Benutzer:Chief tin cloud/Baustellen Automobilmarken USA
Die nachstehenden Artikel sind unvollständige Rohfassungen und können Ungenauigkeiten sowie sachliche, grammatikalische oder orthografische Fehler enthalten.
Material
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Category:Automobiles by year
- Category:Brass Era automobiles
- TOCMP: US Catalogs.
- en:Category:Defunct motor vehicle manufacturers of the United States
- Early American Automobiles: History of the Early American Automobile Industry, 1891-1929: Contents.
- U.S. Automobile Production Figures
- en:U.S. Automobile Production Figures
- Hugo Diemer: Automobiles - a Practical Treatise; American School of Correspondence (1909). PDF, vgl. S. 159 (englisch), abgerufen am 10. Juli 2014
http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobilescontents1.htm
- http://www.champcarstats.com/c&edata.htm
- http://www.powerful-cars.com/index.php
- http://wikicars.org/de/Wikicars:Portal
- New Cars Which Are Already the Market for Next Year.; Keen Interest in 1909 Types that Arrived in this City During the Past Week. Motorists Study Low Priced Cars Showing Thorough Knowledge of Automobile Detail, New York Times, 8. November 1908
- http://www.prewarcar.com/featured/marques/
- http://www.freefoto.com/browse/21-64-0/London-to-Brighton-Veteran-Car-Run-2002
- Early American Automobiles: American Automobiles Chapter 8
- American Automobiles: Automotive Articles
- http://www.american-automobiles.com/Articles/Maytag-Business-Cars.html
- http://www.history-of-cars.com/
- http://www.american-automobiles.com/A-Manufacturers.html
- http://www.autogallery.org.ru/gal.htm
- http://automotivemileposts.com/
- en.wikipedia: List of defunct automobile manufacturers of the United States
- [www.automobile-catalog.com automobile-catalog.com (1945+)]
- Internet Movie Cars Database
Übersicht
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Beschleuniger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Lion Motor Car Company Lion, Gyroscope 1909–1912
- Mount Pleasant Motor Company M.P.M. 1915
- Saginaw Motor Company Yale 1916–1918
- Galloway (USA, Waterloo IO), High wheeler, Arabian, Bet. Maytag
- Garford Company, Elyria IL 1912-1936
- Harrolds Motor Car Company
- Hassler Motor Company (USA, Indianapolis IN); 1898 (nur Prototyp); 1917. Kurzlebiger Sportwagen eines Stossdämpfer-Herstellers.
- Hatfield Motor Vehicle Company Hatfield (USA, Miamisburg OH) 1906–1907. Highwheeler
- Hewitt Motor Company (USA, New York City NY); 1906–1907.
- Owen Magnetic
- Owen Magnetic
- Magnetic Motors Corporation (Deering Magnetic)
- Justus B. Entz (1867-1947)
- Porter: American & British Manufacturing Corporation (USA, Bridgeport CN) 1919–1922
- Porter Model 45
- F.R.P. Model 46 WL auf Porter Model 45
- Finley Robertson Porter Company (USA, Long Island NY und Port Jefferson NY)
- F.R.P. Model 45
- Finley Robertson Porter (1871–1964) Autopionier, Konstrukteur (Mercer 35, F.R.P.), Unternehmer
- Winther Motor Inc., ehemaliger US-amerikanischer Hersteller von Personenwagen und Nutzfahrzeugen (USA, Marke eingestellt) kimes 1506 kimes 1556
Automarken USA A-Z
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Abbott-Detroit
- Ace (USA, Ypsilanti MI, 1919-1922)
- Acme (USA, Reading PA), 1903-1911[1][2]
- Allen
- Allen (USA, Hueneme CA). Highwheeler.
- Allen (USA, Fostoria OH) 1913-1922
- Allen (USA, Philadelphia PA). Cyclecar.
- Alpena (USA, Alpena MI)
- American
- American (USA, Plainfield NJ), 1917-1922.
- American Motor Car Company (USA, Indianapolis IN), 1906-1914. Modelle American Four, American Roadster, American Scout, American Traveler, American Tourist, American Underslung
- American Motors Inc. AMCO (USA, New York), 1917-1922.[4]
- American Motor Company (New York) (USA, New York City NY), 1897-1989.[4]
- American Carriage Company (USA, New York City NY), 1896.[4]
- Automobile Company of America (USA, New York City NY), 1899. Vorläufer des Gasmobile.[4]
- American Automobile Company(USA, Brooklyn NY), 1899-1901.[4]
- American Motor Carriage Company (USA, Cleveland OH), 1902-1904.[4]
- American Automobile, Motor and Power Company (USA, Brooklyn NY), 1900.[4]
- American Manufacturing Company (USA, Alexandria VA), 1904.[4]
- American Berliet (USA, Providence RI) 1906-1909.[4] (von American Locomotive Company)
- American Fiat (USA, Poughkeepsie NY)
- American Gas (USA, Cleveland OH) 1902-1904.[4]
- American Mercedes (USA, Ney York NY und Long Island City NY)
- St. Louis Car Company (USA, St. Louis MO) Marken St. Louis (1905)[4][5], Kobusch (1906), American Mors (1906-1909), Standard Six (1910-1911)[6], Skelton (?)
- American Napier (USA, Mosto MA)[4]
- Ames (USA, Owatonna MN); 1895[7]
- Ames Motorcycle (USA, Owatonna MN, Prototyp Elektro-Vierradfahrzeug 1896)[7]
- Ames Steamer (USA, A. C. Ames; Owatonna MN 1895)[7]
- Apperson Brothers Automobile Company Apperson
- Apperson Model A (Zweizylinder) 1902–1903
- Apperson Model A (Vierzylinder) 1904
- Apperson Model B (Zweizylinder) 1903–1904
- Apperson Light Six Buda-Motor
- 6-16
- 6-27?
- Apperson Six 1923–1926, Falls-Motor
- 6-23
- 6-24
- Six (1925–1926)
- Arabian (Auto) (USA, Waterloo, IO)[8]
- Arbenz Company (ArBenz; USA, Chillicothe, OH)
- Ardsley (USA, Yonkers NY)
- Argo (Begriffsklärung)
- Argo Motor Company
Argo (Automarke)(USA, Jackson MI)
- Argo, ehemalige Automobilmarke der Argo Motor Company
- Argo Electric und American Argo, ehemalige Elektroautomarken der Argo Electric Vehicle Company
- M.P. Moller (Dagmar) Taximarken: Moller, Blue Light, Aristocrat, Paramount, Super Paramount, Astor, Five-Boro oder Twentieth Century
- Autocar LKW-Marke, seit 2001 bei GVW
- Auto Vehicle Company (Los Angeles LA) siehe Tourist
Atlas
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Atco???
- Atlas Motor Car Company (Springfield MA 1907-1911; Atlas-Knight 1912-1913
- Atlas Automobile Company) (Pittsburgh PA)
- ausgelagert werden. Siehe Auslagern.
- Atlas Engine Works Atlas Motor Buggy (erscheint nicht relevant?!)
- Atlas Automobile Company (Newark) nicht relevant?
- Atlas Motor Company nicht relevant?
- Atlas Taxi Company nicht relevant?
- Atlas Motor Buggy Company (Indianapolis IN)
- Atlas Automobile Company (Newark NJ)
- Atlas Motor Company (New York City NY)
- Atlas Taxi Company (Brooklyn NY)
- Stephen Balzer
- Babcock (USA, Watertown NY) 1909-1913
- Babcock Electric (USA, Buffalo, NY)
- Bauer (USA, Chicago IL) 1925-1927; nur Taxis.[9]
- Bauer Steam (USA|, Beaver Falls PA) 1901. Funktionstüchtiges Einzelfahrzeug des Maschinisten Edward H. Bauer mit Bedienung über nur einen Hebel.[9]
- Bay State (USA, Worcester MA, Framington MA)
- Ben Hur (USA, Chicago IL). Projekt von 1906. Die erste von zwei voneinander unabhängigen Gesellschaften namens Ben Hur Motor Company blieb erfolglos. J. Herbert Hopp, Alfred A. Barrett und C. Glenn Moats investierten US$ 50'000 um den Bau von und Handel mit Automobilen und Motorbooten zu betreiben. Eine Herstellung ist nicht belegt.[4]
- Ben Hur (USA, Willoughby OH) 1916-1917. Herstellung eines Mittelklasseautomobils.[4]
- Sebastian Blimeline (USA, Sinking Springs PA) 1898–1899
- auch Nutzfahrzeuge (Mroz)
- Bradford (Kit car, 1904-05)[10][11] Holley Motor Company
- California Motor Company California (USA, San Francisco CA) 1901-05.[4]
- California Automobile Company (1900) California (USA, San Francisco CA) 1900-1902.[4]
- Kinsey-McAlvay Company (1900) California (USA, Los Angeles CA) 1908.[4]
- Auto Vehicle Company California (USA, Los Angeles CA) 1910.[4] California Automobile Company (1910) redirect
- California Motor Car Company California]] (USA, Oakland CA) 1911.[4]
- California Cycle Car Company California (USA, Los Angeles CA) 1913; Cyclecar.[4]
- Leach-Biltwell Motor Company California (USA, Los Angeles CA) 1923-25.[4] Miller
- Cameron (USA, div.)
- Carter Twin Engine 1908-1908, kein Bezug zu Cartercar.
- Caps Brothers Manufacturing Company Caps (USA, Kansas City MO) 1905
- Kansas City Vehicle Company (USA, Kansas City MO) 1905
- Gleason (USA, Kansas City MO) 1909-1913. Highwheeler. auch Nutzfahrzeuge[4]
- Kansas City (USA, Kansas City MO) 1907-1908
- Kansas City Wonder (USA, Kansas City MO) 1909
- http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=208076 Chalmers-Detroit
- Champion (alle USA):
- Champion Wagon Company (USA, Owego 1888-1921)
- Champion (USA, South Milwaukee WI); 1906. Projekt der Champion Motor Car Company
- Champion (USA, Indianapolis IN); 1913. Projekt und Prototyp der Champion Motor Car Company
- Champion (USA, St. Louis MO); 1914. Projekt der Champion Motor Car Company
- Famous Manufacturing Company (USA, East Chicago IN) 1908-1909.
