Renault Mégane I

Renault
	Bild Renault Mégane Schrägheck (1995–1999)
Mégane I
Verkaufsbezeichnung:	Mégane
Produktionszeitraum:	1995–2003
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine,; Kombilimousine,; Kombi,; Coupé,; Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren:; 1,4–2,0 Liter; (51–108 kW); Dieselmotoren:; 1,9 Liter; (47–75 kW)
Länge:	3931–4463 mm
Breite:	1698–1699 mm
Höhe:	1365–1420 mm
Radstand:	2468–2580 mm
Leergewicht:	1010–1285 kg
Vorgängermodell	Renault 19
Nachfolgemodell	Renault Mégane II

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (1998)^[1]

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (1999)^[2]

Der Mégane I stellt die erste Generation des Kompaktklassewagens Mégane von Renault dar, die von Herbst 1995 bis Sommer 2003 hergestellt wurde.

Modellgeschichte

Nachdem die Produktion im Oktober 1995 begonnen hatte, kam der Renault Mégane am 19. Januar 1996 als fünftürige Schräghecklimousine und zweitüriges Coupé auf den Markt. Im September 1996 folgten die Stufenheckvariante (Classic), im November 1996 der Van Scénic und im April 1997 das Cabriolet.

Ab 1997 war das Antiblockiersystem für den Mégane in Deutschland serienmäßig.

Heckansicht
Renault Mégane Classic (1996–1999)
Renault Mégane Scénic (1996–1999)
Renault Mégane Cabrio (1997–1999)

Modellpflege

Im März 1999 wurde die Baureihe überarbeitet, mit neu gestalteter Front und neu gestalteten Rückleuchten sowie geänderter Innenausstattung. Zur gleichen Zeit kam als letzte Karosserievariante der Kombi Grandtour dazu. Der Mégane Scénic erhielt im September 1999 ein Facelift. Seitdem wird er nur noch als Scénic verkauft und als eigene Modellreihe eingestuft.

Ab Oktober 2000 kamen auch neue Ausstattungslinien, ein neuer Common-Rail-Diesel und kleinere optische Verschönerungen wie beispielsweise eine Chromzierleiste um den Kühlergrill oder lackierte Türgriffe (je nach Ausstattungsvariante) hinzu. Laut der Webseite des Euro-NCAP erzielte ein Mégane (1999) eine Wertung von vier Sternen im europäischen Standardcrashtest.

Die Schräghecklimousine wurde bereits im November 2002 abgelöst, die Varianten Classic (Stufenheck), Grandtour (Kombi) und Cabrio wurden schrittweise im Folgejahr ersetzt. In Venezuela wird der Mégane erster Generation noch heute in der Version als Mégane Classic produziert und vermarktet.

Renault Mégane Schrägheck (1999–2002)
Heckansicht
Renault Mégane Classic (1999–2003)
Renault Mégane Grandtour (1999–2003)
Renault Mégane Cabrio (1999–2003)

Ausstattungsvarianten

Die einzelnen Versionen des Mégane boten zunächst drei (später: vier) Basisvarianten. „RXE“ (später: „Privilège“) bildete die am besten ausgestattete Variante. Die Ausstattungsvarianten waren:

1995 bis 2000

Eco (sparsamster Motor)
RN
RT
RXE

2000 bis 2003

Authentique
Expression (außerhalb Deutschlands)
Dynamique
Privilège (beinhaltet sämtliche Optionspakete)

Zudem konnte zwischen vier Optionspaketen gewählt werden, wonach die Ausstattung und die Materialien nochmals verbessert wurden. „Luxe“ entspricht dabei der hochwertigsten Ausstattung. Folgende Pakete waren erhältlich:

