  • Veloland-Routen 8 Aare-Route und 74 Gürbe–Sense
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna
  • Am Fusse der Altstadt bei der Brücke entstand das Berner Mattequartier.
  • Die Brücke (als Ensemble mit dem Felsentor) ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung.


Altenbergsteg Innere Stadt – Breitenrain-Lorraine Fussgängerbrücke Hängebrücke
Kettenhängebrücke
Stahl 57 496
  • Die Brücke wurde 1857 erbaut. Sie ersetzte eine als Fährersatz erstellte Holzbrücke mit Zollhaus von 1834.
  • Kettenbrücke mit Holzbretterboden und Gitterträger als Geländer.
  • Der Steg ist eine der ältesten Hängebrücken in der Schweiz.
  • Das Bauwerk verbindet die Altstadt von Bern mit dem nördlich gelegenen Altenberg.
  • Allgemeines Fahrverbot: Die Überquerung der Brücke mit Motorfahrzeugen und Velos ist untersagt.
  • Wanderweg
  • Joggen verboten (Inschrift auf dem Holzbretterboden).
  • Maximal sind 200 Personen gleichzeitig auf dem Steg zulässig.
  • Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung.
Kornhausbrücke Innere Stadt – Breitenrain-Lorraine Strassenbrücke (zweispurig) mit abgetrennten Trottoirs und Tramgleisen Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Fachwerk-Bogenbrücke
Stahl 382 496
Lorrainebrücke Innere Stadt – Breitenrain-Lorraine Strassenbrücke (fünfspurig) mit abgetrennten Trottoirs und Trolleybus-Oberleitungen Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton 178 496
  • Die Brücke wurde 1928–1930 erbaut.
  • Bogenbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag.
  • Sie verbindet die Innenstadt von Bern mit dem nördlich gelegenen Lorrainequartier.
  • Von den fünf Fahrspuren sind zwei für Velos reserviert. Drei Spuren führen stadteinwärts, zwei Spuren stadtauswärts.
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • Bernmobil-Trolleybuslinie 20 (Länggasse – Bern Bahnhof – Wankdorf Bahnhof).
Lorraineviadukt Länggasse-Felsenau – Breitenrain-Lorraine Eisenbahnbrücke (viergleisig) Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Stahl 1092 496




Stauwehrsteg Engehalde Länggasse-Felsenau – Breitenrain-Lorraine Stauwehrsteg mit Wasserrohrleitung Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 56 492
  • Der Steg wurde 1908 mit dem Bau des Stauwehrs Engehalde des Kraftwerks Felsenau der EWB erstellt.
  • Balkenbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag.
  • Auch Felsenausteg oder Engesteg genannt.
  • Allgemeines Fahrverbot: Die Überquerung der Brücke mit Motorfahrzeugen und Fahrrädern ist untersagt.
  • Der Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe).
  • Wanderweg
  • Der Steg befindet sich beim Dotierkraftwerk Engehalde, wo das Wasser für das Kraftwerk Felsenau angestaut und in einem 500 Meter langen Stollen unter der Engehalbinsel zum Turbinenhaus durchgeleitet wird.
  • Das Stauwehr ist zudem mit einem 1998 in Betrieb genommenen Restwasserkraftwerk ausgestattet.
Felsenauviadukt Länggasse-Felsenau – Breitenrain-Lorraine Autobahnbrücke (sechsspurig) mit Pannenstreifen A1 E25E27 Hohlkastenbrücke
Hohlkastenbrücke
Beton 1116 492
  • Das von Christian Menn entworfene Viadukt wurde 1972–1974 erbaut und 2010/11 umfassend saniert.
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn.
  • Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
  • Auch Felsenaubrücke Bern genannt.
  • Es liegt zwischen der Anschlussstelle Bern-Neufeld und der Verzweigung Bern-Wankdorf.
  • Das Viadukt überquert in 60 Meter Höhe das Tal der Aare.
  • An zwei Brückenpfeilern können Kletterbegeisterte bis zu 40 Meter hochsteigen.[60]
  • Das Bauwerk überquert, nebst der Aare, u. a. auch die Tiefenaustrasse (Hauptstrasse H1 und H12).
Eisenbahnbrücke im Vordergrund

Tiefenaubrücke (Eisenbahn) Bern-Felsenau – Worblaufen Eisenbahnbrücke (doppelspurig) mit Weiche und Fussweg Hohlkastenbrücke
Trapezrahmenbrücke
Beton 200 488
  • Die Brücke wurde 1985 erbaut und 2017/18 umfassend saniert.
  • Auch Aare Worblaufen (bahnamtliche Bezeichnung) genannt.
  • Bahnstrecke Bern–Solothurn. Diese wird vom Regionalverkehr Bern–Solothurn (RBS) betrieben.
  • Fussgänger können die Brücke auf einem Fussweg überqueren (Wanderweg).
  • Das Bauwerk überquert, nebst der Aare, auch die ARA-Strasse in Worblaufen.
Strassenbrücke im Hintergrund

Tiefenaubrücke (Strasse) Bern-Felsenau – Worblaufen Strassenbrücke (zweispurig) mit Velofahrbahn und Velostreifen H1 H12 Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton 175 488
  • Die Brücke wurde 1846–1851 erbaut und 2008 saniert.
  • Bogenbrücke mit Betongeländer und Asphaltfahrbahn.
  • Die Bern-Zollikofen-Bahn und später die Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn benutzen zwischen 1909 und 1969 auch diese Brücke.
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • RBS-Autobuslinie 34 (Bern Bahnhof – Unterzollikofen – Hirzenfeld).
  • Veloland-Route 34 Alter Bernerweg
  • Das Bauwerk überquert, nebst der Aare, auch die ARA-Strasse in Worblaufen.