- Champion Auto Equipment Company (USA, Ft. Madison IO 1915 Projekt, Wabash ID) 1916(-1917)
- AA
- Direct Drive Motor Car Company (USA, Pottstown PA) 1917- 1923 oder 1919-1924 (AA resp Kimes)
- Champion - Champion Motors Corp. Philadelphia, PA 1917-1923
- ? Nur AA
- Champion (USA, Cleveland) 1920. Prototyp der Champion Motor Car Company
- Champion Electric Vehicle Company Champion Electric (USA, NYC) 1912-1913; PKW höchstens Prototyp; NF
- eine ehemalige US-amerikanische Automarke, siehe Direct Drive Motor Car Company
- eine ehemalige US-amerikanische Auto- und Nutzfahrzeugmarke, siehe Famous Manufacturing Company
- eine ehemalige US-amerikanische Auto- und Nutzfahrzeugmarke, siehe Champion Wagon Works
- eine ehemalige US-amerikanische Nutzfahrzeugmarke, siehe Milwaukee Auto Truck Manufacturing Company
- eine ehemalige US-amerikanische Nutzfahrzeugmarke, siehe Champion (LKW)
- eine deutsche Motorradmarke der 1930er Jahre, siehe Champion (Motorrad)
- eine ehemalige US-amerikanische Traktormarke, siehe Champion Tractor Company
- Front Drive Motor Company (New Jersey) (USA, Detroit MI) (Christie)
- Clarkmobile
- Cleveland
- Cleveland Motor Carriage Company (USA, Cleveland OH); Prototyp von 1901[14]
- Cleveland Machine Screw Company (USA, Cleveland OH); 1902-1904[15]
- Cleveland Motor Car Company (USA, Cleveland OH); 1905-1909[16]
- WL auf Meteor (Automarke, Ohio)
- Cleveland Automobile Company (1919) (USA, Cleveland OH, Marke der Chandler 1919-1926)
- Cleveland Model 40 (USA, Cleveland OH, Marke der Chandler 1919-1926)
- Ewing Automobile Company Cleveland Auto Cab (USA, Geneva OH); 1908[14] [17][18]
- Cleveland Cyclecar Company (USA, Cleveland OH); 1914 (Cyclecar)[19]
- Cleveland Three-Wheeler (USA, Toledo OH und Cleveland OH)[19][20]
- Lozier Motor Company (USA, Plattsburgh NY und Hartford CN); 1900-1901[19]
- Columbus Motor Vehicle Company (USA, Columbus OH) Columbus, Santos Dumont, Dumont
- Columbus (USA, Columbus OH); Columbus, Columbus Electric, Firestone-Columbus
- Comet (USA, Decatur IL)
- Compound (USA, Middletown CN)
- Corbitt Automobile Company (USA, Henderson County NC) PKW, LKW, Traktoren
- Courier
- Sandusky Automobile Company Courier (USA, Sandusky OH); 1904-1905; Nachfolger des Phelps[21]
- Courier Motor Company Courier (USA, Stoneham MS); 1905[21]
- Courier Car Co. Courier 1909 by Stoddard-Dayton
- Courier Motors Company Courier (USA, Sandusky OH); 1923; Nachfolger des Maibohm[22]
- Courier Model D 1923[22]
- Crescent (USA, St. Louis MO) 1905[23]
- Crescent (USA, Detroit MI) 1907-1908[23]
- Crescent (USA, New York City NY) 1900[23]
- Crescent (USA, Carthage OH) 1913-1914[24]
- Crest (USA, Cambridge MA)[25]
- Crestmobile (USA, Cambridge MA und Dorchester MA)[25]
- Crouch[26] (Baltimore MD) 1894–1900, überwiegend Dampfwagen.[27]
- Cunningham (USA, Rochester NY) 1838-1968
- Curtis (USA, Little Rock AK) 1920-1921
- Cutting (USA, Jackson MI); 1909-1913[28]
- C.V.I. Motor Car Company (USA, Jackson MI); 1906-1908[29] Vorgänger Cutting
- Daniels Motor Company (USA, Reading PA)
- Davis Gasolene Engine Company Davis (USA, Waterloo IO)
- Davis (USA, Richmond IN) 1908–1928
- Decatur Motor Car Company Decatur (USA, Marion IN, Decatur IN und Grand Rapids MI) 1906–1915) LKW (Coppock Truck, Grand Rapids Truck, Parcel Post, ev. United Trucks; PKW 1909–1915[30]
- Deering Magnetic
- vgl. Martin Wasp[31]
- De La Vergne Machine Company
- Devil's Car (1882)
- Diamond (USA, Detroit MI), 1922-1925; Tochtergesellschaft der Gray Motor Corporation
- Diamond T
- Disbrow (USA Cleveland OH)
- Dispatch (USA Minneapolis MN)
- Dolson Automobile Company (USA, Charlotte MI)
- Dorris Motor Car Company (Dorris)
- Dort Motor Car Company (USA, Flint MI)
- Douglas (USA, Omaha NE)[32]
- Drummond (USA, Omaha NE)[33]
- Driggs Ordnance & Manufacturing Corporation redirect
- http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobiles24.htm
- Du Pont Motors (USA, Philadelphia PA)
- Dunham Coach
- Duplex Motor Car Company
- Durocar Manufacturing Company (USA, Los Angeles CA)[36] kimes 484-485[37]
- Eagle Motor Truck Company Eagle (St. Louis MO 1920-1928)[38]
- Kleiner Hersteller; ½- 5 tn. Ausschließlich Buda Vierzylinder
- Economy Motor Car Company Highwheeler
- Edwards Motor Car Company Edwards-Knight (USA, Long Island NY; Elyria OH)[39]
- Edwards britisches Cyclecar (1913)
- Elcar Motor Company Elcar (USA, Elkhart IN)
- Elcar Motor Company El-Fay (USA, Elkhart IN; Taxis)
- Elgin (USA, Argo IL und Indianapolis IN) 1916-1924[40]
- en:Elgin (automobile)
- Elkhart (USA, Elkhart, Indiana)
- Electra Manufacturing Company - Electrical Construction Company - Electrocar Corporation - Elgin Sewing Machine and Bicycle Company - Elgin Motors
22. Jan
- Empire Motor Car Company Empire (USA, Indianapolis IN), 1909-1919[41]
- Empire Steamer (USA, Amsterdam NY) (1897, 1904) Dampfwagen[42]
- Empire Motor Company Empire Steamer (USA, Sterling IL) (1899-1900), Dampfwagen[43]
- http://en.wikipedia.org/wiki/Empire_(1901_automobile)
- fehlt bei Trombinoscar
- Cruban Machine & Steel Corporation Empire Steam (USA, New York City NY) ca. 1927, Dampfwagen. Um 1927 baute Carl Ubelmesser einen einzelnen Dampf-Prototypen für die Cruban Machine & Steel Corp.[44]
- Erie and Sturgis horseless carriage (1897)
- powered by a 4 cylinder engine, of which two cylinders drove the front and rear axles, respectively.This is the first automobile driven in Los Angeles, CA., 30 May, 1897. It was designed by J. Philip Erie, and built in the S. D. Sturgis & Brother Machine Co. in Los Angeles.
- E & T Cyclecar Company E & T (USA, Charlotte MI) 1914; Cyclecar.[45]
- Etnyre Motor Car Company Etnyre (USA, Oregon IL) 1910-1911[45][46]
- Berg Automobile Company Euclid (USA, Cleveland OH) 1903-1904[45]
- Euclid Motor Car Company (Ohio) Euclid (USA, Cleveland OH) 1906-1907[45]
- Euclid Motor Car Company (Connecticut) Euclid (USA, New Haven CN) 1914; Cyclecar[46]
- Everritt
- E-Z-GO (Grovetown GA, seit 1961) Hersteller von Logistikfahrzeugen. Siehe NF
Eureka
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Eureka Automobile & Transportation Company (USA, San Francisco CA), 1899−1900. Manufactured only in 1900. A product of Ough & Waltenbough of San Francisco, it was a 4408 cc rear-inclined three-cylinder with its engine under the back seat.
- Eureka Automobile Agency (USA, New York City NY), 1902
- Eureka Automobile Company (USA, Jersey City NJ), Projekt von 1902
- Eureka Manufacturing Company (Michigan) (USA, Detroit MI), 1905
- Eureka Motor Car Company (Allentown PA), 1906, ehemaliger PKW- und Nutzfahrzeughersteller
- Eureka Motor Company (USA, Seattle WA), 1906−1907
- Eureka Supply Company (USA, Buffalo NY), 1907 Projekt
- Eureka Motor Buggy Company (USA, Beavertown PA), Highwheeler 1907−1909
- Eureka Motor Car Manufacturing Company (Missouri) (USA, St. Louis MO), Highwheeler; 1907−1909
- Eureka Taximeter Cab Company (USA, New York City NY), Taxi-Projekt 1908
- Eureka Company (USA, Rock Falls IL), High wheeler 1908−1909; stellte später auf die Produktion der bis heute erhältlichen Eureka-Bestattungsfahrzeuge um.
- Fal Automobile Company
- Falls (USA, Sheboygan Falls WI). 1901-1924; Automotoren nicht vor 1908; Autos 1921 + 1924)[47]
- Maibohm
- Fairbanks-Morse 1 Exemplar vor 1908, 1 Exemplar 1908[48]
- Falcon (USA, Chicago IL)[49]
- Falcon:
- Falcon (USA, Youngstown OH und Bay City MI)[50]
- Falcon (USA, Memphis TN) Allrad-Prototyp von 1916.[50]
- vgl George A. McGill / McGill
- Famous Manufacturing Company Famous, Champion (USA, East Chicago IN); Highwheeler; 1908-1909
- Famous Trucks, Inc. WL
- Fanning Manufacturing Company Fanning; Fanning Electric (USA, Chicago IL) 1901-1903[47]
- Flint Roadster
- A.B.C. Hardy; ruiniert durch ALAM
- 52 autos zu 50$ lizenz DealMaker pp48-49
- Fox (USA, Philadelphia PA), 1921-1923, luftgekühlter PKW der Oberklasse, Karosserien von Fleetwood und Derham.<rief name="Kimes (1985)577">Kimes (1985), S. 577.</ref>
- H. H. Franklin Manufacturing Company (USA, Syracuse NY) 1902–1934
- Frayer-Miller (USA, Columbus & Springfield OH) 1904–1909
- http://www.vanderbiltcupraces.com/cars/car/frayer-miller_05_1906
- http://www.vanderbiltcupraces.com/cars/car/frayer-miller_8_1906_american_elimination_trial
- Category:Frayer Miller vehicles
- Fredonia 1 Zyl. Hydrocarbon[51]
- Fremont Motors Corporation (USA, Fremont OH) 1920–1922[52]
- Frontenac Motor Corporation
- Galloway (USA, Waterloo IO) (High wheeler)
- Gasmobile (USA, New York City und Marion NJ)
- Wheel (Pope) Kimes 1485
- Wheel (Pope) Kimes 1485
- Gaylord (USA, Gaylord MI) 1910-1912
- Gaylord Cars
- Geneva (USA, Geneva NY); die Geneva Automobile Co. war 1906 mit US$ 15.000 gegründet worden um Autos zu bauen. Teilhaber waren A.G. Lewis, L.G. Hoskins und John W. Mellen aus Geneva. Weitere Informationen fehlen.
- Geneva (USA, Geneva OH); 1908[14] [17][18]
- Geneva (USA, Geneva IN); 1914[53]
- Schoeneck Company (USA, Harvey IL); 1916-1917[53][54]
- O-S
- Geneva
- Geneva Steam[55] (USA, Geneva OH); 1901-1904</ref>[56]
- Kansas City (USA, Kansas City MO) 1907-1908
- Kansas City Wonder (USA, Kansas City MO) 1909
- Caps (USA, Kansas City MO) 1905
- Grant (USA, Brooklyn NY). 1897; Einzylinder-Benzinmotor mit DreivierteleElliptik-Blattfedern vorn und Cantilever hinten; Lenkrad. Erster in NY gebautes Auto, Einzelstück von W. Wallace Grant.[57]
- Grant (USA, Detroit MI, Findlay OH Cleveland OH) 1913-1923[58]
- File:1920 Firestone-equipped Cars (2).jpg
- Denneen Motor Company Denmo Trucks; Denmo-Grant Trucks
- Grant Six (USA, Cleveland OH) 1912-1913; Nachfolger des Elmer Six aus Elkhart IN[59]
- Grant Steam (USA, Cleveland OH. 1864; Funktionsfähiger Dampfwagen von John J. Grant. Nachdem eine Frau und ein Kind bei einer Fahrt verletzt wurden, verwendete Grant das Fahrzeug nie mehr.[57]
- Gray Marine Engine (USA, Detroit MI)
- Gray Motor Corporation
- Gray Light Car Corporation (USA, Longmont und Denver CO)
- Gray-Dort Motor Corporation Ltd. (Kanada, Chatham Ont.)
- Dort Motor Car Company (USA, Flint MI)
- Graves & Congdon[26] (Amesbury MA) 1908–1909[60]
- United States Carriage Company Great Eagle (USA, Columbus OH) 1910–1915. Luxuswagen und Bestattungsfahrzeuge.[61]
- Great Southern Automobile Company Great Southern (USA, Birmingham AL) 1912–1914.[61]
- Great Western (USA, La Porte IN) 1902-1905. Der Fahrradhersteller Great Western Manufacturing Company experimentierte mit einem Dampwagen, der 1905 als leichter Touring und Lieferwagen erscheinen sollte. Eine tatsächliche Serienfertigung ist nicht nachgewiesen.[62]
- Great Western Motor Car Company Great Western (USA, San Diego CA) 1906–1908. Zweitakt-Vierzylinder.[63]
- Great Western Automobile Company vgl. Model
- H.A.L. (USA, Cleveland OH)
- Hackett Motor Car Company (USA, Jackson und Grand Rapids, Michigan) erledigt
- Hall (USA, diverse)
- Hall Cycle & Plating Company (USA, Waco TX), Cyclecar 1914-1915
- Hall Gasoline Trap
- Handley-Knight (USA, Kalamazoo MI) 1921-1923[64]
- Hanson
- Harris Six (USA, Menasha WI); 1922-1923[65][66]
- Uncle Sam Traktoren
- Harroun (USA, Wayne MI); 1917-1922[68]
- Hassler (USA, Indianapolis IN); 1898 (nur Prototyp); 1917. Kurzlebiger Sportwagen eines Stossdämpfer-Herstellers.[69]
- Hatfield, Buggyabout, Unique (USA, Miamisburg OH 1906–1908). Highwheeler.[69]
- Hatfield (USA, Cortland NY, Sidney NY) 1880s-1924. 1912-1913 NF; 1916-1924 PKW Mittelklassewage.[70]
- Hatfield Automobile Truck Company, (USA, Cortland, Cornwall-on-Hudson, Elmira NY 1910–1914)
- Mroz
- Hay & Hotchkiss (New Haven CN)[71]
- H.B. (USA, Chigao IL); 1908[72]
- Marmon
- https://www.hemmings.com/blog/index.php/2009/09/06/sia-flashback-marmons-last-gamble/
- http://www.conceptcarz.com/vehicle/default.aspx?carID=13972
- Heine Motor Car Company und Heine-Velox Engineering Company
- Henderson (USA, Indianapolis IN
- Nathanael Herreshoff
- Commonscat|Herreshoff|Nathanael Herreshoff
- Herreshoff Marine Museum - Geschichte der Herreshoff Manufacturing Co. (engl.)
