Großer Preis von Großbritannien 2001

 Großer Preis von Großbritannien 2001

Renndaten
11. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001
Name:	LIIV RAC British Grand Prix
Datum:	15. Juli 2001
Ort:	Silverstone
Kurs:	Silverstone Circuit
Länge:	308,4 km in 60 Runden à 5,141 km
Wetter:	bewölkt, aber trocken
Zuschauer:	~ 90.000
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:20,447 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:23,405 min (Runde 34)
Podium
Erster:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Dritter:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Führungsrunden

Der Große Preis von Großbritannien 2001 (offiziell LIIV RAC British Grand Prix) fand am 15. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 31 Punkten vor David Coulthard und mit 47 Punkten vor Ralf Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 52 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 65 Punkten vor Williams-BMW.

Mit Jacques Villeneuve, Coulthard (jeweils zweimal) und Michael Schumacher (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Das erste freie Training war in zwei Abschnitte unterteilt mit einer gemeinsamen Zeitnahme. Das erste Segment fand unter trockenen Bedingungen statt. Hier hatten zunächst die Ferrari die besseren Rundenzeiten. Im zweiten Segment des Trainings unterboten die McLaren-Piloten diese Zeiten jedoch. Kurz vor Ende des Trainings begann es zu regnen, sodass schließlich Mika Häkkinen die schnellste Runde absolviert hatte. Ihm folgten sein Teamkollege Coulthard sowie Barrichello.

Samstagstraining

Die beiden Abschnitte des zweiten freien Trainings fanden unter nassen Bedingungen statt. Hier fuhr Michael Schumacher die schnellste Zeit vor Heinz-Harald Frentzen und Häkkinen.

Qualifying

Das Qualifying fand wieder unter trockenen Witterungsbedingungen statt. Michael Schumacher erzielte hier die Bestzeit und sicherte sich seine 40. Pole-Position seiner Karriere. Mit nur 82 tausendstel Sekunden Rückstand fuhr Häkkinen auf Startplatz zwei, gefolgt von Coulthard. Tarso Marques scheiterte an der 107-Prozent-Zeit und qualifizierte sich nicht für das Rennen.

Warm Up

Im Warm Up fuhr Coulthard die schnellste Zeit vor Jarno Trulli und Häkkinen.

Rennen

Michael Schumacher behielt seinen Startvorteil, als er in die Copse-Kurve ging, gefolgt von Häkkinen. Coulthard, der auf der Innenlinie in Richtung Copse fuhr, wurde am Heck von Trulli getroffen, der die Innenlinie einnahm und sich beide drehten, wobei Trulli ins Kiesbett fuhr und Coulthard über den Grünstreifen und auf den Ausgang der Boxengasse fuhr. Für Trulli war das Rennen sofort beendet, Coulthard musste in der zweiten Runde dann seinen Wagen aufgrund eines Defektes an der Hinterradaufhängung abstellen. Weiter hinten konnte Villeneuve nicht in einen höheren Gang schalten, da sein automatisches Hochschaltsystem versagte und er gezwungen war, auf manuellen Start umzuschalten. Dann fuhr er in einem Gang, den er nicht einlegen wollte, bremste stark ab und blockierte seine Vorderräder, sodass er nicht mehr lenken konnte und mit seinem Teamkollegen Olivier Panis in Kontakt kam, der aus dem Rennen ausschied, nachdem er als Nächstes ins Kiesbett rutschte.

Montoya hatte einen guten Start und verbesserte sich am Ende der ersten Runde vom achten auf den dritten Platz, und sein Teamkollege Ralf Schumacher machte über die gleiche Distanz fünf Positionen gut. Frentzen hatte jedoch einen schlechten Start und verlor drei Positionen, bevor die erste Runde endete. Weiter hinten hatte Jos Verstappen den besten Start im Feld, als er vom 17. auf den elften Platz vorrückte und Jean Alesi vier Positionen verbesserte.