Felsenaubrücke Bern-Felsenau – Bremgarten Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 63 482
  • Die Brücke wurde 1948/49 erbaut. Sie ersetzte eine als Fährersatz erstellte Holzbrücke von 1926.
  • Plattenbalkenbrücke aus Stahlbeton auf zwei Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn.
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 28 t, Linienverkehr gestattet
  • Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Bern)
  • Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Bremgarten)
  • Bernmobil-Autobuslinie 21 (Bern Bahnhof – Bremgarten).
  • Wanderweg


Seftausteg Bern-Felsenau – Seftau Fussgängerbrücke mit Rohrleitung unterhalb der Fahrbahn Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Stahl 53 482




Neubrügg Bern-Neufeld – Kirchlindach Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoirs Gedeckte Brücke
Gedeckte Brücke
Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz
Stein
92 481
  • Die gedeckte Holzbrücke wurde 1534/35 erbaut. Sie ersetzte eine als Fährersatz erbaute Brücke von 1467. Das Bauwerk wurde 1995 saniert.
  • Die Hängewerkbrücke auf vier Flusspfeilern verläuft leicht gekrümmt.
  • Auch Neubrück oder Neubrücke genannt.
  • Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t
  • Zulässige Höhe: 2,3 m
  • Die einspurige Durchfahrt ist durch eine Lichtsignalanlage geregelt.
  • Wanderweg
  • Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung.
Halenbrücke Bern-Neufeld – Herrenschwanden Strassenbrücke (zweispurig) mit Velostreifen und Trottoir H236 Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton 234 481
  • Die Brücke wurde 1911–1913 erbaut. 1968–1970 wurden grössere Instandstellungsarbeiten ausgeführt. 1992/93 wurde das Bauwerk gesamterneuert.
  • Bogenbrücke mit Betongeländer und Asphaltfahrbahn.
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • PostAuto-Buslinien 102 (Bern – Uettligen – Säriswil), 104 (Bern – Meikirch – Wahlendorf), 105 (Bern – Meikirch – Seedorf – Lyss) und 106 (Bern – Kirchlindach – Zollikofen).
  • Wanderweg
  • Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung.
  • Unterhalb der Brücke beginnt die zum Wohlensee aufgestaute Aare.




Stägmattsteg Bern-Neufeld – Wohlen Fussgänger- und Velobrücke Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Stahl 103 481
  • Die Fachwerkbrücke wurde 1999 eröffnet.
  • Auch Stegmattsteg genannt.
  • Der Steg hat drei Einfeldträger mit Holzbohlenbelag. Die beiden Seitenfelder steigen zur Mitte hin an.
  • Die beiden Flusspfeiler bestehen aus Bohrpfählen. Auf ihnen sind Aussichtskanzeln angebracht, die auch als Auflager der Fachwerkträger dienen.
  • Übergang mit Metallgeländer und Holzbretterboden.
  • Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder
  • Wanderweg
  • Das Bauwerk führt über die zum Wohlensee aufgestaute Aare.


Kappelenbrücke Bern-Eymatt – Hinterkappelen Strassenbrücke (zweispurig) mit Velofahrbahn, Velostreifen und Trottoir H235 Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton 174 481
  • Die Brücke wurde 1919/20 erbaut. Sie ersetzte eine zweijochige gedeckte Holzbrücke von 1871, die etwa 300 Meter flussaufwärts stand.
  • Der Übergang wurde 1976 verbreitert.
  • Bogenbrücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn.
  • In Mundart Chappelebrügg genannt.
  • Auch Hinterkappelenbrücke genannt.
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • PostAuto-Buslinien 100 (Bern – Wohlen – Detligen – Aarberg), 101 (Bern – Güterbahnhof – Kappelenring/Schlossmatt) und 107 (Bern – Wohlen – Uettligen).
  • Veloland-Routen 8 Aare-Route und 94 L'Areuse–Emme–Sihl
  • Das Bauwerk führt über die ebenfalls um 1920 zum Wohlensee aufgestaute Aare.

Wohlensee bis Bielersee

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Die Liste umfasst die Brücken und Stege vom Wohlensee über den Niederriedsee und den Hagneckkanal bis zur Mündung in den Bielersee.

Bild Name Ort Lage Funktion Konstruktion Material Länge
in m
Höhe
m ü. M.
Bemerkungen


Wohleibrücke Frauenkappelen – Hinterkappelen Strassenbrücke (einspurig) mit schmalen Trottoirs Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton
Stahl
200 481
  • Die Brücke wurde 1920 erstellt, als für das Wasserkraftwerk Mühleberg die Aare gestaut wurde. Sie besteht aus 16 Gewölbebogen. Der 30 m lange Hauptbogen ist aus Stahl und hat eine Durchfahrtshöhe von 5,5 m über dem Wasserspiegel und liegt über dem alten Aarelauf.
  • Brücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer
  • Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 7 t
  • Das Bauwerk ist ein geschütztes Baudenkmal.
  • Veloland-Route 888 Grünes Band Bern (Belp, Flughafen–Belp, Flughafen)
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 8 Frauenkappelen–Bern, Bärenpark)
  • Auf der rechten Flussseite überquert die Brücke auch einen Feldweg.
  • Das Bauwerk führt über die zum Wohlensee aufgestaute Aare.


Kraftwerk Mühleberg-Wehrbrücke Mühleberg – Murzelen Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 240 481
  • Die ehemalige Trogbrücke und das Wasserkraftwerk Mühleberg wurden 1920 in Betrieb genommen. 2004/05 wurde der Wehrbereich vollständig erneuert und die schadhaft gewordene Brücke durch eine neue Betonkonstruktion ersetzt.
  • Brücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer
  • Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 15 t
  • Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Murzelen)
  • Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Mühleberg)
  • Veloland-Routen 8 Aare-Route und 94 L'Areuse–Emme–Sihl
  • Wanderweg
  • Für die Passage von kleinen Wasserfahrzeugen ist am rechten Wehrwiderlager eine Schiffsaufzug eingerichtet.
  • Auf der linken Flussseite überquert die Brücke auch einen Feldweg.
  • Die Wanderland--Route 38 ViaBerna verläuft auf der westlichen Seite.
  • Das Kraftwerk Mühleberg ist ein geschütztes Baudenkmal.
  • Das Bauwerk führt über die zum Wohlensee aufgestaute Aare.


Strassenbrücke beim Kraftwerk Niederried Detligen Strassenbrücke (zweispurig) Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl
Beton
45 461
  • Stahlbrücke auf Betonflusspfeiler mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer
  • Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 28 t
  • Wanderweg
  • Das Bauwerk führt über die zum Stausee Niederried aufgestaute Aare.
Kraftwerk Niederried-Zufahrtsbrücke Detligen Werkbrücke (zweispurig) Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 30 456


Wehrbrücke Niederried bei Kallnach – Detligen Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 90 461


Steg Niederried – Radelfingen Niederried bei Kallnach – Radelfingen Fussgänger- und Velobrücke Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Stahl 92 451
  • Der 1999 erbaute Steg, vom Hochwasser 2005 zerstört, wurde 2007 wieder erstellt.[62][63]
  • Stahlbrücke auf Flusspfeilern mit Asphaltfahrbahn und Holzgeländer
  • Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder
  • Verbot für Tiere (Pferd)
  • Maximale Tragfähigkeit: 1 t
  • Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre.
  • Veloland-Route 8 Aare-Route
  • Es wurde eine Hinweistafel montiert: Bitte Hunde an der Leine führen


Stauwehr Aarberg-Brücke Aarberg Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 115 451
  • Das Wasserkraftwerk Aarberg wurde 1963 in Betrieb genommen.
  • Betonbrücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer
  • Maximale Tragfähigkeit: 28 t
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 7 Aarberg–Frauenkappelen)
  • Die Veloland-Route 8 Aare-Route verläuft auf der rechten Flussseite.
  • Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal.