- http://earlyamericanautomobiles.com/autos9.htm
- Hewitt Motor Company (USA, New York NY) 1906-1907
- Houpt-Rockwell (USA, Bristol CN) 1909–1910. Auch: Houpt.[76]
- Howard (USA, Trenton NJ) William S. Howard; Kimes S. 687 (Bruder John Howard: Rennwagen, auch Dampf[77]
- Howard Steam (USA, Trenton NJ)
- Howard (USA, Troy NY, Yonkers NY) William L. Howard[78]
- Howey Motor Car Company (USA, Kansas City Miss.)
- Ideal (Milwaukee WI); 1902-1903
- Ideal (Allentown PA); 1920
- Imperial (Automarke) (USA, Auburn Hills MI) 1954-1892; Chrysler-Spitzenmarke
- Philadelphia Motor Vehicle Company Imperial (USA, Philadelphia PA) 1900-1901.[79]
- Rodgers & Company Imperial (USA, Columbus OH) 1903-1904.[79]
- Imperial Motor Car Co Williamsport Imperial (USA, Williamsport PA) 1907-1908.[80]
- Imperial Automobile Company Imperial (USA, Jackson MI) 1908-1916.[81]
- Imperial Motor Car Co Houston Imperial (USA, Houston TX) 1910.[82]
- Imperial Electric (Automobil) (USA, Detroit MI) 1903-1904.[82]
- International (USA, New York City NY); 1900[83][84]
- International (USA, Chicago IL)
- Jordan Motor Car Company Jordan (USA, Cleveland OH)
- Johnson (USA)
- Johnson Steam (USA, Philadelphia PA) 1828. Dampfwagen-Prototyp von Nicholas und James Johnson.
- Johnsonmobile (USA, Highland Park IL) 1959. Prototyp.
- Jomar (USA, Manchester NH)
- Jones (USA, Columbus Grove OH) 1899. Projekt von C. H. Jones.
- Jones (USA, Bridgeport CN) 1902. Einzelstück von A. B. Jones und L. E. Longevir.
- Jones (USA, Philadelphia PA) 1905. Einzelstück von Lewis Jones.
- Jones (USA, Watervliet NY) 1911. Projekt der J. W. Jones Co.
- Isaac B. Jones Jones (USA, Xenia OH)
- Jones Motor Car Company Jones (USA, Wichita KS)
- Jones (Cyclecar) Jones Cyclecar (USA, Leslie GA)
- Jones Motor Buggy (USA, New England ND) 1910. Einzelstück von W. N. Jones.[4]
- Jones Steam (USA, New York NY
- Jones Taximeter (USA, Chicago IL) 1909. Projekt.
- Jones-Corbin (Philadelphia PA) 1903-1907; 1903-1905 Ein- und Zweizylindermotoren.[85]
- Kansas City (USA, Kansas City MO) 1907-1908
- Kansas City Wonder (USA, Kansas City MO) 1909
- Caps (USA, Kansas City MO) 1905
- Gleason (USA, Kansas City MO) 1909-1913. Highwheeler. auch Nutzfahrzeuge[4]
- Keeton Motor Company
- Kensington Electric (USA, Buffalo NY)
- Kensington Steam (USA, Buffalo NY)
- Kent (USA, Newark NJ)
- Kent (USA, Marietta OH)
- Kent's Pacemaker (USA, Boston MA)
- Kiblinger (USA, Auburn IN) High wheeler
- King (USA, Detroit MI und Buffalo NY)
- Kissel (USA, Hartfort, Wisconsin)
- Knox Automobile (USA, Springfield MA)
- St. Louis Car Company (USA, St. Louis MO) Marken St. Louis (1905)[4][5], Kobusch (1906), American Mors (1906-1909), Standard Six (1910-1911)[6], Skelton (?)
- Kurtz Automatic (USA, Cleveland OH)
- Lambert
- Detroit Automobile Manufacturing Company La Petite (1905), Paragon (1906)
- Larsen (USA, Chicago IL)[87] auch Falcon
- Laurel (USA, Richmond IN und Anderson IN)[88]
- Roof Auto Specialty Company (USA, Anderson IN); 16V-Zylinderköpfe für Ford T ab ca. 1915; Roof 16V Vierzylinder ab 1916
- Lauth-Juergens (USA, Chicago IL und Fremont OH)
- Leach (USA, Lima OH), 1909; Die Leach Automobile Company des Charles Leach wurde im Herbst 1909 der Presse vorgestellt. Eine geplante Voiturette mit luftgekühltem Zweizylindermotor ging nicht in Serie. Möglicherweise wurde ein Prototyp gebaut.[89]
- Leach Motor Vehicle Company Leach Steam (USA, Everett MS) 1899-1901.[4]
- Everett Cycle Company Leach Steam
- Leach Motor Car Company Leach (USA, Los Angeles CA), 1920-1923[89]
- Leach-Biltwell Motor Company Leach (USA, Los Angeles CA) 1923-25.[4]
- Leck Gasoline Wagon (USA, Santa Ana CA), 1897. Der Leck High wheeler war ein Einzelstück des Erfinders John Leck und bestand aus einem Fuhrwerk mit eingebautem Einzylinder-Stationärmotor welcher über Ketten die Hinterräder antrieb. Leck rüstete das erste Automobil im Orange County später mit einer Scheibenkupplung eigener Konstruktion aus.[90]
- LeJeal (USA, Erie PA), 1902-1906[90]
- LeJeal Electric (USA, Erie PA), 1900[90]
- LeJeal Steam (USA, Erie PA), 1902[90]
- Lemp Electric (USA, Lynn Mass.), 1897-ca. 1906[91]
- Lenox (Automarke) Lenox (USA, Jamaica Plain, Massachusetts) vgl. Lenox Motor Car Company
- Lenox Motor Car Company Lenox (Jamaica Plains, Hyde Park, Lawrence, Boston MA) 1911–1918[92][93]
- PKW an der Schwelle zu Oberklasse. Auch Buda 4- oder 6 Zylinder.
- LKW und Traktoren
- Lenox Electric (USA, Hartford, Connecticut), 1907[94][95]
- Liberty
- Liberty (USA, New York NY) Cyclecar, nur 1914.[4]
- Liberty (USA, Detroit MI) 1916-1923.[4]
- Liberty (USA, DE) Projekt von 1918 der Liberty Motor Service Association. Sitz unklar (Delaware).[4]
- Liberty (USA, Dubuque IO) Projekt von 1918 der Liberty Tractor Company.[4]
- Liberty Brush (USA,Detroit MI) 1912. Sparversion des Brush[4]
- Liberty Light Car (USA, New York NY) 1920-1921. Kein Leichtfahrzeug (Sechszylinder).[4]
- Light Steamer (USA, Pottstown PA), 1901-1902[96]
- Lincoln
- Lion (USA Adrian MI)
- Loomis (USA Westfield MA) Prototyp Dampfwagen 1896, Prod. Benziner 1900-1904
- Lozier Motor Company
- Luverne (USA Luverne MN) Kutschen Highwheeler Automobile NF (Luverne, Wisconsin), Feuerwehr
- Luxor (USA, Framingham MA) 1924-1925; Marke gehört zu M. P. Moller Motor Car Company[96]
- M.H.C. (USA, Grand Rapids MI) (1913-1921 Ki) [99]
- Michigan Hearse & Motor Company (USA, Grand Rapids MI) (1913-1921
- Maibohm Motors Company (USA, Racine WI & Sandusky OH) 1916-1922 erledigt
- Courier Motors Company Courier (USA, Sandusky OH); 1923; Nachfolger des Maibohm erledigt
- Stationette (USA, Rochelle Park NY und New York City NY, Prototyp)
- The wooden body used on Col. James V. Martin’s Stationette, the wagon version of his post-war Martinette sedan, was built by the Biehl Auto Body Works. The prototype debuted sometime around 1950 and along with the Martinette was produced in very small quantities by Basson’s Industries Corp. of Bronx, N.Y. through 1956.
- http://www.coachbuilt.com/bui/b/biehl/biehl.htm
- Mason Motor Company
- Matheson Motor Car Company (Matheson)
- McCullough (USA, Boston MA) (1899-1900)[101]
- McFarlan Motor Car Company, (USA, Connersville IN) (1910-1928)
- W. H. McIntyre Company, (USA, Auburn IN)
- Mercer Motors Corporation Mercer (USA, Trenton NJ)
- Middletown (USA, Middletown OH)
- Harry A. Miller Manufacturing Company
- Harold Arminius Miller (1875-1943), Rennwagenkonstrukteur und Unternehmer
- Benutzer:Chief tin cloud/Harry Arminius Miller
- en:Harold Arminius Miller
- Benutzer:Chief tin cloud/Packard Cable Special (1928 Miller 91); Leon Duray
- Moline (USA, East Moline IL) 1904-1913 vgl. auch R&V Knight[102]
- Moline-Knight (USA, East Moline IL) 1914-1919 vgl. auch R&V Knight[102]
- Monarch:
- Milwaukee Motor Manufacturing Company Monarch (USA, Milwaukee WI) 1903; 1904 auch New Monarch[4]
- Monarch Automobile Company Monarch (USA, Aurora IL) 1905–1908[4]
- Monarch (USA, Cleveland IL) 1906. Projekt der Monarch Motor Car Co. für einen 40/45 HP Luxuswagen mit Kardanantrieb ($4500) und einen 125 HP Rennwagen mit wahlweise Ketten- oder Kardanantrieb nach einem 90 PS Rennwagen von W.D. Drown. Das Unternehmen wurde mit $25.000 gegründet, Financiers waren Irwin G. Guthrie und Bernard Guthrie. Ob ausser dem (1906 verunfallten) 90-PS Racer ein weiteres Auto gebaut wurde, ist unklar.[4]
- Monarch Motor Car Company (Illinois)Monarch (USA, Franklin Park & Chicago Heights IL) 1907–1909, zunächst Highwheeler.[4]
- Monarch Machine Company Monarch (USA, Des Moines IA) 1908, Highwheeler.[4]
- Monarch Motor Car Company (Michigan) Monarch (USA, Detroit MI) 1913–1916.[4]
- Mondex-Magic (USA, New York City NY)
- Unfortunately, things were not going well for the either Rubay or his business and midway through 1923, he suffered a nervous breakdown and was hospitalized at a Cleveland sanitarium. When released, he returned to his native Paris with his second wife to recuperate, but suffered a relapse when he learned that his creditors were planning to foreclose. Luckily, Rubay’s board of directors found a willing buyer for the Cleveland plant which was sold in January of 1924 to the Baker-Raulang Co., a well-established Cleveland production body builder. Although Rubay went out of business in 1923, Baker-Raulang continued to supply leftover Rubay bodies to Rubay’s former customers and as late as 1927, a Rubay-designed town car body was used on Moon’s Diana Town Car.
- Monroe (verbunden mit Chevrolet) (USA, Flint MI 1914–1916; Pontiac MI 1916–1918; Indianapolis IN1918-1923).