Am Ende der ersten Runde führte Michael Schumacher mit 0,3 Sekunden Vorsprung vor Häkkinen, dahinter folgten Juan Pablo Montoya, Rubens Barrichello, Ralf Schumacher, Kimi Räikkönen, Nick Heidfeld, Frentzen, Alesi, Villeneuve, Verstappen, Pedro de la Rosa, Jenson Button, Enrique Bernoldi, Eddie Irvine, Luciano Burti, Giancarlo Fisichella, Coulthard und Fernando Alonso.

Michael Schumacher verlor bei der Einfahrt nach Copse die Kontrolle über sein Auto, sodass Häkkinen zu Beginn der fünften Runde einen Vorteil daraus ziehen und die Führung übernehmen konnte. Der Finne begann dann davonzuziehen. Burti schied als Dritter im Rennen aus, als sein Motor in Runde 6 kaputt ging und Öl auf die Strecke tropfte, was die Streckenposten dazu veranlasste, die rot-gelb gestreifte Warnflagge zu hissen. Während Häkkinen seinen Vorsprung weiter ausbaute, verringerte Montoya den Rückstand auf Michael Schumacher in Runde 10 auf 1,6 Sekunden. Villeneuve überholte Alesi in der Stowe-Kurve und rückte in Runde 11 auf den zehnten Platz vor. In Runde 15 hatte Montoya die Lücke zu Michael Schumacher weiter geschlossen und überholte den Ferrari-Fahrer, um den zweiten Platz zu übernehmen.

In Runde 20 hatte Häkkinen einen Vorsprung von 25,2 Sekunden vor Montoya, der wiederum 4,5 Sekunden vor Michael Schumacher lag und sich vom Ferrari-Piloten absetzte. Barrichello lag weitere 10,9 Sekunden hinter seinem Teamkollegen und wurde von Ralf Schumacher eingeholt.

Räikkönen war der erste Fahrer, der in Runde 20 einen Boxenstopp einlegte und kam als Zehnter zurück auf die Strecke. Die Teams McLaren und Ferrari verwendeten unterschiedliche Strategien – das McLaren-Team plante eine Zwei-Stopp-Strategie, während das Ferrari-Team einen Boxenstopp plante. Häkkinen machte in der folgenden Runde seinen Boxenstopp von der Spitze aus und kam hinter Montoya heraus. Heidfeld hatte in derselben Runde auch einen Boxenstopp und kam als Zehnter zurück. Montoya übernahm vier Runden lang die Führung des Rennens, bevor er in Runde 25 seinen Boxenstopp einlegte, nachdem er von Häkkinen unter Druck gesetzt worden war, der wieder auf den ersten Platz vorrückte. Montoya kam als Vierter zurück, hinter dem Duell zwischen Barrichello und Ralf Schumacher. Mit freier Fahrt baute Häkkinen seinen Vorsprung auf Michael Schumacher in Runde 27 auf zehn Sekunden aus, indem er zwei schnellste Runden in Folge fuhr. Weiter hinten wurde Montoya von seinem Teamkollegen Ralf Schumacher und Barrichello aufgehalten. Sieben Runden später zeigte das Williams-Team Ralf Schumacher ein Schalterschild an seiner Boxentafel und forderte ihn auf, Montoya durchzulassen. Ralf Schumacher ließ Montoya nicht vorbei, da er das Gefühl hatte, er würde schnell fahren, um Barrichello überholen zu können, schaffte es aber nicht, den brasilianischen Fahrer zu überholen. Ralf Schumacher machte dann in der 35. Runde seinen Boxenstopp und ermöglichte Montoya, mit Barrichello um den dritten Platz zu kämpfen. Sein Boxenstopp dauerte länger als gewöhnlich, da seine Mechaniker Schwierigkeiten hatten, die Tankpistole aus seinem Auto zu entfernen. Zwei Runden später musste er dann aufgeben, da sein Motor ausfiel.

Häkkinen gewann das Rennen vor den Ferrari-Fahrern Michael Schumacher und Barrichello. Die restlichen Punkte gingen an Montoya und die beiden Sauber-Piloten Räikkönen und Heidfeld, die damit die vierte Position Saubers in der Konstrukteursmeisterschaft festigten.

Es war Häkkinens erster Sieg in der Saison.