SBB-Brücke Aarberg Eisenbahnbrücke (eingleisig) Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Stahl 90 440
  • Die Brücke wurde 1939 eröffnet.[64]
  • Fachwerkbrücke auf Betonflusspfeiler
  • Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
  • Es wurde eine Hinweistafel montiert: Durchgang verboten
  • Die Bahnstrecke Kerzers–Lyss, betrieben von der BLS, führt über die Brücke.
  • Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal.


Murtenstrasse-Brücke Aarberg Strassenbrücke (zweispurig) mit Velostreifen und Trottoirs H22 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 90 440
  • Die Betonbrücke wurde 1968 eröffnet.[65] Sie ersetzte eine eiserne Fachwerkbrücke von 1876.[66][67]
  • Brücke auf Betonflusspfeiler mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • Veloland-Routen 8 Aare-Route und 44 Le Jorat–Trois Lacs–Emme
  • Wanderweg
  • Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal.


Walperswilbrücke
(Sislenstrasse)
Walperswil Strassenbrücke (einspurig) mit schmalen Trottoirs Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Stahl 80 438
  • Die Brücke wurde 1877/78 erstellt.
  • Um den Lärm zu reduzieren, wurde 1977 der Holzblankenboden durch Gitterroste ersetzt.[68]
  • Auch Chlafelibrücke genannt.
  • Brücke mit Gitterrostfahrbahn und Metallgeländer
  • Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t
  • Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Walperswil)
  • Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Siselen)
  • Wanderweg
  • Das Bauwerk ist ein geschütztes Baudenkmal.
  • Veloland-Routen 8 Aare-Route und 44 Le Jorat–Trois Lacs–Emme verlaufen auf der linken Flussseite.
  • Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal.


ASm-Brücke Hagneck Eisenbahnbrücke (eingleisig)
Fussgänger- und Velobrücke (seitlicher Steg)
Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl
Beton
92 438
  • Die Brücke wurde 2002–2004 erbaut.[69][70]
  • Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
  • Gemeinsamer Velo- und Fussweg
  • Veloland-Route 8 Aare-Route
  • Wanderweg
  • Die Bahnstrecke Biel–Ins, heute von der ASm betrieben, führt über die Brücke.
  • Eine hydrometrische Messstation des Bundesamts für Umwelt (BAFU)[71] befindet sich unterhalb der Brücke auf der linken Flussseite.
  • Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal.


Hauptstrasse-Brücke Hagneck Strassenbrücke (dreispurig) 237.1 Fachwerkbrücke
Fachwerkbrücke
Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl
Beton
92 438
  • Die Brücke wurde 2002–2004 erbaut.[69][70]
  • Brücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer.
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal.


Kraftwerk Hagneck 2-Wehrbrücke Hagneck Wehrbrücke
Fussgänger- und Velobrücke
Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 73 437


Kraftwerk Hagneck-Brücke Hagneck Werkbrücke
Fussgänger- und Velobrücke
Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 87 438
  • Brücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer
  • Rutschgefahr
  • Kein Winterdienst
  • Wanderland-Route 76 Seeland-Solothurn-Weg (Etappe 1 Erlach–Biel)
  • Veloland-Routen 5 Mittelland-Route und 50 Jurasüdfuss-Route
  • Wanderweg
  • Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal.


Kraftwerk Hagneck 1-Oberwasserbrücke Hagneck Werkbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 38 437


Kraftwerk Hagneck 1-Unterwasserbrücke Hagneck Werkbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 46 430

Die Liste umfasst die Brücken und Stege über die Alte Aare von der Aare-Abzweigung bei Aarberg bis zur Mündung bei Meienried in den Nidau-Büren-Kanal und somit in die Aare.

Der ganze Flussabschnitt nördlich von Aarberg liegt im Landschaftsschutzgebiet «Alte Aare – Alte Zihl» des Bundesinventars der Landschaften und Naturdenkmäler von nationaler Bedeutung.[73]

