Hispano-Suiza 40–50 HP
| Hispano-Suiza Bild nicht vorhanden
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| 40–50 HP | |
| Produktionszeitraum: | 1908–1910 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Landaulet, Kastenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 7,4 Liter (47 PS) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2935–3245 mm |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 1000–1100 kg
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| Vorgängermodell | Hispano-Suiza 40 HP |
| Nachfolgemodell | Hispano-Suiza Tipo 23 |
Der Hispano-Suiza 40–50 HP ist ein Pkw-Modell. La Hispano-Suiza stellte die Fahrzeuge im spanischen Barcelona her.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Dieses Modell löste 1908 den Hispano-Suiza 40 HP ab und blieb bis 1910 im Sortiment.
Der Vierzylindermotor hatte mit 130 mm Bohrung, 140 mm Hub und 7433 cm³ Hubraum die gleichen Abmessungen wie beim Vorgänger. Er leistete 47 PS (35 kW). Wasserkühlung, Frontmotor, Kardanwelle und Hinterradantrieb waren Standard bei Hispano-Suiza. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 100 km/h.[1] In den Seiten der Motorhaube waren neun vertikale Lüftungsschlitze, beim Vorgänger waren es acht.[2]
Im Vereinigten Königreich wurde das Fahrzeug auch 40/50 HP genannt und war mit 41,9 RAC Horsepower eingestuft.[3]
Das Fahrgestell wog zwischen 1000 kg und 1100 kg. Als Radstand sind sowohl 2935 mm als auch 3245 mm angegeben, bei 1400 mm Spurweite.[1] Bekannt sind Doppelphaeton, Landaulet und Kastenwagen.
Erst 1913 erschien mit dem Hispano-Suiza Tipo 23 ein Nachfolger.
Produktionszahlen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]1908 und 1909 entstanden jeweils zwölf Fahrzeuge und 1910 weitere sechs. Insgesamt wurden also 30 Fahrzeuge gefertigt.[4]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1 (englisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1, S. 356–381 (englisch).
- ↑ Manuel Lage: La Hispano Suiza, a pioneer company. The Alfonso XIII sports car. Ministerio de Economía y Competitividad, Madrid 2018, ISBN 978-84-92546-50-3, S. 71 (englisch).
- ↑ A list of Motor Cars 1908–1914, Seite 49 und Seite 50 Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 1. Januar 2022 (englisch).
- ↑ Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1, S. 501 (englisch).
Modelle von La Hispano-Suiza aus Spanien:
12–15 HP |
14 HP |
15–20 HP |
15–45 HP |
16 HP |
20 HP |
20–30 HP |
30 HP |
30–40 HP |
30–40 HP (1908) |
35 Cr |
40 HP |
40–50 HP |
60–75 HP |
H 6 |
Tipo 23 |
Tipo 24 |
Tipo 26 |
Tipo 48 |
Tipo 49 |
Tipo 60 |
Tipo 64 |
Tipo 70
Modelle von der Société Française Hispano-Suiza aus Frankreich:
12–15 HP |
15–20 HP |
15–45 HP |
H 6 |
HS 26 |
I 6 |
J 12 |
K 6 |
MCP |
Type 20 |
Type 21 |
Type 22 |
Type 25 |
Type 26 |
Type 27