Fairway
Confort
Dynamique Luxe
Luxe

Technische Daten

Ottomotoren

Motorkenndaten
	1.4 Eco	1.4 e		1.4 16V	1.6	1.6 e	1.6 16V	1.8 16V	2.0		2.0 16V
Bauzeitraum	10/1995–02/1999	01/1997–02/1999	03/1999–09/2000	03/1999–08/2003	10/1995–02/1999		03/1999–08/2003	01/2001–08/2003	03/1999–08/2003	10/1995–09/2000	10/1995–02/1999
Motortyp	R4-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	2			4	2		4		2		4
Ventilsteuerung	OHC, Zahnriemen			DOHC, Zahnriemen	OHC, Zahnriemen		DOHC, Zahnriemen		OHC, Zahnriemen		DOHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	–
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	E7J			K4J	K7M		K4M	F4P	F3R		F7R
Bohrung × Hub	75,8 mm × 77,0 mm			79,5 mm × 70,0 mm	79,5 mm × 80,5 mm			82,7 mm × 83,0 mm	82,7 mm × 93,0 mm
Hubraum	1390 cm³				1598 cm³			1783 cm³	1998 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,5:1			10,0:1	9,0:1	9,5:1	10,0:1	9,8:1	9,7:1		9,8:1
max. Leistung bei min⁻¹	51 kW (69 PS) /6000	55 kW (75 PS) /6000	55 kW (75 PS) /5500	70 kW (95 PS) /6000	55 kW (75 PS) /5000	66 kW (90 PS) /5000	79 kW (107 PS) /5750	85 kW (115 PS) /5750	80 kW (109 PS) 5400	84 kW (114 PS) 5400	108 kW (147 PS) /6000
max. Drehmoment bei min⁻¹	105 Nm /4000	107 Nm /4250	114 Nm /4000	127 Nm /3750	130 Nm /3400	137 Nm /4000	148 Nm /3750	158 Nm /3750	168 Nm /4250	168 Nm /4250	185 Nm /4500
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–					4-Stufen- Automatik- getriebe		–	4-Stufen- Automatik- getriebe		–
Messwerte (Limousine)^{[B 1]}
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h			184 km/h	175 km/h	184 km/h	195 km/h (187 km/h)	197 km/h	197 km/h (191 km/h)	197 km/h (191 km/h)	210 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	14,3 s		13,8 s	11,8 s	14,3 s	11,5 s (13,7 s)	9,8 s (12,3 s)	9,5 s	9,7 s (10,9 s)	9,7 s (10,9 s)	8,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,4 l S		6,6 l S	6,9 l S	7,2 l S	6,9 l S (7,1 l S)	7,0 l S (7,3 l S)	7,7 l S	8,4 l S	8,2 l S	8,1 l S
Messwerte (Grandtour)
Höchstgeschwindigkeit	–		170 km/h	182 km/h	–		193 km/h	197 km/h	–
Beschleunigung, 0–100 km/h	–		13,8 s	12,0 s	–		10,3 s	9,5 s	–
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	–		7,1 l S	7,2 l S	–		7,2 l S	7,7 l S	–
Abgasnorm	Euro 2		Euro 3		Euro 2		Euro 3			Euro 3 ¹ bis 09/1999 Euro 2	Euro 2

↑ Werte in runden Klammern „( )“ stehen für Automatikgetriebe.

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Dieselmotoren

Motorkenndaten
	1.9 d		1.9 dT	1.9 dTi		1.9 dCi
Bauzeitraum	01/1996–02/1999	03/1999–09/2000	01/1996–02/1997	02/2001–08/2003	03/1997–02/2001	02/2001–08/2003
Motortyp	R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Vorkammereinspritzung			Direkteinspritzung		Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	–		Turbolader, Ladeluftkühler	Turbolader	Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	F8Q			F9Q
Bohrung × Hub	80,0 mm × 93,0 mm
Hubraum	1870 cm³
Verdichtungsverhältnis	21,5:1		20,5:1	18,3:1		19,0:1
max. Leistung bei min⁻¹	47 kW (64 PS) /4500		66 kW (90 PS) /4250	59 kW (80 PS) /4000	72 kW (98 PS) /4000	75 kW (102 PS) /4000
max. Drehmoment bei min⁻¹	118 Nm /2250	120 Nm /2250	176 Nm /2000	160 Nm /2000	200 Nm /2000	200 Nm /1500
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–				4-Stufen- Automatik- getriebe	–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h	158 km/h	180 km/h	170 km/h	183 km/h	189 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	16,5 s	17,9 s	12,3 s	13,8 s	12,3 s	11,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,5 l D	6,1 l D	6,3 l D	5,5 l D	5,2 l D
Abgasnorm	Euro 2	Euro 3	Euro 2	Euro 3	Euro 3 ¹ bis 03/1999 Euro 2	Euro 2

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Mégane Coach/Coupé

Der Mégane Coach ist die zweitürige Version des ersten Mégane und zugleich ein kleineres Sportcoupé. Er teilt sich eine gemeinsame Basis mit dem Meganè Cabriolet.

Mit der Überarbeitung im März 1999 hieß das Fahrzeug dann Megane Coupé. Der Name Coach wurde nur in manchen Ländern wie Deutschland oder Italien genutzt, während es in Frankreich und England von Anfang an Coupé hieß.

Im Gegensatz zur Fließheckversion gab es teilweise unterschiedliche, stärkere Motorisierungen und Sondermodelle. So waren drei Ausstattungsvarianten beim Coach möglich:

Fashion Coach (serienmäßig mit Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern)
Coach Rallye Monte Carlo (mit Teillederausstattung und weißen Tachoscheiben)
Trim Line (Volllederausstattung, beheizte Frontscheibe, CD-Wechsler, Sitzheizung)

Das Coupé war bis September 2000 nur in den Ausstattungsvarianten „Coupé“ und „Coupé Sport“ erhältlich. Die Ausstattung umfasste Sportsitze, elektrische Fensterheber (hinten elektrische Ausstellfenster), ABS, Bordcomputer, Wegfahrsperre, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer und beim „Sport“ zusätzlich einen Heckspoiler, Aluräder, Klimaanlage und ein CD-Radio.