Bild Name Ort Lage Funktion Konstruktion Material Länge
in m
Höhe
m ü. M.
Bemerkungen
Aaredamm-Brücke Aarberg Strassenbrücke (zweispurig) Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 7 452
  • Brücke mit Geländer (Holz flussaufwärts und Metall flussabwärts) und Asphaltfahrbahn
  • Veloland-Route 8 Aare-Route (Etappe 4 Bern – Biel (Nidau))
Unbenannte Brücke beim Kraftwerk Aarberg Aarberg Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitung unterhalb der Fahrbahn Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 11 446
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
Volzweg-Brücke Aarberg Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitung an der Brückenseite Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 23 444
  • Brücke mit Metallgeländer, Asphaltfahrbahn und Velostreifen
  • Es wurde eine Hinweistafel montiert: Von der Brücke in den Fluss springen ist verboten.
SBB-Brücke Aarberg Eisenbahnbrücke (eingleisig) Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton 50 445
Arolla-Brücke
(Bahnhofstrasse)
Aarberg Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 20 444
  • Die Brücke wurde 1971 erbaut.[74]
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • PostAuto-Buslinie 86 (Biel/Bienne – Bellmund – Aarberg)
  • WETA-Buslinie 366 (Täuffelen – Walperswil – Aarberg (Bürgerbus))
  • Es wurde eine Hinweistafel montiert: Von der Brücke in den Fluss springen ist verboten.
Aarebrücke Aarberg Aarberg Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoirs Gedeckte Brücke
Gedeckte Brücke
Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz
Beton
86 444
  • Die Brücke wurde 1569 erbaut.[75]
  • Brücke auf betonierten Flusspfeilern mit Asphaltfahrbahn und Holzbalkenfusswegen
  • Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t
  • Maximale Höhe: 2,5 m
  • Die einspurige Verkehrsführung ist mit einer Lichtsignalanlage geregelt.
  • Die Brücke zeigt die Breite des Flusses von vor der Juragewässerkorrektion, d. h. sie überspannte einst das gesamte Aarewasser.
  • Das Bauwerk ist denkmalgeschützt.[76]
  • Veloland-Route 44 Le Jorat–Trois Lacs–Emme (Etappe 2 Payerne – Aarberg)
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 7 Aarberg – Frauenkappelen)
  • Auf der rechten Seite überquert die Brücke den Hans-Müller-Weg.
  • Der Übergang führt zum Schloss Aarberg.
Aaresteg
(Predigtweg)
Aarberg Fussgängerbrücke Gedeckte Brücke
Gedeckte Brücke
Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz 11 444
Nidaustrasse-Brücke Aarberg Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Beton 14 443
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
  • Eine kantonale hydrometrische Messstation befindet bei der Brücke.[81]
Schützensteg
(Arolina-Steg)
Aarberg Fussgänger- und Velobrücke mit Rohrleitung an der Brückenseite Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 18 443
  • Brücke auf Betonpfeilern mit Metallgeländer und Asphaltboden
  • Wanderweg
Unbenannte Brücke bei Oberi Dornwiti Aarberg Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 45 443
  • Brücke auf Betonpfeilern mit Beton- und Metallgeländer und Asphaltboden
Zelgliweg-Brücke Aarberg Feldwegbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 11 442
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder: Land- und forstwirtschaftliche Fahrten gestattet
Dornweiteweg-Brücke Aarberg Feldwegbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 17 442
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
Unbenannte Brücke bei ARA Aarberg Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 14 442
  • Brücke mit Metallgeländer und Gitterrostboden
Unbenannte Brücke Aarberg Feldwegbrücke mit Rohrleitungen underhalb der Fahrbahn Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 17 442
  • Brücke mit Metallgeländer und Holzbalkenboden
A6-Brücke Kappelen Autobahnbrücke (vierspurig) mit Pannenstreifen A6 E27 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 18 441
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
  • Die Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) unterquert das Bauwerk auf einem Fussgängersteg auf der rechten Seite.
Lyssstrasse-Brücke Kappelen Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitungen an der Brückenseite Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 21 440
  • Die Brücke wurde 1984 eröffnet.[82]
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg)
  • Übergang führt zur Kartbahn Lyss.
Unbenannte Brücke Kappelen Feldwegbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl 14 440
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
Unbenannte Brücke beim Sportzentrum Grien Lyss Fussgänger- und Velobrücke Balkenbrücke
Trogbrücke
Holz 18 439
  • Die Brücke wurde 2016 erbaut.[83]
  • Brücke mit Holzgeländer und Holzbalkenboden
Werdtstrasse-Brücke Lyss Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 28 438
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Maximale Tragfähigkeit: 28 t
  • Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre für Motorwagen.
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg)
  • Mit einem Metalltor kann die Brücke abgeschlossen werden.
  • Die Kulturfabrik Lyss befindet sich auf der linken Seite.
Bielstrasse-Brücke Lyss Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Velostreifen H6 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 23 437
  • Die Brücke wurde 2017 erbaut.[84][85] Sie ersetzte eine Brücke von 1958.[86]
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • ASm-Busline 74 (Lyss – Studen – Brügg – Biel/Bienne)
  • PostAuto-Buslinie 369 (Lyss – Jens – Bellmund)
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg)
  • Die Bielstrasse dient als Zufahrt zur A6 Anschlussstelle 5 Lyss-Nord.
Fussgängersteg Eschenweg Lyss Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz 18 436
  • Die Brücke wurde 1980 erbaut.[87]
  • Verbot für Tiere (Pferd)
Im Bödeli-Brücke Lyss Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 17 436
  • Brücke mit Holzgeländer und Asphaltboden
  • Betonpoller dient als Durchfahrtssperre für Motorwagen.
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg)
Fulenmattbrücke Lyss Strassenbrücke (einspurig) Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 26 435
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Fahrverbot Verbot für Motorwagen und Motorräder
  • Maximale Tragfähigkeit: 20 t
  • Betonpoller dient als Durchfahrtssperre.
  • Veloland-Route 64 Lötschberg–Jura (Etappe 2 Thun – Biel/Bienne)
  • Wanderweg
Worbenstrasse-Brücke Busswil bei Büren Strassenbrücke (zweispurig) Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 42 435
  • Die Brücke wurde 1958 eröffnet.[88]
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
  • Das Bauwerk überquert auch die Autostrasse A6.
Unbenannte Brücke bei Rysgrund Busswil bei Büren Feldwegbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 14 434
  • Brücke mit Betonbrüstung und Asphaltfahrbahn
  • Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder: Landwirtschaftlicher Verkehr gestattet
  • Maximale Tragfähigkeit: 9,5 t
SBB-Brücke Busswil bei Büren Eisenbahnbrücke (zweigleisig) mit beidseitigen Werkstegen Steinbogenbrücke
Bogenbrücke
Stein
Beton
50 434
  • Dreibogige Steinbrücke mit Metallgeländer
  • Höchstgeschwindigkeit 115 km/h
  • Die Bahnstrecke Biel/Bienne–Bern führt über die Brücke.
  • Der Durchgang auf den Werkstegen ist für Fussgänger verboten.
  • Das Bauwerk überquert auch beidseitige Feldwege.
  • Die Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) unterquert den rechten Steinbogen der Brücke.
Unbenannte Brücke bei Studegrien Busswil bei Büren Feldwegbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 20 433
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t
  • Verbot für Tiere (Pferd)
  • Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre
  • Bei der Brücke befindet sich eine hydrometrische Messstation (mit Alarmmeldungen bei Hochwasser) des Wasserbauverbands Alte Aare.[89]
Büetigenstrasse-Brücke Studen Strassenbrücke (zweispurig) mit abgetrenntem Trottoir 235.3 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Stahl
Beton
30 433
  • Die Fussgängerbrücke (Trottoir) wurde 1981 hinzugefügt.[90]
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg)
  • Eine kantonale hydrometrische Messstation befindet bei der Brücke.[91]
  • Die Erlebniswelt Seeteufel befindet sich nordöstlich der Brücke.
Scheurenstrasse-Brücke Dotzigen Strassenbrücke (einspurig) Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 31 429
  • Die Brücke wurde 1986 saniert.[92]
  • Brücke auf Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
  • Maximale Tragfähigkeit: 7,5 t
  • Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Scheuren)
  • Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Dotzigen)
  • Veloland-Route 24 Emmental–Entlebuch (Etappe 1 Biel/Bienne – Burgdorf) und Route 44 Le Jorat–Trois Lacs–Emme (Etappe 3 Aarberg – Burgdorf (Kirchberg))
Unbenannte Brücke Dotzigen Fussgängerbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz 28 429
  • Brücke mit Holzgeländer und Holzbalkenboden
  • Verbot für Tiere (Pferd)
  • Wanderweg
Unbenannte Brücke bei Bürenstrasse 33 Dotzigen Fussgängerbrücke Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn
Bogenbrücke
Holz
Stahl
15 428
  • Die Brücke wurde 2023 saniert.[93]
  • Brücke mit Holzgeländer und Holzbalkenboden
Rysgrund-Brücke Dotzigen Feldwegbrücke Balkenbrücke
Balkenbrücke
Holz 25 428
  • Brücke mit Holz / Metallgeländer und Holzbalkenboden
  • Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder
  • Veloland-Route 44 Le Jorat–Trois Lacs–Emme (Etappe 3 Aarberg – Burgdorf (Kirchberg))
  • Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) und Route 76 Seeland-Solothurn-Weg (Etappe 2 Biel/Bienne – Büren)
Bielstrasse-Brücke Meienried Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir 1314 Balkenbrücke
Balkenbrücke
Beton 30 427
  • Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn
  • Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
  • Bei der Brücke mündet die Alte Aare in den Nidau-Büren-Kanal (Aare).
  • Der Nidau-Büren-Kanal wird von der Kanuland-Route 1 Aare Kanu (Etappe 1 Biel (Nidau) – Büren) befahren.