- en:Monroe (automobile)
- http://www.oldcarbrochures.com/static/Misc%20Brochures/1916%20Motor%20Cars/1916%20Motor%20Cars-02.html
- MPM (USA, Mount Pleasant MI) 1914-1915
- Multiplex (USA, Berwick PA)
- Multiplex-Allied (USA, Berwick PA)
- Northern Manufacturing Company Northern (1902–1909)
- Northway Motors Corporation (USA, Natick MA (1918-1926; Prod. 1921-1922)
- Northway Motor and Manufacturing Division, (USA, Detroit MI (gegr. ca. 1908, 1909 an GM, RE Northway bis 1912 im Unternehmen)
- Nyberg
- Oakman Motor Vehicle Company (USA, Greenfield MA)
- Tulsa Automobile & Manufacturing Company Oilflyer (USA, Tulsa OK); 1912-1913[105]
- Schoeneck Company O-S (USA, Chicago IL); 1914-1915[53][54]
- Owatonna
- Owen Magnetic
- Deering Magnetic
- vgl. Martin Wasp[31]
- Category:Packard vehicles
- Pan Motor Company Pan (USA, St. Cloud MN) 1919–1921
- Pan American (USA, Decatur IL)
- Parry Auto Company
- The Overland, Parry New Parry and Pathfinder automobiles were personal side projects of D.M. Parry’s and didn’t affect the family business. St. Clair Parry had assumed control of Parry Mfg. by 1910, assisted by E.R. Parry Vice-President, L.D. Guffin, Treasurer and Abram Parry Secretary.
- http://www.coachbuilt.com/bui/m/martin_parry/martin_parry.htm
- Pathfinder (USA, Indianapolis IN), 1912–1917. Nachfolger des Parry und New Parry, V12 ab 1916[106]
- Paterson
- Peerless Motor Car Corporation
- Pennington (US-amerikanische Fahrzeugmarke) und Pennington (britische Fahrzeugmarke)
- Edward Joel Pennington
- Penton (USA, Cleveland OH); die Penton Motor Company an der 1890 East 40th Street stellte Elektroartikel her und wird 1927 auch als Autobauer gelistet. Gegründet mit US$ 50.000 von E.W. Penton, H.S. Sherman und J.F. Potts. Keine weiteren Informationen[107]
- People's (USA, Buffalo NY), Projekt der People's Auto-Delivery Company 1908. Zweck des mit US$ 100.000 dotierten Unternehmens waren "Gütertransport und Herstellung von Automobilen, Kutschen, Fuhrwerken und Motorfahrzeugen". D.S. Ferris und H.E. Barnett zeichneten verantwortlich; Produktion unklar.[107]
- People's (USA, New York City NY), Projekt der People's Taxicab Company. Zweck des im Sommer 1910 eingetragenen und mit US$ 20.000 dotierten Unternehmens waren "Herstellung, Handel und Betrieb von Taxis und Motorfahrzeugen". Gründer waren Joseph H. Wittermann, E.L. Merry und T.H. Wilson. Produktion unklar.[107]
- Perfex (USA, Los Angeles CA), 1912-1913[108]
- Petrel (USA, Milwaukee WI)
- Pierre Motor Carriage (USA, Pierre SD). 1898 Highwheeler
- en:Pilgrim of Providence
- Pilgrim (USA, New Albany IN) 1913–1915 Nachfolger Jonz.[109]
- Pilgrim (USA, New Albany IN) 1915–1918. Light car.[109]
- Pilgrim Steam (USA, Somerville MS)
- Pilgrim Motor Vehicle Company; nur Pilotmodelle.[109]
- Pilliod (USA, Toledo OH); 1915–1916[110] Pilliod Alu-Vierzylinder Schieber; V8 Alu Schieber Prototyp
- Pioneer (USA, El Reno OK und Oklahoma City OK); 1907-1912, auch High wheeler
- Pittsburgh Motor Vehicle Company 1897-1899
- Vorläufer Autocar LKW-Hersteller, seit 2001 bei GVW
- Premier Motor Manufacturing Company (Premier) (USA, Indianapolis, Indiana) 1902-1926
- Reeves Pulley Company (USA, Columbus IN)[113]
- Regas Automobile Company
- siehe William H. Birdsall
- Remington Motor Vehicle Company (USA, Utica NY), 1895; 1900-1901; 1901-1904.Philo E. Remington, ein Enkel der Remington Arms-Dynastie, versuchte sich mehrfach als Autobauer. Dieses Unternehmen hatte seinen Sitz 1900-1901 in Illion NY; nach anderen Quellen (wohl eher irrtümlich) auch in Kingston NY[114]. Gelegentlich wird ein Bezug zur Remington- Schreibmaschine hergestellt.[114] Es stieß die Automobilproduktion unfreiwillig unter Insolvenzrecht ab. Das Unternehmen bestand danach unter gerichtlicher Aufsicht noch bis etwa 1910.[115]
- Remington Motor Vehicle Company (USA, Utica NY), 1904. Die Remington Motor Vehicle Company kaufte Anlagen und Rechte am Remington aus Utica, nicht aber das Unternehmen. das Auto wurde einige Monate unverändert weitergebaut ehe die Anlagen verkauft und danach für das Buckmobile genutzt wurden.[115]
- Remington Standard & Motor Company (USA, Charleston WV), Projekt, PKW und LKW; 1910-1913. Die Remington Standard & Motor Company von Philo E. Remington und Eliphalet Remington baute mit Sicherheit den Prototypen eines LKW und möglicherweise eines PKW ehe sie wegen unbezahlter Rechnungen schließen musste.[115]
- Remington Motor Company (USA, Kingston NY), 1914-1916. Cyclecar von Philo E. Remington. Das Unternehmen produzierte bis 1915 in Rahway NJ.[115]
- Republic Motor Car Company (Hamilton OH, 1910–1916
- Revere Motor Company (USA, Logansport IN)[116]
- Rice Steam (USA, Hallowell MN), 1858. Das erste Automobil in Maine.[117]
- RiChard (USA, Cleveland OH), 1914-1919[118]
- Richards (USA, Trenton NJ), 1896-1903[118]
- Richards (USA, Aurora IL), 1900-1902. Während zweier Jahre baute Mark Richards für sich ein Runabout mit einem Einzylinder-Benzinmotor, einem Chassis aus gebogenen und geschweissten Wasserleitungsrohren und Stahlspeichenerädern.[118]
- Richards (USA, Manitowoc WI), 1910[118]
- Richelieu (USA, Asbury Park NJ)[119]
- Roberts (USA, Columbus OH), 1904. O.G. Roberts baute mindestens ein Automobil und einen LKW. Eine serienfertigung kam nicht zustande.[120]
- Roberts (USA, Clyde OH & Sandusky OH), 1915[120]
- Roberts Electric (USA, Chicago IL), 1897[120]
- Roberts Steam (USA, Providence RI), 1894[120]
- Robertson (USA, Mt. Vernon IN), war 1895 zum Chicago Times Herald Contest angemeldet. Das von C.W. Robertson gebaute Auto wurde nicht rechtzeitig fertig.[121]
- Robie (USA, Chicago IL), 1914; Cyclecar[121]
- Robinson (USA, Galesburg IL), 1910. Leider ist keine Dokumentation über die Robinson Motor Car Company und ihre Fahrzeuge erhalten.[121]
- Robinson (USA, Detroit MI). Ob die im Frühkjahr 1919 mit US$ 20.000 dotierte Robinson Motor Car Construction Company von M.M. Robinson, C.C. Currie und William Elsey tatsächlich ein Fahrzeuge gebaut hat ist unsicher.[121]
- Robinson (USA, Hyde Park, Mass.), 1900-1902[121]
- Robinson Cyclecar (USA, Los Angeles CA), 1914[121]
- Rochester (USA, Rochester NY), 1901. Die Rochester Timer Company wurde 1908 mit US$ 20.000 eingerichtet. Die Geschäftsführung bestand aus Emil Broeker, C.W. Hall und F.W. Hodgkinson. Eine Automobilproduktion ist zweifelhaft.[122]
- Rochester (USA, Rochester NY), 1901-1902[122]
- Rochester Electric (USA, Rochester NY), 1900. Angaben zur Rochester Electric Motor Company und ihrem Auto fehlen.[122]
- Rochester Special (USA, Rochester NY), 1910[122]
- Rochester Steam (USA, Rochester NY), 1901. Die Rochester Steam Motor Works wurden Anfang 1901 mit US$ 100.000 eingerichtet. Die Geschäftsführung bestand aus F.W. Zimmer, W.T. Fox und G.B. Watkins aus Rochester. Es scheint keine Produktion gegeben zu haben.[122]
- Rochester Steam (USA, Rochester NY), 1901[122]
- Rochester Steam (USA, Rochester NY), 1901-1902[122]
- Rock Falls (USA, Sterling IL); 1919-1925[123]
- Rock Hill (USA, Rock Hill SC); 1910[123]
- Rockwell Taxi
- Bourmonville Motors Company Rotary (USA, Hoboken NY) 1921-1923. Gründer Eugène Bourmonville entwickelte einen Drehscheibenmotor, der später bei Minerva weiterentwickelt wurde.[124]
- Royal Tourist (Cleveland OH)
- 1902 PKW (10 Expl.)
- 1926 Kauf durch Roamer
- R & V
- R & V Knight (1920–1924)
- R & V
- Moline Knight: http://www.oldcarbrochures.com/static/Misc%20Brochures/1916%20Motor%20Cars/1916%20Motor%20Cars-02.html
- St. Louis Motor Car Company St. Louis (USA, St. Louis MO + Peoria IL); 1899–1907; bis 1905 in St. Louis MO.[125]
- St. Louis Car Company (USA, St. Louis MO) Marken St. Louis (1905)[4][5], Kobusch (1906), American Mors (1906-1909), Standard Six (1910-1911)[6], Skelton (?)
- Valley Boat and Engine Company Saginaw Cyclecar (USA, Saginaw MI) 1914[126]
- Saginaw (USA, Saginaw MI); 1916; V8
- Saginaw (automobile company) 1914
- Yale (1916 automobile) 1916 Saginaw Eight
- Benutzer:Chief tin cloud/Saginaw
- american-automobiles.com: Saginaw Automobile & The Lehr Motor Co.
- Saxon Motor Company (USA, Detroit MI) 1913-1922
- Shaw Manufacturing Company (USA, Galesburg KS) Cylecar, Kitcar
- Shaw Brothers Motor Car Company Shaw Brothers (USA, Detroit MI) 1921, nur Prototypen
- Walden W. Shaw Livery Corporation (USA, Chicago IL) 1908 (Anmerkung: Walden W. Shaw Livery Company existiert)
- Shaw Livery Taxi
- Colonial
- Hertz
- Ambassador
- Sears (USA, Evansville IN) 1908. Highwheeler für Sears, Roebuck & Co. (Versandkatalog)[4]
- Sears (USA, Chicago IL) 1909–1912. Highwheeler für Sears, Roebuck & Co. (Versandkatalog). Tochtergesellschaft.[4]
- Selden-Hahn Motor Truck Corporation (USA, Rochester NY), PKW 1909-1914
- S & M Motor Company S & M (USA, Detroit MI)
- S & S (USA, Cincinnati OH)
- SGV (USA, Reading PA), 1911-1915[127][1]
- Smith
- Smith Automobile Company Veracity (USA, Topeka KS)[128][129]
- Smith Automobile Company Smith (USA, Topeka KS)[128]
- Smith Automobile Company Great Smith (USA, Topeka KS)[128]
- Smith Automobile Company Westerner (USA, Topeka KS)
- Simplicity (USA, Evansville MY)[130]
- Simplo (USA, St. Louis MO) Highwheeler[130]
- Single Center (USA, Evansville MY) Highwheeler[131]
- Sintz Gasoline Engine Company
- Skelton (USA, St. Louis MO) 1920-1922
- Springer (USA, New Haven CN und New York NY); 1903-1905; Dampfwagen und Benziner[132]
- Standard
- Standard Motor Construction Company |Standard (USA, Jersey City NJ) 1904-1905[133]; Nachfolger des Long Distance
- Standard Steel Car Company Standard (USA, Butler PA) 1913–1923[134]
- Standard Electric Car Company Standard Electric (USA, Jackson MI) 1911-1915[135]
- Standard Gas Electric Power Company Standard G.E. (USA, Philadelphia PA) 1909-1910.[135]
- St. Louis Car Company Standard Six (USA, Wabash IN) 1910–1911.[135]
- Standard Engineering Company Standard Cyclecar (USA, Chicago IL) 1914[135]
- Star[136]
- Star (USA, Buffalo NY); 1902-1904. Projekt der mit US$ 10.000 dotierten Star Automobile Co. von Daniel B. Driscoll, Elmer E. Chalmers und Daniel Burgmaster. Wahrscheinlich keine Produktion.[136]
- Star Automobile Company (Ohio) Star (USA, Cleveland OH), 1902-1904
- Star Automobile Company (Illinois) Star (USA, Chicago IL), 1907
- Model Gas Engine Works Star (USA, Peru IN), 1908-1909. Vgl. auch Model
- Star Motor Car Company (Illinois) Star (USA, Indianapolis IN), 1909-1911
- Star Motor Car Company (Ohio) Star (USA, Cincinnati OH), 1916
- Star (USA, Elizabeth NJ) vgl. Durant Motors
- Star Cyclecar (USA, Los Angeles CA), 1914. Projekt der mit US$ 25.000 dotierten Star Cyclecar Co. mit Sitz am 235 East Washington Boulevard. Eigentümer waren David L. Whitford, Lemuel Robinson und William G. Crosby. Es gibt keine Dokumentation über eine allfällige Produktion.[136]
- Standish (USA, Framingham MA) 1924-1925; Marke gehört zu M. P. Moller Motor Car Company[137]
- Sterling
- Elkhart Motor Car Company Sterling, 1909-1911 (USA, NYC)
- Sterling Automobile Manufacturing Company Sterling-New-York, 1916 (USA, NYC)
- Sterling-Knight
- Sterling Steam
- The electric automobile division of Baker, Rauch & Lang was sold to Raymond S. Deering, a Chicopee Falls, Massachusetts businessman who also owned the former factory and assets of the defunct Stevens-Duryea Motor Co. He reorganized that firm in 1919 as Stevens-Duryea Inc. and started production of a new Stevens-Duryea automobile. Using the Rauch & Lang trade name, Deering manufactured a small number of electric taxicabs in a new plant that was built next to the existing Stevens-Duryea factory. Unfortunately, a number of financial setbacks plagued the Deering enterprises and by 1922, both firms were in receivership.
