Panhard & Levassor Type G

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Panhard & Levassor
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Panhard & Levassor Type G als Rennwagen
Type G

Verkaufsbezeichnung: 30 CV, 30/35 CV, 35 CV
Produktionszeitraum: 1901–1905
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Phaeton
Motoren: Ottomotor:
6,9–7,4 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:
Leergewicht:

Nachfolgemodell Panhard & Levassor Type O

Der Panhard & Levassor Type G ist ein Pkw-Modell der 1900er Jahre. Hersteller war Panhard & Levassor in Frankreich.[1]

Beschreibung

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Dieses Modell erschien im Juli 1901 als zweites, das einen von Arthur Constantin Krebs entwickelten sogenannten „Centaure“-Motor hatte. Der Motorcode „O4L“, später „O²4L“ beinhaltet das „O“ für Centaure-Motor und „4“ für die Anzahl der Zylinder.[1]

Es ist ein Vierzylinder-Reihenmotor mit paarweise gegossenen Zylindern. 130 mm Bohrung und anfangs 130 mm Hub ergaben 6902 cm³ Hubraum. Ab 1904 sorgte ein erhöhter Hub von 140 mm für 7433 cm³ Hubraum.[2] Im ersten Jahr waren 30 CV angegeben, im zweiten 30/35 CV, danach 35 CV. Das Getriebe hat vier Gänge.[1]

In Bezug auf die Karosseriebauformen ist nur ein offener zweisitziger Phaeton bekannt.

Im ersten Jahr 1901 wurden 16 Fahrzeuge verkauft. In den Folgejahren waren es 6, 5, 20 und 4. In der Summe sind das 51, von denen 10 exportiert wurden.[1]

1905 erschien der Type O als Nachfolger.

Literatur

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  • Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2 (französisch).
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Commons: Panhard & Levassor Type G – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2, S. 26–45 (französisch).
  2. ↑ Panhard & Levassor, la doyenne des marques automobiles françaises Auf absolutelycars.fr vom 30. Dezember 2020, abgerufen am 1. Mai 2023 (französisch).
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