Bielersee bis Aarwangen

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Gedeckte Holzbrücke bei Büren
  • Gedeckte Holzbrücke, Büren
  • Leporello-Brücke (Solothurn)
  • Eisenbahn-Brücke
  • Wengibrücke
  • Kreuzackerbrücke
  • Rötibrücke

Murgenthal bis Brugg

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Aareviadukt der Autobahn A3

Stilli bis Koblenz

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SBB-Aarebrücke bei Koblenz

Ehemalige Brücken

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Weitere Listen von Schweizer Brücken

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Commons: Aarebrücken – Sammlung von Bildern und Videos

Einzelnachweise

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  • Diverse
  1. a b H. Juillard: Der Ausbau der Wasserkräfte im Oberhasli. In: Schweizerische Bauzeitung, 70. Jg., 1952, S. 704.
  2. KWO baut hochalpine Solaranlagen auf Staumauern an der Grimsel. In: Grimselstrom. KWO, abgerufen am 12. Juli 2024 (Schweizer Hochdeutsch).
  3. a b c Guttannen: Drei Bogenbrücken. Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz IVS, 2004, abgerufen am 6. Mai 2024.
  4. Handeckfallbrücke. Handeckfall Hängebrücke, eine echte Adrenalinbrücke. haengebrücken.com, abgerufen am 13. Mai 2024.
  5. Steini-Brücke Innertkirchen. swiss-timber-bridges.ch, abgerufen am 6. Juni 2024.
  6. Schulhausbrücke Innertkirchen. Ribuna Ingenieure, 2015, abgerufen am 9. Mai 2024.
  7. Ryschibrücke. Hängebrücke direkt vor den Toren der Aareschlucht. haengebrücken.com, abgerufen am 9. Mai 2024.
  8. Aareschlucht zwischen Innertkirchen und Meiringen im Bundesinventar der Landschaften und Naturdenkmäler von nationaler Bedeutung.
  9. Abflussmessstelle A095. (PDF; 471 kB) Aare, Schattenhalb, Willigen, Aareschlucht. Amt für Wasser und Abfall, Kanton Bern, 13. August 2020, abgerufen am 13. Mai 2024.
  10. Ersatz Balmbrücke. Ghelma AG, 2023, abgerufen am 10. Mai 2024.
  11. Gemeindeverwaltung Meiringen (Hrsg.): Ersatz Hirssi-Brücke. 19. Juni 2023 (meiringen.ch [PDF; 365 kB; abgerufen am 10. Mai 2024]).
  12. Olivier Tanner: Bahnhof Unterbach. schienenverkehr-schweiz.ch, 2018, abgerufen am 10. Mai 2024.
  13. Auengebiet Sytenwald. (PDF; 823 kB) map.geo.admin.ch, 19. Dezember 2017, abgerufen am 13. Mai 2024.
  14. Messstelle: Aare - Brienzwiler (2019). In: BAFU Hydrodaten. BAFU, abgerufen am 5. Oktober 2024.
  15. Stägmattbrücke – bewilligte Nachtarbeit. Gemeinde Brienz, 19. März 2012, abgerufen am 10. Mai 2024.
  16. Auengebiet Jägglisglunte. (PDF; 827 kB) map.geo.admin.ch, 19. Dezember 2017, abgerufen am 13. Mai 2024.
  17. Bettschen + Blumer Bauingenieurbüro AG (Hrsg.): Schwellenbezirk der Einwohnergemeinde Unterseen. Perimeterplan und Übersichtsplan der Gewässer 1:5000. 10. Mai 1993 (lombach-unterseen.ch [PDF; 12,8 MB; abgerufen am 15. Mai 2024]).
  18. Sanierung Aarebrücke. Ribuna Ingenieure, 2013, abgerufen am 14. Mai 2024.
  19. Basler & Hofmann AG: Photovoltaik auf Strasseninfrastrukturen im Eigentum des Kantons Bern. Potentialanalyse. Tiefbauamt des Kantons Bern, 2022 (121 S., bvd.be.ch [abgerufen am 27. April 2024]).
  20. Historische Karte Interlaken 1874. Swisstopo, abgerufen am 11. Mai 2024.
  21. Obere Aarebrücke Interlaken. Totalsanierung. Lederer AG, abgerufen am 11. Mai 2024.
  22. a b Untere und Obere Aarebrücke, Interlaken. Zustandsaufnahme. ACS Partner, 2021, abgerufen am 11. Mai 2024.
  23. Gemeinde Interlaken (Hrsg.): Instandsetzung Oberbau Brücke Beaurivage. 20. April 2016, S. 4 (17 S., interlaken-gemeinde.ch [PDF; 1,2 MB; abgerufen am 15. Mai 2024]).
  24. Historische Karte Interlaken 1874. Swisstopo, abgerufen am 11. Mai 2024.
  25. a b AWA Amt für Wasser und Abfall (Hrsg.): awa Fakten. Regulierung Brienzersee - Möglichkeiten und Grenzen. September 2014, S. 7 (12 S., be.ch [PDF; 1,5 MB; abgerufen am 15. Mai 2024]).
  26. Gemeinde Interlaken (Hrsg.): Sanierung Hohebrücke. 18. Juli 2016 (10 S., interlaken-gemeinde.ch [PDF; 927 kB; abgerufen am 15. Mai 2024]).
  27. Aus dem Gemeinderat. Gemeinde Unterseen, 21. März 2019, abgerufen am 15. Mai 2024.
  28. a b c Lokale Produktion. 5. Kraftwerk Stedtli. Industrielle Betriebe Interlaken, abgerufen am 14. Mai 2024.
  29. a b Aarebrücke Interlaken. ACS Partner, Zürich, 2013, abgerufen am 14. Mai 2024.
  30. Lokale Produktion. 3. Wehranlage mit Dotierkraftwerk Gurben. Industrielle Betriebe Interlaken, abgerufen am 14. Mai 2024.
  31. Tschingeleysteg Unterseen. swiss-timber-bridges.ch, 2004, abgerufen am 14. Mai 2024.
  32. Auengebiet Weissenau. (PDF; 6465 kB) map.geo.admin.ch, 2017, abgerufen am 15. Mai 2024.
  33. Heinrich Kasimir Lohner: Der Uferweg Bahnhof-Schadau in Thun. Lohner + Partner, Thun September 2011 (squarespace.com [PDF; 2,4 MB; abgerufen am 24. Mai 2024]).
  34. Ursula Maurer: Betriebssicherheit versus Heimatliebe : zwanzig Jahre Planung für einen Schifffahrtskanal in Thun. In: Kunst + Architektur in der Schweiz. Band 54, 2003, S. 43–46, doi:10.5169/seals-394256.
  35. Thomas Müller: Postgebäude & Kantonalbank im Bälliz. Thunensis, 2024, abgerufen am 25. Mai 2024.
  36. Martin Dietrich: Postbrücke Thun : Erneuerung einer Stahlbrücke in der Innenstadt. In: Schweizer Ingenieur und Architekt. Band 114, 1996, doi:10.5169/seals-78965.
  37. Thomas Müller: Mühle und Mühleplatz Thun. Thunensis, 2024, abgerufen am 25. Mai 2024.
  38. Instandsetzung Migros Brücke. Bächtold & Moor, 6. August 2018, abgerufen am 25. Mai 2024.
  39. a b Thomas Müller: Schwäbis & Flussbad. Thunensis, 2024, abgerufen am 25. Mai 2024.
  40. Geschichte. Energie Thun, 2024, abgerufen am 25. Mai 2024.