- http://www.coachbuilt.com/bui/b/baker_raulang/baker_raulang.htm
- Benutzer:Chief tin cloud/William Bushnell Stout
- https://en.wikipedia.org/wiki/William_Bushnell_Stout
- Stout Metal Airplane Co.
- Ford 5-AT Tri-Motor
- https://en.wikipedia.org/wiki/Stout_Batwing
- Sturtevant (USA, Boston MA);1904-1908; innovatives Halbautomatikgetriebe
- Stutz Motor Car Company of America
- Stutz Bearcat
- H.C.S. Motor Car Company
- Sultan Motor Company Sultan (USA, Springfield MA) 1904–1912, v.a. Taxi. Lizenzen von Sultane; Produktion z.T. bei Otis.
- 1908 baute die Otis Elevator Company einen Automobil-Prototyp für die Sultan Motor Company in Springfield, Massachusetts. Eine reguläre Produktion der meist als Taxi verkauften Fahrzeuge fand statt bis etwa 1910, danach entstanden die Fahrzeuge bei Sultan selber.[138]
- Tourist (Los Angeles CA) auch: California
- Taxicab Manufacturing Company Traveler, (USA, New york City NY); 1924–1925[139]
- Tulsa (Rennwagen)
- Tulsa (USA, Tulsa OK); 1912-1913[105]
- Tulsa (USA, Tulsa OK); 1917-1922[105]
- Twyford (USA, Pittsburgh PA 1899−1902; Brookville PA 1904−1907. Allradantrieb, mechanische Servolenkung.[4]
- United States (USA, Attleboro MS); 1899.[66]
- United States Electric (USA, Attleboro MS); 1899.[66]
- United States (USA, New York City NY) (1899-1900)[66]
- McCullough (USA, Boston MA) (1899-1900)[101]
- United States (USA, Chicago IL). 1900. Belegt von diesem kurzlebigen Motorenbauer sind Personenwagen, Nutzfahrzeuge und ein 44-sitziger Bus.[66]
- United States (USA, Attleboro MS)1903-?; vgl. auch United States/Electric und Webster.[66]
- United States Motor Company (Konzern) (USA, New York City NY); 1910-1912. Das Unternehmen wurde von Benjamin Briscoe als Holding nach dem Vorbild von General Motors gegründet und endete in einem Fiasko. Angeschlossen waren Alden-Sampson, Brush, Columbia, Courier Stoddard-Dayton und Maxwell-Briscoe. Selber hergestellt wurde das Taxi Titan.[66]
- United States Steamer (USA, Milwaukeen WI); 1899. Vgl. Wisconsin Automobile & Machinery Company[66]
- Union Automobile Company Union (USA, Union City OH) 1902-1904/05[140]
- Union Automobile Manufacturing Company Union (USA, St. Louis MO) 1905. Highwheeler.[141]
- Union Carriage Company Union (USA, St. Louis MO||1905–1908. Highwheeler.[141]
- Union Automobile Company (1915) Union (USA, Auburn IN||1916. Gebaut bei Auburn.[141]
- Union Sales Company Union 25 (USA, Columbus OH) 1911–1912.[142]
- Union City Carriage Manufacturing Company Union City Six (USA, Union City IN) 1916.[141]
- Velie Motors Corporation (USA, Moline Il) 1909-1929)
- Wagenhals Motor Company (USA, St. Louis MO (1910-11), Detroit MI (1911-1915)
- Wagenhals 14 HP
- Walker Six (USA, Detroit MI) 1910. Prototyp mit T-Kopf-Motor der Walker Motor Car Company. Kein Bezug zum Walker von 1905.[144]
- Walker Vehicle Company Walker-Electric (USA, Chicago IL). 1906-1942, nur NF
- Wallof Motor Truck Company Wallof (USA, |Minneapolis MN) 1902 (Dampfwagen), 1910-1912. Der Depot car war eine Mischform aus Personenwagen und Nutzfahrzeug mit 3 (entfernbaren?) Sitzreihen. Danach für kurze Zeit als Redcliff in Kanada gebaut. Kimes96_1509
- Warren Motor Car Company Warren-Detroit (USA, Detroit MI) 1910-1913.[4]
- Wasp (USA, Bennington VT)
- Wayne (USA, Detroit MI) 1904–1908.[145]
- Everitt and a former Ford Motor Co. production manager named Walter E. Flanders, had invested in the former Wayne Automobile Co./ Northern Mfg. Co. in the hopes of building their own automobile. With the help of the Wayne’s designer, William E. Kelly, and a third investor, William A. Metzger, the former sales manager of Cadillac, Everitt and Flanders formed a new company, the Everitt Metzger Flanders Automobile Co. in 1908 (EMF, 1908-1912).
- http://www.coachbuilt.com/bui/b/briggs/briggs.htm
- Willis (USA, Utica NY) (Prototyp 1920; der einzige 9-Zylinder in den USA)
Wolverine
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Reid Manufacturing Company Wolverine (USA, Detroit MI und Dundee MI) 1904-Herbst 1905 / 1904-1906.[4]
- Reid Manufacturing Company Detroit 1904-Herbst 1905
- Wolverine Automobile Company Detroit Herbst 1905-1906
- Wolverine Auto & Commercial Vehicle Company Dundee (Michigan) 1906
- Wolverine Motor Car Company, Wolverine, ehemalige US-amerikanische Automobilmarke der Wolverine Motor Car Company in Kalamazoo (Michigan), (nur Prototyp; 1918)
- Alpena Motor Car Company, Wolverine, ehemalige US-amerikanische Automobilmarke der Alpena Motor Car Company in Mount Clemens (Michigan)
- Claude Sintz, Inc., Wolverine, ehemalige US-amerikanische Automobilmarke der Claude Sintz, Inc. in Grand Rapids (Michigan)
- Wolverine (Automarke), Wolverine, ehemalige US-amerikanische Automobilmarke der Reo Motor Car Company in Lansing (Michigan)
- Pratt-Carter-Sigsbee Company, Wolverine-Detroit, ehemalige US-amerikanische LKW-Marke der Pratt-Carter-Sigsbee Company in Detroit (Michigan)
- Wolverine Tractor Company, Wolverine Tractor, ehemalige US-amerikanische Traktor-Marke der Wolverine Tractor Company in Wayne (Michigan)
- Xander (USA, Reading PA) Dampfwagen
- Yale Automobile Company (USA, New Haven, CN) 1900
- Kirk Manufacturing Company Yale (USA, Toledo OH) 1900/1902-1905
- Yale / Yale Flyer / Featherweight Flyer: Cameron-Rennwagen (1909)
- Saginaw Motor Company Yale (USA, Saginaw MI)
- Yellow
- Yellow Cab
- Hertz
- Zent (USA, Marion OH) 1900-1902; 1904-1906[146]
- Zentmobile (USA, Evansville MY) 1903[146]
- Zimmerman (USA, Auburn IN) 1908-15[147]
Packard
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Packard (Automobilhersteller)
- Category:Packard vehicles
ALCo
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]American Berliet
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]siehe Alco (Automarke) für die Marke Alco und American Locomotive Company für die Marke American Locomotive Motor Car. Keine Marke American Berliet. Keine Weiterleitungen von Modellen einer Marke zur anderen.
- American Berliet (USA, Providence RI) 1906-1909.[4]
Alco
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- American Locomotive Company
- Alco (Automarke) (USA, Providence RI)
- Alco Black Beast 100 HP
- Alco Model 22 (AB 24/30; 22 HP, 16/22)
- Alco Model 16 WL auf Alco Model 22
- American Berliet 24/30 HP WL auf Alco Model 22
- American Berliet 22 HP WL auf Alco Model 22
- Alco Model 40 (40/50)
- Alco Model 60 (60 HP)
- Alco Model 11/60 (54 HP)
- American Berliet Model 60 WL auf Alco Model 60
AMC
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Cord Corporation
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Cord Corporation
- Auburn
- Cord (Automarke)
- Cord L-29
- Benutzer:Chief tin cloud/Cord L-29
- Benutzer:Chief tin cloud/Cord 810
Model, Star, Great Western
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Model Gas Engine Works Model (USA, Auburn IN, Peru IN)
- Myer's Model Automobile Company WL Vgl. auch Star[4][148]
- Model 24 HP WL: Star Model 24
5,1 Liter Hubraum.]]
- Great Western Automobile Company Great Western (USA, Peru IN) 1910–1916.[149]
- Great Western Thirty WL: Star Model 30
- Great Western Forty WL: Star Model 40
- Great Western Fifty WL: Star Model 50
<ref name="EPL_McIntyre">Eckhart Public Library: ''W. H. McIntyre Co. in the John Martin Smith Collection''</ref>
<ref name="EPL_Eckhart">Eckhart Public Library: ''The Eckhart Carriage Company in the John Martin Smith Collection''</ref>
<ref name="EPL_Zimmerman">Eckhart Public Library: ''Zimmerman Mfg. Co. in the John Martin Smith Collection''</ref>
<ref name="Kimes(1996)657" />
<ref name="Kimes(1996)658" />
<ref name="Kimes(1996)984" />
<ref name="Kimes(1996)1383" />
<ref name="EPL_Model" />
<ref name="AA_Model" />
<ref name="AA_ModelAd06" />
<ref name="AA_ModelAd07" />
<ref name="Smith(2002)68" />
F.R.P. und Porter
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Finley Robertson Porter (1871–1964) Autopionier, Konstrukteur (Mercer 35, F.R.P.), Unternehmer
F.R.P.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Finley Robertson Porter Company (USA, Long Island NY und Port Jefferson NY) 1914–1918
- Porter-Knight
- F.R.P. Model 45
Porter
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- American & British Manufacturing Corporation (USA, Bridgeport CN) 1919–1922[150]
Willys-Overland
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Willys
- Willys Corporation; Holding für alle Gesellschaften von John North Willys und unabhängig von Willys-Overland
- Overland (Automarke)
- John North Willys
- International 1933 D1; built by Willys; Design sold to I-H (Green Diamond) Willys 6 derived engine -late 40s
- Willys Overland Crossley Koop. Crossley Motors
- Stephens Motor Car Company[151]
- Stephens Six, 1917
- Stephens Salient Six, 1918–1923
- Moline Plow Company von W-O 1918 übernommen
- R & V Knight (USA, East Moline IL) 1920–1924[152]
- R & V
- Moline Knight: http://www.oldcarbrochures.com/static/Misc%20Brochures/1916%20Motor%20Cars/1916%20Motor%20Cars-02.html
Durant Motor Car Company
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Durant Holding
- Durant
- Eagle (USA, Flint MI); geplante Durant-Konzernmarke in der oberen Mittelklasse; nur Prototypen und Pilotmodelle[153]
- Flint
- Locomobile (1922 gekauft)
- Mason Motor Truck Company
- Princeton (Projekt für die Oberklasse)
- Rugby Exportmarke für Star und LKW in USA/Kanada
- Star
- Ansted Engine (?)