Ab Oktober 2000 standen dann vier Modellausstattungen zur Verfügung:

Expression (nur 1,4 16V)
Dynamique
Evidence
Privilège

Im August 2002 lief die Produktion des Mégane Coupé aus.

Renault Mégane Coach (1995–1999)
Heckansicht
Seitenansicht
Innenraum
Rückbank
Renault Mégane Coupé (1999–2002)
Heckansicht

Technische Daten

Motorkenndaten
	1.4 16V	1.6 e	1.6 16V	2.0	2.0 16V		2.0 IDE	1.9 dTi	1.9 dCi
Bauzeitraum	03/1999–08/2002	10/1995–02/1999	03/1999–08/2002	10/1995–02/1999		02/2001–08/2002	10/1999–02/2001	03/1997–02/2001	02/2001–08/2002
Motortyp	R4-Ottomotor							R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4	2	4	2	4			2
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen	OHC, Zahnriemen	DOHC, Zahnriemen	OHC, Zahnriemen	DOHC, Zahnriemen			OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung						Benzin- Direkt- einspritzung	Diesel- Direkt- einspritzung	Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	–							Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	K4J	K7M	K4M	F3R	F7R	F4R	F5R	F9Q
Bohrung × Hub	79,5 × 70,0 mm	79,5 × 80,5 mm		82,7 × 93,0 mm				80,0 × 93,0 mm
Hubraum	1390 cm³	1598 cm³		1998 cm³				1870 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,0:1	9,5:1	10,0:1	9,7:1	9,8:1	10,0:1		18,3:1	19,0:1
max. Leistung bei min⁻¹	70 kW (95 PS) /6000	66 kW (90 PS) /5000	79 kW (107 PS) /5750	84 kW (114 PS) /5400^{[C 1]}	108 kW (147 PS) /6000	102 kW (138 PS) /5500	103 kW (140 PS) /5500	72 kW (98 PS) /4000	75 kW (102 PS) /4000
max. Drehmoment bei min⁻¹	127 Nm /3750	137 Nm /4000	148 Nm /3750	168 Nm /4250	185 Nm /4500	188 Nm /3750	200 Nm /4250	200 Nm /2000	200 Nm /1500
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe					5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	4-Stufen-Automatikgetriebe			–			4-Stufen- Automatik- getriebe	–
Messwerte (Coupé)^{[C 2]}
Höchstgeschwindigkeit	187 km/h	187 km/h (173 km/h)	198 km/h (191 km/h)	200 km/h (195 km/h)	215 km/h	208 km/h	213 km/h	187 km/h	189 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,4 s	11,3 s (13,5 s)	9,6 s (11,9 s)	9,5 s (10,7 s)	8,6 s	8,6 s		11,2 s	11,1 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,8 l S	7,4 l S (8,3 l S)	6,9 l S (7,5 l S)	8,6 l S (8,4 l S)	9,1 l S	7,5 l S		6,1 l D	5,2 l D
Messwerte (Cabrio)^{[C 2]}
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	187 km/h (173 km/h)	200 km/h	200 km/h (195 km/h)	215 km/h	208 km/h	210 km/h	–
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,9 s	11,3 s (13,5 s)	10,1 s	9,5 s (10,7 s)	8,6 s	9,0 s	8,6 s	–
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,9 l S	7,3 l S	7,2 l S	8,2 l S	9,3 l S	7,5 l S		–
Bemerkungen
							nicht für E10-Kraftstoff geeignet^[3]
Abgasnorm	Euro 3	Euro 2	Euro 3	Euro 2		Euro 3		Euro 3 ¹ bis 03/1999 Euro 2	Euro 3

↑ Ab Ende 1998 80 kW (109 PS)/5400
↑ ^a ^b Werte in runde Klammern „( )“ für Automatikgetriebe.

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Literatur

Automobil Revue. Katalog 1996, 1998, 1999, 2000, 2001 und 2002.
Renault Mégane Preisliste. Deutsche Renault AG, 21. November 1996.

Weblinks

Commons: Renault Mégane I – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Crashtest des Mégane I, 1998 (abgerufen am 7. Juli 2014, englisch)
↑ Crashtest des Mégane I, 1999 (abgerufen am 7. Juli 2014, englisch)
↑ Liste der nicht E10-geeigneten Renault-PKW-Modelle

[Werte-3] Werte in runden Klammern „( )“ stehen für Automatikgetriebe.

[4] Ab Ende 1998 80 kW (109 PS)/5400

[Werte-5] Werte in runde Klammern „( )“ für Automatikgetriebe.

[EuroNCAP1998-1] Crashtest des Mégane I, 1998 (abgerufen am 7. Juli 2014, englisch)

[EuroNCAP1999-2] Crashtest des Mégane I, 1999 (abgerufen am 7. Juli 2014, englisch)

[6] Liste der nicht E10-geeigneten Renault-PKW-Modelle

[1]

[2]

[B 1]

[C 1]

[C 2]

[3]

Renault Mégane I

Inhaltsverzeichnis