  41. Alpenbrücke Bypass Thun Nord. (PDF) Mapei, 2017, abgerufen am 25. Mai 2024.
  42. Objektblatt Amphibienlaichgebiet Schintere Lerchenfeld. (PDF; 213 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 29. Mai 2024.
  43. Aarelandschaft zwischen Thun und Bern im Bundesinventar der Landschaften und Naturdenkmäler von nationaler Bedeutung.
  44. Rückblick Rubigen – Thun-Süd. ASTRA, abgerufen am 31. Mai 2024.
  45. Erneuerung und Bau Radstreifen Aarebrücke Uetendorf. Gemeinde Utetendorf, 8. Mai 2024, abgerufen am 31. Mai 2024.
  46. Ortsgeschichte. Gemeinde Kiesen, abgerufen am 1. Juni 2024.
  47. Gemeinde Münsingen (Hrsg.): Aktueller Stand der Arbeiten Ersatzneubau Schützenfahrbrücke. Medienmitteilung. 22. April 2024 (gerzensee.ch [PDF; abgerufen am 1. Juni 2024]).
  48. Johannes Reichen: Münsingen: Neue Schützenfahrbrücke über Aare eingebaut. In: bernerzeitung.ch. 29. Oktober 2024, abgerufen am 5. November 2024.
  49. a b c d e f Objektblatt Auengebiet Belper Giessen. (PDF; 2,8 MB) map.geo.admin.ch, 16. Juli 2018, abgerufen am 8. März 2023.
  50. a b Rubigen - Kanton sichert Aareinsel mit Blocksteinen. bern-ost.ch, 26. Januar 2015, abgerufen am 8. März 2023.
  51. Obere Belpau. Tiefbauamt des Kantons Bern, 2024, abgerufen am 31. Mai 2024.
  52. a b c d Hochwasserschutz Muri (rechtes Aareufer). Tiefbauamt des Kantons Bern, abgerufen am 1. Juni 2024.
  53. Kredit für die Sanierung des Schönaustegs. bern.ch, 7. September 2023, abgerufen am 18. August 2024.
  54. Messstelle: Aare - Schönau (2135). In: BAFU Hydrodaten. BAFU, abgerufen am 5. Oktober 2024.
  55. Monbijoubrücke: Priorisierung des öffentlichen Verkehrs. bern.ch, 13. April 2023, abgerufen am 18. August 2024.
  56. Stadt Bern stoppt Möblierungspläne für Dalmazibrücke. Bärn Today, 11. April 2024, abgerufen am 18. August 2024.
  57. Sanierung Nydeggbrücke. bern.ch, abgerufen am 18. August 2024.
  58. Sanierung Untertorbrücke. bern.ch, abgerufen am 19. August 2024.
  59. Sanierung Kornhausbrücke. bern.ch, abgerufen am 19. August 2024.
  60. Klettern in Bern: Jetzt eröffnet die Anlage am Felsenau­viadukt. In: Der Bund. 28. August 2024, abgerufen am 29. August 2024.
  61. Objektblatt Auengebiet Niederried-Oltigenmatt. (PDF; 768 kB) map.geo.admin.ch, 19. Dezember 2017, abgerufen am 11. September 2024.
  62. Eine Holzplakette ist am Brückengeländer angebracht.
  63. Steg, Niederried–Radelfingen. (PDF; 457 kB) In: stuberholz.ch. 2017, abgerufen am 11. September 2024.
  64. Brückenverschiebung in Aarberg. In: Burgdorfer Tagblatt. Band 109, Nr. 302, 24. Dezember 1939, S. 2–3 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 11. September 2024]).
  65. hgb: Neue Brücke bei Aarberg ist befahrbar. In: Der Bund. Band 119, Nr. 234, 6. Oktober 1968, S. 9 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 11. September 2024]).
  66. hgb: Die eiserne Brücke in Aarberg hat ausgedient. In: Der Bund. Band 115, Nr. 164, 19. April 1964, S. 9 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 11. September 2024]).
  67. ki: Strassenbrückenbau in Aarberg. In: Der Bund. Band 118, Nr. 106, 28. März 1967, S. 25 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 11. September 2024]).
  68. Zum ersten Mal im Bernbiet Gitterroste als Fahrbahn auf der Walperswilbrücke. In: Der Bund. Band 128, Nr. 60, 12. März 1977, S. 17 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 11. September 2024]).
  69. a b Brücken über den Hagneckkanal. In: Structurae. 5. Februar 2016, abgerufen am 11. September 2024.
  70. a b Neubau Bahn- und Strassenbrücke über den Hagneckkanal auf be.ch, abgerufen am 11. September 2024 (PDF; 642 kB).
  71. Messstelle: Aare - Hagneck (2085). In: BAFU Hydrodaten. BAFU, abgerufen am 5. Oktober 2024.
  72. Objektblatt Auengebiet Hagneckdelta. (PDF; 565 kB) map.geo.admin.ch, 19. Dezember 2017, abgerufen am 11. September 2024.
  73. Alte Aare – Alte Zihl im Bundesinventar der Landschaften und Naturdenkmäler von nationaler Bedeutung.
  74. Korrektion der Aarbeger Bahnhofstrasse. In: Bieler Tagblatt. Band 122, Nr. 108, 11. Mai 1971, S. 15 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 30. September 2024]).
  75. Aarebrücke Aarberg. swiss-timber-bridges.ch, abgerufen am 30. September 2024.
  76. Denkmalpflege des Kantons Bern: Aarberg Stadtplatz 64. In: Bauinventar des Kantons Bern. Abgerufen am 30. September 2024.
  77. Das Baujahr ist an der Brücke angebracht.
  78. Brücklein gesetzt, Alte Aare in Aarberg. In: Bieler Tagblatt. Band 137, Nr. 166, 19. Juli 1986, S. 16 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 30. September 2024]).
  79. Aarberger beschenken Aarberg. In: Neue Zürcher Zeitung. Band 207, Nr. 179, 6. August 1986, S. 27 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 30. September 2024]).
  80. Aaresteg Aarberg. swiss-timber-bridges.ch, abgerufen am 30. September 2024.
  81. Abflussmessstelle A501. (PDF; 441 kB) Alte Aare, Aarberg, Rossmärit. Amt für Wasser und Abfall, Kanton Bern, 13. August 2020, abgerufen am 30. September 2024.
  82. Gefahrenstelle in Kappelen bald entschärft. In: Bieler Tagblatt. Band 134, Nr. 158, 1. Dezember 1983, S. 23 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 30. September 2024]).
  83. Neue Velo- und Fussgängerbrücke über die alte Aare, Lyss. timbatec.at, abgerufen am 30. September 2024.
  84. Das Baujahr ist an der Brücke angebracht.
  85. Kanton ersetzt Brücke über die alte Aare in Lyss. Berner Zeitung, 23. Januar 2017, abgerufen am 30. September 2024.
  86. Die Kunstbauten. In: Bieler Tagblatt. Band 109, Nr. 302, 26. Dezember 1958, S. 8 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 30. September 2024]).
