Lorraine-Dietrich Type GF 4
| Lorraine-Dietrich | |
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 Lorraine-Dietrich Type GF 4
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| Type GF 4
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| Verkaufsbezeichnung: | 12 CV |
| Produktionszeitraum: | 1910–1913 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 2,1 Liter |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2325–2840 mm |
| Leergewicht: |
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| Nachfolgemodell | Lorraine-Dietrich Type HF 4 |
Der Lorraine-Dietrich Type GF 4 ist eine Baureihe von Pkw-Modellen der 1910er Jahre. Dazu gehören Type FGF 4, Type RGF 4 und Type FRGF 4. Hersteller war Lorraine-Dietrich in Frankreich.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der nationalen Zulassungsbehörde war das erste Fahrzeug am 4. Juni 1909 präsentiert worden.[1] Die Baureihe stand von 1910 bis 1913 im Sortiment. Nachfolger wurde der Type HF 4.
Der Motor entstand nach einer Lizenz von Turcat-Méry. Er ist ein Vierzylinder-Reihenmotor, erstmals bei diesem Hersteller in Monoblockbauweise. Er ist als L-Kopf-Motor mit SV-Ventilsteuerung ausgeführt. 75 mm Bohrung und 120 mm Hub ergeben 2121 cm³ Hubraum. Der Motor war damals in Frankreich steuerlich mit 12 CV eingestuft.[2]
Der Motor ist vorn längs im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Die Bremse wirkt zeittypisch nur auf die Hinterräder.[2]
Alle Modelle haben einheitlich 1360 mm Spurweite. Beim Radstand gibt es Unterschiede. Beim Type FGF 4 betrug er im ersten Jahr 2840 mm, danach 2837 mm. Beim Type RGF 4, den es nur 1910 gab, ist er mit 2325 mm am kürzesten. Darauf folgte 1911 der Type FRGF 4 mit 2837 mm.[2]
Bekannt sind die Karosseriebauformen viertüriger Torpedo und Doppelphaeton.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7 (französisch).
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 79 (französisch).
- ↑ a b c Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 388–399 (französisch).
20 CV | A 1.6 | A.4 | B.2.6 | B.3.6 | B.4.6 | B.5.6 | B-6.6 | B-7.6 | D 2.6 | Sport | Type AFNB | Type CcFJ | Type CcGJ | Type CcHJ | Type CDI | Type CDM | Type CDO | Type CDR | Type CEI | Type CEM | Type CEO | Type CER | Type CFER | Type CFJ | Type CFM | Type CFO | Type CFO 6 | Type CGER | Type CGJ | Type CGM | Type CGO | Type CGO 6 | Type CHJ | Type CHO | Type EIB | Type EO Targa | Type EOB | Type EX | Type FG 2 | Type FGF 4 | Type FHF 4 | Type FR 2 | Type FRGF 4 | Type FRHF 4 | Type FX | Type GP | Type HH 5 B | Type I | Type LF | Type LFM | Type MHI | Type NF | Type NMO | Type RG 2 | Type RGF 4 | Type RGJ | Type RGM | Type RGO | Type SLF | Type SLFM | Type SMHI | Type SMO | Type SNF | Type TcHJ | Type TDI | Type TDM | Type TDO | Type TDR | Type TEI | Type TEM | Type TEO | Type TER | Type TFJ | Type TFM | Type TFO | Type TFO 6 | Type TGJ | Type TGM | Type TGO | Type TGO 6 | Type THJ | Type THO | Type VFG 6 | Type VFH | Type VG 6 | Type VHH
CV-Baureihen: 10 CV | 12 CV | 14 CV | 14/16 CV | 15 CV | 15/20 CV | 16 CV | 18/24 CV | 20 CV | 24 CV | 28 CV | 28/35 CV | 30 CV | 40 CV | 40/50 CV | 45 CV | 60 CV | 60/70 CV | 70 CV | 75/80 CV | 80 CV | 120 CV