Kooperation mit Durant Motors und Nachfolger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Dort (USA, Flint MI)
- Dominion Motors (1931) baute Durant-Automobile in Kanada unter dem Label Frontenac
- De Vaux (1931); Continental De Vaux (1932); Continental (1933-1934; Tochtergesellschaft der Continental Motors Company; hervorgegangen aus dem Durant; DeVaux mit Motoren von Hall-Scott
- (American) Mathis geplante Lizenzproduktion
- De-Vo
Bezug
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Inter-State (USA, Muncie IN) 1909-1918
Pope
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]United States Motors Company
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]United States Automotive Corporation
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ansted Spring and Axle Company (1926 zu Cord)
- Lexington Motor Company (1927 zu Cord)
- Ansted Engineering Company
- Connersville Foundry Corporation
- Teetor-Hartley Motor Corporation
- Central Manufacturing Company
Amalgamated Motors Corporation
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Planung ja, Durchführung unsicher. Deshalb Weiterleitung.
- Northway Motors Corporation (USA, Natick MA (1918-1926; Auto. 1921-1922)
- Northway Motor and Manufacturing Division, (USA, Detroit MI (gegr. ca. 1908, 1909 an GM, RE Northway bis 1912 im Unternehmen)
Palmer, Palmer & Singer, Singer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Palmer Automobile Manufacturing Company (Palmer; USA, Cleveland OH & Astabula OH)
- Palmer & Singer Manufacturing Company (USA, Cleveland OH & Astabula OH)
- Palmer-Singer Magic Six Jan.-März 1914; Fischer-Drehscheibenmotor
- Aristos Company Mondex-Magic
Partin-Palmer, Commonwealth, Checker
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Schaum Automobile & Motor Manufacturing Company (USA, Balitmore ML) 1900-1903
- Autocarette (WL auf Schaum Automobile & Motor Manufacturing Company, ein US-amerikanischer Elektrobus der Pionierzeit
- DeSchaum Motor Syndicate (USA, Buffalo + Hornell NY) 1900-1903, Highwheeler[155]
- DeSchaum
- Seven Little Buffaloes WL auf DeSchaum Motor Syndicate
- Suburban Motor Car Company: WL auf Partin Manufacturing Company
- Palmer Motor Car Company: WL auf Partin Manufacturing Company
- Partin Manufacturing Company' (Partin & Partin-Palmer, USA, Chicago IL und Rochelle IL) 1910-1912
- Partin-Palmer Motor Car Company WL auf Partin Manufacturing Company
- Partin-Palmer Model 38 38 HP, 1913–1915 Mason R4
- Partin Model 45 45 HP, 1913
- Partin-Palmer Model 45 WL auf Partin-Palmer Model 45 ???
- Partin-Palmer Model 20 20 HP, 1915–1917
- Partin-Palmer Model 20 20 HP, 1915–1917
- Partin-Palmer Model 20 20 HP, 1915–1917 LeRoi
- Partin-Palmer Model 8-45 45 HP, 1916 Perkins R8
- Partin-Palmer Model 32 32 HP, 1916–1917
- Partin-Palmer Ultra Four Model 40
- Henry L. Palmer, secretary & designer
- auch Kissel (Scoundrel 349)
- auch Mission Motor Car Company (Angelus Roadster)
- Pioneer Staggered Roadster
- Lomberg Auto Body Manufacturing Company
- Commonwealth Four
- Commonwealth Model 44
- Commonwealth Victoria Six
- Commonwealth Ultra 4-40 1919–1921
- Ultra Four-40 (1920)
- Ultra Four-35 (1921–1922)
- Commonwealth Modell A Taxi, WL auf Commonwealth Four
- Commonwealth Modell B Taxi, WL auf Commonwealth Four
- Commonwealth Modell C Taxi, WL auf Commonwealth Ultra Four
- Commonwealth Mogul
- to do: WL A-11
- To Do: Superba Wagon 6o mit el Rücksitz[156]
- To do: Technik: Motoren
- To do: Technik: Kraftübertragung
- To do: steering rear draglink 1976-80
- To do: andere Anwendungen (Polizei, Medicar usw
- To do: Checker Perkins 1969; http://barnfinds.com/1969-checker-marathon/
- To do: Medicar https://www.flickr.com/photos/mr38/3759375792/in/photostream/
- To do: Polizei, Ambulanz, Concoy
- To do: Checker im Ausland, de Georgi
- to do: Nachimport veranlassen
- Checker Superba WL auf Checker A-9
- Checker Model C 1920 (Lycoming), 1921 (Hershell-Spillman), 1922 (Buda)[157]
- Checker Model E WL auf Checker Model C
- Checker Model F WL auf Checker Model C
- Checker Model G WL auf Checker Model C G mit Buda 4, G6 mit lwb unf Buda 6?
- Checker Model H WL auf Checker Model C
- Checker Model K Buda 6
- Checker Model M Buda 6
- Checker MU-6 1930–1934, WL auf Checker Model M
- Checker 1-ton 1930–1933, WL auf Checker Model M
- Checker Model T Lycoming GU / GUC
- Auburn Safe-T-Cab WL auf Checker Model T
- Checker Suburban 1930–1934, WL auf Checker Model T
- Checker Model Y Continental V-6 Y-8
- Checker Model A; ehemalige US-amerikanische Taxi-Baureihe
- Checker A-2; ehemalige US-amerikanische Taxi-Baureihe
- Checker A-4; ehemalige US-amerikanische Taxi-Baureihe, WL auf Checker A-2
- Checker A-6; ehemalige US-amerikanische Taxi-Baureihe, WL auf Checker A-2
- Checker A-8; ehemalige US-amerikanische Taxi-Baureihe, WL auf Checker A-2
- Checker A-9; ehemalige US-amerikanische Taxi-Baureihe, WL auf Checker Superba
- Checker A-3; Limousinen-Version des Checker A-2, , WL auf Checker A-2
- Checker A-5; Limousinen-Version des Checker A-4, , WL auf Checker A-2
- Checker A-7; Limousinen-Version des Checker A-6, , WL auf Checker A-2
- Checker A-10; Limousinen-Version des Checker A-9, , WL auf Checker Superba
- Checker Model C (Prototyp); Minibus-Vorläufer, Taxi-Prototyp der Checker Motors Corporation mit Heckmotor
- Checker Model D; Taxi-Prototyp der Checker Motors Corporation mit Frontantrieb
- Checker Galva; Taxi-Prototyp der Checker Motors Corporation auf VW Rabbit-Basis
- Checker Galva II; Taxi-Prototyp der Checker Motors Corporation auf Chevrolet Citation-Basis; WL auf Checker Galva
- Ghia Centurion
Produktionszahlen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Modelljahr | Stückzahl | Bemerkung |
---|---|---|
1960 | 1.050 | A-9; A-10; Schätzung |
1961 | ||
1962 | ||
1963 | ||
1964 | ||
1965 | ||
1966 | ||
1967 | ||
1968 | ||
1969 | ||
1970 | ||
1971 | ||
1972 | ||
1973 | ||
1974 | ||
1975 | ||
1976 | ||
1977 | ||
1978 | ||
1979 | ||
1980 | ||
1981 | ||
1982 | ||
1983 | 1 | |
Total | 19.146 |
Die nebenstehenden Produktionszahlen nach Modelljahr beruhen auf Angaben der Automobilhistoriker Beverly Rae Kimes und Henry Austin Clark, jr. im Standard Catalogue of American Cars 1805–1942.[158] Demnach wären 1.337 Six und 17.809 Salient Six (inklusive Six Series 10 und 20) hergestellt worden. 1917 beinhaltet demnach die im Vorjahr fertiggestellten Six; 1924 endete die Produktion bereits Mitte Kalenderjahr.
Es gibt auch Schätzungen, die von insgesamt 25.000 bis 35.000 Einheiten ausgehen.[159][160]
- Automobile Cycle Car Company (USA, Detroit MI) Cyclecar[161]
- Auto-Cyclecar
- Tiger
- Rossler (USA, Buffalo NY) 1906-1907, Highwheeler, Konstrukteur de Schaum[162]
- (USA, Kalamazoo MI) 1921-1923
- Handley-Knight Model A
- Handley-Knight Model B WL
- Handley Six-40
- Handley Six-60
weitere Palmer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Palmer
- Palmer-Moore Company (Syracuse NY 1912-1918) Motoren
- Palmer & Ray Stationärmotoren
- durch Hercules Gas Engine Company (San Francisco CA); Hercules, Improved Hercules & New Hercules trademarks and also manufactured Palmer & Ray stationary engines. The firm was purchased by the Peerless Motor Co. in 1907.
- http://www.coachbuilt.com/bui/h/hercules/hercules.htm
Roamer Motor Car Company
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]neue Hauptartikel:
- Roamer Motor Car Company Halladay; (USA, Streator IL), 1905-1912
- Halladay (Automarke) WL auf "Streator Motor Car Company" HINWEIS: separat angelegt nur für die Marke
- Roamer (USA, Kalamazoo MI, Streator IL) (Kanada, Toronto) HINWEIS: separat angelegt nur für die Marke
- 1916-1925 Roamer Motor Car Company;
- 1925-1930 Roamer Motor Car Co.
- [164]
- ersetzt "Barley Manufacturing Co."
- "Pennant (Automarke)" [165] WL auf Roamer Motor Car Company
- WL 6-45-E
- WL 4-75-E
- Maibohm Motors Company Maibohm (USA, Racine und Sandusky OH) 1916-1922.
- Courier Motors Company Courier (USA, Sandusky OH) 1923.
Locomobile
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Mercer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Simplex
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Smith & Mabley Inc., 1901-1907, New York
- Smith & Mabley Manufacturing Company, 1904-1907, New York
- Simplex Automobile Company S & M Simplex (USA, New York City NY & New Brunswick NJ)
- Simplex
- American Chocolate Manufacturing Company Roebling-Planche (USA, New York City NY)
- Daimler Manufacturing Company American Mercedes (USA, Long Island City NY)[166]
- Crane Motor Company Crane (USA, Bayonne NJ)
- Crane Motor Car Company (USA, Bayonne NJ) 1912-1915
- (USA, Evansville IN) vorm. Hercules Gas Engine Company, ein ehemaliger US-amerikanischen Motorenbauer (Stationär- und Industriemotoren)
- McCurdy Steam (USA, Evansville IN)
- McCurdy (USA, Evansville IN)
- gegr 1891
- Brighton Buggy Company, 1894-1902; Cincinnati, Ohio; Hercules Buggy Company, 1902-1923; Hercules Body Company, 1905-1957; Evansville, In
- Hercules Motor Car Company Hercules (USA, New Albany IN)
- Crown Motor Car Company Crown (USA, New Albany IN) (Cyclecar)
- Hercules Body Company (USA, Evansville IN) 1905-1957; NF, Woody
- Hercules-Campbell Body Company (USA, Tarrytown & Waterloo NY) 1927-1957
- Hercules-Servel
- Hercules Products Inc.
