Panhard & Levassor Type A

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Panhard & Levassor
Bild
Bild
Panhard & Levassor Type A von 1902 als Tonneau
Type A

Verkaufsbezeichnung: 5 CV, 7 CV légère
Produktionszeitraum: 1902–1903
Klasse: Untere Mittelklasse
Karosserieversionen: Tonneau, Phaeton
Motoren: Ottomotor:
1,2–1,7 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:
Leergewicht:

Vorgängermodell Panhard & Levassor Type A1/A2
Als Phaeton

Der Panhard & Levassor Type A ist ein Pkw-Modell der 1900er Jahre. Hersteller war Panhard & Levassor in Frankreich.[1]

Beschreibung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Fahrzeuge haben einen von Arthur Constantin Krebs entwickelten Ottomotor. In den Motorcodes „O2E“ und „O2R“ steht das „O“ für diesen „Centaure“ genannten Motor und die „2“ für die Anzahl der Zylinder.[1]

Es ist ein Zweizylinder-Reihenmotor mit paarweise gegossenen Zylindern. In der kleineren, „O2E“ genannten Version hat er 80 mm Bohrung, 120 mm Hub und 1206 cm³ Hubraum. Der „O2R“ hat dagegen 90 mm Bohrung, 130 mm Hub und 1654 cm³ Hubraum.[2] Der erstgenannte heißt auch 5 CV, der andere 7 CV légère (leicht). Der Vorgänger A1/A2 hat Motoren anderer Bauart, aber mit denselben Zylinderabmessungen. Das Getriebe hat drei Gänge.[1]

Bekannt sind die Aufbauten Tonneau und Phaeton.

Die kleine Variante gab es nur von April bis November 1902. Sie fand 14 Käufer. Die stärkere Ausführung stand von April 1902 bis November 1903 im Sortiment. Im ersten Kalenderjahr wurden 280 Fahrzeuge verkauft und im zweiten 135. In der Summe sind das 429 Stück für beide Versionen. Davon wurden 54 Fahrzeuge exportiert.[1]

Der Type D entsprach bis auf sein Vierganggetriebe weitgehend der stärkeren Ausführung des Type A.

Mehrere Fahrzeuge dieses Typs blieben erhalten.[3] So wurden die Fahrzeuge mit den britischen Kennzeichen 900 NOY[4] = BS 8571[5] mit Fahrgestell- oder Motornummer 5887, A 6639 mit den Nummern 5815[6], AR 247 mit Nummer 5183[7], L 39 mit Nummer 5142[8] und EA 941 mit Nummer 5139[9] auf Auktionen angeboten.

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2 (französisch).
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Panhard & Levassor Type A – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b c d Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2, S. 30–35 (französisch).
  2. ↑ Panhard & Levassor, la doyenne des marques automobiles françaises Auf absolutelycars.fr vom 30. Dezember 2020, abgerufen am 1. Mai 2023 (französisch).
  3. ↑ Übersicht existierender Fahrzeuge. Auf doyennes-panhard-levassor.fr, abgerufen am 1. Mai 2023 (PDF; französisch).
  4. ↑ 1903 Panhard-Levassor Type A 7hp Twin-cylinder Rear-entrance Tonneau. Auf bonhams.com, abgerufen am 18. Juni 2023 (englisch).
  5. ↑ 1903 Panhard et Levassor 7hp Type A Rear-entrance Tonneau. Auf bonhams.com, abgerufen am 18. Juni 2023 (englisch).
  6. ↑ 1903 Panhard-Levassor Model A 7HP Tonneau. Auf chrisites.com, abgerufen am 18. Juni 2023 (englisch).
  7. ↑ 1902 Panhard-Levassor 7hp Rear Entrance Tonneau. Auf chrisites.com, abgerufen am 18. Juni 2023 (englisch).
  8. ↑ 1902 Panhard & Levassor Type A2 7HP tonneau à entrée par l'arrière. Auf bonhams.com, abgerufen am 18. Juni 2023 (französisch und englisch).
  9. ↑ Automobiles, Motos et Automobilia d'exception Jeudi 9 février 2017 Le Grand Palais Paris, France. Auf meridianae.files.wordpress.com, abgerufen am 18. Juni 2023 (PDF; englisch).
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Panhard_%26_Levassor_Type_A&oldid=235124863“