Kommentare der ersten drei Fahrer

„Das ist ein großartiges Gefühl, ich habe lange nicht mehr ganz oben auf dem Podium gestanden.
Ich wollte schon immer in Silverstone gewinnen, weil es eines der Heimrennen von West McLaren Mercedes ist. Der Wagen lief perfekt und die Strategie war es nicht weniger.“

– Mika Häkkinen

„Mein Auto fuhr sich heute leider nicht so wie ich das gerne gewollt hätte. Ich hatte ein paar Probleme, vor allem bei der Einfahrt in die Copse-Kurve, wo ich mehrfach gerutscht bin. Das Auto war nicht gut ausbalanciert und ich konnte so nicht das Maximum herausholen. Zu jener Zeit zählte für mich jedoch nur, dass ich das Auto auf der Strecke halte. Als Mika dann neben mich fuhr hatte ich ihm nichts entgegenzusetzen. Die Strategie war wie immer eine Entscheidung die das Team zusammen getroffen hat. Eine andere Taktik hätte meiner Meinung nach nicht unbedingt am Rennergebnis etwas geändert. Mit den neuen Reifen hatten wir leider nur wenig Erfahrungen sammeln können, da ich am Freitag einen aufgeschlitzten Reifensatz hatte und dann das wechselhafte Wetter auf uns zukam. Insofern war es nicht einfach eine richtige Strategie zu finden. Wir waren heute einfach hier nicht schnell genug, jedoch kann das beim nächsten Rennen schon wieder anders aussehen. Wie auch immer die Situation in der Weltmeisterschaft jetzt auch ist, ich will weiterhin Rennen gewinnen.“

– Michael Schumacher

„Ich bin mit diesem Ergebnis zufrieden, denn das ist mein erstes Mal in Silverstone auf dem Podium. Ich habe beim Start ein paar Plätze gewonnen und einen ziemlich späten Boxenstopp zu machen war die beste Sache heute. Das Auto war nicht so ausbalanciert wie ich es gerne mag, um ehrlich zu sein war es total anders als noch bei den Testfahrten hier. Ich bin deshalb sehr vorsichtig gefahren, jedoch war ich trotzdem schnell. Selbst mit viel Benzin an Bord habe ich mich gut geschlagen. Ausgangs der Becketts lag mein Auto gut, sodass ich den Williams hinter mir halten konnte. Ich bin dann nach meinem Boxenstopp vor Montoya zurück auf die Strecke gekommen und auch vor ihm geblieben, was auch an dem zweiten Reifensatz lag, welcher besser war. Am Ende konnte ich mich sogar etwas ausruhen. Zwei Podiumsplätze in zwei Rennen geholt zu haben, was will man mehr? Ich bin wirklich glücklich.“

– Rubens Barrichello

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F2001	Ferrari 3.0 V10	B
	02	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	03	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4-16	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	04	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Vereinigtes Konigreich BMW WilliamsF1 Team	05	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW23	BMW 3.0 V10	M
	06	Kolumbien Juan Pablo Montoya
Italien Mild Seven Benetton Renault	07	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B201	Renault 3.0 V10	M
	08	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda	09	Frankreich Olivier Panis	BAR 003	Honda 3.0 V10	B
	10	Kanada Jacques Villeneuve
Vereinigtes Konigreich B&H Jordan Honda	11	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Jordan EJ11	Honda 3.0 V10	B
	12	Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Orange Arrows Asiatech	14	Niederlande Jos Verstappen	Arrows A22	Asiatech 3.0 V10	B
	15	Brasilien Enrique Bernoldi
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	16	Deutschland Nick Heidfeld	Sauber C20	Petronas 3.0 V10	B
	17	Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	18	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R2	Ford Cosworth 3.0 V10	M
	19	Spanien Pedro de la Rosa
Italien European Minardi F1	20	Brasilien Tarso Marques	Minardi PS01	European 3.0 V10	M
	21	Spanien Fernando Alonso
Frankreich Prost Acer	22	Frankreich Jean Alesi	Prost AP04	Acer 3.0 V10	M
	23	Brasilien Luciano Burti