- Hercules Products Ltd.
http://www.coachbuilt.com/bui/h/hercules/hercules.htm
http://www.herculesvanbodies.com/
Ohne Bezug:
Owen Magnetic
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Owen Magnetic
- Magnetic Motors Corporation (Deering Magnetic)
- Justus B. Entz (1867-1947)
- O.S. vgl. Schoeneck Company
- Rauch & Lang
- Baker Motor Vehicle Company (Cleveland OH), 1899-1914
- Kion Group (Linde; seit 1999)
- Walter C. Baker (1864?-1940)
General Electric
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Single Center
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Zent (USA, Marion OH) 1900-1902; 1904-1906[146]
- Zentmobile (USA, Evansville MY) 1903[146]
Van Wagoner / Century Benziner / Electric / Steamer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Century Vehicle Company Van Wagoner Electric]] (USA, Syracuse NY) 1899. Kimes
- Century Vehicle Company Century Tourist (USA, Syracuse NY) 1902-1903. Kimes
- Century Vehicle Company Century Electric (USA, Syracuse NY) 1900-1903. Kimes
- Century Vehicle Company Ophir Steam (UK) Handelsname für UK des Century Steam der Century Vehicle Company in Syracuse NY. Ca. 1902-1903. Kimes
- Century Auto Power Company Century Steamer (USA, Syracuse NY) 1900-1902.[55][167]
- Century Auto Power Company Century Steamer (USA, East Orange NJ) 1906.[55][168]
- Century Electric Motor Car Company Century Electric (USA, Detroit MI) 1912-1915. Kimes
Waltham Manufacturing Company
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Metz Company Waltham
- Metz
Baureihen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Orient Victoriette
- Orient Model No. 9
- Orient Model F (Holbrook S. 80)
- Orient Model G (Holbrook S. 80)
- Waltham Model E Touring Runabout
- Metz (Auto)
- Metz Two
- Metz Model 12
- Metz Model 22
- Metz Model 25
- Metz Master Six
- redirect Waltham Six
Themenbezug
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- American Motor Company (Massachusetts)
- Waltham Development Company
Metz Motorcycle CompanyWaltham 1902-1905
- Lima Roadster Prototyp 1912 (Marsh / American Motor Co.)
- nicht zu verwechseln mit Lima Light Car Company (USA, Lima OH) (1915) die ebenfalls einen Roadster anbot.
- Marsh (USA, Brockton MA) 1899-1905[169]
- Marsh (USA, Cleveland OH) 1920-1923[169]
- Marsh (Motorrad)
- Alonzo
- american motor 750$ runabout
785 lbs wb80 2cyl 10 hp front rhd
- Ohne direkten Bezug: Marsh (USA, Detroit MI) 1907-1908; Highwheeler[169]
Waltham-built Steamers
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Waltham Automobile Company: Tinker & Piper, Waltham Steam, American Steam
- American Waltham Manufacturing Company: American Waltham
- New England Steam (USA, Boston MA und Waltham MA), 998[169]: New England Steam
- Stanton Manufacturing Company: Stanton Steam
Waltham andere
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- http://www.lathes.co.uk/wade/
- http://www.proteanpaper.com//scart_results.cgi?comp=howiebik&framed=0&part=WH,OA%20and%20NP-001&scat=1&scatord=desc&scatall=yes&skey=norm
- http://www.proteanpaper.com/scart_results.cgi?comp=howiebik&framed=0&part=CatAntqBike-W-048&scat=1&scatord=&scatall=&skey=&srkeyall=&srkeywords=&srcateg=000000000000000253
Pennington
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- http://en.wikipedia.org/wiki/E._J._Pennington
- http://flashbackfab.com/other-vintage-antique-projects/1895-pennington/
- Benutzer:Chief tin cloud/Henry John Lawson
- Trimoto; Henry John Lawson
- Christie 30 HP Grand Prix
- Christie 50 HP Grand Prix (1905)
- Christie 50 HP Grand Prix (1906)
- Christie 140 HP Grand Prix)
- Christie Iron Works
Bendix
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Chief_tin_cloud/Assembled_car_(USA)#Anlasser
- Bendix Company (USA, Logansport IN) HW Bendix, Duplex, Yankee[170]
Bergdoll
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Erwin G. Bergdoll (1890–1965), US-amerikanischer Automobilrennfahrer
- Grover Cleveland Bergdoll (1893–1966), US-amerikanischer Flugpionier und Automobilrennfahrer
- Louis Bergdoll (1825–1894), Deutsch-US-amerikanischer Bierbrauer und Unternehmer
- Louis J. Bergdoll senior (1857–1896), US-amerikanischer Bierbrauer und Unternehmer
- Nathalie Bergdoll (* 1976), deutsche Moderatorin, Autorin und Schauspielerin
Bergdoll steht für:
- Louis Bergdoll Brewing Company, ehemalige US-amerikanische Brauerei, siehe City Park Brewery (1846−1934)
- Louis J. Bergdoll Motor Company, ehemaliger US-amerikanischer Motorfahrzeughersteller
- Bergdoll Thirty, ehemalige US-amerikanische Automobil-Baureihe
- Bergdoll Forty, ehemalige US-amerikanische Automobil-Baureihe
- Louis Bergdoll House, ein Wohnhaus in Philadelphia (Pennsylvania), seit 1985 im National Register of Historic Places listings in North Philadelphia
- Bergdoll Mansion, ein Wohnhaus in Philadelphia (Pennsylvania), seit 1976 im National Register of Historic Places listings in North Philadelphia
Blomstrom
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Blomstrom Manufacturing Company Blomstrom
- http://www.american-automobiles.com/Blomstrom.html
- http://digitalcollections.detroitpubliclibrary.org/islandora/object/islandora%3A213590
J.P. La Vigne
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Detroit Automobile Manufacturing Company La Petite (1905), Paragon (1906)
- La Petite Model A
- JPL Cyclecar Company WL La Vigne Cyclecar Company
Louis J. Lampke
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Palmer & Singer Manufacturing Company Palmer-Singer
- Lion Motor Car Company (Lion, Gyroscope)
- Mount Pleasant Motor Company (M.P.M.)
- Saginaw Motor Company (Yale, 1916-1918)
Edward Tracy Birdsall
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
William H. Birdsall
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- William H. Birdsall (1877-1929)
- Oct. 25, 1877 - d. Oct. 23, 1929
- Regas Automobile Co., (1903-1906) 55-57 South Ave, Rochester, NY
- Mora Motor Car Co., (1906-1907) 317 Livingston Bldg. (31 Exchange St.) Rochester, NY; 27-31 Siegrist St. (Harrison St.); Mora Motor Car Co. - aka Mora Company (1907-1908) 27-31 Siegrist St. (Harrison St.); (1908-1911)500 Hoffman St. (Mora Place), Frank Toomey & Co.,1910-1911, 500 Hoffman St.; Newark, NY
- Omar Motor Co. - aka Child’s Automobile Co. - (1908-1911) 27-31 Siegrist St, Newark, NY
- Mora Power Wagon Co., (1911-1914) 5320-5328 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio
- Syracuse Automobile Co.
- New Birdsall Co. Traktoren?
Regas Automobile Co., (1903-1906) 55-57 South Ave, Rochester, NY
Mora Motor Car Co., (1906-1907) 317 Livingston Bldg. (31 Exchange St.) Rochester, NY; 27-31 Siegrist St. (Harrison St.); Mora Motor Car Co. - aka Mora Company (1907-1908) 27-31 Siegrist St. (Harrison St.); (1908-1911)500 Hoffman St. (Mora Place), Frank Toomey & Co.,1910-1911, 500 Hoffman St.; Newark, NY
Omar Motor Co. - aka Child’s Automobile Co. - (1908-1911) 27-31 Siegrist St, Newark, NY
Mora Power Wagon Co., (1911-1914) 5320-5328 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio Associated Firms
Syracuse Automobile Co.
Wolverine
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Wolverine
- Wolverine (Automobil) (USA, Detroit MI und Dundee MI)
- Wolverine (Automarke)
- Alpena Motor Car Company (USA, Mount Clemens MI und Alpena MI; Columbus, Columbus Electric, Firestone-Columbus
US-Hersteller von Cyclecars (1912+)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ambler (USA, Cleveland OH); Protoyp von 1914 der King Cyclecar Co.; ohne Produktion][172]
- Allen (USA, Philadelphia PA; Cyclecar[173]
- American
- Cleveland (USA, Cleveland OH); 1914 (Cyclecar)[19]
- Crown (USA, Louisville KY und New Albany IN)
- Hercules (USA, New Albany IN)
- Eagle (USA, Los Angeles CA und Chicago IL)[153]
- Eagle-Macomber (USA, Sandusky OH)[153]
- Economycar
- Elbert Cycle Car (USA, Seattle WA und Sunnyvale CA) 1915-1916
- Engler (Cyclecar)
- Falcon Cyclecar
- Fedelia (USA, East Cleveland OH) 1913-1914[177]
- Fenton Cyclecar
- Fouch (USA, Los Angeles CA), 1914-1915, Cyclecar. fouch konstruierte zuvor Moro und Perfex.[178]
- Gage (USA, Los Angeles CA); 1914; Cyclecar[180]
- Greyhound (USA, Toledo OH), 1914-1915; Cyclecar[181]
- Hammett (USA, Lincoln NE); 1914. Cyclecar, Einzelstück (gross) von E.A. Hammett mit Vierzylinder der American Floor Surfacing Machine Co.; Radstand 118 Zoll, Spur 36 Zoll, 2-Ganggetriebe, Konuskupplung, vorn Viertelleiptikfedern, hinten Cantilever.[182]
- Hathorn (USA, Davenport IO); 1914. Prototyp eines Cyclecars von C.E. Hathorn als Roadster mit Tandem-sitzanordnung und Metallkarosserie. Es scheint eine seriöse Konstruktion gewesen zu sein für die sich kein Kapitalgeber fand. Radstand 2540mm, Spur 914 mm, Spacke-Zweizylinder 9/13 PS, Riemenantrieb und Viertelelliptikfedern rundum.[4]
- Havoc (USA, Rochester NY); 1914. wahrscheinlich nur ein Prototyp der Havoc Cyclecar Mfg. Co.[183]
- Hercules (USA, New Albany IN)
- International Cyclecar (1914) (vgl. Economycar)
- Kearns Lulu (1914–1915), Trio (1916) (USA, Beavertown PA)
- Keller Kar (Chicago IL, 1914)[184]
- Lane (USA, Wichita Falls TX)
- La Petite (USA, Detroit MI) (J. LaVigne)
- La Vigne (USA, Detroit MI)
- Logan
- McEwen (USA, Nashville TN)
- Michaelson (USA, Minneapolis MN) (1914)[185]
- Morse Cyclecar (USA, Pittsburgh PA) (1914-1916)[186]
- Pioneer
- Pioneer (USA, Chicago IL); 1914, Cyclecar; Marke der American Manufacturing Company[187]
- Puritan
- Rex Cyclecar
- Robie (USA, Chicago IL), 1914; Cyclecar[121]
- Robinson Cyclecar (USA, Los Angeles CA), 1914[121]
- Sharp (USA, Detroit MI) (Cyclecar, 1914)[188]
- Shaw (USA, Galesburg KS)[189]
- Spacke (USA, Indianapolis IN); 1919-1920 Cyclecar[190]
- Stephens (Cyclecar) (USA, Chicago IL)[191]
- Templar Motor Car Company (USA, Cleveland OH)
- Thomas (USA, Saginaw MI); im Spätsommer 1914 fertiggestellter Prototyp der Acme Engine Co. aus Lansing MI; ein Kleinwagen mit wassergekühltem 18 PS Vierzylindermotor, Dreiganggetriebe, einem Differential ohne Zahnräder und Kardanantrieb. Eine Serienproduktion des Fahrzeugs mit Spitzkühler, elektrischer Beleuchtung Linkslenkung kam nicht zustande.[192]
- True (USA, Kenosha WI) 1913[193]
- Twombly
- Wichita Falls)
- Woods Mobilette[176]
US-Hersteller von Voiturettes
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Holley erledigt
- Kepler Beery (USA, Dayton OH) 1903-1904 10 HP Light Touring Einzylinder[194]
- Langan (USA, St. Louis MO)
- Lancamobile (USA, New York) 1900-1901); 2 Zyl. Runabout[195]
- Lima Light Car Company (USA, Lima OH) (1915)[96]
- 4 Zyl., 18 HP, Radstand 100 Zoll
- Speedster; US$ 500
- Roadster; US$ 500 (nicht zu verwechseln mit Lima Roadster Prototyp 1912 (Marsh / American Motor Co.)
- Light Delivery
Assembled Cars (USA)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marken mit Friktionsgetriebe
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Metz Company Metz
- Petrel (USA, Milwaukee WI)
- Sears Motor Car Works Sears
- Evansville Automobile Company Simplicity
- Cook Motor Motor Vehicle Company Simplo Highwheeler
- Central Motor Company Titan
- Aero
- Brush
- Cartercar
- Ceco
- Continental
- Grade
- Imp
- Lambert
- Maurer-Union
- Orient und Waltham-Orient
- Turicum
- Twombly
US-Marken nach Bundesstaat
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marken aus California (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marken aus Connecticut (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Baker Electric
- Locomobile
- Kelsey Motorette
- Royal
Marken aus Connecticut (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marken aus Indiana (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Auburn
- Cole
- Cord
- Duesenberg
- Graham Bros.
