Renault Espace VI
| Renault | |
|---|---|
 Renault Espace (seit 2023)
| |
| Espace | |
| Produktionszeitraum: | seit 2023 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Otto-Hybrid: 1,2 Liter (147 kW) |
| Länge: | 4722 mm |
| Breite: | 1843 mm |
| Höhe: | 1645 mm |
| Radstand: | 2738 mm |
| Leergewicht: | 1584–1698 kg
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| Vorgängermodell | Renault Espace V Renault Koleos |
Der Renault Espace VI ist ein Pkw des französischen Automobilherstellers Renault. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen der Baureihe ist das Fahrzeug ein Sport Utility Vehicle und kein Van.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Offiziell angekündigt wurde die sechste Generation des Espace am 24. Januar 2023.[1] Die Premiere erfolgte am 28. März 2023.[2] In den Handel kam der Wagen im April 2023 in drei Ausstattungsvarianten. Gebaut wird er im spanischen Palencia.[3]
Modelleigenschaften
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Technisch basiert der Espace VI auf dem 2022 eingeführten Austral, ist gegenüber diesem aber auch als Siebensitzer verfügbar. Die Sitzbank in der zweiten Reihe ist um 22 cm längs verschiebbar.[4] Im Gegensatz zum Vorgängermodell Espace V ist das SUV 14 cm kürzer, 3,2 cm flacher und über 200 kg leichter.[2] Das SUV-Coupé Renault Rafale hat ähnliche Dimensionen wie der Espace VI.[5]
Im Innenraum kommt das aus dem Megane E-Tech bekannte Multimediasystem „OpenR link“ zum Einsatz, das zusammen mit Google entwickelt wurde. Es gibt zwei Bildschirme; zum einen ein 12,3-Zoll-Display als Instrumententafel und zum anderen einen Touchscreen in der Mittelkonsole mit einer Diagonale von 12 Zoll für das Infotainment-System.[2]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bei der Präsentation wurde der Espace nur mit dem Voll-Hybrid aus dem Austral angekündigt, der auf eine Systemleistung von 147 kW (200 PS) kommt. Als Energiespeicher dient ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Spannung von 400 Volt und einem Energieinhalt von 1,7 kWh.[4] Die Kraft wird über ein sogenanntes Multi-Mode-Getriebe übertragen. Es hat 15 Übersetzungsstufen, die sich aus zwei Gängen für den E-Antrieb und vier für den 1,2-Liter-Ottomotor ergeben. Ob weitere Motorisierungen wie beispielsweise die Mildhybride aus dem Austral angeboten werden, ist noch unklar.[2]
| E-Tech Full Hybrid 200 | ||
|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2023–04/2024 | seit 04/2024 |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | R3-Ottomotor + Elektromotor | |
| Hubraum | 1199 cm³ | |
| Motoraufladung | Turbolader | |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
96 kW (131 PS) / 4500 | |
| max. Leistung Elektromotoren |
50 kW (68 PS) | |
| max. Systemleistung | 147 kW (200 PS) | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
205 Nm / 1750 | |
| max. Drehmoment Elektromotoren |
k. A. | |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |
| Getriebe | Multi-Mode-Automatikgetriebe | |
| Messwerte | ||
| Leergewicht | 1584–1698 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,8 s | |
| Tankinhalt | 55 l | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
4,6–4,7 l Super | 4,9 l Super |
| CO2-Emissionen (WLTP, kombiniert) | 105–111 g/km | 110 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e |
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Roland Hildebrandt: Renault Espace (2023): Sechste Generation offiziell angekündigt. In: de.motor1.com. 24. Januar 2023, abgerufen am 6. April 2023.
- ↑ a b c d Roland Hildebrandt: Renault Espace (2023) im Erstkontakt: Austral für Sieben. In: de.motor1.com. 28. März 2023, abgerufen am 6. April 2023.
- ↑ Thomas Harloff, Uli Baumann: Renault Espace: Van wird zum Voll-SUV ab 43.500 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 20. April 2023, abgerufen am 20. April 2023.
- ↑ a b Roland Hildebrandt: Renault Espace (2024) im Test: Ich trage einen berühmten Namen. In: de.motor1.com. 11. Februar 2024, abgerufen am 11. Februar 2024.
- ↑ Dirk Branke: Bei den SUV frischt's auf: So kommt der neue Renault Rafale. In: autobild.de. 18. Juni 2023, abgerufen am 19. Juni 2023.
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Traktoren: Ares | Atles | Ceres | Cergos | Celtis | Dionis | Ergos | Fructus | Pales | Temis | Traktor GP | Traktor HI | Traktor HO | Traktor PE | Traktor PO | Traktor RK
Modelle der Zwischenkriegszeit (1919–1939): Celtaquatre | Celtastandard | Juvaquatre | Monaquatre | Monasix | Monastella | Nerva Grand Sport | Nervahuit | Nervasport | Nervastella | Nervastella Grand Sport | Novaquatre | Primaquatre | Primastella | Reinasport | Reinastella | Suprastella | Type EU | Type FD | Type FS | Type GR | Type GS | Type GV | Type GX | Type HD | Type HF | Type HG | Type HU | Type IC | Type IG | Type II | Type IM | Type IQ | Type IR | Type JD | Type JM | Type JP | Type JR | Type JS | Type JT | Type JV | Type JY | Type KD | Type KH | Type KJ | Type KO | Type KR | Type KZ | Type LS | Type LZ | Type MC | Type ME | Type MG | Type MT | Type NE | Type NM | Type NN | Type NO | Type NS | Type PG | Type PI | Type PK | Type PL | Type PM | Type PZ | Type RA | Type SO | Viva Grand Sport | Vivaquatre | Vivasix | Vivasport | Vivastella | Vivastella Grand Sport
Vor dem Ersten Weltkrieg produzierte Modelle: 1-Buchstaben-Codes: Type A | Type B | Type C | Type D | Type E | Type G | Type H | Type I | Type J | Type L | Type M | Type N (a)/N (b) | Type N (c) | Type P | Type Q | Type R | Type S | Type T | Type U (a)/U (e) | Type U (b)/U (c)/U (d) | Type V | Type X | Type Y | Type Z
2-Buchstaben-Codes: Type AB | Type AG | Type AH | Type AI | Type AJ | Type AL | Type AM | Type AN | Type AO | Type AR | Type AS | Type AX | Type AZ | Type BF | Type BH | Type BK | Type BM | Type BX | Type BY | Type BZ | Type CB | Type CC | Type CD | Type CE | Type CF | Type CG | Type CH | Type CI | Type CQ | Type DG | Type DJ | Type DM | Type DO | Type DP | Type DQ | Type DT | Type DX | Type DZ | Type ED | Type EE | Type EF | Type EI | Type EJ | Type EK | Type ER | Type ES | Type ET | Type EU | Type FE | Type FI | Type FK
Vor dem Ersten Weltkrieg produzierte Rennwagen: Type K | Type O | Type O (b) | Type AE/AF | Type AK | Type AQ | Type AT