  87. Neuer Fussgängersteg in Lyss. In: Bieler Tagblatt. Band 131, Nr. 154, 4. Juli 1980, S. 22 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 30. September 2024]).
  88. Der Autobahnbau im Seeland, Studen–Lyss im Herbst bereit? In: Der Bund. Band 109, Nr. 216, 11. Mai 1958, S. 5 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 30. September 2024]).
  89. Wasserbauverband Alte Aare. Abgerufen am 30. September 2024.
  90. Fussgängerbrücke. In: Bieler Tagblatt. Band 131, Nr. 158, 2. Dezember 1980, S. 21 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 30. September 2024]).
  91. Abflussmessstelle A087. (PDF; 443 kB) Alte Aare, Studen, Studegrien. Amt für Wasser und Abfall, Kanton Bern, 13. August 2020, abgerufen am 30. September 2024.
  92. Brücklein gesetzt, Alte Åare in Aarberg. In: Bieler Tagblatt. Band 137, Nr. 158, 10. Juli 1986, S. 24 (online auf e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 30. September 2024]).
  93. Sperrung Aarebrücke Bürenstrasse 33. dotzigen.ch, 31. Januar 2023, abgerufen am 30. September 2024.
  1. Beat Kohler: Sanierung kann starten. In: plattformj.ch. Jungfrau Zeitung, 14. Mai 2009, abgerufen am 7. Mai 2024.
  2. a b Christoph Buchs: 350'000 Franken für den Hochwasserschutz. In: plattformj.ch. Jungfrau Zeitung, 30. Mai 2014, abgerufen am 7. Mai 2024.
  3. Birgit Scheidegger: «Wir dürfen stolz auf das Werk sein». In: plattformj.ch. Jungfrau Zeitung, 12. Juni 2010, abgerufen am 7. Mai 2024.
  4. PD/maz: Das Militär soll für schnellen Ersatz sorgen. Pontli-Brücke wird ersetzt. Berner Zeitung, 23. August 2023, abgerufen am 10. Mai 2024.
  5. Irene Thali: Einspurige Verkehrsführung über A8 und Aare. In: plattformj.ch. Jungfrau Zeitung, 7. März 2012, abgerufen am 10. Mai 2024.
  6. a b c pd: IBI kauft Wasserkraftwerk im Stedtli-Zentrum. Berner Zeitung, 26. Juli 2021, abgerufen am 14. Mai 2024.
  7. Pressemitteilung Gemeinde Unterseen: Eternit statt Holz für Tschingeleysteg. In: plattformj.ch. Jungfrau Zeitung, 20. März 2009, abgerufen am 14. Mai 2024.
  8. Regula Tanner: Auf Kleists Spuren in Thun. Neue Zürcher Zeitung, 15. Juli 2011, abgerufen am 24. Mai 2024.
  9. a b c Sollen die Tramschienen bleiben oder herausgerissen werden? In: Thuner Tagblatt. Band 76, Nr. 251, 25. Oktober 1952, S. 4 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  10. Die Gemeinde kauft eine Brücke. In: Thuner Tagblatt. Band 102, Nr. 116, 22. Mai 1978, S. 4 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  11. Die neue Allmendbrücke wird eingeweiht. In: Berner Tagwacht. Band 66, Nr. 75, 31. März 1958, S. 4 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 23. Mai 2024]).
  12. hgb: Jagd auf Fische, Krebse und Schwäne. In: Der Bund. Band 121, Nr. 253, 29. Oktober 1970, S. 15 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  13. fbt: Brücken-Euphorie in Thun? In: Der Bund. Band 125, Nr. 216, 16. September 1974, S. 17 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  14. wh: Thun hat einen neuen Aareübergang. In: Berner Tagwacht. Band 83, Nr. 158, 10. Juli 1975, S. 1 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  15. Ein grosses Mühleschleusen-Volksfest. In: Thuner Tagblatt. Band 112, Nr. 127, 3. Juni 1988, S. 5 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  16. Neue Mühlebrücke in Thun mit altem Geländer. In: Der Bund. Band 135, Nr. 200, 27. August 1984, S. 15 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 27. Mai 2024]).
  17. Vom Brügglifest zum Innenstadtfest. In: Thuner Tagblatt. Band 105, Nr. 169, 23. Juli 1981, S. 4 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  18. a b TT/mbs/pd: Treppe statt Leiter. Langenthaler Tagblatt, 11. April 2015, abgerufen am 25. Mai 2024.
  19. awg: Die Regiebrücke im Schwäbis wird total saniert. In: Thuner Tagblatt. Band 112, Nr. 127, 3. Juni 1988, S. 7 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  20. Christian Ibach: Die Regiebrücke im Schwäbis wird total saniert. In: Thuner Tagblatt. Band 113, Nr. 22, 27. Januar 1989, S. 9 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  21. SDA/gbl: Thun hat eine neue «Alpenbrücke» über die Aare. Der Bund, 9. November 2017, abgerufen am 25. Mai 2024.
  22. hb: Thuns neue «Panzerbrücke». In: Berner Tagwacht. Band 77, Nr. 178, 2. August 1969, S. 5 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  23. hk: Die grösste Brücke Thuns wird eine Militärbrücke. In: Thuner Tagblatt. Band 93, Nr. 14, 18. Januar 1969, S. 3 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 25. Mai 2024]).
  24. 37 Brücken wurden gebaut. In: Thuner Tagblatt. Band 95, Nr. 139, 18. Juni 1971, S. 33+35 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 31. Mai 2024]).
  25. ARA Region Thun im Wachstum. In: Thuner Tagblatt. Band 92, Nr. 275, 22. November 1968, S. 10 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 31. Mai 2024]).
  26. Nationalstrassenbrücken. In: Der Bund. Band 120, Nr. 156, 8. Juli 1969, S. 21 (e-newspapaperarchives.ch [abgerufen am 31. Mai 2024]).
  • (INSA =) Inventar der neueren Schweizer Architektur
  1. Ursula Maurer, Daniel Wolf: Thun. In: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte (Hrsg.): INSA Inventar der neueren Schweizer Architektur 1850–1920. Band 9. Orell Füssli, Zürich 2003, ISBN 3-280-05069-3, Freienhofgasse, S. 400, doi:10.5169/seals-10097 (e-periodica.ch).
  2. a b INSA Thun. Band 9, S. 373, Freienhofgasse (e-periodica.ch).
  3. INSA Thun. Band 9, S. 368, Bälliz, Postbrücke (e-periodica.ch).
  4. INSA Thun. Band 9, S. 367, Bälliz, Allmendbrücke (e-periodica.ch).