- H.C.S.
- Inter-State
- Kiblinger
- Lexington
- Marmon
- Maxwell
- McFarlan
- McIntyre
- Rockne (nur 1933; davor Detroit)
- Stephens
- Studebaker
- Stutz Motor Car Company of America
- Union
- Zimmerman
Marken aus Kansas (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marken aus Maine (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Monroe
- Parker
Marken aus Massachusetts (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- American Napier
- Chandler
- Graham
- Holmes
- Metz
- Rauch & Lang
- Stevens-Duryea
- Stanley
- Sterling
- Waltham (-Orient)
- Waltham Steam
Marken aus Michigan (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marken aus Detroit (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- E-M-F
- Erskine
- Flanders
- Flanders
- Ford
- Henry Ford
- Detroit
- Packard
- Cadillac
- Maxwell
- Metzger
- Rockne
- Studebaker bis ca. 1912
Marken aus Flint (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marken aus Lansing (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- American Mathis
- Oldsmobile
Marken aus New Hampshire (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marken aus New Jersey (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Duesenberg
- Durant
- Mercer
Marken aus New York (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- American De Dion
- American Mercedes
- ABC
- Brewster Knight
- Buffalo
- Chase
- Cunningham
- Frontenac
- Lozier
- Maxwell
- Owen
- Pierce-Arrow
- Selden
- Simplex
- Thomas
Marken aus Ohio (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Carroll
- Courier
- Cleveland
- Holmes
- Jordan
- Maibohm
- Milburn Electric
- OhiO
- Packard
- Peerless
- Royal Tourist
- Sandusky
- Stearns-Knight
- Winton
Marken aus Pennsylvania (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Autocar
- Biddle
- Hanover
- Holley
- Daniels
- Duryea
- Standard
- Baker
- Owen
Marken aus Rhode Island (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marken aus Vermont (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Martin Wasp
Marken aus Wisconsin (Auswahl)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Kimes (1985), S. 15-16
- ↑ Kimes (1985), S. 1227
- ↑ a b Kimes (1985), S. 20
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes. - ↑ a b c Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Dluhy. - ↑ a b c Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Automobiles 1805–1942, 1996, S. 1376
- ↑ a b c Kimes (1996), S. 47-48
- ↑ Kimes (1996), S. 60
- ↑ a b Kimes (1996), S. 108
- ↑ Kimes (1985), S. 140
- ↑ Kimes (1985), S. 707-708
- ↑ Kimes/Cark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942 (1996), S. 255
- ↑ Kimes (1985), S. 261-264.
- ↑ a b c Kimes (1985), S. 326. Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes (1985)326“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ Kimes (1985), S. 326-327.
- ↑ Kimes (1985), S. 328.
- ↑ a b Kimes (1985), S. 529. Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes (1985)529“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ a b Kimes (1985), S. 607. Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes (1985)607“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ a b c d Kimes (1985), S. 329. Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes (1985)329“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ Kimes (1985), S. 865.
- ↑ a b Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes (1996)382. - ↑ a b Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes (1996)383. - ↑ a b c Kimes (1985), S. 374.
- ↑ Kimes (1985), S. 374-375.
- ↑ a b Kimes (1985), S. 375.
- ↑ a b Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes (1996)1594. - ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942 (1996), S. 394-395
- ↑ Kimes (1996), S. 409
- ↑ Kimes (1996), S. 409-410
- ↑ Kimes (1996), S. 422.
- ↑ a b Kimes (1985), S. 1470. Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes (1985)1470“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ Kimes (1985), S. 470.
- ↑ Kimes (1985), S. 473.
- ↑ Kimes (1985), S. 471.
- ↑ a b Kimes (1985), S. 472.
- ↑ Kimes (1996), S. 505-506
- ↑ a b Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels. (Hardcover), S. 86. Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes Pioneers(HC)86“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Georgiano/Naul (1979)214. - ↑ a b Bill Vance: Motoring Memories / Willys-Knight and the Sleeve Valve Engine
- ↑ Kimes(1996), S. 526-527
- ↑ Kimes(1985), pp. 510-511
- ↑ Kimes(1985), p. 512
- ↑ Kimes(1985), p. 510
- ↑ Kimes (1985), S. 511
- ↑ a b c d Kimes (1996), S. 549
- ↑ a b Kimes (1996), S. 550
- ↑ a b Kimes (1996), S. 558
- ↑ Kimes (1996), S. 555
- ↑ Kimes (1996), S. 556-557
- ↑ a b c Kimes (1996), S. 557
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog. 1996, S. 613-614 (Fredonia).
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog. 1996, S. 614 (Fremont).
- ↑ a b c Kimes (1985), S. 608
- ↑ a b Kimes (1985), S. 1050
- ↑ a b c Clymer/Ganagan: Steam Scrapbook (1975), S. 214.
- ↑ Kimes (1985), S. 606
- ↑ a b Kimes: Standard Catalogue. (1996), S. 652
- ↑ Kimes: Standard Catalogue. (1996), S. 652-654
- ↑ Kimes: Standard Catalogue. (1996), S. 654
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 1996, S. 397
- ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 1996, S. 656
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 1996, S. 656–657
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 1996, S. 657
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog. 1996, S. 674 (Handley-Knight).
- ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942 (1985), S. 649
- ↑ a b c d e f g h Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942 (1996), S. 1489 Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes(1996)1489“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ Kimes (1985), S. 648
- ↑ Kimes (1996), S. 679-680
- ↑ a b Kimes (1996), S. 682
- ↑ Kimes (1996), S. 682-683
- ↑ Kimes (1996), S. 685
- ↑ Kimes (1985), S. 661.
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog. 1996, S. 692-693 (H.C.S.).
- ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes(1996)709–710. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Dluhy(2013)201. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes(1996)718. - ↑ Kimes (1985), S. 687
- ↑ Kimes (1985), S. 688
- ↑ a b Kimes/Clark: Standard Catalog. 1996, S. 765.
- ↑ Kimes/Clark: Standard Catalog. 1996, S. 765-766.
- ↑ Kimes/Clark: Standard Catalog. 1996, S. 766-767.
- ↑ a b Kimes/Clark: Standard Catalog. 1996, S. 767.
- ↑ a b Kimes (1985), S. 737.
- ↑ a b Kimes (1985), S. 785.
- ↑ Kimes (1996), S. 789
- ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Dluhy (2013)33. - ↑ Kimes (1985), S. 532-533.
- ↑ Kimes (1996), S. 852
- ↑ a b Kimes (1985), S. 817
- ↑ a b c d Kimes (1985), S. 819
- ↑ Kimes (1985), S. 820
- ↑ Georgiano: Complete Encyclopedia of Motorcars (1973), S. 427 (Lenox)
- ↑ Kimes/Cark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942 (1996), S. 857-858 (Lenox)
- ↑ Kimes (1985), S. 821
- ↑ Kimes (1985), S. 899-900
- ↑ a b c Kimes (1985), S. 828
- ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes(1996)1594. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes(1996)945-946. - ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue (1985), S. 928.
- ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue (1985), S. 876-877.
- ↑ a b Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942 (1996), S. 946
- ↑ a b Kimes (1996), S. 986-988
- ↑ Kimes (1996), S. 988-989
- ↑ Kimes (1985), S. 533
- ↑ a b c Kimes (1985), S. 1434-1435
- ↑ Kimes (1996), S 1156-1157
- ↑ a b c Kimes (1985), S 1129 Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes (1985)1129“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ Kimes (1985), S. 1130.
- ↑ a b c Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 1191.
- ↑ Kimes (1996), S. 1192
- ↑ Kimes (1985), S. 1150-1152.
- ↑ Kimes (1985), S. 1155-1156.
- ↑ Kimes (1985), S. 1229-1230.
- ↑ a b Georgano: Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present (1973, engl. Ausgabe)
- ↑ a b c d Kimes (1996), S. 1279
- ↑ Kimes/Clark, Standard Catalogue (1996), S. 1286-1287 (Revere)
- ↑ Kimes (1985), S. 1243.
- ↑ a b c d Kimes (1985), S. 1244.
- ↑ Kimes (1985), S. 1244-1245.
- ↑ a b c d Kimes (1985), S. 1255
- ↑ a b c d e f g h Kimes (1985), S. 1256. Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes (1985)1256“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ a b c d e f g h Kimes (1985), p. 1257 Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes (1985)1257“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ a b Kimes (1985), S. 1258.
- ↑ Kimes (1996), S. 1311
- ↑ Kimes (1996), S. 319-1321
- ↑ Kimes (1996), S. 1318
- ↑ Kimes (1985), S. 1296
- ↑ a b c Kimes (1996), S. 1358-1359
- ↑ americanautomobiles.com: Smith
- ↑ a b Kimes (1996), S. 1352
- ↑ Kimes (1996), S. 1353
- ↑ Kimes (1985), S. 1323
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Automobiles, 1996, SKimes (1996), S. 1374-1375
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalog of American Automobiles 1805–1942, 1996, S. 1375–1376
- ↑ a b c d Kimes, Clark: Standard Catalog of American Automobiles 1805–1942, 1996, S. 1376
- ↑ a b c Kimes, Clark: Standard Catalog of American Automobiles 1805–1942, 1996, S. 1383 Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes(1996)1383“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ Kimes (1985), S. 1330.
- ↑ Beverly R. Kimes, H. A. Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942., Krause Publications, 1996; ISBN 978-0-87341-428-9: S. 1448.
- ↑ Kimes (1996), S. 1477
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 1996, S. 1486
- ↑ a b c d Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 1996, S. 1487
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, 1996, S. 1488
- ↑ american-automobiles.com: Waco
- ↑ a b Kimes (1996), S. 1507
- ↑ Kimes (1996), S. 1523
- ↑ a b c d Kimes (1996), S. 1581
- ↑ Kimes (1985), S. 530-531
- ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942 (1996), S. 984
- ↑ Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942, 1996, S. 657–658
- ↑ Crismon: Fire Engines. 1997, S. 24
- ↑ Kimes (1996), S. 1395-1396
- ↑ Kimes (1996), S. 1316-1317
- ↑ a b c Kimes (1985), S. 490. Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes (1985)490“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ a b Kimes (1985), S. 937-938
- ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes (1996)428-429. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Gunnell(2002)144. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes(1996)279. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes (1996)1395. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen WOKR_Stephens. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen oldcarsweekly_Stephens. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes(1996)1469-1470. - ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes (1996)1310. - ↑ Kimes (1996), S. 105-106
- ↑ Kimes (1985), S. 99
- ↑ Kimes (1996), S. 1167
- ↑ Kimes (1985), S. 40
- ↑ Kimes (1985), S. 253-254.
- ↑ Kimes (1985), S. 254.
- ↑ a b c d Kimes (1985), S. 892 Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Kimes (1985)892“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ Kimes (1985), S. 109
- ↑ a b Kimes (1985), S. 1348-1349
- ↑ Kimes (1985), S. 29.
- ↑ Kimes (1985), S. 24.
- ↑ Kimes (1985), S. 431
- ↑ Kimes (1985), S. 1273
- ↑ a b c d earlyamericanautomobiles.com: American Automobiles 1914-1916
- ↑ Georgano (1973), S. 291
- ↑ Kimes(1985), S. 576
- ↑ earlyamericanautomobiles.com: American Automobiles Kap. 14
- ↑ Kimes (1985), S. 597
- ↑ Kimes (1985), S. 631
- ↑ Kimes (1985), S. 644
- ↑ Kimes (1985), S. 655
- ↑ Kimes (1996), S. 799
- ↑ Kimes (1985), S. 929
- ↑ Kimes (1985), S. 962
- ↑ Kimes (1985), S. 1153-1154.
- ↑ Kimes (1985), S. 1298
- ↑ Kimes (1985), S. 1299
- ↑ Kimes (1985), S. 1316
- ↑ Kimes (1985), S. 1348
- ↑ Kimes (1985), S. 1416.
- ↑ Kimes (1985), S. 89; 1433.
- ↑ Kimes (1985), S. 767
- ↑ Kimes (1985), S. 801