Renault Type DT

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Renault
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Type DT

Verkaufsbezeichnung: Renault 40 CV
Produktionszeitraum: 1913–1914
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Roadster
Motoren: Ottomotor:
7,5 Liter (22,8 kW)
Länge: 5050–5210 mm
Breite: 1780 mm
Höhe:
Radstand: 3750–3920 mm
Leergewicht: 2350 kg

Vorgängermodell Renault Type CG
Nachfolgemodell Renault Type ES

Der Renault Type DT war ein frühes Personenkraftwagenmodell von Renault. Er wurde auch 40 CV genannt.[1]

Beschreibung

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Die nationale Zulassungsbehörde erteilte am 25. Juli 1913 ihre Zulassung.[2] Vorgänger war der Renault Type CG. 1914 folgte der Nachfolger Renault Type ES.

Ein wassergekühlter Sechszylindermotor mit 100 mm Bohrung und 160 mm Hub leistete aus 7540 cm³ Hubraum 31 PS.[2][1] Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war je nach Übersetzung mit 67 km/h bis 86 km/h angegeben.

Eine Quelle gibt an, dass das Fahrzeug bei einem Radstand von 392 cm und einer Spurweite von 147 cm 521 cm lang und 178 cm breit war.[2] Eine andere Quelle nennt 375 cm Radstand und 505 cm Fahrzeuglänge.[1] Der Wendekreis war mit 15 Metern angegeben. Das Fahrgestell wog 1450 kg, das Komplettfahrzeug 2350 kg. Zur Wahl standen Doppelphaeton und Roadster. Das Fahrgestell kostete 21.000 Franc.

Literatur

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  • Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Tome 3: 1911–1918. Editions Lafourcade, Paris 1979, ISBN 2-902667-04-3, S. 73–123 (französisch).
  • René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S. 48–53 (französisch).
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Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2 (französisch).
  2. ↑ a b c Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Tome 3: 1911–1918. Editions Lafourcade, Paris 1979, ISBN 2-902667-04-3 (französisch).
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