Hispano-Suiza Tipo 24
| Hispano-Suiza | |
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.jpg) Hispano-Suiza Tipo 24
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| Tipo 24 | |
| Produktionszeitraum: | 1914–1922 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Limousine, Landaulet, Kastenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 1,8 Liter (33 PS) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2850 mm |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 700 kg
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| Vorgängermodell | Hispano-Suiza 15–20 HP |
| Nachfolgemodell | La Hispano Tipo 24 |
Der Hispano-Suiza Tipo 24, auch Hispano-Suiza 8–10 HP genannt, ist ein Pkw-Modell. La Hispano-Suiza stellte die Fahrzeuge im spanischen Barcelona her.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Fahrzeug erschien 1914 auf dem Markt und löste den Hispano-Suiza 15–20 HP ab.[1]
Es hatte einen Vierzylinder-Frontmotor, Wasserkühlung, Kardanwelle und Hinterradantrieb. Die Bohrung betrug 70 mm und der Hub 120 mm. Das ergab 1847 cm³ Hubraum. Der Motor leistete 33 PS.[1] Das Getriebe hatte vier Gänge.[2]
Das Fahrgestell hatte 285 cm Radstand und 120 cm Spurweite. Es wog 700 kg.[1] Die hinteren Federn waren unterhalb der Achse angeordnet.[3] Bekannt sind Aufbauten als Torpedo, Roadster, Limousine, Landaulet und Kastenwagen.
Der Kraftstofftank war im Bereich der Spritzwand montiert. Der Tankeinfüllstutzen befand sich vor der Windschutzscheibe.[2]
Produktionszahlen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zwischen August 1914 und August 1922 wurden mindestens 447 Fahrzeuge in Barcelona gefertigt. Die Zahlen in den einzelnen Jahren: 11, 13, 101, 0, 102, 17, 81, 72 und 50.[4] Eine andere Quelle nennt 450 Fahrzeuge.[5]
Danach setzte La Hispano aus Guadalajara die Produktion fort[6] und vermarktete die Fahrzeuge als La Hispano Tipo 24.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1 (englisch).
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1, S. 428–445 (englisch).
- ↑ a b David Beare: Hispano-Suiza and Pegaso. Birkigt & Ricart. Two men, two marques made in Spain. Volume 1. Stinkwheel Publishing, Montgomery 2016, ISBN 978-0-9547363-4-7, S. 67 (englisch).
- ↑ Manuel Lage: La Hispano Suiza, a pioneer company. The Alfonso XIII sports car. Ministerio de Economía y Competitividad, Madrid 2018, ISBN 978-84-92546-50-3, S. 291 (englisch).
- ↑ Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1, S. 502–504 (englisch).
- ↑ Manuel Lage: La Hispano Suiza, a pioneer company. The Alfonso XIII sports car. Ministerio de Economía y Competitividad, Madrid 2018, ISBN 978-84-92546-50-3, S. 378 (englisch).
- ↑ David Beare: Hispano-Suiza and Pegaso. Birkigt & Ricart. Two men, two marques made in Spain. Volume 1. Stinkwheel Publishing, Montgomery 2016, ISBN 978-0-9547363-4-7, S. 104 (englisch).
Modelle von La Hispano-Suiza aus Spanien:
12–15 HP |
14 HP |
15–20 HP |
15–45 HP |
16 HP |
20 HP |
20–30 HP |
30 HP |
30–40 HP |
30–40 HP (1908) |
35 Cr |
40 HP |
40–50 HP |
60–75 HP |
H 6 |
Tipo 23 |
Tipo 24 |
Tipo 26 |
Tipo 48 |
Tipo 49 |
Tipo 60 |
Tipo 64 |
Tipo 70
Modelle von der Société Française Hispano-Suiza aus Frankreich:
12–15 HP |
15–20 HP |
15–45 HP |
H 6 |
HS 26 |
I 6 |
J 12 |
K 6 |
MCP |
Type 20 |
Type 21 |
Type 22 |
Type 25 |
Type 26 |
Type 27