Panhard & Levassor M4I
| Panhard & Levassor | |
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.jpg) Panhard & Levassor M4I von 1899
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| M4I
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| Verkaufsbezeichnung: | 16 CV, 20 CV |
| Produktionszeitraum: | 1899–1902 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Phaeton, Break |
| Motoren: | Ottomotor: 4,4 Liter |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 1800–2650 mm |
| Leergewicht: |
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| Vorgängermodell | Panhard & Levassor M2K |
Der Panhard & Levassor M4I ist ein frühes Pkw-Modell. Hersteller war Panhard & Levassor in Frankreich.[1]
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Panhard & Levassor M4I wurde im Juli 1899 eingeführt, hatte jedoch noch keine offizielle Typenbezeichnung, obwohl die Zulassungsbehörde in Frankreich seit 1899 Kraftfahrzeuge systematisch prüfte und Typenbescheinigungen auszustellte. Der Modellname leitet sich vom Motor des Wagens ab. Das „M“ steht wie bei anderen Modellen von Panhard & Levassor für den sogenannten Phénix-Motor nach einer Lizenz von der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die „4“ nennt die Anzahl der Zylinder an.[1]
Es ist ein Vierzylinder-Reihenmotor. 100 mm Bohrung und 140 mm Hub ergeben 4398 cm³ Hubraum. Die angegebenen 16 CV (20 CV ab 1901)[1] können sich auf die Einstufung nach Cheval fiscal oder auf die tatsächliche Motorleistung in PS beziehen.
Der Motor ist vorn im Fahrgestell eingebaut und treibt über ein Vierganggetriebe die Hinterachse an. Der Radstand beträgt zwischen 180 cm und 265 cm.[2] Bekannt sind die Karosseriebauformen Phaeton und Break.
1899 wurde ein Fahrzeug gefertigt. In den folgenden Jahren waren es sieben, neununddreißig und fünf; 52 Fahrzeuge insgesamt. Davon wurden drei exportiert.[1]
Dem M4I vorausgegangen war mit dem M2K ein Fahrzeug mit einem ähnlich großen Hubraum.
Motorsport
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René de Knyff setzte das erste Fahrzeug 1899 bei der ersten Tour de France für Automobile ein und gewann.[1]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2 (französisch).
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d e Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2, S. 22–31 (französisch).
- ↑ Panhard & Levassor, la doyenne des marques automobiles françaises Auf absolutelycars.fr vom 30. Dezember 2020, abgerufen am 1. Mai 2023 (französisch).
Pkw-Modelle nach Motorbezeichnung: M1E | M2A | M2E | M2F | M2K | M4E | M4F | M4I | P2C | P2D
Pkw-Modelle nach Typenbezeichnung: Type A | Type A1/A2 | Type B | Type B1/B2 | Type C | Type D | Type E | Type F | Type G | Type H | Type I | Type J | Type K22 | Type K33 | Type N | Type O | Type P | Type P1 | Type Q | Type S | Type U1 | Type U2 | Type U3 | Type U4 | Type U5 | Type U6 | Type U7 | Type U8 | Type U9 | Type U10 | Type X | Type X1 | Type X2 | Type X3 | Type X4 | Type X5 | Type X6 | Type X7 | Type X8 | Type X9 | Type X10 | Type X11 | Type X12 | Type X13 | Type X14 | Type X15 | Type X16 | Type X17 | Type X18 | Type X19 | Type X20 | Type X21 | Type X22 | Type X23 | Type X24 | Type X25 | Type X26 | Type X27 | Type X28 | Type X29 | Type X30 | Type X31 | Type X32 | Type X33 | Type X34 | Type X35 | Type X36 | Type X37 | Type X38 | Type X39 | Type X40 | Type X41 | Type X42 | Type X43 | Type X44 | Type X45 | Type X46 | Type X47 | Type X49 | Type X50 | Type X51 | Type X52 | Type X53 | Type X54 | Type X55 | Type X56 | Type X57 | Type X58 | Type X59 | Type X60 | Type X61 | Type X62 | Type X63 | Type X64 | Type X65 | Type Y
Pkw-Modelle nach Modellbezeichnung: CS | DS | Dynamic
Rennwagenmodelle: Type L | Type M | Type R
Nutzfahrzeugmodelle: M4F | Type B1/B2 | Type K1 | Type K2 | Type K3 | Type K4 | Type K5 | Type K6 | Type K7 | Type K8 | Type K9 | Type K10 | Type K11 | Type K12 | Type K13 | Type K14 | Type K15 | Type K16 | Type K17 | Type K18 | Type K19 | Type K20 | Type K21 | Type K22 | Type K23 | Type K24 | Type K25 | Type K26 | Type K27 | Type K28 | Type K29 | Type K30 | Type K31 | Type K32 | Type K33 | Type K34 | Type K35 | Type K36 | Type K37 | Type K38 | Type K39 | Type K40 | Type K41 | Type K42 | Type K43 | Type K44 | Type K45 | Type K46 | Type K47 | Type K48 | Type K49 | Type K50 | Type K51 | Type K52 | Type K53 | Type K54 | Type K55 | Type K56 | Type K57 | Type K58 | Type K59 | Type K61 | Type K62 | Type K63 | Type K64 | Type K65 | Type K66 | Type K67 | Type K68 | Type K69 | Type K70 | Type K71 | Type K72 | Type K73 | Type K74 | Type K75 | Type K76 | Type K77 | Type K78 | Type K79 | Type K80 | Type K81 | Type K82 | Type K83 | Type K84 | Type K85 | Type K86 | Type K87 | Type K88 | Type K89 | Type K90 | Type K91 | Type K92 | Type K93 | Type K94 | Type K95 | Type K96 | Type K97 | Type K98 | Type K99 | Type K100 | Type K102 | Type K103 | Type K104 | Type K105 | Type K106 | Type K107 | Type K108 | Type K109 | Type K110 | Type K111 | Type K112 | Type K113 | Type K114 | Type K115 | Type K116 | Type K117 | Type K118 | Type K119 | Type K120 | Type K121 | Type K122 | Type K123 | Type K124 | Type K125 | Type K126 | Type K127 | Type K128 | Type K129 | Type K130 | Type K131 | Type K132 | Type K133 | Type K134 | Type K135 | Type K137 | Type K138 | Type K140 | Type K141 | Type K142 | Type K143 | Type K144 | Type K145 | Type K146 | Type K147 | Type K148 | Type K149 | Type K150 | Type K151 | Type K152 | Type K153 | Type K154 | Type P | Type U1 | Type U6 | Type U9 | Type V | Type X16 | Type X19 | Type X21 | Type X25 | Type X32 | Type X37 | Type X39 | Type X44 | Type X45 | Type X47 | Type X60 | Type Y