Lorraine-Dietrich Type CFER
Lorraine-Dietrich Bild nicht vorhanden
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Type CFER
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Verkaufsbezeichnung: | 60/70 CV |
Produktionszeitraum: | 1908 |
Klasse: | Oberklasse |
Karosserieversionen: | Tourenwagen |
Motoren: | Ottomotor: 12,1 Liter |
Länge: | |
Breite: | |
Höhe: | |
Radstand: | 3300 mm |
Leergewicht: |
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Vorgängermodell | Lorraine-Dietrich Type ER |
Nachfolgemodell | Lorraine-Dietrich Type CGER |
Der Lorraine-Dietrich Type CFER ist ein Pkw-Modell der 1900er Jahre. Hersteller war Lorraine-Dietrich in Frankreich.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Modell stand nur 1908 im Sortiment. Vorgänger war der Type ER und Nachfolger der Type CGER.
Der Motor entstand nach einer Lizenz von Turcat-Méry. Er ist ein Vierzylinder-Reihenmotor. Er ist als L-Kopf-Motor mit SV-Ventilsteuerung ausgeführt. Jeweils zwei Zylinder sind paarweise zusammengegossen. 146 mm Bohrung und 180 mm Hub ergeben 12.054 cm³ Hubraum. Der Motor war damals in Frankreich steuerlich mit 60/70 CV eingestuft.[1]
Der Motor ist vorn längs im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über ein Vierganggetriebe und Ketten die Hinterräder an. Die Bremse wirkt zeittypisch nur auf die Hinterachse.[1]
Der Radstand beträgt 330 cm.[1]
Renneinsätze
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Henri Rougier nahm am 1. Juni 1908 am Rennen von Sankt Petersburg nach Moskau teil.[2]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7 (französisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 388–399 (französisch).
- ↑ Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 403 (französisch).