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:20,447	01
02	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:20,529	02
03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:20,927	03
04	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	1:20,930	04
05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	1:21,217	05
06	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:21,715	06
07	Finnland Kimi Räikkönen	Schweiz Sauber-Petronas	1:22,023	07
08	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:22,219	08
09	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	1:22,223	09
10	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:22,283	10
11	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:22,316	11
12	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:22,916	12
13	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:23,273	13
14	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Acer	1:23,392	14
15	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:23,439	15
16	Brasilien Luciano Burti	Frankreich Prost-Acer	1:23,735	16
17	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Asiatech	1:24,067	17
18	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Italien Benetton-Renault	1:24,123	18
19	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Renault	1:24,275	19
20	Brasilien Enrique Bernoldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Asiatech	1:24,606	20
21	Spanien Fernando Alonso	Italien Minardi-European	1:24,792	21
107-Prozent-Zeit: 1:26,079 min (bezogen auf Bestzeit von 1:20,447 min)
DNQ	Brasilien Tarso Marques	Italien Minardi-European	1:26,506	–

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	60	2	1:25:33,770	02	1:23,405 (34.)
02	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	60	1	+ 33,646	01	1:23,928 (42.)
03	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	60	1	+ 59,281	06	1:24,445 (44.)
04	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	60	2	+ 1:08,772	08	1:24,437 (23.)
05	Finnland Kimi Räikkönen	Schweiz Sauber-Petronas	59	2	+ 1 Runde	07	1:24,563 (34.)
06	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	59	2	+ 1 Runde	09	1:24,765 (46.)
07	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	59	2	+ 1 Runde	05	1:25,029 (23.)
08	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	59	1	+ 1 Runde	12	1:25,809 (27.)
09	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	59	2	+ 1 Runde	15	1:24,544 (59.)
10	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Asiatech	58	2	+ 2 Runden	17	1:26,394 (40.)
11	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Acer	58	1	+ 2 Runden	14	1:26,497 (29.)
12	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	58	2	+ 2 Runden	13	1:25,739 (33.)
13	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Renault	58	2	+ 2 Runden	19	1:26,798 (41.)
14	Brasilien Enrique Bernoldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Asiatech	58	2	+ 2 Runden	20	1:26,695 (25.)
15	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Italien Benetton-Renault	58	2	+ 2 Runden	18	1:26,963 (24.)
16	Spanien Fernando Alonso	Italien Minardi-European	57	2	+ 3 Runden	21	1:27,091 (30.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	36	1	DNF	10	1:25,188 (33.)
–	Brasilien Luciano Burti	Frankreich Prost-Acer	6	0	DNF	16	1:29,252 (04.)
–	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	2	0	DNF	03	1:28,908 (02.)
–	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	0	0	DNF	04	–
–	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	0	0	DNF	11	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 84 02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 47 03 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 34 04 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 31 05 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 19 06 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 15 07 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 10 08 Finnland Kimi Räikkönen Sauber-Petronas 9 09 Italien Jarno Trulli Jordan-Honda 9 10 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 7 11 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Honda 6 12 Frankreich Olivier Panis BAR-Honda 5

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 4 14 Frankreich Jean Alesi Prost-Acer 3 15 Niederlande Jos Verstappen Arrows-Asiatech 1 16 Spanien Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 1 17 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Renault 1 18 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Benetton-Renault 0 19 Brasilien Ricardo Zonta Jordan-Honda 0 20 Brasilien Luciano Burti Jaguar-Cosworth/Prost-Acer 0 21 Brasilien Tarso Marques Minardi-European 0 22 Brasilien Enrique Bernoldi Arrows-Asiatech 0 23 Spanien Fernando Alonso Minardi-European 0 24 Argentinien Gastón Mazzacane Prost-Acer 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 118 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 66 03 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 46 04 Schweiz Sauber-Petronas 19 05 Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 15 06 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 12

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 5 08 Frankreich Prost-Acer 3 09 Vereinigtes Konigreich Arrows-Asiatech 1 10 Italien Benetton-Renault 1 11 Italien Minardi-European 0

Weblinks

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com

Großer Preis von Großbritannien

1926 | 1927 | — | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024

Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001

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