  5. INSA Thun. Band 9, S. 395, Mühleplatz, Mühlebrücke (e-periodica.ch).
  6. INSA Thun. Band 9, S. 387, Marktgasse, Kuhbrücke (e-periodica.ch).
  • (DPf =) Denkmalpflege / Bauinventar (online)
  1. Denkmalpflege des Kantons Bern: Guttannen Chöenzentennlen N.N.2. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. April 2024.
  2. Denkmalpflege des Kantons Bern: Guttannen Chöenzentennlen N.N.1. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. April 2024.
  3. Denkmalpflege des Kantons Bern: Guttannen Hälmad N.N.4. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. April 2024.
  4. Denkmalpflege des Kantons Bern: Guttannen Hangholz (Bim Stein) N.N.2. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. April 2024.
  5. Denkmalpflege des Kantons Bern: Guttannen Schwarzbrunnenbrigg N.N.3. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. April 2024.
  6. Denkmalpflege des Kantons Bern: Guttannen Tschingelbrigg N.N.2. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. April 2024.
  7. Denkmalpflege des Kantons Bern: Guttannen Boden N.N.1. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. April 2024.
  8. Denkmalpflege des Kantons Bern: Meiringen Sandstrasse N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. April 2024.
  9. Denkmalpflege des Kantons Bern: Brienz (BE) Stägmattgasse N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. April 2024.
  10. Denkmalpflege des Kantons Bern: Goldswil b. Interlaken, (Under der Burg) N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  11. Denkmalpflege des Kantons Bern: Interlaken Lanzenen N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  12. Denkmalpflege des Kantons Bern: Interlaken, Brienzstrasse N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  13. Denkmalpflege des Kantons Bern: Interlaken Brienzstrasse 1, 3800 Interlaken. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 14. Mai 2024.
  14. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unterseen Harderkulm 3, 3800 Unterseen. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 14. Mai 2024.
  15. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unterseen Untere Goldey 63, 3800 Unterseen. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 14. Mai 2024.
  16. Denkmalpflege des Kantons Bern: Interlaken Viktoriastrasse N.N., 3800 Interlaken. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  17. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unterseen Untere Goldey N.N.2, 3800 Unterseen. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  18. Denkmalpflege des Kantons Bern: Interlaken Reckweg N.N., 3800 Interlaken. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  19. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unterseen Untere Goldey N.N.1, 3800 Unterseen, 3800 Interlaken. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  20. Denkmalpflege des Kantons Bern: Interlaken Postgasse 13a, 3800 Interlaken. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  21. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unterseen Spielmatte 13, 3800 Unterseen. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  22. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unterseen, Spielmatte N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 12. Mai 2024.
  23. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unterseen Unter den Häusern 1, 3800 Unterseen. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 12. Mai 2024.
  24. Denkmalpflege des Kantons Bern: Interlaken Aareckstrasse N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  25. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unterseen Aarestrasse N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  26. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unterseen Weissenaustrasse N.N., 3800 Unterseen. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  27. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unterseen Weissenaustrasse 93a, 3800 Unterseen. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 15. Mai 2024.
  28. Denkmalpflege des Kantons Bern: Thun Parkstrasse N.N., 3600 Thun. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 24. Mai 2024.
  29. Denkmalpflege des Kantons Bern: Thun Scherzligweg N.N., 3600 Thun. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 24. Mai 2024.
  30. Denkmalpflege des Kantons Bern: Thun Scherzligweg 1, 3600 Thun. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 24. Mai 2024.
  31. Denkmalpflege des Kantons Bern: Freienhofgasse 8, 3600 Thun. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 24. Mai 2024.
  32. a b Denkmalpflege des Kantons Bern: Thun Grabenstrasse 40a, 3600 Thun. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 25. Mai 2024.
  33. Denkmalpflege des Kantons Bern: Thun Scheibenstrasse N.N., 3600 Thun. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 24. Mai 2024.
  34. Denkmalpflege des Kantons Bern: Thun Aaresteg N.N., 3603 Thun. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 24. Mai 2024.
  35. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unteri Au N.N., 3629 Kiesen. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 1. Juni 2024.
  36. Denkmalpflege des Kantons Bern: Unteri Au N.N., 3628 Uttigen. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 1. Juni 2024.
  37. Denkmalpflege des Kantons Bern: Augutbrücke 370, 3123 Belp. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 11. Mai 2024.
  38. Denkmalpflege des Kantons Bern: Auguetbrücke N.N., 3074 Muri b. Bern. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 31. Mai 2024.